2017 - [Alpine] A110 [AS1]

C'est ta correction.....

On peut faire un sondage à l'échelle française, européenne ou mondiale.

Bonjour Monsieur, je vous donne le choix entre une Porsche à 60,000€ et une voiture dont la marque est très largement inconnue et dont on connait la forme générale mais pas grand-chose d'autre pour le même prix. Vous prenez quoi?

C'est sûr qu'en tournant la question comme ça ^^ ...

Monsieur (ou Madame), on vous laisse le choix entre un véhicule symbole du renouveau d'un passé glorieux, un véhicule prometteur et distinctif qui apporte une dose de french flair bienvenue sur sa catégorie et une Porsche, que n'importe-quelle personne avec votre capacité financière peut potentiellement se payer. Vous prenez quoi?

Haha je n'ai pas été très galant sur ce coup là

Disons que d'un côté on a un pari, de l'autre une valeur en béton armée. A part la personne qui a la foi et qui veut se distinguer à tout prix, je pense que les réponses iront dans le même sens. Surtout qu'on sait bien que le statut et l'image projetée comptent triple dans ces gammes de prix.

C'est comme si on donnait le choix entre une Tesla et le futur modèle de la start-up chinoise du jour pour prendre un exemple plus neutre et enlever l'élément chauvin de l'équation.

Thing is, for 55-60k € you are still getting more with Alpine than with Cayman. That is the price of a normal 718 Cayman, not Cayman S. But I agree image could be problematic, it would be sort of OK compared to Audi TT and BMW 2 series but Porsche is just another level. However, well equipped Audi TTS 2.0 TFSI quattro S tronic with some decent equipment( automatic climatecontrol, parking sensors, navigation,...) costs in Germany 59k € so there is that...

La chose est, pour 55-60k € vous obtenez toujours plus avec Alpine qu'avec Cayman. C'est le prix d'un 718 Cayman normal, pas Cayman S. Mais je suis d'accord image pourrait être problématique, ce serait une sorte de OK par rapport à Audi TT et BMW 2 série, mais Porsche est juste un autre niveau. Cependant, bien équipé Audi TTS 2.0 TFSI quattro S tronic avec certains équipements décents (contrôle automatique du climat, les capteurs de stationnement, la navigation, ...) coûts en Allemagne 59k € donc il ya que ...

Zoom-Zoom a écrit:On peut faire un sondage à l'échelle française, européenne ou mondiale.

Bonjour Monsieur, je vous donne le choix entre une Porsche à 60,000€ et une voiture dont la marque est très largement inconnue et dont on connait la forme générale mais pas grand-chose d'autre pour le même prix. Vous prenez quoi?

T'as regardé l'équipement que tu as sur une Cayman à prix de base ? Que dalle tout est en option. La Cayman de base personne ne la prend du coup.
Essuie glace AR, retro rabbat elec et sieges cuir et regulateur de vitesse en option ! En série des phares halogenes.
Voici une config avec le minimum acceptable. J'ai du prendre 5% des options disponibles.

Prix
Prix de base
982120
53.960,00 €
Prix des équipements
18.468,00 €
Prix client conseillé total
72.428,00 €
Couleurs extérieures
Bleu Saphir métallisé
N1
828,00 €
Couleurs intérieures
Intérieur de série, sièges sport plus ou baquet en cuir Noir
AJ
0,00 €
Extérieur
Phares à LED incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
602
1.992,00 €
Assistance parking arrière
635
516,00 €
Pare-brise teinté dégradé
567
114,00 €
Rétroviseurs extérieurs rabattables éléctriquement
748
300,00 €
Transmission et châssis
Boîte de vitesse Porsche Dopplekupplung
250
2.850,00 €
Pack Sport Chrono
QR5
2.244,00 €
Jantes
Jantes "Boxster S" 19 pouces
397
1.800,00 €
Intérieur
Régulateur de vitesse (Tempostat)
454
324,00 €
Affichage des limitations de vitesse
631
336,00 €
Sièges sport adaptatif Plus avec Pack Mémoire Conducteur
P07
3.648,00 €
Climatisation automatique bi-zone
573
768,00 €
Audio / Comm
Module de navigation pour Porsche Communication Management
7UG
1.560,00 €
BOSE Surround Sound System
9VL
1.188,00 €
Prix total :*
72.428,00 €
* incluant TVA

jean a écrit:C'est sûr qu'en tournant la question comme ça ^^ ...

Monsieur (ou Madame), on vous laisse le choix entre un véhicule symbole du renouveau d'un passé glorieux, un véhicule prometteur et distinctif qui apporte une dose de french flair bienvenue sur sa catégorie et une Porsche, que n'importe-quelle personne avec votre capacité financière peut potentiellement se payer. Vous prenez quoi?

