2017 - [Alpine] A110 [AS1]

jeremy.klaxonne a écrit:

Ami 6 a écrit:Alpine = Legerete

On verra si c'est encore d'actualité quand ils sortiront leur SUV (si ils sortent un SUV un jour).

Il sortira..Hélas.

GMU a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

Ami 6 a écrit:Alpine = Legerete

On verra si c'est encore d'actualité quand ils sortiront leur SUV (si ils sortent un SUV un jour).

Il sortira..Hélas.

J'aurais clairement préféré une compacte Alpine, mais la mode des SUV état ce qu'elle est, j'imagine que la priorité ira là.

Cela dit je crois plus pour Alpine à l'opportunité d'un C-SUV plus compact et léger qu'un Kadjar, plutôt qu'un D-SUV (plus facile d'imposer un modèle à prétention premium français sur un segment plus "accessible"). En plus le 3008 va sans doute tailler de sacrées croupières au Kadjar, donc un pendant haut de gamme et sportif chez Alpine ferait sens au niveau national.

Un B-SUV ça me paraît trop peu logeable pour une offre premium élargissant la gamme Alpine aux familles...

My 2 cents...

J'espère que les communicants de la marque on prévu lors de la phase de lancement, la présence du modèle dans un gros film du box office...
Bonne opportunité de toucher l'international ✌

Trop cher, mon fils...

GMU a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Je ne comprends pas trop pourquoi ils n'ont pas choisi la voie électrique.
C'eût été un élément différentiant et "moderne", et ils auraient eu moins de problèmes de moteurs  

Je suis sérieux, les moteurs turbo-azimutés dans une sportive quand on peut faire des accélérations de malade en EV?
Renault a de l'expérience dans le domaine, la marque renait (donc l'occasion de repartir sur une base neuve) et les arguments contre la concurrence auraient été sérieux (je grille ta Porsche).
Peut-être qu'elle aurait fait 500 kilos de plus mais ça aurait été plus excitant qu'un 2.0 turbo

J'avais proposé une sportive VE basée sur la plateforme de la 370Z (vu qu'elle allait mourir sans descendance, autant que cela serve), tu veux connaître la réponse?

Moi je sais : "tu peux aller voir ailleurs si j'y suis avec tes idées" (version amicale) 

Concernant le SUV Alpine ils ont pas encore l'air sur de ce qu'ils vont faire, apparemment ce serait sur la base d'un groupemotopropulseur de megane, avec un train arrière électrique ! 
C'est donc bien prévu ! (j'aurais grandement préféré l'idée sur base de 370Z VE sauce Alpine m'enfin...)

Tang a écrit:Sur la plaque je crois lire AV (Antony Villain) 110 et JR (Jean Rédélé)... C'est cela ?


Sinon  vu ça sur un forum Alpine (à voir ce que vaut cette rumeur) :

Force est de reconnaître que c'est pour l'instant un sucées.
Une belle pile de commandes déjà sous le coude.
Ce que je sais , c'est qu'ils finalisent déjà la version cabriolet !!
Elle sera bien équipée du moteur de la future Megane RS. 300cv.
Et les ambitions de Renault sont mondiale. Dont les USA !!
Voila.
A si, il y aura un prix de départ dans les 45k€.

Vincelebourrin a écrit:

Elyas a écrit:Faut pas oublier que la future berlinette c'est EDC d'office, donc ça fait directement quasiment 3K€ à rajouter sur la Porsche... sans parler des autres équipements qui seront en série sur l'une et en option sur l'autre.

ou non, si on ne veut pas d'EDC :p

tang, pour la rumeur, vu les échos que j'ai en interne sur ce modele, on comprends pourquoi fin 2017 ... le moteur n'est actuellement pas fiabilisé ( du tout ) et donc Alpine fait trainer et ne veut pas communiquer trop tot ....

Je reviens la-dessus; quand tu dis "ce modele", tu parles du cabriolet ou de la version normale pour les problemes de fiabilite moteur ?

