2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

foxx13 a écrit:Je pense qu'il devra se vendre mieux que la phase 1 quand même !
Après le plan C... C'est la future berline de 2021/2022 qui remplacera Cactus !
Pas d autres photos des autres couleurs disponible ? Le jaune sera pas reconduit je pense,?

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Non, pas de jaune.

Mis à part la couleur de présentation, la gamme de couleurs reste globalement inchangée.

Les feux ne sont finalement pas si catastrophiques vus en condition réelle. C'est la 3D d'hier qui donnait un rendu bizarre.

J’appréciais l’originalité du premier mais celui-ci a une belle petite gueule aussi. Et j'aime toujours bien l’intérieur.

Il a bien gagné en maturité mais à mon avis ce projet a dû se décider dans la précipitation ! De mon point de vue le C3 Aicross va lui faire de l'ombre car il offre déjà une bonne habitabilité et surtout la conduite en hauteur tant recherchée.

Lulu a écrit:

foxx13 a écrit:Je pense qu'il devra se vendre mieux que la phase 1 quand même !
Après le plan C... C'est la future berline de 2021/2022 qui remplacera Cactus !
Pas d autres photos des autres couleurs disponible ? Le jaune sera pas reconduit je pense,?

Non, pas de jaune.

Mis à part la couleur de présentation, la gamme de couleurs reste globalement inchangée.

En fait ils ont viré les teintes non métallisées, qui étaient les plus "funs".
Exit le Jelly Red, le Baltic Blue et le Hello Yellow.

alpha a écrit:En fait ils ont viré les teintes non métallisées, qui étaient les plus "funs".
Exit le Jelly Red, le Baltic Blue et le Hello Yellow.

Excellente nouvelle. Elles étaient peut-être fun mais ajoutaient du low cost à un Cactus qui le paraissait déjà bien assez comme ça. Des couleurs métallisées plus classiques devraient lui donner un peu de stature. S'ils veulent des couleurs rigolotes qu'ils lancent la ReVolt. Elle serait parfaite en remplacement de l'insipide C1. Avec une gamme restreinte, le minimum serait que chaque véhicule soit remarquable.

jeremy.klaxonne a écrit:

davie67 a écrit:Il était présenté où au faite ce New C4 Cactus ?

A Colombes, en région parisienne :
http://www.siaap.fr/equipements/la-cite-de-leau-et-de-lassainissement/missions/

Merci pour l'info

Euh en fait je pensais pas dire ça mais je préfère encore la 1ere phase!
Mais dans les 2 cas, l'intérieur est rédhibitoire pour moi!

Virage a écrit:
Un reskin de 308 donc sur emp2 n'était-il pas possible ? Trop cher ?

+1 c'est ce que j'ai dit un peu avant toi où je disais que les sièges, écrans tactiles et compteurs digitaux du c4 picasso ainsi que base de 308 5 portes auraient pu être facilement repris ... cette volonté (c'est bien le problème je pense) aurait pu voir alors cette c4 III sortir dès 2015/2016 pour aller sereinement jusqu'en 2021 ... Car logiquement plus on utilise une même base , plus on diminue son prix de production et plus on s'assure d'un prix mesuré

Virage a écrit:
Un reskin de 308 donc sur emp2 n'était-il pas possible ? Trop cher ?

+1 c'est ce que j'ai dit un peu avant toi où je disais que les sièges, écrans tactiles et compteurs digitaux du c4 picasso ainsi que base de 308 5 portes auraient pu être facilement repris ... cette volonté (c'est bien le problème je pense) aurait pu voir alors cette c4 III sortir dès 2015/2016  pour aller sereinement jusqu'en 2021 ... Car logiquement plus on utilise une même base , plus on diminue son prix de production et plus on s'assure d'un prix mesuré
Surtout que la c3 III a connue la même chose (reprise de base de 208 pour réaliser un projet c3 III à la hâte et dans la tourmente avec les discussions GM avortées) et le résultat est bien accueilli et se vend !

Cloner une 308 aurait coûté encore plus cher, vous ne vous rendez pas compte. Rien que les investissements qui auraient été nécessaires pour mettre EMP2 à Madrid auraient au moins doublé la note.

matth21 a écrit:Cloner une 308 aurait coûté encore plus cher, vous ne vous rendez pas compte. Rien que les investissements qui auraient été nécessaires pour mettre EMP2 à Madrid auraient au moins doublé la note.

