2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Tiens, j’ai vu un DS7 gris métal tout à l’heure, et sous toutes les coutures car il roulait à faible allure. Eh bien franchement moi qui n’etais pas vraiment emballé je l’ai trouvé très élégant et bien proportionné, l’arrière passe très très bien en vrai et les phares et feux sont magnifiques ! Le gris métal lui va comme un gant

Bref il rend très bien en lumière naturelle je trouve et on a l’air d’en avoir pour son argent. Il fait beaucoup moins clinquant que sur les photos officielles et paraît plus chic

C'était une version proche de ces rendus :

Qu'ils arrêtent de faire des Suv mais des routières berlines/ coupé type Audi A7 A5 sportback , Ds gagnerait en légitimité en faisant des modèles élégants et beaux, ne parier que sur les Suv me fait doucement rigoler et c'est un peu facile comme exercice.

Mouais je suis pas sûr que les moyens soient déployés à bloc pour DS mais bon l'espoir fait vivre.
Pour moi Ds commence mal avec ce Ds7 , boiteux niveau design, image qui veut véhiculer etc... alors enchaîner sur un ds3 suv avec un design proche, j'ai bien peur qu' il se plante directe.

Grégo40 a écrit:Qu'ils arrêtent de faire des Suv mais des routières berlines/ coupé  type Audi A7 A5 sportback  , Ds gagnerait en légitimité en faisant des modèles élégants et beaux, ne parier que sur les Suv me fait doucement rigoler et c'est un peu facile comme exercice.

C'est vrai que c'est couillon de parier sur les SUV, vu que personne n'en achète. Les berlines routières/coupés, c'est un segment porteur sur lequel aucun constructeur des années 70 ne devrait faire l'impasse ...

jeremy.klaxonne a écrit:

Grégo40 a écrit:Qu'ils arrêtent de faire des Suv mais des routières berlines/ coupé  type Audi A7 A5 sportback  , Ds gagnerait en légitimité en faisant des modèles élégants et beaux, ne parier que sur les Suv me fait doucement rigoler et c'est un peu facile comme exercice.

C'est vrai que c'est couillon de parier sur les SUV, vu que personne n'en achète. Les berlines routières/coupés, c'est un segment porteur sur lequel aucun constructeur des années 70 ne devrait faire l'impasse ...

Complètement!!

Le seul segment où les allemands ne sont pas rois dans le premium, c'est le SUV. Donc commencer par proposer des SUV est une bonne façon d'attaquer le marché. Volvo est un bon exemple pour cela...

alpha a écrit:Le seul segment où les allemands ne sont pas rois dans le premium, c'est le SUV. Donc commencer par proposer des SUV est une bonne façon d'attaquer le marché. Volvo est un bon exemple pour cela...

C'est tellement rare de lire quelque chose d'intelligent dans ce sujet, merci

À Bon?

Audi Q3 , Q5 , BMW X1, X3.... , ce sont pas des Suv Allemands Premium?

Oui c'est très intelligent comme réponse.

Ne pas être roi dans un segment, c'est à comprendre comme : ils ne sont pas les seuls à proposer des SUV premiums ... puisqu'il y a aussi Volvo, Lexus, Range Rover, ...

Allume ton cerveau avant d'allumer les autres

Ce qu'il a dit, c'est pas qu'il n'existe pas de premium allemand (ce qui serait un non-sens puisque c'est BMW qui a inventé le segment), mais que c'est un segment ou d'autres constructeurs qu'allemand peuvent avoir leur bille à jouer, ce qui n'est pas le cas des berlines.
Et ne t'en déplaise, après 4 pages sur" 4x4 ou pas 4x4 et le DS7 est moche non il a son charme", sa réaction est intelligente (en tout cas plus réfléchie que la tienne )

Oui, c'est pourquoi je prenais l'exemple de Volvo qui est très parlant.

Le XC60 est leader de son segment en Europe depuis plusieurs années. Et le XC90 colle aux fesses des X5 / Q7.
En comparaison, les berlines Volvo font de la figuration face aux berlines allemandes.

