2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

Zoom-Zoom a écrit:Il faut se mettre d'accord sur la définition de pré-série alors. Si une voiture est vendable (elle a un certificat de conformité), je ne vois pas pourquoi on l'appellerait pré-série.

Mais même si on oublie cet aspect des choses, on est quand même en droit d'attendre à ce qu'une voiture dans un showroom soit irréprochable. Surtout au moment où justement de nombreux clients vont venir la voir. On a qu'une seule chance de faire une mauvaise première impression.

j'avais une 207RC de pré-serie, j'avais le capteur de fermeture du réservoir d'essence et l'airbag genoux

après oui j'ai vu des 3008 super bien fini et irréprochable et d'autre qui on étaient clairement bâclé lors de l'assemblage

sayen a écrit:Il est évident que la planche de bord de la 3008 est beaucoup plus complexe que celle de la 308. Ça ne veut pas dire pour autant que la 308 est mieux finie, simplement plus homogène et plus facile assembler.

Bin une voiture mal assemblée est mal finie par définition... Donc la 308 est mieux finie, CQFD

Zoom-Zoom a écrit:Pitié, pas l'excuse de la présérie!

Une présérie n'est pas homologuée, la voiture ne peut pas être vendue et elle sera détruite une fois son office rempli.
Là en concession, vous voyez des voitures qui sont destinées à être vendues tôt ou tard. Ce n'est plus de la présérie! Ce sont des voitures jugées conformes par le service qualité Peugeot.

Chez Renault, il y a 3 niveaux de présérie, les homologations sont faite sur le 2 eme niveau, et à partir de la, en interne, les voitures sont considérées comme vendables. il est donc possible d'avoir des pré séries en concession, et je doute que ce soit très différent chez PSA.

de plus, on valide encore souvent certaines prestations en retard, et après le début des immatriculations client.

Solomuka a écrit:

sayen a écrit:Il est évident que la planche de bord de la 3008 est beaucoup plus complexe que celle de la 308. Ça ne veut pas dire pour autant que la 308 est mieux finie, simplement plus homogène et plus facile assembler.

Bin une voiture mal assemblée est mal finie par définition... Donc la 308 est mieux finie, CQFD

Non tu généralises, ton raisonnement ne tient pas.
Il y a des 3008 qui sont irréprochables, d'autres le sont moins, ça ne veut pas dire que la 308 (qui peut souffrir de problèmes d'assemblage au passage) est mieux finie que la 3008.

Vincelebourrin a écrit:
Chez Renault, il y a 3 niveaux de présérie, les homologations sont faite sur le 2 eme niveau, et à partir de la, en interne, les voitures sont considérées comme vendables. il est donc possible d'avoir des pré séries en concession, et je doute que ce soit très différent chez PSA.

de plus, on valide encore souvent certaines prestations en retard, et après le début des immatriculations client.

Merci pour ces précisions mais du coup je me demande si cette politique ne mériterait pas d'être revue

Chez Renault, c'est surtout la politique de sortir un véhicule dit de série malgré une liste de défauts à corriger longue comme le bras qui devrait être revue

sayen a écrit:

Solomuka a écrit:

sayen a écrit:Il est évident que la planche de bord de la 3008 est beaucoup plus complexe que celle de la 308. Ça ne veut pas dire pour autant que la 308 est mieux finie, simplement plus homogène et plus facile assembler.

Bin une voiture mal assemblée est mal finie par définition... Donc la 308 est mieux finie, CQFD

Non tu généralises, ton raisonnement ne tient pas.
Il y a des 3008 qui sont irréprochables, d'autres le sont moins, ça ne veut pas dire que la 308 (qui peut souffrir de problèmes d'assemblage au passage) est mieux finie que la 3008.

Il est peut trop tôt pour s'avancer non ?
Et de tout façon je ne connais aucune voiture, même les meilleurs premiums qui soit irréprochable...

sayen a écrit:

Solomuka a écrit:

sayen a écrit:Il est évident que la planche de bord de la 3008 est beaucoup plus complexe que celle de la 308. Ça ne veut pas dire pour autant que la 308 est mieux finie, simplement plus homogène et plus facile assembler.

