2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

On dit dans l'oreillette de Bonnefont que pour les catadioptres la finition est déjà à niveau.

Ils auraient dû essayer de les integrer à la manière du DS6, ils sont aussi grand mais grâce à la manière dont ils ont été intégré tapent moins à l'oeil...

ar78 a écrit:

gulpat a écrit:Avec cette photo, on voit bien le volume de la bête. C'est un gros machin. En taille, effectivement, ça doit être de l'ordre du 5008. D'où le chiffre 7 pour ce DS, j'imagine.

Et l'avant fait pas très gracieux et pas dans le même style que le reste...

Alors pourquoi tu ne l'applique pas. Tu le penses surement, mais il faut l'écrire.

Oups, j'ai dû le penser très fort, même, car, je croyais que c'était ce que j'avais écrit et qui avait été mis en gras (et non ajouté; on met alors plutôt des crochets)...     D'où mon incompréhension. Désolé

CedricP91 a écrit:DS7 = Q3, pas Q5

Là-dessus, on n'a pas fini d'en débattre, mais au niveau de la taille il sera plus proche du Q5 que du Q3.
Par contre au niveau des tarifs, il devrait se positionner plutôt face au Q3.

Vincelebourrin a écrit:et le kia sportage aussi, mais qui lui fait pire avec le déport des clignotants en bas ... ce qui le rend particulierement dangereux à anticipier dans les bouchons

Visuellement plus esthétiques et moins présents. En angle, ils sont aussi visibles de profil : ils apportent ainsi un élément venant dynamiser la partie basse (même si le petit pare-choc arrière du Sportage en aurait moins besoin que ses concurrents)

Le but étant sans doute d'évoquer Audi au moins dans l'inconscient du public, ils n'ont pas cherché à intégrer mais à imiter la série Q avec la plaque que le hayon et non dans le bouclier comme Ds6 wr. Et ces catadioptres plus Audi qu' Audi.

Il y a aussi le gabarit qui semble imposant (mais le Xtrail ou le Koleos peuvent en dire autant).

205gentry a écrit:Quel faire-valoir!!

Il reste un an à DS pour perfectionner la finition au niveau du Q5 auquel il souhaite se comparer!
Il y a  du boulot!!

ah bon, comment tu sais ça, toi, qu'il y a du boulot, tu sais où ils en sont avec la finition du DS7?

CedricP91 a écrit:En tout cas je suis tombé amoureux de ces feux, je trouve le rendu en écailles absolument superbe, là ça fait premium je trouve.

Pourtant la forme évoque quand même beaucoup les Coupé Mercedes...

GMU a écrit:

CedricP91 a écrit:En tout cas je suis tombé amoureux de ces feux, je trouve le rendu en écailles absolument superbe, là ça fait premium je trouve.

Pourtant la forme évoque quand même beaucoup les Coupé Mercedes...

Je crois bien que les coupés Mercedes sont premiums 

Tang a écrit:Le but étant sans doute d'évoquer Audi au moins dans l'inconscient du public, ils n'ont pas cherché à intégrer mais à imiter la série Q avec la plaque que le hayon et non dans le bouclier comme Ds6 wr. Et ces catadioptres plus Audi qu' Audi.

Possible en effet, c'est une pratique assez répandu d'ailleurs il me semble... Pour prendre un exemple différent, en dehors de l'automobile, c'est comme les ligne de plastique à l'arrière et sur les côtés de l'iphone 6. Personne ne faisait ce genre de chose à par HTC et du jour au lendemain, depuis qu'apple l'a fait, on en retrouve partout... Ça en devient laçant

Vincelebourrin a écrit:
la réalité, c'est que des feu "fins" imposent le déport de certaines fonctions car difficile à réaliser sinon ET notamment les catadioptres qui sont reglementaires depuis bien longtemps ...

La réalité, c´est surtout qu´il y a une obligation légale d´avoir des feux visibles quand le hayon est relevé.
Quand tout le bloc est intégré au hayon, tu as deux solutions: dans le pare-choc, ou dans le coffre comme sur l´A1. C´est la seule raison....Inutile de chercher midi à 14 heures.

En tout cas un sujet DS n'aura jamais autant été actif !!!

motorsport57 a écrit:En tout cas un sujet DS n'aura jamais autant été actif !!!

Une nouvelle voiture tous les 5 ans, forcément cela fait parler

Ça prouve que leur stratégie de teasing est bonne !

CedricP91 a écrit:Ça prouve que leur stratégie de teasing est bonne !