Ragazzo57 a écrit:C'est même ce qui est prévu il me semble, un SUV au dessus du DS7

pour l'instant, rien de prévu (projet validé)

youyou56 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Ragazzo57 a écrit:C'est même ce qui est prévu il me semble, un SUV au dessus du DS7

Et avec leur dénominations merdiques

un B SUV dénommé Ds3 Crossback
un C SUV dénommé Ds7 Crossback.
Si un jour ils font un E SUV il vont pouvoir l'appeler DS19, DS20, DS 21 ou DS23 histoire de rappeler l'historique Citroën
Ah mais zut on me dit que DS et Citroën sont indépendants... Ben alors non ça marche pas alors

Non le choix du chiffre 7 est en fait assez logique . En Europe, il y a déjà la " déclinaison SUV" de la ds4 appelée ds4 crossback (ok je sais elle n'a rien d'un SUV mais il n'empêche le nom existe déjà). En Chine, il y a déjà un SUV compact appelé ds6 ... Donc la logique aujourd'hui pour amener un nouveau SUV dans la gamme est bien de reprendre la particule Crossback et le placer en dessus des ds4 et ds6 actuels par le chiffre 7 . Et il est objectif et incontestable de dire que ses motorisations, équipements et habitabilité le positionne comme logiquement au-dessus

Et puis rien ne dit que le futur SUV de segment B s'appellera réellement ds3 crossback Car il a l'air certain que ses prestations et équipements seront un beau cran au-dessus de l'actuelle DS3 ... alors pourquoi pas lui donner le matricule 4 ... et pourrait bien jouer sur le terrain B et C à la fois (comme le ds7 entre segment C et D)

On sait qu'il devrait y avoir au moins 5 modèles dans la deuxième génération DS alors j'imagine bien un chiffre pour un modèle :
( - ds3 : l'actuelle citadine qui doit encore durer jusqu'en 2020 qui pour l'instant n'a pas de suite officielle )
- ds4 crossback : suv B/C
- ds5 : compacte 5 portes ( un peu comme l'actuelle ds5 en fait !) = ds4 II
- ds6 : sedan segment C = ds5 ls II
- ds7 crossback : suv C/D
- ds8 : sedan segment D

Ce changement de chiffre marque la rupture d'avec la précédente génération et permettrait dans le même temps de ne plus suivre les mêmes matricules que la gamme citroen ... et puis Mercedes a réussit à transformer en succès le minispace classe a en compacte dynamique !

Pour moi les véhicules de la 2eme générations sont

DS7 Crossback
DS3 Crossback
DS8

Ensuite on passera à la 3 eme génération

alpha a écrit:Oui, c'est pourquoi je prenais l'exemple de Volvo qui est très parlant.

Le XC60 est leader de son segment en Europe depuis plusieurs années. Et le XC90 colle aux fesses des X5 / Q7.
En comparaison, les berlines Volvo font de la figuration face aux berlines allemandes.

Tu es entrain de te contredire complètement ,réfléchis avant de poster des conneries, les Allemands, ... sont bien les rois du Premium mais n'essaye pas de te rattraper en  noyant le poisson et Oldcham n'en rajoute pas ça ne sert à rien.

y a 5 min c'étaient les allemands, là c'est les allemands & les suédois

dans 1h, ce sera les allemands, les suédois, les japonais, les anglais, les américains sont les rois du suv premieeeeum ?!

Grégo40 a écrit:

alpha a écrit:Oui, c'est pourquoi je prenais l'exemple de Volvo qui est très parlant.

Le XC60 est leader de son segment en Europe depuis plusieurs années. Et le XC90 colle aux fesses des X5 / Q7.
En comparaison, les berlines Volvo font de la figuration face aux berlines allemandes.

Tu es entrain de te contredire complètement ,réfléchis avant de poster des conneries, les Allemands, suédois... sont bien les rois du Premium mais n'essaye pas de te rattraper en  noyant le poisson et Oldcham n'en rajoute pas ça ne sert à rien.