Bin une voiture mal assemblée est mal finie par définition... Donc la 308 est mieux finie, CQFD

Non tu généralises, ton raisonnement ne tient pas.
Il y a des 3008 qui sont irréprochables, d'autres le sont moins, ça ne veut pas dire que la 308 (qui peut souffrir de problèmes d'assemblage au passage) est mieux finie que la 3008.

La 308 n'a jamais souffert de défauts de finitions à ma connaissance, pour en avoir vendu quelques unes.
Le 3008 semble souffrir de maux que sa petite soeur n'a jamais connu.
A voir dans le temps avec la fin des "pré-séries"

moi qui était certain de prendre un 1.6THP cet essai me fais douter du coup...
https://www.quechoisir.org/actualite-peugeot-3008-premieres-impressions-n22833/?utm_medium=email&utm_source=nlh&utm_campaign=nlh161020
le 1.2 THP 130 présenterait un meilleur agrément de conduite car plus léger...
votre avis?

Fais un essai c'est le meilleur moyen de faire ton avis..

j'ai du mal à croire aux consos annoncées, de même sur la diff de poids, à moins que deux finitions, optionnées différements soient comparées.
personnellement, avec la 308 GTi ( et le 1,6 thp 270 ) je fais du 7,3l aux 100 en conduite mi route mi urbaine ( Paris et banlieue)
j'ai du mal à croire que ce même moulin en version mal puissante, même si le 3008 est plus lourd surconsomme autant en conduite coulée ...

La consommation moyenne totale dépend pas mal du style de conduite. Si l'essayeur n'a pu faire que quelques kilomètres et s'est amusé à accélérer comme un âne, pas étonnant que les conso moyennes soient aussi hautes.
Seul l'écart entre le 1.2 130ch et le 1.6 THP (0.8l/100 de moyenne) me semble cohérent.

Perso, j'ai adoré le 1.2 PureTech 130 sur une lourde C4. J'ai également été bluffé par sa conso.
Pour moi ce moteur est l'un des plus doué de sa génération.
La sonorité est vraiment top aussi

Ce nouveau 3008 a fait forte impression lors des essais presse, en tout cas chez les britanniques, qui je trouve font les meilleurs essais et sont les plus objectifs en Europe, en particulier ce gars là :


Apparemment il a été conquis.
Il aime le design extérieur, en particulier l'arrière qu'il trouve magnifique et très moderne, comme si Peugeot était parti dans le futur et l'avait ramené en 2016.
Pour lui l'intérieur est carrément au niveau d'un premium comme Audi et écrase totalement la concurrence, que ce soit au niveau du design de la planche de bord ou de la qualité des matériaux.
Pour ce qui est de la conduite c'est un sans faute, à la fois dynamique mais confortable, un excellent compromis ( contrairement au Seat Ateca précise-t-il ).
Il y a assez de rangements et le coffre est grand.
La seule chose qu'il n'a pas aimé ce sont les fausses sorties d'échappement en plastique sur les versions basses et les sièges arrières non coulissants.

D'ailleurs, le 3008 démarre bien en Italie, avec un programme de lancement similaire à celui de la 308 GTi l'année dernière :

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-3008-bon-demarrage-italie/

.308 Winchester a écrit:Ce nouveau 3008 a fait forte impression lors des essais presse, en tout cas chez les britanniques, qui je trouve font les meilleurs essais et sont les plus objectifs en Europe, en particulier ce gars là :


Apparemment il a été conquis.
Il aime le design extérieur, en particulier l'arrière qu'il trouve magnifique et très moderne, comme si Peugeot était parti dans le futur et l'avait ramené en 2016.
Pour lui l'intérieur est carrément au niveau d'un premium comme Audi et écrase totalement la concurrence, que ce soit au niveau du design de la planche de bord ou de la qualité des matériaux.
Pour ce qui est de la conduite c'est un sans faute, à la fois dynamique mais confortable, un excellent compromis ( contrairement au Seat Ateca précise-t-il ).
Il y a assez de rangements et le coffre est grand.
La seule chose qu'il n'a pas aimé ce sont les fausses sorties d'échappement en plastique sur les versions basses et les sièges arrières non coulissants.

Je vais regarder la vidéo mais de base si le gars dit que l'intérieur est du niveau d'Audi alors non il ne fait pas les essais les plus objectifs d'Europe... Il faut quand même savoir être réaliste.