Très bien dit, Jean. Certaine personnes préfèrent quelque chose qui sort de l'ordinaire. Je veux dire par là qu'une Porsche, malgré ses qualités et performances, c'est presque devenu "banal" au même titre qu'une Audi ou VW.
Je pense que c'est à ce niveau là qu'Alpine a une carte à jouer; l'exclusivité et la passion d'une marque.

C'est exactement ce que je pense,a elle de nous épater par ses qualités!!

Et puis si l'Alpine coiffe au poteau une Porsche dans des comparatifs, cela va être jouissif !

Faut pas oublier que la future berlinette c'est EDC d'office, donc ça fait directement quasiment 3K€ à rajouter sur la Porsche... sans parler des autres équipements qui seront en série sur l'une et en option sur l'autre.

Une 4C commence à 63.200€ elle est encore moins bien équipée que la Porsche (si si c'est possible ) et y'a pas de comparaison possible quant à l'intérieur, bien plus cossue, bien mieux fini et bien plus confortable !

C'est la qu'on voit que les talibans Peugeot en manque de rcz ou talibans zoom zoom en manque de rx9 sont à bout d'arguments soupir soupir.

En interne et dans le monde vrai des amateurs et collectionneurs de belles voitures il y a un engouement pour le retour d'alpine.

Que les 200 exemplaires soient partis en 36:00 même si il y aura quelques désistements est plein de promesses

Vive la république
Vive alpine
Vive la France

Tiens c'est la première fois que je me fais traiter de taliban, alors qu'au passage, je n'ai évoqué pas Mazda et que ce n'est pas moi qui ai mis Porsche sur la table.

Enfin bon vous avez la sensibilité à fleur de peau, tant pis pour vous.

Je rappelle qu'avoir un long catalogue d'options, c'est justement une caractéristique des constructeurs Premium. Tu fais ta voiture comme tu l'entends.

Je souhaite bonne chance à Alpine en dépit des fanboys ici présents qui auraient plutôt tendance à me faire rejeter la marque par association.

Je ne vois aucune fanboy "à fleur de peau". Simplement des personnes qui s'intéressent au retour d'Alpine et qui répondent de manière assez calme et argumentée à une petite pique assez trollesque qui n'en méritait sans doute pas autant

Ceci étant dit, si j'avais 60k€ à mettre dans une voiture, je ne me précipiterais pas directement sur une Alpine et je prendrais bien mon temps à comparer avec ses concurrentes directe, Porsche en premier.

Il faut aussi garder en tête que tu as des gens avec des moyens importants, qui peuvent parfaitement posséder 1 ou plusieurs Porsche et qui peuvent être attirés par le retour d'Alpine. Ce n'est pas forcément Porsche ou Alpine mais Porsche et Alpine

Il y a peut-être d'autres aspects à considérer.

D'abord il y a la place du modèle dans la gamme, car toute proportion gardée (of course), l'Alpine aura à terme pour le constructeur le statut de la 911 pour Porsche (alors que le 718 est chez Porsche l'entrée de gamme du constructeur...)

Ensuite il y a l'aspect "light" qui sera intéressant, il faut voir comment cela sera accueilli par la clientèle, justement.

Et puis il faudra voir si la question du coût d'usage est prise en compte car cela peut constituer un atout certain pour l'Alpine, si le SAV tient la route. L'impact du malus également...

Une photo du compte twitter :

Sur la plaque je crois lire AV (Antony Villain) 110 et JR (Jean Rédélé)... C'est cela ?


Sinon  vu ça sur un forum Alpine (à voir ce que vaut cette rumeur) :

Force est de reconnaître que c'est pour l'instant un sucées.
Une belle pile de commandes déjà sous le coude.
Ce que je sais , c'est qu'ils finalisent déjà la version cabriolet !!
Elle sera bien équipée du moteur de la future Megane RS. 300cv.
Et les ambitions de Renault sont mondiale. Dont les USA !!
Voila.
A si, il y aura un prix de départ dans les 45k€.

Elyas a écrit:Faut pas oublier que la future berlinette c'est EDC d'office, donc ça fait directement quasiment 3K€ à rajouter sur la Porsche... sans parler des autres équipements qui seront en série sur l'une et en option sur l'autre.

ou non, si on ne veut pas d'EDC :p

tang, pour la rumeur, vu les échos que j'ai en interne sur ce modele, on comprends pourquoi fin 2017 ... le moteur n'est actuellement pas fiabilisé ( du tout ) et donc Alpine fait trainer et ne veut pas communiquer trop tot ....

Dans ce cas et si cela se confirme,il vaut mieux!ce serait catastrophique pour une marque renaissante d'avoir une mauvaise fiabilité...