Ou bien que leur incompétence génère du buzz.
Pour moi cela reste encore à prouver que ce soit une stratégie, de nombreux constructeurs se sont fait "avoir" de la même manière lors des tournages, comme Opel Avec l´Insignia ou BMW Avec la Mini (orange également), et c´était pas vraiment une stratégie....

Y'a le fait d'être involontairement prit en surprise comme c'est souvent le cas et le faire volontairement à des lieux de passages importants comme pour le DS7..

205gentry a écrit:Quel faire-valoir!!

Il reste un an à DS pour perfectionner la finition au niveau du Q5 auquel il souhaite se comparer!
Il y a  du boulot!!

Positionnement compliqué pour le DS7 qui est plutôt à cheval entre Q3 et Q5 (et probablement plus proche du Q5),
car sur base 5008 qui est revendiqué du segment C, mais ce dernier est déjà comparé au Koléos II qui est sur le segment D comme le Q5...

Sinon il leur reste plutôt 1 an pour mettre au point une transmission 4 roues motrices (permanente ou type viscocoupleur) pour faire comme tous les autres constructeurs de premium... A bien non en fait c'est pas prévu

yeap a écrit:

205gentry a écrit:Quel faire-valoir!!

Il reste un an à DS pour perfectionner la finition au niveau du Q5 auquel il souhaite se comparer!
Il y a  du boulot!!

ah bon, comment tu sais ça, toi, qu'il y a du boulot, tu sais où ils en sont avec la finition du DS7?

On peut rêver mais jusqu'à présent, aucune production de PSA n'a eu droit aux louanges sans réserve sur la finition et la construction telles que l'on peut les noter pour les Audi (même si des progrès notables ont été réalisés)

Il y aurait une montagne de choses à dire sur le DS7 en particulier, et sur le concept de 'premium' en général. J'ai essayé de synthétiser tout ça, mais ça prend pas mal, et même trop, de place. J'ai publié ça là : http://www.conduite-interieure.fr/2017/02/16/premium/.
Et sur le fond, ce concept me semble toujours ne correspondre à rien de très clair, en dehors de pures intentions commerciales. Et si DS devait se résumer à ça, il me semble que ce serait une trahison du nom que porte cette marque.

GMU a écrit:Pour moi cela reste encore à prouver que ce soit une stratégie, de nombreux constructeurs se sont fait "avoir" de la même manière lors des tournages, comme Opel Avec l´Insignia ou BMW Avec la Mini (orange également), et c´était pas vraiment une stratégie....

Je te conseille de visionner le reportage que Turbo (me semble t'il) avait réalisé sur le tournage d'un spot pour la nouvelle C3. Il se déroulait en pleine forêt. Dès qu'ils sentaient quelqu'un en approche, ils rentraient la voiture dans le camion et changeaient de place. DS n'est plus Citroën, mais je pense qu'ils conservent les mêmes méthodes lorsqu'ils veulent que rien ne fuite. Vu le nombre de photos, ces fuites sont volontaires. Dans quel but ? Peut-être le même que pour le C4 Picasso : effrayer tout le monde pour ensuite rassurer avec des photos léchées ? Une erreur car le vrai visage d'un véhicule est là où le croise tous les jours : dans la rue et non pas sous des lumières sophistiquées. Donc si leurs photos officielles le rendent désirable, ce sera un leurre.

psykokwak a écrit:
Je te conseille de visionner le reportage que Turbo (me semble t'il) avait réalisé sur le tournage d'un spot pour la nouvelle C3. Il se déroulait en pleine forêt. Dès qu'ils sentaient quelqu'un en approche, ils rentraient la voiture dans le camion et changeaient de place. DS n'est plus Citroën, mais je pense qu'ils conservent les mêmes méthodes lorsqu'ils veulent que rien ne fuite. Vu le nombre de photos, ces fuites sont volontaires. Dans quel but ? Peut-être le même que pour le C4 Picasso : effrayer tout le monde pour ensuite rassurer avec des photos léchées ? Une erreur car le vrai visage d'un véhicule est là où le croise tous les jours : dans la rue et non pas sous des lumières sophistiquées. Donc si leurs photos officielles le rendent désirable, ce sera un leurre.

