2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

yeap a écrit:

AutoCro a écrit:

jean a écrit:Le Orange ça fait très Hermès ! Un seul modèle exposé ?

Je serais curieux de voir sa "vraie" couleur dehors en plein soleil et avec mes yeux, mais je suis prêt à parier qu'il n'est pas orange...

heu,  tu la regardes avec les yeux de qui pour le moment?

Avec l’œil du capteur d'un appareil photo numérique inconnu, sous des éclairages artificiels pas forcément homogènes, passé à travers une chaine de traitement dont j'ignore tout, et restitué par un écran grand public non étalonné.
Donc très peu de raisons de penser que le rendu puisse être fidèle à la réalité. Même si ce sont bien mes yeux à moi qui captent le résultat final de cette improbable transformation.

jeremy.klaxonne a écrit:Le orange rend très mal sur ces photos. On dirait une voiture de la DDE repeinte en fluo pour briller la nuit. Le photographe a fait péter le curseur niveau saturation

+1.
Honnetement, c'est, je crois la couleur qui lui va le moins bien et c'est celle qu'ils decident d'exposer a Geneve...

Et qui n'est même pas en vente dans cette édition "La Première"

GMU a écrit:

Woodman a écrit:

GMU a écrit:

Cielo a écrit:Pour conclure, je comprends effectivement que l'on compare ce DS 7 au Q5, car celui-ci est le plus vendu dans le monde. Mais en terme de stratégie globale, Audi n'est pas du tout le modèle à suivre. Pour rappel Audi est une marque généraliste qui est devenu une marque premium.

BMW part d´encore plus loins alors, si je suis ton raisonnement c´est une marque populaire/bas de gamme (Isetta) qui est devenue premium

Visiblement tu ne connais absolument pas l'histoire de BMW  
Certes ils ont fait des modèles "populaires" (BMW 600, 700, 1500...) pour sauver la marque après guerre, mais ils ont toujours fait du haut de gamme. D'ailleurs à l'époque de l'Isetta (qui à la base n'a rien d'Allemand) BMW vendait aussi de luxueuses berlines 501 puis 502 à moteur V8 ainsi que le fabuleux roadster 507 lui aussi équipé d'un V8. Bref dans les années 50-60 tous les constructeurs ont eu besoin de faire des modèles "populaires" pour s'en sortir (y compris Mercedes) mais ça ne fait pas de BMW  une marque "populaire" sachant qu'ils n'ont jamais cessé de faire du haut de gamme.

Et Cielo non plus l´histoire d´Audi avant-guerre, d´où ma remarque.
Audi n´a jamais été un constructeur "généraliste".
Sisi je connais bien l´histoire de BMW, j´y ai passé 8 mois.

Je connais très bien l'histoire d'Audi, rassure toi, je confirme donc mes propos, que tu n'as visiblement pas vraiment compris. Je ne pense pas qu'il faille travailler chez une marque pour en connaître l'histoire ! lol

Celle de BMW, je t'avoue que non, c'est d'ailleurs pour cela que je n'en fais pas mention. Mais le commentaire de réponse à propos de leurs berlines et roadster est très intéressant.

[quote="nickodu42"]Le voici en direct de Genève.



J'ai l'impression que l'on ne peut pas rentrer dedans ? C'est quand même dingue si c'est vraiment le cas. C'est pourtant le salon international parfait pour présenter ce véhicule, pourquoi n'en mettre qu'un et même pas accessible.

Je ne comprends rien à la stratégie mise en place.

C'est une stratégie courante chez les constructeur automobiles qui présentent un véhicule de présérie.

J'ai l'impression que l'on ne peut pas rentrer dedans ? C'est quand même dingue si c'est vraiment le cas. C'est pourtant le salon international parfait pour présenter ce véhicule, pourquoi n'en mettre qu'un et même pas accessible.

Je ne comprends rien à la stratégie mise en place.[/quote]
[/quote]

Selon un message de  GMU Aujourd'hui à 9:30  :
Le Orange ça fait très Hermès ! Un seul modèle exposé ?Un orange fermé, la grise première édition Avec l´intérieur accessible.
Intérieur franchement too much pour moi.

jean a écrit:Accessibles à vous, pas au grand public

Et encore, j´ai du négocier pour pouvoir entrer dedans

jeremy.klaxonne a écrit:C'est une stratégie courante chez les constructeur automobiles qui présentent un véhicule de présérie.

pour pas qu'on voie que c'est mal ajusté?

