2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

psykokwak a écrit:Je voulais prendre l'intérieur de la Velar en exemple, mais pas pour les mêmes raisons qu'Alter. L'autre jour, je disais préférer à l'intérieur de la DS7, celui de la C6 : plus intemporel, élégant et classe malgré des matériaux pourtant très basiques comparés à ceux de la DS7. Si DS avait continué sur cette voie, je pense que l'intérieur de la DS7 serait très proche de celui de la Velar. Range Rover a, en prime, réussi à intégrer de grands écrans rigides avec beaucoup de classe, d'esthétique et de modernisme. A côté, l'intégration (si l'on puis dire) de l'écran de la DS7 semble être d'un autre âge : les premiers écrans lcd dans les voitures.

A tarifs équivalents, je choisirais sans hésiter la Velar, et pas seulement pour son intérieur.

Cielo a écrit:Entièrement d'accord avec toi, je pensais justement à cette C6.

bibi30th a écrit:Les gars ds vise les allemande pas RR hein !
Quand je vois un Q5 c'est autant chargé que le DS7 ét y'a une clientèle qui aime ça d'ailleurs beaucoup ici apprécie l'intérieur, il en faut pour tout les goûts

Après le prix d'un velar et le prix d'un ds7 c'est pas le même monde, le velar sur les présentation officiel est proche des 90-100k€ donc je pense pas que l'on puisse comparer le DS7 avec le velar

Woodman a écrit:

GMU a écrit:

Cielo a écrit:Pour conclure, je comprends effectivement que l'on compare ce DS 7 au Q5, car celui-ci est le plus vendu dans le monde. Mais en terme de stratégie globale, Audi n'est pas du tout le modèle à suivre. Pour rappel Audi est une marque généraliste qui est devenu une marque premium.

BMW part d´encore plus loins alors, si je suis ton raisonnement c´est une marque populaire/bas de gamme (Isetta) qui est devenue premium

Visiblement tu ne connais absolument pas l'histoire de BMW  
Certes ils ont fait des modèles "populaires" (BMW 600, 700, 1500...) pour sauver la marque après guerre, mais ils ont toujours fait du haut de gamme. D'ailleurs à l'époque de l'Isetta (qui à la base n'a rien d'Allemand) BMW vendait aussi de luxueuses berlines 501 puis 502 à moteur V8 ainsi que le fabuleux roadster 507 lui aussi équipé d'un V8. Bref dans les années 50-60 tous les constructeurs ont eu besoin de faire des modèles "populaires" pour s'en sortir (y compris Mercedes) mais ça ne fait pas de BMW  une marque "populaire" sachant qu'ils n'ont jamais cessé de faire du haut de gamme.

KarlX a écrit:DS7 c'est un tapis volant silencieux à bord, avec une conduite possible sans les mains dans les embouteillages
Mais si le matin après le petit dèj, tu peux pas faire un 0 à 100 en 4,2s, ta journée est foutue! Faut un max de bourrins sous le capot qui pètent et qui puent; on veut entendre le broum broum le soir en ville
n'a rien compris le Thierry

ds3spirit a écrit:le thp225 ferait dans les 1500 kg

jean a écrit:Le Orange ça fait très Hermès ! Un seul modèle exposé ?

AutoCro a écrit:

jean a écrit:Le Orange ça fait très Hermès ! Un seul modèle exposé ?

Je serais curieux de voir sa "vraie" couleur dehors en plein soleil et avec mes yeux, mais je suis prêt à parier qu'il n'est pas orange...

jean a écrit:Le Orange ça fait très Hermès ! Un seul modèle exposé ?