Les conditions sont differentes quand tu veux tourner un spot en centre-ville, et tu remarqueras que les autres véhicules cités ont été surpris dans le même type d´environnement, tu ne peux pas verrouiller autant quand tu tournes dans un environnement urbain
J´ajoute que si cela était volontaire, on aurait bien plus de photos que cela, plus rapprochées, et/ou mieux léchées. Parce que si le conducteur "prend la pose", le gusse se précipite sur la voiture pour prendre l´intérieur.
Vous trouvez qu´il y en a beaucoup? En réalité cela reste assez Faible.
Perso je n´ai jamais vu une stratégie où on fait de fausses photos moches dans la rue Avec un photographe complice et un éclairage tout pourri.
Sans compter que la rupture Avec le teasing jusqu´ici est assez flagrante.

Je suis tombé, à l'automne, sur un tournage avec la DS Etense, place de la Concorde. Le concept avait déjà été révélé depuis bien longtemps, et néanmoins, l'équipe parvenait à planquer relativement l'auto des regards trop indiscrets en plaçant correctement les camions, le véhicule caméra et les voitures suiveuses autour du prototype. Là, le DS7 me semble très très exposé, ils ne font manifestement aucun effort pour le dissimuler aux regards. Il y a donc bien quelque chose qui ressemble à une stratégie de communication.
Et mine de rien, à voir la quantité d'échanges que ça provoque, ça marche plutôt bien !

GMU a écrit:Les conditions sont differentes quand tu veux tourner un spot en centre-ville, et tu remarqueras que les autres véhicules cités ont été surpris dans le même type d´environnement, tu ne peux pas verrouiller autant quand tu tournes dans un environnement urbain
J´ajoute que si cela était volontaire, on aurait bien plus de photos que cela, plus rapprochées, et/ou mieux léchées. Parce que si le conducteur "prend la pose", le gusse se précipite sur la voiture pour prendre l´intérieur. Vous trouvez qu´il y en a beaucoup? En réalité cela reste assez Faible. Perso je n´ai jamais vu une stratégie où on fait de fausses photos moches dans la rue Avec un photographe complice et un éclairage tout pourri. Sans compter que la rupture Avec le teasing jusqu´ici est assez flagrante.

En ville, tu "ventouses" le quartier et charge quelqu'un de veiller à ce qu'aucun habitant du dit-quartier ne prenne de photos (photos qui, ici, ne sont pas prises en douce depuis les immeubles, mais à 2 mètres seulement). Tu peux me croire
Concernant le nombre de photos, il y en a beaucoup sur le même angle... comme si la com veillait à distiller les fuites et à "effeuiller" la DS. Si comme tu le penses il s'agissait de photos volées, les curieux photographes en auraient pris bien d'autres : des détails comme les intrigants feux et surtout l'intérieur. Sur les photos avec les Led éclairées, le photographe a mitraillé sous le même angle : pourquoi se serait-il arrêté avant de photographier son profil et son arrière ?

Quelle logique dans la diffusion de "photos moches" ? Faire le buzz, même bad, et rassurer ensuite ? Y'a t'il seulement une raison ? Quand je vois l'avant de cet DS7 (et sa ligne générale), je ne trouve aucune explication.

psykokwak a écrit:
En ville, tu ventouses le quartier et charge quelqu'un de veiller à ce qu'aucun habitant du dit-quartier ne prenne de photos (photos qui ne sont pas prises en douce depuis les immeubles, mais à 2 mètres seulement)
Concernant le nombre de photos, il y en a beaucoup sur le même angle... comme si la com veillait à distiller les fuites et à "effeuiller" la DS. Si comme tu le penses il s'agissait de photos volées, les curieux photographes en auraient pris bien d'autres : des détails comme les intrigants feux et surtout l'intérieur. Sur les photos avec les Led éclairées, le photographe a mitraillé sous le même angle : pourquoi se serait-il arrêté avant de photographier son profil et son arrière ?

Quelle logique dans la diffusion de "photos moches" ? Faire le buzz, même bad, et rassurer ensuite ? Y'a t'il seulement une raison ? Quand je vois l'avant de cet DS7 (et sa ligne générale), je ne trouve aucune explication.

On est pas en Corée du Nord non plus.
Pour les Mini et Insignia, les photos étaient également prises dans la rue et relativement près
C´est rigolo omment vous semblez tous vouloir ignorer les précédents des autres marques.

Sauf que chez Citroën, quasiment rien ne fuitait... au grand désespoir de beaucoup ici et ailleurs. Bloquer un quartier est une pratique courante dans le cinéma et la pub. Le simple fait que des personnes aient pu approcher le véhicule d'aussi près est suspect. Donc soit ces fuites sont volontaires, soit il y a beaucoup d'amateurisme chez DS. La première hypothèse permet de "buzzer" gratos pendant longtemps (la preuve ici) ; la deuxième expliquerait d'autres choses.