Je pense que c'est surtout pour éviter d'avoir un modèle de présérie complètement déglingué (comme tous les véhicules ouverts au public en fin de salon). Les modèles de présérie coutent cher et sont certainement réutilisés après le salon pour d'autres usages (présentation presse détaillée notamment).

Le problème, c'est que tout le monde présente des pré-séries à Genève, et ils sont tous accessibles de la nouvelle Arteon en passant par XC 60, sauf apparemment le DS 7. De plus ils ont l'air totalement abouti.

Quand on lance un modèle comme le DS 7, on met les moyens pour convaincre.

C'est quand même pas bien compliqué de mettre plusieurs DS 7 fini sur un stand.

Pourquoi les autres y arrivent ? Les autres constructeurs ne sont pas supérieur à PSA, ce groupe à une grande expertise, les marques Peugeot et Citroën font des lancements comme celui-là tout le temps !

Comment peut-on vendre 2,9 millions de véhicules en 2016 (PSA groupe) et ne pas réussir à mettre 2/3 modèles de pré-série finis sur un stand ?

Pour moi, c'est en interne qu'il y a un soucis, c'est très frustrant de ce genre de négligence alors que le groupe est en capacité et à la puissance de le faire.

Cielo a écrit:Le problème, c'est que tout le monde présente des pré-séries à Genève, et ils sont tous accessibles de la nouvelle Arteon en passant par XC 60, sauf apparemment le DS 7. De plus ils ont l'air totalement abouti.

Quand on lance un modèle comme le DS 7, on met les moyens pour convaincre.

C'est quand même pas bien compliqué de mettre plusieurs DS 7 fini sur un stand.

Pourquoi les autres y arrivent ? Les autres constructeurs ne sont pas supérieur à PSA, ce groupe à une grande expertise, les marques Peugeot et Citroën font des lancements comme celui-là tout le temps !

Comment peut-on vendre 2,9 millions de véhicules en 2016 (PSA groupe) et ne pas réussir à mettre 2/3 modèles de pré-série finis sur un stand ?

Pour moi, c'est en interne qu'il y a un soucis, c'est très frustrant de ce genre de négligence alors que le groupe est en capacité et à la puissance de le faire.

Les conséquences du mondial de paris à eu raison de ce DS7 à Genève

les gens, quand ils savent que c'est du PSA ils respectent rien, enfin ils font moins attentions que lorsqu'ils sont sur un stand Audi et compagnie
Au mondial de Paris ils ont dépouillés les 3008 sans aucun scrupule

bibi30th a écrit:
les gens, quand ils savent que c'est du PSA ils respectent rien, enfin ils font moins attentions que lorsqu'ils sont sur un stand Audi et compagnie
Au mondial de Paris ils ont dépouillés les 3008 sans aucun scrupule

Calimero is back!
Sinon je vous rassure, la Fiesta aussi n´était pas accessible.

GMU a écrit:

bibi30th a écrit:
les gens, quand ils savent que c'est du PSA ils respectent rien, enfin ils font moins attentions que lorsqu'ils sont sur un stand Audi et compagnie
Au mondial de Paris ils ont dépouillés les 3008 sans aucun scrupule

Calimero is back!
Sinon je vous rassure, la Fiesta aussi n´était pas accessible.

C'est un constat tout simplement

GMU a écrit:

bibi30th a écrit:
les gens, quand ils savent que c'est du PSA ils respectent rien, enfin ils font moins attentions que lorsqu'ils sont sur un stand Audi et compagnie
Au mondial de Paris ils ont dépouillés les 3008 sans aucun scrupule

Calimero is back!
Sinon je vous rassure, la Fiesta aussi n´était pas accessible.

oui, mais les gens, quand ils savent que c'est du FORD ils respectent rien, enfin ils font moins attentions que lorsqu'ils sont sur un stand Audi et compagnie Smile
Au mondial de Paris ils ont dépouillés les 3008 sans aucun scrupule

Cielo a écrit:Le problème, c'est que tout le monde présente des pré-séries à Genève, et ils sont tous accessibles de la nouvelle Arteon en passant par XC 60, sauf apparemment le DS 7. De plus ils ont l'air totalement abouti.

Quand on lance un modèle comme le DS 7, on met les moyens pour convaincre.

C'est quand même pas bien compliqué de mettre plusieurs DS 7 fini sur un stand.

