2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Richard Amande a écrit:Cette DS7 est nulle !!! C'est la voiture des losers qui ont raté leur vie et ne peuvent pas se payer une Bentley ou une Rolls Royce !!!

ah bah, comme 99% de la population non ?
donc à moins que tu sois millionnaire ( et encore, pas juste ton patrimoine, mais en liquidités disponible, je suppose que tu est un loser qui a raté sa vie car tu ne peux te payer une Bentley ou une Rolls ?

Don’t feed the troll

Bon bah ce topic a au moins un intérêt personnel pour moi, celui de constater que je suis toujours suivi de manière obsessionnelle et compulsive par mon fan nr°1 qui ne semble avoir rien de mieux à faire dans sa vie, et que je vais continuer à ignorer joyeusement.

J'ai croisé plusieurs DS7 ce week-end et effectivement les couleurs sombres lui vont mieux, même si le blanc n'est pas franchement déplaisant.

D'un point de vue style, il se fond assez bien dans la circulation ce qui pourra sans doute rassurer la clientèle qui n'est pas avide de trop se faire remarquer.

J'ai toujours du mal avec cette calandre par contre mais l'arrière est réussi et les fameux catadioptres qui ont tant fait débat ne m'ont pas interloqué.

Un doute m'habite : quel avenir commercial pour le DS7 ? Quand on a vu la 308 ou le 3008 on savait d'avance que c'était gagné. Quand le Cactus est paru, on savait d'avance que c'était foireux.
Mais là c'est dur à dire.. la voiture est pas moche, elle fait plutôt premium, mais ces tarifs sont chers et l'image de marque de DS est bien pauvre face à Audi ou BMW.

Quand on sait qu'il se vend 6000 Q5 et 9000 GLC par mois en Europe, que peut-on espérer pour le DS7 ? Où se situe la limite entre succès et echec ?
4000 ex par mois ? 5000 ?

A chaque fois que je croise un Lexus NX, j'ai l'impression furtive d'apercevoir un DS7
Quels en sont les chiffres de vente?
Pour les avoir vus côte à côte sur le parking visiteur à Chantilly, le DS7 semble plus anonyme.

Je ne connais pas trop cette voiture : la phase 2 est récente non ? A peine 1500 ex/mois en Europe... Mais vous avez raison: le DS7 aura sûrement du mal à faire mieux, sauf en France où il aura peut-être droit à un bonus d'image (image de marque de Lexus ok , sans être transcendante)

JNX75 a écrit:Un doute m'habite : quel avenir commercial pour le DS7 ? Quand on a vu la 308 ou le 3008 on savait d'avance que c'était gagné. Quand le Cactus est paru, on savait d'avance que c'était foireux.
Mais là c'est dur à dire.. la voiture est pas moche, elle fait plutôt premium, mais ces tarifs sont chers et l'image de marque de DS est bien pauvre face à Audi ou BMW.

Quand on sait qu'il se vend 6000 Q5 et 9000 GLC par mois en Europe, que peut-on espérer pour le DS7 ? Où se situe la limite entre succès et echec ?
4000 ex par mois ? 5000 ?

N'oublions pas que pour DS, les gens du groupe ne se sont pas fixés d'objectifs de vente - les facteurs-clés de succes sont liés a l'image et la valeur résiduelle. Difficile donc de prédire si ce sera un succes.

Pour ce qui est de Lexus, j'en vois pas mal et elles ont une bonne image ici, certes en-dessous des Allemandes mais surement meilleure qu'en Europe. Encore qu'elle peut changer car presque tous les Uber et autres taxis privés conduisent des Lexus
Je ne trouve pas que ce DS 7CB ressemble tellement a une Lexus – ou plutot je vois la ressemblance (un peu l'ancien RX, un peu le NX qui est en effet récent, je crois de l'an passé) mais elle ne me semble pas si marquante que l'une me ferait penser a l'autre. C'est peut-etre parce je suis habitué a les voir. Si comparaison, elle m'évoquerait plus Audi.

Kiddson a écrit:
N'oublions pas que pour DS, les gens du groupe ne se sont pas fixés d'objectifs de vente - les facteurs-clés de succes sont liés a l'image et la valeur résiduelle. Difficile donc de prédire si ce sera un succes.

Je ne sais pas si DS a communiqué sur cela, mais il y a toujours des objectifs de vente. Et la valeur résiduelle est fortement dépendante des ventes de toutes façons.