Ce n'est qu'en 2021 que la nouvelle" compacte citroen" sur base CMP sortira de Madrid D'ici là ils auraient pu produire entre 2016 et 2021 (5 ans mine de rien, une carrière !) une "c4 III" , clone de 308, qui aurait pu alors être assembler sur la même ligne de la 308 II ... comme la c3 III et 208 On aurait même pu avoir une c4 tourer sur base de 308 sw !!!!

Si c'est pour retomber dans les clones à la 106/Saxo, autant abandonner la marque Citroën directement.

Et puis de toute façon c'est pas possible, l'usine de Sochaux étant plus ou moins saturée et il aurait fallu repartir de 0.

Là ça reste un restylage un peu plus important que d'habitude, mais c'est globalement un changement d'habillage, il y a beaucoup moins de choses à faire que pour un nouveau modèle.

Et puis il faut continuer d'amortir le projet C4 Cactus. La C3 ça tombait bien car il fallait impérativement une nouvelle génération.

J'ai trouvé cet article très drôle:

http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/10/27/30002-20171027ARTFIG00301-citroen-c4-cactus-une-piqure-de-rappel.php

Parmis ces petites blagues, "Citroën fait évoluer en profondeur sa berline compacte jugée trop décalée et incomprise" (alors que ça vient seulement de "devenir" une berline compacte, elle ne l'était pas à ses débuts)

Sans oublier: "les vitres arrière ne descendent pas complètement"; oui, au Figaro ils arrivent à faire descendre une vitre à compas. Pas beaucoup mais un petit peu

Je sais que c'est pas bien de se moquer, mais là.... celui qui a fait l'article n'a pas approché la voiture clairement

en même temps c'est le Figaro, si demain Autoplus se met à faire des articles sur la politique française, il y aura sûrement quelques erreurs !

C'est pas faux mais quand même... Le coup de la vitre arrière c'est quand même fort de café

Adrien a écrit:en même temps c'est le Figaro, si demain Autoplus se met à faire des articles sur la politique française, il y aura sûrement quelques erreurs !

Déjà qu'ils e sont pas très bons sur les autos ...

Techniquement, ils n'ont pas tort sur les vitres arrières : comme elles ne descendent pas du tout, elles ne peuvent pas descendre complètement

Peut-être qu'ils voulaient dire qu'elles ne descendent complètement pas.

a nice Autogefuhl presentation video (in English):

https://www.youtube.com/watch?v=qqLC30kVdjk

Thomas made detailed video about the car and managed to get mrs. Linda Jackson in front of his mic&camera, as well as mr. Xavier Peugeot.... it is funny to see how mr. Peugeot got confused and "out of the comfort zone" when asked a question that demanded an answer out of the usual "PR blah blah" .... I'm only sorry that he didn't ask more of them.... like, "how do they expect to sell something that has dimensions, mechanics and general shape of B segment crossover, as well as B segment "family front", as C segment hatch?"

google translate:
une belle vidéo de présentation d'Autogefuhl (en anglais):
Thomas a fait une vidéo détaillée sur la voiture et a réussi à obtenir mme. Linda Jackson devant son mic&caméra, ainsi que mr. Xavier Peugeot .... c'est marrant de voir comment mr. Peugeot est devenu confus et "hors de la zone de confort" lorsqu'on lui a posé une question qui exigeait une réponse hors de l'habituel "PR bla bla" .... Je suis seulement désolé qu'il ne demande pas plus d'entre eux ... comme, "comment s'attendent-ils à vendre quelque chose qui a des dimensions, la mécanique et la forme générale du croisement de segment B, ainsi que le devant de la famille du segment B, comme la berline du segment C?"

Dommage qu'il n'y ait pas de bi-ton sur le cactus, ça lui va bien je trouve :

Oui bizarre que le bi-ton ne soit pas proposé , dommage, c est joli!

C'est parce que l'usine où il est produit n'est pas équipé des infrastructures d'après Citroën....

Dommage ça aurait pu servir à d'autres modèles

CedricP91 a écrit:Dommage qu'il n'y ait pas de bi-ton sur le cactus, ça lui va bien je trouve :

Ça fait bien, mais avec l'aileron de requin en blanc ça pourrait le faire aussi