2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

duriezro a écrit:

JNX75 a écrit:Je ne connais pas trop cette voiture : la phase 2 est récente non ? A peine 1500 ex/mois en Europe... Mais vous avez raison: le DS7 aura sûrement du mal à faire mieux, sauf en France où il aura peut-être droit à un bonus d'image  (image de marque de Lexus ok , sans être transcendante)

Selon le site Carsalesbase: les ventes de Lexus NX en Europe sont de 17 431 en 2016 (contre 4 015 en  2014 et 16 488 en 2015). Aux Etats-Unis, elles sont de 54 884 en 2016.

Moralité: le DS7 Crossback aurait plus de chance de s'écouler en volume aux USA et Canada

Mouais, pas sur que ta très fine analyse tienne longtemps la route

En tout cas il est temps qu'il soit dispo et concession ce DS 7, car le temps commence à être long et l'effet nouveauté s'est bien dissipé déjà.

Avec la version hybride, la cylindrée du moteur passe au second plan et ça permet de proposer un mode 4x4.

D'ailleurs si PSA revient véritablement aux US d'ici 4-5 ans, il y a fort à parier qu'ils ne proposeront quasiment que de l'hybride.

Voici le DS7 Crossback Performance Line sur les routes.



















Source : https://www.motor.es/noticias/ds-7-crossback-performance-line-fotos-espia-201739664.html

matth21 a écrit:Mouais, pas sur que ta très fine analyse tienne longtemps la route
 
En tout cas il est temps qu'il soit dispo et concession ce DS 7, car le temps commence à être long et l'effet nouveauté s'est bien dissipé déjà.

Vraiment d'accord avec ta dernière phrase !
La com chez PSA et plus particulièrement Citroën/DS m'intrigue vraiment ...

D'ailleurs je regrette amèrement l'époque de 2010/2011 quand les DS3 et DS5 sont sorties. Un vrai coup de fraicheur à mon sens ! Je conçois que c'est un sujet très subjectif mais il n’empêche qu'elles parvenaient à être sensuelles, originales et presque élégantes tout en gardant une relative sobriété. Bousculer les codes sans tomber dans l'outrancier ... pour moi ils tenaient la recette ! La DS5 ... quelle voiture coup de coeur (et je parle bien de voiture coup de coeur puisque pour le reste, niveau prestations, c'était pas ça).
Même pour l’intérieur quand on compare celui de la DS5 et du DS 7 CB on voit clairement que le DS 7 a repris beaucoup de détails de la DS5 à sa sauce ... résultat des sièges "bracelets" au motif vraiment spécial et des détails des plus blings blings ...

Au final non, ce n'est pas que je le trouve laid (il est même plutôt sympa dans certaines configs), mais je le trouve un peu caricatural et je vais certainement lui préférer un 3008 qui revient un peu dans la philosophie de la 1ere ligne DS : originalité et sobriété
Et donc Peugeot bénéficierait des technologies DS, ils seraient à mon sens bien plus haut de gamme que DS.

Vraiment curieux de voir la suite des évènements

Le 3/4 arrière est vraiment pas mal dans cette version, je trouve.

Tapss a écrit:Bousculer les codes sans tomber dans l'outrancier ... pour moi ils tenaient la recette !

Je ne cite pas tout ton paragraphe (même si je te rejoins entièrement), mais seulement une phrase qui exprime (hélas) très bien le changement de direction emprunté par DS, et qui a abouti à une pâle copie blingbling de ce qui existe déjà...

En blanc, le côté bling-bling s'efface un peu, je trouve que ça passe mieux comme ça.

Nous avons eu cette image d'un lecteur, récente, qui montre cet exemplaire camouflé.
Un test de la version hybride ? (personnellement j'ai cru au départ à la DS3 Crossback, mais les traits sont vraiment proches du DS7).

Ca peut être tout simplement un prototype camouflé datant d'avant la présentation officielle et qu'il est plus facile de garder camouflé. Le décamouflage, c'est super long à réaliser (une bonne journée de travail) et le résultat est dégueulasse : il reste toujours de la colle qui se prend toute la poussière ambiante. Et si on gratte trop, la peinture prend un coup.

Il vaut mieux faire circuler un véhicule camouflé qu'un véhicule qui a l'air d'avoir dormi 20 ans au soleil
En plus, ça fait parler les curieux

A côté d'un Volvo ou d'un Mercedes il fait généraliste sur maquillé ce Ds7 ,vraiment foireux ce design, pas sexy pour moi.

Euuuuuh ... Kamoulox ?

Grégo40 a écrit:A côté d'un Volvo ou d'un Mercedes il fait généraliste sur maquillé ce Ds7 ,vraiment foireux ce design, sexy pour moi.

C’est ton avis. Je ne trouve pas qu’il fasse cheap ou généraliste. Je ne suis pas particulièrement fana mais il en impose quand même

Avis réservé pour moi. Vivement sa sortie en Europe pour qu'on puisse en voir.

J'ai le sentiment de voir un modèle à mi carrière... On est très, très loin des magnifiques études de styles des débuts de la ligne DS...

Je me répète mais en vrai , il rend mieux . On a une meilleure approche des volumes et des lignes. Lorsque je suis allé le voir à Paris, j'y étais avec un ami, nous étions passé chez Peugeot avant, il aimait beaucoup le 3008. Nous sommes allé après chez DS, et il a été scotché par le ds7 "un niveau au dessus" par rapport aux matières intérieures, équipements, jantes et proportions ... Après je comprends que l'on puisse ne pas aimer le ds7 , mais à ceux qui ne l'ont pas vu en vrai...attendez de le voir

[quote="nickodu42"]Voici le DS7 Crossback Performance Line sur les routes.





Sur ces photos en se rend encore mieux compte du désastre au niveau de l’intégration des feux (ceux du bas). Ils ne sont pas du tout en harmonie avec ceux du haut, la couleur et le rendu visuel est complétement différent : moderne en haut, vieillot pour le bas.
Comment ont-ils pu valider un truc pareil ?
Pour les jantes, elles ne rendent pas bien en noir, on dirait des roulettes, en revanche la calandre dark chrome est pas mal je trouve.

Avec une couleur plus jolie et une belle prise de vue ...ça change tout de suite

Pour ceux qui aurait encore une âme d'enfant, voici la reproduction au 1/64e produite par Norev, disponible au DS World au prix de 5,50€

il y a deux jours à Colmar



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Ce profil n'est pas à son avantage...

Pas trop mal en blanc! Celui en noir que j'ai croisé près de l'usine j'ai cru de très loin à une signature lumineuse de DS 3, le temps de ressortir le gsm c'était déjà trop tard!