Ouii et puis Mulhouse va perdre la 2008 et ce qui reste de la C4 et se retrouver à tourner uniquement avec 508 et DS7 (+ DS4 en fin de vie) = j'ai comme un doute sur le plan de charge aussi

Dans ce cas là - à mon humble avis d'expert en carton-pâte, au dessus de 60 000/an en année pleine (on compte pas les 6 premiers mois de commercialisation, toujours poussifs) c'est un succès, en dessous de 40 000 c'est un échec, et entre deux c'est la zone grise où on sent bien qu'on a merdé quelque part mais le chef de projet arrive quand même à sauver sa tête ^^

C'est bien connu, chez PSA on a de l'argent a la pelle

Et pourtant c'est bien ce qu'ils communiquent: qu'ils se refusent a faire des annonces officelles sur les chiffres de vente, parce que ce qui les interesse c'est de preparer le terrain pour le futur. Qu'ils se donnent 3 générations (soit encore une douzaine d'années) pour installer la marque. Alors seulement, ils parleront de ventes.

Je n'ai plus la source en tete mais ca a été attribué plein de fois a Tavares et Bonnefont. Surement quelqu'un se souviendra!

JNX75 a écrit:Je ne connais pas trop cette voiture : la phase 2 est récente non ? A peine 1500 ex/mois en Europe... Mais vous avez raison: le DS7 aura sûrement du mal à faire mieux, sauf en France où il aura peut-être droit à un bonus d'image  (image de marque de Lexus ok , sans être transcendante)

Selon le site Carsalesbase: les ventes de Lexus NX en Europe sont de 17 431 en 2016 (contre 4 015 en 2014 et 16 488 en 2015). Aux Etats-Unis, elles sont de 54 884 en 2016.

Kiddson a écrit:C'est bien connu, chez PSA on a de l'argent a la pelle

Et pourtant c'est bien ce qu'ils communiquent: qu'ils se refusent a faire des annonces officelles sur les chiffres de vente, parce que ce qui les interesse c'est de preparer le terrain pour le futur. Qu'ils se donnent 3 générations (soit encore une douzaine d'années) pour installer la marque. Alors seulement, ils parleront de ventes.

Je n'ai plus la source en tete mais ca a été attribué plein de fois a Tavares et Bonnefont. Surement quelqu'un se souviendra!

Ils ne communiquent pas dessus, mais ils ont forcément des objectifs.
L'avantage de la méthode c'est de pouvoir communiquer ensuite .
Si le véhicule est un carton : ils pourrons dire qu'il est au dessus des objectifs fixés...
Si le véhicules fait un flop : ils pourront ressortir qu'ils s'agit d'un modèle qui prépare l'avenir...

Aucune entreprise dans le monde (à part peut être en Corée du Nord...), n'investit des sous dans un projet sans connaitre le retour su investissement...

Il me semble que Bonnefont a parlé de 300.000 exemplaires annuels pour la future gamme DS à 6 modèles... 10% des volumes de PSA.

Donc je pense que le DS7 sera autour de 40.000 exemplaires max.

Faire un investissement est toujours un risque, de même que lancer un nouveau modèle est toujours un pari, à fortiori lorsqu’on se lance sur un segment qu’on n’a jamais occupé. On ne peut jamais prévoir exactement le succès ou non d’un véhicule

JNX75 a écrit:Ouii et puis Mulhouse va perdre la 2008 et ce qui reste de la C4 et se retrouver à tourner uniquement avec 508 et DS7 (+ DS4 en fin de vie) = j'ai comme un doute sur le plan de charge aussi

La 308 les rejoindra pour la prochaine génération, juste quand le 2008 partira à Vigo. Donc pas vraiment de soucis pour le plan de charge.

Je viens de voir passer 3 DS 7 devant chez moi... un orange et deux gris, pas eu le temps de dégainer mon téléphone pour le prendre en photo. Il passe bien avec la calandre noir et en gris. Je n’aime pas du tout en orange.

205gentry a écrit:A chaque fois que je croise un Lexus NX, j'ai l'impression furtive d'apercevoir un DS7
Quels en sont les chiffres de vente?
Pour les avoir vus côte à côte  sur le parking visiteur à Chantilly, le DS7 semble plus anonyme.

Je pense que ça peut-être une faiblesse pour ce DS7, entre sa ressemblance avec les Q5 et Lexus, et le fait que le modèle a déjà été dévoilé depuis plusieurs mois, l'effet nouveauté risque d'être plus que modéré.

alpha a écrit:Il me semble que Bonnefont a parlé de 300.000 exemplaires annuels pour la future gamme DS à 6 modèles... 10% des volumes de PSA.

C'est en effet ce qu'il a déclaré. Si la DS3 représente la moitié des ventes ; les DS4 et 5, les 2/3 de ce qu'il reste ; les DS6 et 7 se partageront le dernier tiers, soit 50 000. Très optimiste je pense. Je tablerais plus sur les ventes du Q7/2.

Mmmh, il y aura peut être une DS 4 OU une DS 5, mais il n'y aura pas les deux...

Pour moi il n'y aura ni l'une, ni l'autre. Du moins pas des remplaçantes directes.

matth21 a écrit:Pour moi il n'y aura ni l'une, ni l'autre. Du moins pas des remplaçantes directes.

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