Je suis resté courtois et ai expliqué mon point de vue posément, donc tu pourrais peut-être en faire autant ?

J'ai cité Volvo, j'aurais aussi pu citer Lexus, qui vend 5 fois plus de SUV que de berlines en Europe. Ou Alfa Romeo, qui perce beaucoup plus facilement avec le Stelvio qu'avec la Giulia. Voire même Maserati (Levante vs Ghibli). Sans parler de Jaguar-Land Rover évidemment...
Bref, les marques premium non germaniques trouvent leur principal débouché dans les SUV, alors que le marché des berlines est quasiment monopolisé par les allemandes. C'est un constat basé sur les faits, pas une opinion personnelle, donc je ne pensais pas déclencher un tel débat.

Et moi non plus en disant juste que j'avais apprécié ton analyse. Mais bon ...

Alpha: Certains ici devraient prendre du Lexomil... Je confirme ce que tu dis c'est même évident: sans SUV aujourd'hui pas de possibilité pour une jeune marque de percer dans le premium.
On me retoquera Tesla, mais Tesla c'est du contenu technologique avant tout.

mychris a écrit:Alpha: Certains ici devraient prendre du Lexomil... Je confirme ce que tu dis c'est même évident: sans SUV aujourd'hui pas de possibilité pour une jeune marque de percer dans le premium.
On me retoquera Tesla, mais Tesla c'est du contenu technologique avant tout.

Model X

yeap a écrit:
Model X

En effet mais Tesla a commencé à percer avec une berline, le roadster étant resté confidentiel. Aujourd'hui on voit même des Tesla Taxi.

Grégo40 a écrit:Qu'ils arrêtent de faire des Suv mais des routières berlines/ coupé  type Audi A7 A5 sportback  , Ds gagnerait en légitimité en faisant des modèles élégants et beaux, ne parier que sur les Suv me fait doucement rigoler et c'est un peu facile comme exercice.

Tu dois écrire plus vite que ton ombre ne réfléchit ...

Regardes le top 20 européen des ventes :
- Citadines : Corsa, 500, panda, yaris, fiesta, 208 , polo, clio , fabia
- compacte : golf, 308, focus, a3 , astra ,
- SUV : Captur, Tiguan, Quashqai
- familiale : classe c, passat, octavia
- routières : aucune
- coupé : aucune

DS est OBLIGE de faire du volume désormais ... la période où l'image suffisait pour exister est révolue : les gigantesques investissements réalisés hier (usines, concessions, ds store , communication, prototypes ...) doivent être aujourd'hui rentabilisés ... sinon bye bye DS ! Et réaliser un vaisseau amiral réussis certes mais invendable ne servira à rien : les anciennes c6, vel satis et 607 en ont fait les frais : des équipements premium, des v6 sous le capot ... mais pas de vente derrière ! Plus récemment l'Espace est lui aussi un échec malgré ses qualités .
La première génération DS a réussit les 4 premières années à créer un nouveau souffle français dans le premium avec des véhicules assez compacts : ds3, ds4 , ds5 puis le souffle est retombé car manque de nouveauté . Aujourd'hui ce qui plait ce sont les SUV, tout le onde s'y met : les premium, les luxueux, les low cost ... bref DS se doit d'avoir au moins 2 tailles de SUV (et ça a l'air bien partit ^^) . Ces véhicules vont servir à vulgariser facilement la marque dans LE marché qui est porteur. Ensuite, la vraie berline très connotée allemande devra être bien sûr présente pour rassurer et assurer l'image ... mais pour beaucoup pour 35 000 euros à mettre dans une berline, autant prendre l'originale (une allemande!) plutôt qu'une française ... alors que le SUV ,n'est pas forcement rattaché aux allemands

Ce qui est étonnant, et désolant, c'est qu'une marque qui se veut différente et novatrice n'ait pas su sentir la déferlante SUV. C'est vraiment un échec de la part de la précédente équipe dirigeante de PSA.

Il y avait bien le ds6 WR mais uniquement prévu pour la Chine