2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Ils affirment ou ils doutent ?

Un peu des 2 j'ai l'impression...

"C'est probablement pas ça mais c'est plutôt peut être ça mais on n'a pas trop d'arguments en fait"

Loutron a écrit:Ils affirment ou ils doutent ?

ils affirment ... presque !    

L'Automobile-Magazine a écrit:"...S'il est presque sûr qu'il ne s'agit pas de la descendance de la C5..."

C’est bien ce qu’il me semblait

L'Automobile-Magazine a écrit:il peut être question d'un C5 Aircross Coupé potentiellement réservé au marché chinois

Ah le fameux C5 Aircross Coupé, dont on attend tous de voir on l'espère un jour un véhicule roulant, à l'instar des célèbres 7008 et 1008

alpha a écrit:[
Sauf que dans les exemples de 4 portes "fastback" qu'ils donnent, il y en a tout plein qui sont à hayons, dont la CX et même la C6.  
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_fastback_automobiles

Je suis très heureux de voir que tu préfères te servir de Wikipédia que de tes neurones, mais la CXperience n'est pas un fastback. Où tu m'as vu parler de la CX et de la C6?
Mais vu que tu aimes bien digresser, techniquement la C6 n'en est pas un fastback. Oui, même si elle est listée sur wikipedia. Il y a une légère rupture au niveau du coffre.
Par contre oui la CX correspond grosso modo à cette définition. Et une fastback n'a pas besoin d'être à hayon, même si c'est le cas la plupart du temps.
Je sais que tu est totalement obsédé par chaque message que je poste et qu'il te faut absolument trouver un moyen de me contredire aussi souvent que possible pour que ton bonheur quotidien soit atteint, mais bon faut rester un peu dans le sujet mon ami.
Tu penses alors qu'une telle silhouette peut rencontrer le succès (c"était ça le sujet avant que tu tentes de détourner)? Tu as un article wikipedia pour illustrer ton opinion?

Faut que tu te détendes GMU : le message que tu cites n'est pas une réponse au tien, mais à celui de mnemiopsis qui lui-même citait Wikipedia. D'ailleurs, c'est bien lui que j'ai cité, et pas toi. Bref...
C'est toi qui est obsessionnel pour le coup. Désolé pour toi.

La photo n'est pas gratuite et n'a pas été prise et lâchée aux médias par hasard, il faut faire jaser et ça marche
Le rendu flou et le plan de 3/4 arrière de loin aide à s'y perdre.

Mais Quentin a déjà confirmé qu'il s'agissait de E43 , future C5/6 .... Donc oublions le C5 aircross coupé et essayons de la décrypter :
- Le fait de voir la carrosserie du C5 aircross à côté nous donne l'impression que nous avons affaire à un suv mais rien nous dit qu'elle a peut-être être surélevé pour être du même niveau que l'aircross et donc la faire passer pour haute

- de plus la vue de 3/4 arrière en contre plongée nous donne l'impression de voir une DS5 , hors on ne voit qu'un bout de l'aile, il nous manque le hayon et le bouclier et lorsque je vois cette illustration de C5 sur base de c.xpérience je me dis que l'arrière pourrait tout à fait être original et travaillé : une vitre du custode qui part en pointe , des feux qui finissent sur l'aile en patte d'oie mais qui démarre largement sur le hayon, un hayon assez "rebondie en arrière" qui pourrait donner l'impression d'une malle
D'ailleurs sur l'illustration on devine l'ouverture du hayon et elle pourrait coïncider avec cette idée...
Je ne sais pas si je suis clair

youyou56 a écrit:La photo n'est pas gratuite et n'a pas été prise et lâchée aux médias par hasard, il faut faire jaser et ça marche

Oui les gens qui prennent des photos quand ils n'en ont pas le droit, ça n'existe pas. C'est FORCEMENT un coup monté!

Je ne comprendrai jamais pourquoi cette théorie sans queue ni tête des faux scoops ressort régulièrement.

On savait déjà qu’elle serait surélevée par contre on nous avait dit que ce serait en gros une 5GT mais la chute de pavillon est moins fastback que l’allemande.

Car même les " photos scoop" de spyshot qui roulent proviennent des maisons mères...alors des photos d'usine d'une chaîne d'un modèle encore inconnu ... Si la photo ne provient pas de chez Citroën quelle est la source ? En tout ce as il s'est bien amusé à flouter tout autour ? Et pourquoi ne pas avoir pris une photo de l'avant aussi ?

