2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Predator a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Surtout quand on écrit clairement "pack siègeS électriqueS"

Je crois que c’est parceque la banquette arrière est électrique ce qui permet le réglage du dossier électriquement.

Donc seul le siège passager n'est pas réglable électriquement !?

J'avoue que j'ai vraiment du mal à trouver un semblant de bonne raison, ce problème semble spécifique à l'inspiration Rivoli, je n'ai vu aucune autre réserve de ce type sur d'autres finitions / options.

Les deux sièges avant sont bien électriques, mais seul le siège conducteur est à mémoire de position.  

Le détail du pack sièges électriques issu de la brochure :
- Sièges avant électriques
- Fonction mémoire et réglages lombaires pneumatiques côté conducteur
- Appuie-tête à réglages intégrés
- Banquette arrière inclinable électriquement avec accoudoir

De futurs clients ici ? DS a vraiment intérêt à la vendre à des tarifs très avantageux aux loueurs, histoire d'en croiser quelques unes sur les routes. Car dans 2 ans, je pense que certains n'en auront pas encore croisé une seule

Faut peut-être attendre les premiers mois de commercialisation avant de faire ce genre de conclusions débiles...

Franchement le positionnement tarifaire est plutôt intéressant pour la catégorie et les finitions intermédiaires peuvent suffire pour la majorité des gens.

Ce n'était pas une conclusion, mais une introduction. Je ne parlais pas des tarifs, mais du "tout reste à faire". Convaincre une clientèle nouvelle et celle déçue par les DS actuelles. Le meilleur moyen pour ce faire, étant de tester ces nouvelles venues via des loueurs.

Le truc qui chiffronne aussi c'est pour la Chine.
Le marche est sature de nouveautes chaque semaine, ce qui fait qu'une nouveaute a une duree de vie tres limitee, et au bout d'un an, ca tombe presque dans l'oublie.

Or en presentant la DS7 si tot avant sa commercialisation, il n'y aura plus du tout d'effet de nouveaute et donc le vehicule risque tres vite de tomber dans l'anonymat.

Opération en ce moment au DS World Paris, photo d'Yves Bonnefont sur Twitter.

On le voit sur cette photo, la différence est quand même assez ténue entre les versions entrée / milieu de gamme (les 2 premiers) et les versions haut de gamme avec les fameux phares LED (les 3 derniers).

Bon, même si pour l'occasion ils ont sorti les jantes 19" ou 20" optionnelles, ils ont quand même tous plus ou moins la même gueule de face (et c'est pareil de dos avec les feux).

Y a que des La Première j’ai l’impression

alpha a écrit:On le voit sur cette photo, la différence est quand même assez ténue entre les versions entrée / milieu de gamme (les 2 premiers) et les versions haut de gamme avec les fameux phares LED (les 3 derniers).

Bon, même si pour l'occasion ils ont sorti les jantes 19" ou 20" optionnelles, ils ont quand même tous plus ou moins la même gueule de face (et c'est pareil de dos avec les feux).

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Les 2 premiers ont les projecteurs LED et ce sont des versions hautes

Quelque pages avant on se posait la question ces objectifs de vente : un article de Challenges dit 40 000 /an (annoncé par la marque) pour l'Europe, et "un peu moins" pour l'Asie.

CedricP91 a écrit:Y a que des La Première j’ai l’impression

Non, La Première n'existe qu'en trois coloris.

Je n'ai fait qu'un bref coup d'oeil sur le configurateur DS hier soir mais pour ma part, le premier échelon de gamme serait tout à fait satisfaisant ! Il est déjà bien équipé je trouve ! C'est sûr que les bas de gamme ont moins de gueule que les hautes...mais cela est valable pour la concurrence . Notez qu'un mercedes glc bas de gamme à 48600 euros ne possède pas de rétro extérieur rabattable électriques (option à 550 euros) , prise de courant 12V dans le coffre (option à 200 euros) , ou détecteur d'angle mort et avertisseur de franchisseur de ligne (option à 950 euros) ...
J'ai l'impression que ce ds7 est dans une position de bouc émissaire ... il s'en prend plein la figure, alors que très peu l'ont vu en vrai (hormis le voir de l’extérieur au salon ou l’intérieur au DS store, personne ne l'a pu le voir) Et en vrai il rend mieux (je l'ai vu en vrai pour ma part au DS store)
Attendons peut être de le voir, les essais presse ..et les premiers vendus pour l'achever non ?
Car à priori , il est sur un segment porteur (SUV), il possède des moteurs variés et à la hauteur, il possède sa panacée d'équipements qui sont bien l'air du temps , enfin il a l'air d'avoir une politique tarifaire serrée ... donc avant de jeter le bébé, laissons le naître
(L'opel Grandland qui semble avoir de bons retours sur le forum, vis à vis des photos m'a quand à lui laisser de marbre lorsque je l'ai vu ce soir ... comme quoi ! )

Parler de l'équipement que possède un modèle encore loin d'être livré prête à sourire. La concurrence n'est pas arrêtée sur le bouton pause...