Je ne sais pas d'où sort cette info, mais il n'y a pas de version cabriolet en développement.

Il y en a qui racontent un peu tout et n'importe quoi sur les forum, donc parfois on ne sait pas a quel saint se vouer.

C est facile d évoquer une version cabriolet ou spider sur une base de coupé mais en effet vu que le développement du coupé est déjà long on a deja attendre son arrivée avant de spéculer sur le dérivé.. sans parler de l'éventuel suv mainte fois photoshopé...

Je n'ai jamais lu d'essai de la Tesla roadster (poids annoncé à 1358kg à vide), ca m'intéresserait même si je pense qu'Alpine a bien fait de ne pas se lancer dans l'aventure pour sa renaissance.

Trop tot pour l'electrique; les 1955 exemplaires de la premiere edition n'auraient pas trouve preneur en quelques jours.

Une version électrique avec une autonomie à la TESLA aurait été top
mais bon quand on voit le succès de la Venturi Fetish...

Des Venturi Fetish, mais j'en vois tout les jours...

Itw de Laurent Negroni, designer inter de l'Alpine, chez automotiv press :

http://www.automotivpress.fr/interview-de-laurent-negroni-designer-alpine-renault/

Tang a écrit:Attention Chips elles ne sont pas vendues ! Des potentiels clients ont avancé 2000€ (récupérable en intégralité, sauf frais de conversion de devise le cas échéant) pour réserver leur droit à la commande d'un modèle d'ici quelques temps.

Rien de plus.

PS : Tu te posais la qustion du coffre : l'ouverture du capot avant du modèle de série sera classique contrairement à Vision (attaches de sécurité à l'avant, contrairement à Célébration). Et d'après un proche de Dieppe qui a assisté à une présentation de Vision par Villain, ce dernier aurait confirmé la présence d'un second compartiment bagage à l'avant, comme sur le Cayman (mais plus petit certainement!)

Je ne pense vraiment pas qu'il y aura beaucoup de désistements...

Et merci pour l'info du coffre !

Salut Chip's,

Je ne pense pas qu'il y aura beaucoup de désistements, mais il y en aura sans doute plus que si c'étaient des précommandes fermes avec des arrhes non récupérables...

Pour le coffre, c'est une info donnée par Taurim sur G111 & sur le FAR, sans indications quant au volume, of course.

Bon par contre mon idée d'une présentation surprise au trophée Andros demain ne me semble plus si pertinente, toute la com' officielle a confirmé une présentation au début de l'année...

On patientera.

Tang a écrit:Salut Chip's,

Pour le coffre, c'est une info donnée par Taurim sur G111 & sur le FAR, sans indications quant au volume, of course.

Tiens, j'ai raté ça ?

Posté il y a longtemps ?

C'était le 15 septembre :

http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=17634&start=1965#p553586

Il me semble que j'avais fait une citation ici.

Elyas a écrit:

Moi je sais : "tu peux aller voir ailleurs si j'y suis avec tes idées" (version amicale) 

Concernant le SUV Alpine ils ont pas encore l'air sur de ce qu'ils vont faire, apparemment ce serait sur la base d'un groupemotopropulseur de megane, avec un train arrière électrique ! 
C'est donc bien prévu ! (j'aurais grandement préféré l'idée sur base de 370Z VE sauce Alpine m'enfin...)

C'est pas loin, j'avais trois propositions :
-Qashqai EV
-Leaf III downsizée dorénavant sur base Zoé
-EV symbol, coupé sportif sur base 370Z
Ben le seul truc qui a déchaîné l'enthousiasme c'est la proposition 1. La prop 2 n'était diplomatiquement pas défendable, même si du point de vue industriel c'était de bon sens.
Prop 3, disons qu'on m'a considéré comme un gentil simplet.
Pour le SUV je ne connais pas la base technique, mais aucun élément électrique n'était prévu. Par contre une version 4x4, des motorisations essence, et un diesel. Tout était fermement planifié avec une date de mise en production pour chacune des variations.
Pour le 1.8 prévu, je voulais l'utiliser pour le QQ (j'étais aussi en charge de Nismo pour l'aspect motorisation), pareil, on m'a dit que c'était pas facile vu que Alpine devait en avoir la priorité absolue et devait être le premier véhicule de l'alliance à l'étréner .