Vincelebourrin a écrit:

Elyas a écrit:Faut pas oublier que la future berlinette c'est EDC d'office, donc ça fait directement quasiment 3K€ à rajouter sur la Porsche... sans parler des autres équipements qui seront en série sur l'une et en option sur l'autre.

ou non, si on ne veut pas d'EDC :p

tang, pour la rumeur, vu les échos que j'ai en interne sur ce modele, on comprends pourquoi fin 2017 ... le moteur n'est actuellement pas fiabilisé ( du tout ) et donc Alpine fait trainer et ne veut pas communiquer trop tot ....

C'est pourtant Alpine qui vient de démarrer une session de communication officielle en lançant les réservations de sa "première édition" à la veille de la trêve des confiseurs...

Où est la logique ?

Pour conforter mes dires par rapport à l'exclusivité par rapport à une Porshe, remarque trouvé sur un forum Allemand lorsqu'un des interlocuteur rétorque qu'à ce prix là, il prend plutôt une Cayman.

Günstiger? Mehr Power? Besseres Image? Wohl kaum.

Preis beim Cayman geht nackt bei knapp 60k los.

Die Alpine wiegt etwas über 1000 kg bei einer Leistung zwischen 250 u. 300 PS.

Und das Image der Alpine basiert auf der Historie, Sieg Rally Monte Carlo und WM,

was hat der Cayman aufzuweisen, außer dass es ein Porsche ist?

Je mets la traduction Google.

Intéressé? Plus de puissance? Une meilleure image? A peine.

Prix du Cayman va en cours nu à un peu moins de 60k.

L'Alpine pèse environ 1000 kg, avec une puissance comprise entre 250 u. 300 PS.

Et l'image de l'Alpine basé sur l'histoire, la victoire Rallye Monte-Carlo et WM,

ce que l'exposition Cayman, sauf qu'il est une Porsche?

Toitoine a écrit:C'est la qu'on voit que les talibans Peugeot en manque de rcz ou talibans zoom zoom en manque de rx9 sont à bout d'arguments soupir soupir.

En interne et dans le monde vrai des amateurs et collectionneurs de belles voitures il y a un engouement pour le retour d'alpine.

Que les 200 exemplaires soient partis en 36:00 même si il y aura quelques désistements est plein de promesses

Vive la république
Vive alpine
Vive la France

D'où tiens-tu ces chiffres de 200 pour la France et 36H pour les écouler ?

Peg-JJ a écrit:Je ne vois aucune fanboy "à fleur de peau". Simplement des personnes qui s'intéressent au retour d'Alpine et qui répondent de manière assez calme et argumentée à une petite pique assez trollesque qui n'en méritait sans doute pas autant

Traiter quelqu'un de "taliban qui agit uniquement de la sorte parce qu' il est frustré que sa marque soit-disant fétiche ne propose plus de véhicule tandis que Renault le fait", c'est calme et argumenté?
J'ajoute que cela mis à part, les seuls arguments que je lis sont "l'originalité et le prix".
Si ces deux paramètres étaient à ce point déterminants, quantité de véhicules n'auraient pas rejoints le cimetière des véhicules non-renouvelés.
Bref, tout cela pour dire que je souhaite à Alpine tout le bonheur du monde, que cette résurrection soit réussie, mais que en mon fort intérieur j'ai quelques doutes que j'espère voir détrompés.

Ami 6 a écrit:Pour conforter mes dires par rapport à l'exclusivité par rapport à une Porshe, remarque trouvé sur un forum Allemand lorsqu'un des interlocuteur rétorque qu'à ce prix là, il prend plutôt une Cayman.

Günstiger? Mehr Power? Besseres Image? Wohl kaum.

Preis beim Cayman geht nackt bei knapp 60k los.

Die Alpine wiegt etwas über 1000 kg bei einer Leistung zwischen 250 u. 300 PS.

Und das Image der Alpine basiert auf der Historie, Sieg Rally Monte Carlo und WM,

was hat der Cayman aufzuweisen, außer dass es ein Porsche ist?

Je mets la traduction Google.

Intéressé? Plus de puissance? Une meilleure image? A peine.

Prix du Cayman va en cours nu à un peu moins de 60k.

L'Alpine pèse environ 1000 kg, avec une puissance comprise entre 250 u. 300 PS.

Et l'image de l'Alpine basé sur l'histoire, la victoire Rallye Monte-Carlo et WM,

ce que l'exposition Cayman, sauf qu'il est une Porsche?

C'est censé prouver quoi?
(pour info le gusse est un fan absolu de voitures étrangères et l'un des très rares allemands à avoir acheté une C5 voici un an, qui plus est après avoir possédé une XF, pas sûr que cela soit représentatif )
Pour info le forum en question, l'équivalent de FA : http://www.motor-talk.de/news/die-alpine-hat-einen-preis-t5886192.html

Waouhhhh ! Parce que tu connais le gugus ? Tu m'épates !