Ca m'étonnerai fortement que Citroën soit derrière cette photo. Sinon autant faire un teaser ou carrément dévoiler la voiture maintenant !
Elle doit provenir d'un employé de l'usine qui a flouté autour pour que personne ne sache avec certitude d'ou la photo à été prise pour ne pas se faire griller.
Les marques n'ont aucun intérêt de faire ça.

youyou56 a écrit:Car même les " photos scoop" de spyshot qui roulent proviennent des maisons mères...alors des photos d'usine d'une chaîne d'un modèle encore inconnu ... Si la photo ne provient pas de chez Citroën quelle est la source ? En tout ce as il s'est bien amusé à flouter tout autour ? Et pourquoi ne pas avoir pris une photo de l'avant aussi ?

Et d'où vient cette certitude que les photos sont faussement volées ?
La source c'est un employé quelconque qui veut faire le malin.

Si Citroën a envie de communiquer ils peuvent toujours faire un concept car, sortir un teaser ou montrer une pièce nue mais de façon officielle. Pas publier une photo pourrie qui montre strictement rien et qui sera vue par 0.01% de la population.
Désolé pour ceux qui pensent que les têtes pensantes aiment préparer des vrais-faux scoops pour tromper l'ennemi mais ça ne se passe pas comme ça dans la réalité.

Oui c’est ce que j’allais souligner. Les spys chinois ont l’habitude de flouter tout autour d’un véhicule.

Ah bon, c'est pas l'inscription en chinois qui vous a mis sur la voie ?!

Ok ok peut être que c'est une vraie photo espion , mais que pensez-vous de mon idée d'un arrière de berline avec un arrière rebondi comme sur l'illustration ?

C'est pas impossible, mais pour l'instant on ne peut pas tirer beaucoup de conclusions de cette simple photo.

youyou56 a écrit:Ok ok peut être que c'est une vraie photo espion , mais que pensez-vous de mon idée d'un arrière de berline avec un arrière rebondi comme sur l'illustration ?

Ben écoute... j'ai beau te relire je ne suis pas certain de saisir ton post
Je te taquine...
J'avoue que j'aime bien l'interprétation de arvavarii pour l'arrière (nettement moins l'avant)

youyou56 a écrit:

Bonjour,
C'est séduisant cette image, mais il maque un aileron ou un déflecteur, non ?
>> comme sur la C4 ? ... Tout d'un coup ca change forcément la ligne dans son ensemble.

Si on voulait garder un look arrière onctueux et doux, les seuls moyens seraient soit un déflecteur rétractable, façon Porsche, soit de détacher visuellement le déflecteur de la silhouette. Ce qu'avait réussi Numéro9... mai qui d'un point de vue réalisation prose probablement quelques challenges un peu compliqués.

Sur cette image, j'ai tracé deux droites parallèles afin de tenir compte de l'effet de perspective :
La droite du haut relie le point de raccordement de l'aile avec le panneau constituant le toit de la C5III, elle confirme que les panneaux sont posés sur leur support de manière que ces niveaux coïncident avec ceux du C5AC. Ce qui correspond au fait que ces panneaux sont suspendus à un support en partie haute et non posés.
La droite du bas est construite de manière à tangenter le haut du passage de roue de la C5III... Or on voit que cette droite passe nettement au dessus de la réservation du passage de roue du C5AC. la flèche verte indique où se trouve l'écart qu'on peut visualiser. il y aurait de l'ordre de 12cm. A quoi s'ajoute que la pièce plastique constitutive du passage de roue du C5AC est si on en croit les 'shops qui circulent plus épaisse que celle qu'on trouvera sur la C5III. Et éventuellement un diamêtre de roue plus petit sur le C5III (mais ca je ne pense pas que ce soit le cas).

Rien de tout cela n'est très scientifique, mais ca aboutirait à ce que cette C5III soit de l'ordre de 15cm moins haute que le C5AC donc environ 1,50m de haut. Soit plus que la 508 (1,45m) mais pas du tout un format qui en ferait un SUV

Un entre 2 dont Citroén est coutumier en somme...
A étre entre 2 tu ne satisfais personne et c'est un le problème actuel de la marque ,avoir un look différent oui,mais te coupé d'un marché avec un véhicule a cheval sur 2 segments et nul part c'est pas bon...

Bon je parle globalement,et je ne préjuge en rien de cette C5 bien sur..