2017 - [Alpine] A110 [AS1]

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Message par palmeleon le Lun 20 Nov 2017 - 15:33

Même la R5 Turbo, aussi attachante soit-elle, n'a rien à faire ici. Cela entache l'idée d'Alpine comme marque à part entière.
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Message par Zoom-Zoom le Lun 20 Nov 2017 - 16:20

C'est juste un "placeholder" en attendant. C'est toujours mieux qu'un espace... vide.

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Message par Homer S le Lun 20 Nov 2017 - 16:37

Et puis ça permet à Alpine d'affirmer son identité en jouant sur son passé.

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Message par JB.AAEL le Lun 20 Nov 2017 - 16:46

palmeleon a écrit:Même la R5 Turbo, aussi attachante soit-elle, n'a rien à faire ici. Cela entache l'idée d'Alpine comme marque à part entière.

Enfin dans l'immédiat il vaut mieux meubler l'espace.
Et puis l'historique d'alpine est intimement liée à Renault, il ne faut pas oublier que toutes les Alpines y compris en compétition portaient un losange Renault à l'avant et un monogramme Apline Renault à l'arrière... à l'exception des dernières A 610 et de cette toute nouvelle A 110.... Wink
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 20 Nov 2017 - 18:03

Avec un seul modèle au catalogue et pas encore livré en concession, il faut quand même remplir l'espace. Surtout qu'en France, les clients potentiels d'Alpine doivent être parfaitement au courant de la filiation avec Renault, et la vue d'une vraie R5 Turbo ne doit certainement pas les traumatiser.
S'il y avait eu une Dacia Sandero diesel dans le même show-room, ça aurait été une autre histoire.
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Message par Tang le Lun 20 Nov 2017 - 18:25

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Message par cyrille le Lun 20 Nov 2017 - 19:28

jeremy.klaxonne a écrit:S'il y avait eu une Dacia Sandero diesel dans le même show-room, ça aurait été une autre histoire.
pas une Dacia, mais une Renault Mégane 4 Intens Energy dCi 130 FAP Stop & Start Laughing

http://www.bodemerauto.com/voiture-occasion/renault-megane-4-intens-energy-dci-130-fap-stop-start-eco-euro6-alpine-rennes_25752#


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Message par Bern le Lun 20 Nov 2017 - 22:27

Bon, une Alpine a la concession a Zurich... ou pas...

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Message par youyou56 le Lun 20 Nov 2017 - 23:16

palmeleon a écrit:Même la R5 Turbo, aussi attachante soit-elle, n'a rien à faire ici. Cela entache l'idée d'Alpine comme marque à part entière.

Enfin il ne faut pas oublier que les Alpine sont à la base des Renault ...et que le moteur , la planche de bord et plein de "petites choses" sortent de la banque d'organes Renault-NISSAN ... alors smile
( C'est comme les marketeux de chez DS qui veulent faire oublier que les DS sont des Citroen à la base ... )
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Message par Tang le Lun 20 Nov 2017 - 23:29

Ca reste une auto avec un châssis alu dédié, en propulsion avec un moteur en central arrière et avec des suspensions à double triangulation aux quatre coins...

Bref ce n'est pas l'adaptation d'une plateforme de l'alliance...

On est loin du RCZ par exemple.

Si on laisse de côté la Twingo qui n'a pas vocation hdg, on peut dire que cette A110 est l'unique propulsion française depuis longtemps, ce n'est pas rien.

Cela remet en perspective le réemploi de commodos et autre carry-over.
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Message par avantime74 le Mar 21 Nov 2017 - 14:31

Trophée Argus Sportive/Passion 2018: Votez pour l’Alpine A110 :  Very Happy
https://alpineplanet.com/trophee-argus-sportive-passion-2018-votez-pour-lalpine-a110/

Allez on vote et correctement svpl... france miniature stroumpf stroumpf stroumpf
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Message par Tang le Mar 21 Nov 2017 - 18:01

Un peu tôt pour Alpine, les essais n'ont pas encore débuté. Ne parlons pas des clients...
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Message par Tang le Mar 21 Nov 2017 - 20:31

Essai confirmé pour le prochain numéro de l'AutoJournal dans 2 semaines (reçu aujourd'hui le numéro en cours). Il y aura aussi le DS7 qui continue de marquer à la culotte la belle bleue...
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Message par youyou56 le Mar 21 Nov 2017 - 22:06

Tang a écrit:Essai confirmé pour le prochain numéro de l'AutoJournal dans 2 semaines (reçu aujourd'hui le numéro en cours). Il y aura aussi le DS7 qui continue de marquer à la culotte la belle bleue...

