2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Elyas a écrit:

Tiens ça répond en partie à une question que je me posais : Pourquoi ne pas avoir des synergies sur les VE à moyen terme, Renault sur base de Leaf 3 développerait sa version pour venir "chapeauter" sa gamme VE avec donc une belle petite gamme : engin urbain décalé, citadine, compacte et utilitaire.
Et ça permettrait d'amortir la base technique,  d'avoir des synergies aussi au niveau des batteries entre autre. Mais bon j'ai bien compris que ça n'aurait pas non plus fait l'unanimité, chacun souhaitant garder sa propre base et sa techno ?!
Si j'ai bien suivi, la prop 1 a déchaîné les foules pour... au final être abandonnée en cours de route ! 
Intéressant ces petites anecdotes 

Nononon, tu confonds Avec le PHEV
Sinon pour clore le chapitre: la Leaf est un bébé personnel de Carlos. Vouloir la baser sur la Zoé, c´est critiquer sa décision passée d´en faire un modèle à part entière un Segment au-dessus.

Voilou, sinon pour revenir au Sujet, je reste très curieux de découvrir l´intérieur de la bête.
J´avoue que ce serait drôle si la voiture était mieux finie, mieux équipée, et bien moins chère que la 4C

GMU a écrit:J´avoue que ce serait drôle si la voiture était mieux finie, mieux équipée, et bien moins chère que la 4C

Ca semble aller dans cette direction pour les deux premiers points, ce qui n'est pas dur puisque la 4C ne propose qu'un équipement minimaliste et une finition d'un autre âge.

Je ne m'inquiete pas trop pour l'interieur; il a ete annonce qu'il y aura trs peu de plastics (moussey ou pas...).
Ils ont l'intention d'y metre des materiaux de qualite, et quand on voit quelques pieces alu et sketchs, ca donne envie.

https://alpinecars.com/fr/bijouxbijou/

C'est les sketchs du concept, pas du véhicule de série.

Ben moi je veux le concept.

Ben tu l´auras pas
(blague à part, il y a quelques années, quand la Scirocco avait été dévoilée, j´avais été tellement décu par le changement de design de dernière Minute que j´ai appelé au siège pour savoir si je ne pouvais pas acheter un des protos )

Premières images du premier showroom Alpine (Boulogne-Billancourt) :


Source : alpineplanet.com

Ironie du sort :
Si vous voulez venir l’observer, il faut vous rendre au 122 Bis Avenue du Général Leclerc, Boulogne-Billancourt à l’emplacement de l’ancien Centre Porsche.

J'aime

J'irais faire un petit tour avant Noel...

Nononon, tu confonds Avec le PHEV  
Sinon pour clore le chapitre: la Leaf est un bébé personnel de Carlos. Vouloir la baser sur la Zoé, c´est critiquer sa décision passée d´en faire un modèle à part entière un Segment au-dessus.

Ah ok, EV toujours dans le pipe du coup... ce sera pour le prochain QQ prévue 2017/2018 ?!
Pas besoin d'en dire plus, papa Ghosn a encore frappé 

Concernant la 4C ils se sont perdus dans leur politique tarifaire... au début c'était correct, d'où le succès relatif, après ils ont vite fait d'augmenter les tarifs ce qui fait qu'on se retrouve prix catalogue bien sûr à 63K€ pour une voiture qui n'est ni confortable, ni bien fini, ni bien équipée, ni polyvalente... ça fait pas mal de ni

Meme le chassis est en carbone ni d'abeille...

Plus gros que ue HP . ...

Vous ne trouvez pas?

Ami 6 a écrit:Meme le chassis est en carbone ni d'abeille...

Y'en a qui ont pris un banc pour moins que ça ! 

Bon je vous aide un peu :



Je sens que vous brûlez... 

J'aurais tendance à dire la cave à pied niveau passager.

Oui le compartiment à extincteur en fait..  Ca crève les yeux en vérité, je ne pige pas comment on a pu ne pas le voir...

Bruits de couloirs sur la motorisation :

http://www.larevueautomobile.com/Actu/On-en-sait-plus-sur-le-moteur-de-lalpine-a120-11870.html

--> un 4cyl de 1,8l. 320 ch et 280 Nm à partir de 2000 trs/min.

Le couple serait assez modeste, un simple 718 démarrant à 380Nm (40 de plus pour la version S)... Une 4C c'est seulement 240 ch mais un couple de 350 Nm. La dernière version de l'Exige (Sport 380) développe avec son V6 une puissance maxi de 375 ch et un couple de 410 Nm...

Si leurs infos sont aussi fiables que leur maitrise du français écrit, il y a de quoi s'inquiéter (pour ce site ) ... surtout quand on voit qu'un "simple" TCE 200 de Talisman développe déjà 260Nm de couple.

La question du couple maximal supporté n'est pas plus lié à la boîte EDC qu'au moteur ?

La rumeur est aussi infirmée par Taurim sur G111, qu'on peut supposer informé (mais il ne dira rien.. )

280nm pour 320cv je sais pas ou ils ont eu l'info, c'est complètement absurde

Ils ont du se baser sur l'hypothèse que la boite serait l'EDC6 à carter sec dans sa version la plus puissante acceptant un couple de 280 Nm...

http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct250/6DCT250.pdf

Mais après un  échange avec Taurim sur G111, il semble que cette hypothèse soit fausse...

Ce serait peut-être plutôt la DCT451 à bain d'huile avec un couple maxi à 450 Nm. Elle est plus lourde par contre (81kg).

http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct451/6DCT451~1.pdf

En plus cette boite semble nettement plus haut de gamme et est conçue pour permettre une hybridation à l'avenir. De plus elle est compatible avec les 4 RM pour le futur SUV le cas échéant.

Ce serait un choix plus pertinent.

Chez Renault, on trouve déjà cette DCT451 sur les Megane/Scenic/Talisman/Espace équipées du dCi 160-165.

J'ai une question, peut on utiliser le même boite avec plusieurs différent type de carburant ?

D'après mes sources, ce sera DCT300 sur l'Alpine et DCT451 sur la MegRS (et pour cette dernière rien n'est encore finalisé, d'où le fait que ce soit prévu pour septembre prochain et encore si y'a pas encore de retard dessus !)
Pas d'autobloquant de prévu sur la future A120 (contrairement à la future MegRS car ce n'est pas la même boite), apparemment seule la version 300ch pourrait en bénéficier mais ça n'a pas encore été validé !

Et EDC only sur l'A120, comme je disais précédemment !

Concernant le futur SUV par contre, y'a pas d'EDC prévu... donc soit il n'y aura que de la BVM dispo, soit ce sera du matoss Mercos !

steveAlpine74 a écrit:J'ai une question, peut on utiliser le même boite avec plusieurs différent type de carburant ?

comme pour une boite classique, ca va sur n'importe quel moteur, à la limite du couple maxi admissible. Donc essence, diesel, charbon, on s'en fout. Juste que les démultiplications seront adaptés si besoin.