2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Ca me fait pensé a une Vectra pour le moment....

Espérons que ce soit une version Break...

Non c’est E43, il n’y a pas de break

Loutron a écrit:

Elle est en position "haute" ?????

Comment vous arrivez à y voir un break? J’y vois une sportback gonflée comme une GT.

Ca me fait penser un style sportback façon surélevé, avec les vitres arrières qui s'étendent très loin ... ce qui pourrait être une bonne idée, mais vu le design totalement inexplicable de la nouvelle C4, Citroën risque de nous faire peur jusqu'à la présentation officielle de sa C5 (et nous rassurer ensuite, je l'espère...)

Je le trouve bizarre cet aileron en bas de hayon. On peut supposer que, comme pour la C4, il s'agit d'une sorte de 'plaque" qui se decolle du galbe du coffre, lequel serait donc très proche de Cxperience.

j'espère que c'est pas un béquet à la C4 :/

C'est toujours cette espèce d'entre 2 qui me géne,a vouloir surfer sur tous les créneau tu les loupes tous....

cyrille a écrit:j'espère que c'est pas un béquet à la C4 :/

peut être que ce becquet est un leurre ! et que l'arrière gardera le côté lisse et rond de la Cxpérience....

Cela m'étonnerai qu'il soit factice,a une certaine vitesse,ou pour l'aérodynamisme ,voir le design pour garantir un certain équilibre,il le faut sans doute...

Tavares a retourné sa veste, il a viré tous les incompétents de l'organigramme du groupe (je cite pas de noms...), il repositionne Citroën dans le "premioummm", seule marque française légitime dans le HDG (faut il le rappeler ?) et du coup le becquet sera escamotable, oui Môssieur !!!! comme chez Porsche (ou même C6 d'ailleurs !)

CX GTI, XM certaines BX sport, GTI, Millésime avaient des ailerons. Xantia Activa aussi. L’aileron est un élément aéro qui colle bien à la marque Citroën

Ça me fait penser à l'Honda Crosstour

Est-on vraiment sûr qu’il s’agisse de la nouvelle C5 ? La lunette arrière semble beaucoup plus inclinée que sur la dernière image prise en usine...

Je penche sur C4 tricorps. Les jantes, les portières sont identiques.

Je pencherais plutôt pour un style façon Série 5 GT surélevée, mais avec des vitres arrières latérales reliées ou quasiment reliées directement à la lunette arrière (façon XM), ce qui pourrait lui donner de faux airs de breaks, comme certaines sources l'affirment.

La nouvelle C4 a été accueillie par la majorité sur le net comme étant moche, voir très moche pour sa partie arrière. Rarement le style d'un nouveau véhicule aura été aussi incompris ces 20 dernières années, j'espère sincèrement que cette C5 sera plus consensuelle.

Pascal a écrit:Est-on vraiment sûr qu’il s’agisse de la nouvelle C5 ? La lunette arrière semble beaucoup plus inclinée que sur la dernière image prise en usine...

Si, ça m'a l'air cohérent.
Je mets une piécette sur la présence de déflecteurs de part et d'autre de la vitre arrière sur le hayon et qui viennent allonger visuellement le vitrage latéral.

'moR a écrit:Ça me fait penser à l'Honda Crosstour

Dans l'ensemble oui, mais il me semble que l'arriere devrait être beaucoup moins massif et haut sur la C5.

205gentry a écrit:
Elle est en position "haute" ?????

C'est vrai que sur la photo la garde au sol a l'air énorme. Mais bon jusqu'à plus informé personne ne s'offusque que le véhicules de test qui gravissent le mont ventoux aient l'air effondré tellement on les a chargées a l'arrière. On ne sait pas d'où sort cette photo.

Je pense aussi que c'est la C5, sur cette image ce n'est pas une tricorps à malle comme la C-Elysée que la C43 est sensée remplacer.

C’est C5. Même si C43 a une silhouette très similaire.

Ton avis sur cette auto Quentin?

S'il n'y a pas un arrière aussi complexe et inutilement torturé comme sur la C4... ça peut être sympa !

Entre celle voiture, le futur Kadjar, le 3008 coupé, y'aura des voitures sympa chez les Français bientôt !

908LM a écrit:Ton avis sur cette auto Quentin?

J'ai souvenir qu'il n'est pas fan, déçu par rapport à ce qu'il attendait. Il me semble qu'il préférait même la C4.

Tu as une meilleure mémoire que moi..
(Merci..)

Donc tout va bien, PSA continue de saborder la marque avec des modèles bancale qui ne se vendront que moyennement (dans le meilleur des cas). C'est quand même assez incroyable comme stratégie... Encore une fois, je me demande comment on peut gérer ce type de positionnement/consigne quand on est designer ou chef de produit.