EDIT : effectivement il a été conquis visiblement. C'est une bonne chose pour cette Peugeot. Mon verdict perso dans deux jours...

J'ai vu la video hier soir egalement.
Effectivement, il est tres elogieux, surtout pour l'interieur don't il dit qu'il surclasse la concurrence de la tete et des epaules pour ce qui est du design et l'agencement.
Effectivement, il assimile la qualite de l'interieur a celle d'une Audi.
C'est assez etonnant pour cet essayeur qui tres souvent conclu ses essais par :
"Si on veut mieux, il faut voir chez Vauxhall ou Ford".

Prof a écrit:
Je vais regarder la vidéo mais de base si le gars dit que l'intérieur est du niveau d'Audi alors non il ne fait pas les essais les plus objectifs d'Europe... Il faut quand même savoir être réaliste.


EDIT : effectivement il a été conquis visiblement. C'est une bonne chose pour cette Peugeot. Mon verdict perso dans deux jours...

Si j'ai bien compris, il ne dit pas que la finition est au niveau d'Audi. Il parle plutôt du design intérieur "à côté duquel tous les concurrents généralistes sont très ternes" et de la bonne qualité des matériaux (tissu et plastiques) "digne des premiums comme Audi". Le design et la qualité des matériaux ne font pas une finition, et il ne s'attarde pas sur l'assemblage.

alpha a écrit:

Prof a écrit:
Je vais regarder la vidéo mais de base si le gars dit que l'intérieur est du niveau d'Audi alors non il ne fait pas les essais les plus objectifs d'Europe... Il faut quand même savoir être réaliste.


EDIT : effectivement il a été conquis visiblement. C'est une bonne chose pour cette Peugeot. Mon verdict perso dans deux jours...

Si j'ai bien compris, il ne dit pas que la finition est au niveau d'Audi. Il parle plutôt du design intérieur "à côté duquel tous les concurrents généralistes sont très ternes" et de la bonne qualité des matériaux (tissu et plastiques) "digne des premiums comme Audi". Le design et la qualité des matériaux ne font pas une finition, et il ne s'attarde pas sur l'assemblage.

Si on veut être précis c'est exact. Mais au final ce qui sera retenu c'est bien ce qui l'a été par .308 Winchester et là je ne peux pas être d'accord.

Peut-être qu'il ne s'attarde pas sur les assemblages parce qu'il n'a rien trouvé à redire
Il a dû tomber sur un modèle d'essais sans défauts d'assemblage, espérons que cela devienne la norme.

Ben franchement n'étant pas un fan de Peugeot , Et étant monté dans plusieurs versions en concession dont une Gt, Ca m'as fais la même impression que ce journaliste .

En qualité perçue on est bien au niveau d'Audi , d'une A3 qui n'a rien d'exceptionnel pour y être monté dedans .En terme de matériaux la aussi c'est très Bon chez Peugeot et On est quasiment sur quelque chose de comparable .

Le seul reproche que je ferais c'est les vis apparent sous les accoudoirs avant Et qui se voit .Sinon même les ajustages étaient bons dans celle que je suis monté.

La ou Audi est meilleure c'est sur le nombre ce plastiques utilises pour certains éléments qui sont beaucoup moins nombreux et donc meilleure pour le vieillissement, les accostages mieux fait et la finition globale de l'auto .

Les accostages justement c'est ce que j'ai trouvé mauvais sur les 3008 du Mondial. Parler de finition premium me parait excessif.

C'est un bel intérieur, qui distingue ce SUV de la concurrence, nettement.

Mais ce n'est pas à mon avis de l'ordre de la qualité de finition à proprement parler.

Les joueurs du Stade Toulousain vont recevoir des 3008 aux couleurs uniques(non présentes au catalogue), la coupe franche noir/rouge !!!! Hâte de voir les photos

Thomasd a écrit:Les joueurs du Stade Toulousain vont recevoir des 3008 aux couleurs uniques(non présentes au catalogue), la coupe franche noir/rouge !!!! Hâte de voir les photos

Ce n'est ni une coupe franche ni une couleur spécifique. Juste un rouge ultimate et toit black diamond : https://www.facebook.com/PeugeotFrance/posts/1323779401005774

Ils devraient faire une coupe franche Blanc/Rouge mat, ça serait juste