GMU a écrit:

Elyas a écrit:

Moi je sais : "tu peux aller voir ailleurs si j'y suis avec tes idées" (version amicale) 

Concernant le SUV Alpine ils ont pas encore l'air sur de ce qu'ils vont faire, apparemment ce serait sur la base d'un groupemotopropulseur de megane, avec un train arrière électrique ! 
C'est donc bien prévu ! (j'aurais grandement préféré l'idée sur base de 370Z VE sauce Alpine m'enfin...)

C'est pas loin, j'avais trois propositions :
-Qashqai EV
-Leaf III downsizée dorénavant sur base Zoé
-EV symbol, coupé sportif sur base 370Z
Ben le seul truc qui a déchaîné l'enthousiasme c'est la proposition 1. La prop 2 n'était diplomatiquement pas défendable, même si du point de vue industriel c'était de bon sens.
Prop 3, disons qu'on m'a considéré comme un gentil simplet.
Pour le SUV je ne connais pas la base technique, mais aucun élément électrique n'était prévu. Par contre une version 4x4, des motorisations essence, et un diesel. Tout était fermement planifié avec une date de mise en production pour chacune des variations.
Pour le 1.8 prévu, je voulais l'utiliser pour le QQ (j'étais aussi en charge de Nismo pour l'aspect motorisation), pareil, on m'a dit que c'était pas facile vu que Alpine devait en avoir la priorité absolue et devait être le premier véhicule de l'alliance à l'étréner .

Tiens ça répond en partie à une question que je me posais : Pourquoi ne pas avoir des synergies sur les VE à moyen terme, Renault sur base de Leaf 3 développerait sa version pour venir "chapeauter" sa gamme VE avec donc une belle petite gamme : engin urbain décalé, citadine, compacte et utilitaire.
Et ça permettrait d'amortir la base technique,  d'avoir des synergies aussi au niveau des batteries entre autre. Mais bon j'ai bien compris que ça n'aurait pas non plus fait l'unanimité, chacun souhaitant garder sa propre base et sa techno ?!
Si j'ai bien suivi, la prop 1 a déchaîné les foules pour... au final être abandonnée en cours de route ! 
Intéressant ces petites anecdotes 

Je viens de remarquer que le designer inter', Laurent Negroni pour ne pas le nommer, a malicieusement caché un losange XXL dans l'intérieur de l'Alpine Vision !

Elyas a écrit:
Tiens ça répond en partie à une question que je me posais : Pourquoi ne pas avoir des synergies sur les VE à moyen terme, Renault sur base de Leaf 3 développerait sa version pour venir "chapeauter" sa gamme VE avec donc une belle petite gamme : engin urbain décalé, citadine, compacte et utilitaire.
Et ça permettrait d'amortir la base technique,  d'avoir des synergies aussi au niveau des batteries entre autre. Mais bon j'ai bien compris que ça n'aurait pas non plus fait l'unanimité, chacun souhaitant garder sa propre base et sa techno ?!
Si j'ai bien suivi, la prop 1 a déchaîné les foules pour... au final être abandonnée en cours de route ! 
Intéressant ces petites anecdotes 

C'est en cours :

http://paultan.org/2016/12/15/renault-nissan-to-use-common-platform-for-new-evs/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Paultanorg+%28paultan.org+-+The+Automotive+Industry%3A+Cars%2C+News%2CTechnology%2C+Test+Drive+Reports%29

Tang a écrit:Je viens de remarquer que le designer inter', Laurent Negroni pour ne pas le nommer, a malicieusement caché un losange XXL dans l'intérieur de l'Alpine Vision !

Tu peux nous en dire plus, parce que je ne l'ai pas trouvé

Il parle peut-etre des losanges des coutures des sieges baquets.

Le haut-parleur sur la contre-porte