Il sera livré l'année prochaine ... nous somme mi octobre , il arrivera avant le c5 aircross et pas très longtemps après le grandland ... et honnêtement je ne vois pas vraiment ce qu'il lui manque .
Pour 31 000 euros :

Banquette AR modulable 2/3-1/3 avec plancher plat Eclairage à LED Filtre à pollen Parebrise teinté et acoustique Climatisation avec aérateurs aux places arrière Régulateur-limiteur de vitesse Démarrage Mains-Libres Boite à gants réfrigérée Rehausse de siège conducteur Lève-vitres avant et arrière électriques avec fonction antipincement Ordinateur de bord Ouverture et fermeture des vitres à distance Indicateur de changement de rapport Garnissage Tissu Perruzi Bronze Planche de bord gainée Bronze Volant Cuir gainé main avec commandes intégrées Eclairage d'accueil à l'ouverture du véhicule Feux diurnes à LED Pommeau de levier de vitesses en cuir Jantes alliage 17'' BERLIN*Alerte Attention Conducteur Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants Projecteurs Xénon avec allumage auto des feuxKit de dépannage provisoire Airbags frontaux, latéraux + rideaux aux places A RFeux AR 3D avec indicateurs de direction à LED ABS, AFU, ESP et REFDS CONNECT BOXAide au démarrage en pente Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne Fixations ISOFIX à la place passager et aux places latérales arrière Frein de stationnement électrique Freinage d'urgence automatique Reconnaissance des Panneaux de vitesse et préconisation Témoin et alerte sonore de non bouclage des ceintures de sécurité avant et arrière Verrouillage automatique des portes en roulant Volant réglable en hauteur et en profondeur Contrôle de stabilité de l'attelage Détection de sous gonflage Système Audio Analogique + prise USB et Bluetooth Ecran tactile 8''

...je ne vois pas trop ce qu'il manque ... que propose de mieux équipé la concurrence pour 31 000 euros ?

Le Q5 propose exactement les mêmes équipements sur le premier échelon avec la même motorisation ... pour 40 750 euros

youyou56 a écrit:
Pour 31 000 euros :
...je ne vois pas trop ce qu'il manque ... que propose de mieux équipé la concurrence pour 31 000 euros ?

Le Q5 propose exactement les mêmes équipements sur le premier échelon avec la même motorisation ... pour 40 750 euros

Le positionnement de ce DS7 n'est pas très clair, mais même s'il est plus long, il me semble avoir lu qu'il se place davantage en face d'un Q3 que d'un Q5.

Il est voulu comme un Q5 au prix d'un Q3. Après pour moins de 50000€ on peut avoir quelque chose de déjà très bien.

Pour moi par contre le teintier et le choix de selleries est trop restreint.

jeremy.klaxonne a écrit:Surtout qu'il faut s'y retrouver dans les dénominations obscures. "Inspiration Bastille, Inspiration Rivoli", ça signifie quoi concrètement ?

J'ai vu des options tout aussi obscures. Clim bizone étendue ? DS sensorial Drive ?

Les inspirations sont les definitions des intérieurs, meme si cela complexifie les choses, le client peut maintenant choisir n'importe quel inspiration avec la motorisation qu'il veut

matth21 a écrit:
Pour moi par contre le teintier et le choix de selleries est trop restreint.

Pour les selleries, il y en aura d'autres par la suite. Notamment avec l'ambiance "Faubourg" qui n'est pas encore proposée.

Un bête Koleos 2 en offre quasiment autant depuis des mois (sans parler des 4RM) et ne se prétend pas premium pour autant. Bref ç je ne trouve pas qu'il se démarque dans le sens où certains l'entendent. On fait comme si l'hybridation était déjà dispo ce qui est loin d'être le cas. Et rien ne permet d'affirmer qu'à sa sortie ce SUV sera le seul à disposer de la vision de nuit...

Tang a écrit:Un bête Koleos 2 en offre quasiment autant depuis des mois (sans parler des 4RM) et ne se prétend pas premium pour autant. Bref ç je ne trouve pas qu'il se démarque dans le sens où certains l'entendent. On fait comme si l'hybridation était déjà dispo ce qui est loin d'être le cas. Et rien ne permet d'affirmer qu'à sa sortie ce SUV sera le seul à disposer de la vision de nuit...

Ah bon, le "bête Koleos" a des compteurs 100% numériques, une suspension prédictive, une conduite semi-autonome, une vision nocturne ?
Il a aussi du cuir ou de l'alcantara étendu sur toute la planche de bord ? Diverses ambiances intérieures ? Des moteurs essence au-dessus de 150 ch ?
C'est vrai qu'il manque les 4RM au DS, mais pour le reste il ne joue clairement pas dans la catégorie du Renault...

Les premiers DS7 seront livrés dans 3 mois. Tu en parles comme s'il sortait dans 3 ans et que son équipement allait être périmé...

alpha a écrit:Ah bon, le "bête Koleos" a des compteurs 100% numériques

Il me semble bien que oui, comme toute la gamme Renault de la Mégane à l'Espace (avec le même compteur )