2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Puisque une pré-série semble être l'excuse toute trouvée pour certains, comparons donc le tdb d'un Velar de pré-série avec celui du DS7.

On a compris

Attention quand même : les photos de DS7 Crossback prises avec un flash puissant ne rendent pas vraiment pareil que les photos d'Autobild prises avec un éclairage plus travaillé.

ds3spirit a écrit:https://www.facebook.com/media/set/?set=a.787021328112396.1073741833.722860777861785&type=3

Les tarifs et caractéristiques de #DS7Crossback la première

je ne vois pas 60.000

en THP 225 eat 8 à 54900 + les options=60200€

Alter a écrit:Puisque une pré-série semble être l'excuse toute trouvée pour certains, comparons donc le tdb d'un Velar de pré-série avec celui du DS7.

A partir de 57000€ pour le Velar (donc env 90000€ pour la version présenté), encore heureux qu'il puisse se permettent d'être mieux fini. Ca va,  t'as pas de problème avec la mauvaise foi

Moi ça ne me choque pas, c'est la PDB qui est comme ça..

A part l'intégration du vinyl au dessus du cache de la colonne de direction, ce n'est pas trop choquant.
Le dessin de la planche me rappel un peu celui de la CX première génération.
En revanche les envahissants plastiques durs de la partie basse (console centrale) en contact direct des genoux, ce n'est pas encore "premium"...

Je voulais prendre l'intérieur de la Velar en exemple, mais pas pour les mêmes raisons qu'Alter. L'autre jour, je disais préférer à l'intérieur de la DS7, celui de la C6 : plus intemporel, élégant et classe malgré des matériaux pourtant très basiques comparés à ceux de la DS7. Si DS avait continué sur cette voie, je pense que l'intérieur de la DS7 serait très proche de celui de la Velar. Range Rover a, en prime, réussi à intégrer de grands écrans rigides avec beaucoup de classe, d'esthétique et de modernisme. A côté, l'intégration (si l'on puis dire) de l'écran de la DS7 semble être d'un autre âge : les premiers écrans lcd dans les voitures.

A tarifs équivalents, je choisirais sans hésiter la Velar, et pas seulement pour son intérieur.

et niveau suspension, quelle différence entre Velar et DS7 ?

Je pense qu'il vaudra mieux comparer l'intérieur du DS7 à des intérieurs premium au style baroque (Mercedes, Lexus).

Pour comparer le style, oui.
Pour comparer la finition, non.

KarlX a écrit:et niveau suspension, quelle différence entre Velar et DS7 ?

2 types de suspension sur le VELAR

Classique ou Pneumatique

Oui je parlais du style, bien sûr. Mais aussi il sera plus aisé de comparer la finition dans des styles équivalents.

Certains du forum critiques des finitions sur des angles foireux en photos, je peux en poster des photos d'allemande ou la finition est plus que foireuse sans parler de certaines pièces qui sont dignes des années 90 ( ex : bouton du réglage compteur du classe A qui ressemble à celui d'une horloge qui est dans mon grenier, enjoliveur du volant d'un classe C en plastique grinçant etc... )
Et puis sans parler de l'effort de la marque DS de proposer des matériaux noble et qualitatif ( bouton en alu guilloché ) alors que la concurrence au même tarif propose de simple plastique...

Pour moi le tarif n'est pas exagéré contenue de la prestation du véhicule sur ce que l'on a pu voir, maintenant on va attendre les
Essais sur route pour vraiment juger si les 60k sont amplement méritée

DS7 c'est un tapis volant silencieux à bord, avec une conduite possible sans les mains dans les embouteillages
Mais si le matin après le petit dèj, tu peux pas faire un 0 à 100 en 4,2s, ta journée est foutue! Faut un max de bourrins sous le capot qui pètent et qui puent; on veut entendre le broum broum le soir en ville
n'a rien compris le Thierry

C'est vrai que la concurrence premium propose un confort de planche en bois, une insonorisation inexistante et zéro aides à la conduite autonome.

KarlX a écrit:DS7 c'est un tapis volant silencieux à bord, avec une conduite possible sans les mains dans les embouteillages
Mais si le matin après le petit dèj, tu peux pas faire un 0 à 100 en 4,2s, ta journée est foutue! Faut un max de bourrins sous le capot qui pètent et qui puent; on veut entendre le broum broum le soir en ville
n'a rien compris le Thierry

"DS7 c'est un tapis volant silencieux à bord" : vous l'avez essayée?

La version 1ere toutes options en hdi 180ch est à 58.700€... c'est pas déconnant.

J'ai été regarder une Audi Q5 2,0tdi 190ch s-tronic on est déjà dans les 56k€ en version design, avec peinture métallisée et phares led matrix audi... j'ose pas imaginer le prix d'une configuration similaire au DS7 

KarlX a écrit:et niveau suspension, quelle différence entre Velar et DS7 ?

Et niveau franchissement? Le DS7 peut-il passer un guet de 60 cm ? Ton aveuglement fanatique dessert ton employeur

Shackler a écrit:

Alter a écrit:Puisque une pré-série semble être l'excuse toute trouvée pour certains, comparons donc le tdb d'un Velar de pré-série avec celui du DS7.

A partir de 57000€ pour le Velar (donc env 90000€ pour la version présenté), encore heureux qu'il puisse se permettent d'être mieux fini. Ca va,  t'as pas de problème avec la mauvaise foi

Non ...juste un peu (cf. sujet sur PSA groupe)

Je viens d'aller voir le configurateur, 54k€ pour la version première Hors options, c'est vraiment raisonnable surtout que C'est le hdi180 ét l'intérieure full cuir que l'on a vu dans la présentation
toutes les options cocher on arrive à 59k€ j'apprécie ds de ne pas avoir succomber à la méthode allemande ét de proposer des options raisonnables en terme de tarification

En effet il a l'air très bien placé en prix. Il ne faut pas oublier que l'on parle ici de la version la plus chère !

59k c'est le prix d'un Q3 184ch toutes options, avec un intérieur  vieillissant

Alter a écrit:Puisque une pré-série semble être l'excuse toute trouvée pour certains, comparons donc le tdb d'un Velar de pré-série avec celui du DS7.

Je pense (comme ça a été souligné par un autre avant) qu'il y a une envie chez DS de donner absolument des signes de vie, avec peut être un peu trop de hâte.

Maintenant les premières livraisons du Vélar sont en Juin/Juillet 2017 celle du DS7 CB début 2018... Je ne pense pas que l'écart de prix (le sommet de la gamme de l'un est l'entrée de gamme de l'autre toute de même) justifie une différence énorme de qualité de fabrication mais on verra en fin d'année où en est.

J'accroche vraiment pas avec cet intérieur couleur bordeaux...
Il me fait penser (par la couleur) aux intérieurs des américaines des années 80