Pourquoi les autres y arrivent ? Les autres constructeurs ne sont pas supérieur à PSA, ce groupe à une grande expertise, les marques Peugeot et Citroën font des lancements comme celui-là tout le temps !

Comment peut-on vendre 2,9 millions de véhicules en 2016 (PSA groupe) et ne pas réussir à mettre 2/3 modèles de pré-série finis sur un stand ?

Pour moi, c'est en interne qu'il y a un soucis, c'est très frustrant de ce genre de négligence alors que le groupe est en capacité et à la puissance de le faire.

Bonjour,

Pour faire court à ce propos : le DS 7 Crossback ne sera commercialisé qu'en 2018 (les Arteon et XC60 arrivent, au pire, en septembre). Même la version La Première n'arrivera pas avant. L'intérieur de la version orange n'est même pas une pré-série et celui de la version La Première a été quasiment fini à la main (la montre ne tourne pas). Genève ne devait pas être le salon de sa présentation. La comm a dû être entièrement revue à la dernière minute... Ces deux versions seront les seules bases qui serviront à la comm' dans un premier temps. Ils doivent donc les préserver au maximum, au risque de décevoir ceux qui veulent monter à bord.

Bonne journée

Bonne explication; ca se tient.

Donc, DS va devoir tenir encore une année sans nouveau produit. Le temps va être long....

Je préfère qu'ils prennent du temps et sortent un produit parfaitement fini, ce sera toujours mieux pour l'image de marque

Il y a un second modèle "gris" accessible

Pour info on ne peut pas non plus "monter" dans l'Alpine.

Il reste un an pour fignoler l'intégration de l'écran central aussi bien que chez Range Rover......

Mon sentiment sur les dernières pages tout d'abord : les trolls de tout poil et les aveugles invétérés semblent se déchainer largement par ici et c'est assez pénible. Je vous demande donc tous de bien vouloir vous calmer et surtout de mesurer vos propos dans un sens comme dans un autre, surtout que la plupart de ces propos ne sont basés sur rien.

En ce qui concerne ce DS 7 : je ne suis toujours pas très fan à titre perso (question de style) mais il a son charme et possède des atouts face à la concurrence.

En ce qui concerne la finition je vais reprendre ce qu'a dit Florian, les modèles présentés (dans lesquels les visiteurs ne rentreront pas) ne sont même pas des préséries mais presque des prototypes en raison d'un bouleversement total du calendrier de DS (ce n'est pas le modèle définitif qui devait se retrouver à Genève...). Si l'on doit critiquer quelque chose chez DS c'est avant tout cela car du coup effectivement l'intérieur présenté a beaucoup de petits défauts et on donne donc à la presse le bâton pour se faire battre.

Maintenant ça n'a rien d'indigent non plus, ça doit être ajusté et perfectionné mais c'est globalement bon (mais là encore à titre perso je n'ai pas été vraiment séduit par un ensemble qui au final me parait faire trop dans l'ostentatoire histoire de se démarquer).

J'ai vu que certains d'entre vous mettait le Velar en face pour comparer et c'est totalement sans fondement compte tenu du prix des deux engins. Néanmoins à ceux qui pensent que ce Velar est parfait, c'est assez vrai à l'avant mais je leur conseillerai de monter à l'arrière où ils ne seront pas déçus par les plastiques qu'on trouve en partie basse ou au niveau du seuil de porte, déjà largement rayés (parce qu'en contact avec les pieds quand on monte) et qui seraient presque indignes dans une Dacia...

Enfin pour le XC60 sachez en revanche que la comparaison est plus intéressante car si les photos officielles sont tops et le style (connu cela dit maintenant) toujours séduisant (je parle de l'habitacle) la réalisation n'est de loin pas celle du XC90. Les ajustements sont satisfaisants mais les matériaux sont très décevants et la sensation de "luxe" des séries 90 s'évapore totalement dans ce 60

Pourquoi le calendrier DS a t-il changé? N'y a t-il pas un risque de présenter un véhicule si longtemps avant la mise sur le marché?

Merci pour cette mise au point nécessaire, Prof

Laissons sa chance au produit comme on dit

duriezro a écrit:Pourquoi le calendrier DS a t-il changé? N'y a t-il pas un risque de présenter un véhicule si longtemps avant la mise sur le marché?

DS sera absent de Francfort... Ils auraient pu le présenter à Shanghai, mais l'auto est trop importante pour l'Europe et l'écart avec Genève ne changeait pas vraiment la donne.