Quel est le sens de la deuxième phrase ?? Embarassed
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Message par Tang le Mar 21 Nov 2017 - 22:27

Je sais qu'elles ne sont pas sur le même créneau, mais depuis Genève il n'y a pas de com' Alpine sans que DS ne fasse de même (et réciproquement, dira-t-on)... Smile
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Message par youyou56 le Mar 21 Nov 2017 - 23:37

Par exemple ?
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Message par Tang le Mar 21 Nov 2017 - 23:58

Ca a commencé avec l eTense au moment de la présentation de l'Alpine Vision au Turini.

Ensuite il y a eu le prix de l'édition de lancement du DS7 à Genève, annoncé assez équivalent à celui de l'A110 PE.

Ca n'a pas cessé par la suite. Et on aura du mal à me faire croire que DS doit absolument sortir ses essais pile en ce moment. Généralement on assistait à un gentlemen agreement tacite entre les deux groupes et les sorties ont toujours été alternées...

Sauf Alpine et DS, notamment depuis que Tavares est dans la place...

(Je ne parlerai pas de l'étrange nervure centrale de DS sortie de nulle part depuis l'eTense...)
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Message par Vincelebourrin le Mer 22 Nov 2017 - 10:03

pour le DS7, c'était plus parce que DS avait BESOIN d'annoncer quelque chose, je pense pas que ce soit lié à Alpine ... ( et d'un autre côté, il fallait bien qu'Alpine montre enfin le modèle final après tant d'attente ... )

pour l'E-Tense, en effet, il y a surement eu une envie d'allumer un contrefeu ...

(à bah oui, la nervure centrale c'est pas comme si les DS19, 20, 21 n'avaient pas une ligne de milieu de capot marqué...comme si la cible d'un suv allait être la même qu'une petite barquette sportive ...)

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Message par Tang le Mer 22 Nov 2017 - 13:01

Bon.
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Message par youyou56 le Mer 22 Nov 2017 - 13:08

Tang a écrit:Ca a commencé avec l eTense au moment de la présentation de l'Alpine Vision au Turini.

Ensuite il y a eu le prix de l'édition de lancement du DS7 à Genève, annoncé assez équivalent à celui de l'A110 PE.

Ca n'a pas cessé par la suite. Et on aura du mal à me faire croire que DS doit absolument sortir ses essais pile en ce moment. Généralement on assistait à un gentlemen agreement tacite entre les deux groupes et les sorties ont toujours été alternées...

Sauf Alpine et DS, notamment depuis que Tavares est dans la place...

(Je ne parlerai pas de l'étrange nervure centrale de DS sortie de nulle part depuis l'eTense...)

Pas tout à fait d'accord avec toi :
-2015 : Alpine celebration
-2016 : Alpine vision
-2017 : Alpine a110 Sleep
- fin 2017 : début des essais
- 1er semestre 2018 : commercialisation , 3 ans où Alpine n'a cessé de montré le même modèle ! Si la marque et le modèle étaient fin près dès 2015, alors pourquoi faire durer la communication et faire attendre la commercialisation en 2018 ...

- février 2017 : ds7 crossback dévoilé
- fin 2017 : début des essais
- 1er semestre 2018 commercialisation ... on ne peut pas dire que DS ait été aussi long qu'Alpine à sortir le ds7 ... alors oui les dates coïncident mais cela est tout aussi valable pour d'autres modèles et marques, et puis un SUV et un coupé 2 places n'ont pas trop la même clientèle .
De plus concernant le marketing, depuis déjà plusieurs années DS propose ses modèles en édition limitée suréquipée: Ds3 Racing S. Loeb, Ds4 Just Mat , ds5 "1955" ... donc il parait normal et dans cette continuité que de proposer le ds7 en version suréquipée au lancement .
Aussi le coupé E-tense a été dévoilé au moment où DS rentrait la compétition auto électrique en Formule E, et je ne crois pas qu'Alpine y soit inscrit et disposera son Alpine en motorisation électrique.
Enfin, je ne vois pas de quel "gentlement agreement" qu'il existait auparavant ? Quand Renault sort le nouveau scenic, citroen préente le picasso restylé, les c1/107 ont été dévoilée en même temps à Genève 2014 que la Twingo ... Wink
Après certes, il est tout à fait facile de voir que DS est la marque Premium quand Renault déploie Alpine dans le même temps .. Mais Mr Tavares a été un temps un acteur majeur pour la renaissance d'Alpine , mais connait les limites de cette dernière par rapport à DS : Alpine est avant tout un vecteur d'images qu'un vecteur de ventes ...alors que chez DS les SUV ds7 et ds3 devraient assez vite rapporter plus de cash à psa avec des ventes bien plus élevées qu'une belle voiture de sport, aussi bien construite soit-elle Wink
Je n'ai rien contre l'Alpine, je la trouve très belle, mais on ne peut croire que DS calque sa com' sur Alpine ... alors que l'inverse Rolling Eyes
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Message par Tang le Mer 22 Nov 2017 - 21:17

Ce n'est pas moi qui défendrai la com' d'Alpine, ni ne prétendrai que leur calendrier a été tenu... Wink

Cependant je ne suis pas totalement de ton avis...

VLB a admis plus haut que l'eTense avait sans doute servi de contrefeu, cela semble assez plausible.

Bien entendu je ne prétends pas que le C-D SUV DS vise la même cible que la nouvelle berlinette.

Mais pas besoin d'être grand clerc pour comprendre que pour PSA comme pour Renault, l'objectif est d'accéder, par des stratégies différentes, au marché premium et à ses marges... On a tous compris qu'au delà de l'A110, des modèles à plus forte diffusions (et rentabilité) sont enviisagés (au hasard un SUV "coupé", on peut l'imaginer...)

Bien sûr que DS doit sortir quelque chose. Mais là on parle d'essais qui se déroulent sur la même quinzaine, voire semaine, et paraitront dans les mêmes numéros de la presse auto...

J'ai parlé de gentlemen agreement tacite, c'est à dire officieux. Il suffit de voir C208/Clio 4, Talisman/508 etc... Ces sorties décalées sont dans l'intérêt mutuel des constructeurs français très dominants sur le marché national.

Donc pour ce DS c'est de très bonne guerre, je faisais juste remarquer la chose. L'eTense par contre j'ai trouvé ça inélégant, car gratuit et mesquin dans la mesure où ça ne servait vraiment aucun objectif commercial chez DS à l'époque.

Pour finir, je ne pense pas qu'on puisse raisonnablement dire qu'Alpine suit le plan com' de DS, surtout ans la mesure où Alpine essaie surtout de tenir un calendrier affecté par un important retard...

Cela dit je n'avais fait qu'une parenthèse sur le sujet, mais on avait ouvert un sujet sur la stratégie premium des constructeurs français :

http://worldscoop.forumpro.fr/t6555-premium-quelle-strategie-pour-les-constructeurs-francais?highlight=premium
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Message par Elyas le Lun 27 Nov 2017 - 22:47

Les clignotants à défilement des feux sont très beaux !

Comme quoi quand ils veulent ils peuvent chez Renault... euh Alpine ! ils pourraient généraliser ça sur talisman/megane voir scenic.
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Message par Homer S le Lun 27 Nov 2017 - 22:52

Sur l'Espace aussi d'ailleurs. Je voyais un Espace avec son clignotant allumé ce matin. Je me disais justement que s'il était à défilement l'effet serait encore meilleur (après le problème c'est que sur l'Espace il est en deux parties, donc ça doit être très compliqué à faire, car il faudrait coordonner les deux).

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Message par Loud Howard le Mar 28 Nov 2017 - 11:14

Audi le fait sans problème (A8, A5, A3...). coucou
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Message par avantime74 le Mar 28 Nov 2017 - 11:28

D'ailleurs le feu arr à défilement du dernier Q2 est ridicule, trop petit et en forme de corne...
Comme quoi la technologie ne fait pas tout... no
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