2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

J'ai un peu peur du vieillissement de ces systèmes tactiles embarqués.

Comme dit iKev, un iPhone 3GS qui était la référence des smartphones il y a 6 ou 7 ans est aujourd'hui dépassé en réactivité. Et incompatible avec un tas de choses, notamment CarPlay.
Alors quid de la réactivité et de la compatibilité du système embarqué du 3008 (et des autres véhicules du marché) lors de la revente en occasion dans 6 ou 8 ans (voire plus) ?

Ce n'est pas comparable : avec le temps, les iPhone (et les autres smartphones d'ailleurs) ne sont plus très réactifs seulement à cause des mises à jour successives. Faites le test, un iPhone d'il y a 5 ans qui n'a jamais été mis à jour est aussi fluide qu'au premier jour. Il y a beaucoup moins de mises à jour sur les systèmes embarqués, et elles ne sont pas de plus en plus gourmandes

De toute façon les voitures d'aujourd'hui sont devenu des biens de consommation ...
Dans 7-8 ans la voiture sera de toute façon dépasser technologiquement

Aujourd'hui la majorité des personnes qui s'offrent une voiture neuve n'ont pas pour projet de la conserver 10 ans ... C'est pour ça que les offres de LOA explosent

Hypothèse dans 10 ans le compteur digital tombe en panne, la voiture n'a plus de valeur argus .. Le prix de la réparation va être très onéreux ..

Enfin voila le client ne veut plus de ça ! Il veux une voiture moderne, qui marche avec son entretien inclu et la rendre dans 4 ans pour en reprendre une neuve !

Euh... c'est le client riche qui veut ça, tout le monde ne peut pas se payer une voiture neuve tous les 4 ans ! Un 3008, ça fait déjà une année de salaire plus que correct

Oui, le 3008 en LOA 36 ou 48 mois, il ne part pas à la casse ensuite.
Il est revendu à un particulier qui va l'utiliser au moins 10 ans, voire 15.
L'âge moyen d'une voiture en France est de 9 ans. Donc on peut considérer qu'une voiture est mise à la casse (ou envoyée en Afrique ?) après 18 à 20 ans de service.
Bref, le système tactile du 3008 dans 20 ans, il aura probablement vécu.

CedricP91 a écrit:Je dois dire en revanche que j'ai été assez déçu de la qualité des touches "piano". Je ne sais pas si c'était un cas isolé mais elles bougeaient un peu... ça ne faisait pas très solide

D'ailleurs je crois bien que c'est du plastique

J'ai été un peu déçu aussi. Ce n'est pas du métal mais du plastique et c'est vraiment regrettable.

Encore quelques petits soucis d'ajustement dans cet habitacle mais qui seront probablement réglés pour les modèles vendus



La sensation globale est tout à fait excellente mais par contre je regrette le côté un peu tristoune de l'ensemble. On critique souvent VW pour ça or là c'est encore plus sombre chez Peugeot, d'autant que les inserts ne sont pas vraiment contrastants. Le bois ci dessus est le plus clair que j'ai trouvé et il reste gris, comme le reste. Au passage, c'est affaire de goût et non de qualité, je ne suis pas très fan du grain adopté sur les plastiques de cette planche de bord

Sans tomber dans la Ronce de plastique clinquante, il existe des teintes et essences de bois plus chaleureuses, un peu dans le style scandinave qui donnerait un peu de convivialité.
Le directeur artistique (s'il existe chez Peugeot) doit être un fan absolu de ces gris froids, assortis d'éclairage blafards que l'on retrouve dans les photos illustrant les documents commerciaux de la marque.
Vive le cuir fauve, beige et le vrai bois chaleureux!

A quand le retour du velours comme vu chez Renault dans une Clio Estate rouge Intens exposée qui présente une belle harmonie?

Visite virtuelle du 3008 : http://www.peugeotamplifiedexperience.com

Ça y est j'ai enfin croisé mon premier 3008 ! Et que dire ... il est magnifique

Il me semble avoir vu une planche de bord de 3008 avec du tissu beige assez lumineux par rapport aux tissus ou bois gris.

L'essai de L'argus : http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-peugeot-3008-notre-avis-sur-le-nouveau-3008-2016-8135401.html

Ca reste un premier essai très rapide, où on n'apprend pas grand chose de plus que sur la brochure publicitaire. J'attends généralement les essais longue durée pour me faire une idée plus précise des véhicules.

Tout à fait d'accord avec Prof👍

Cette 3008 est une belle auto mais il a perdu je trouve en qualité par rapport à l'ancien .Les journalistes s'emploient à nous vanter la qualité de fabrication de l'auto tout comme le nouveau Tiguan mais en réalité ce n'est pas à la hauteur des dires .

Je m'explique :

Le grain des plastiques est moins valorisant que l'ancien , il paraît moins chic et qualitatif .Le nombre de plastiques utilises pour la console centrale montrent encore que Peugeot a du travail , sans oublier qu'ils sont mal ajustés avec de gros écarts .

Pas mal d'éléments comme montré par Prof sont vraiment limite en terme d'ajustages.

Pour ce qui est du design intérieur , j'ai bien peur que Ca vieillisse très rapidement tellement c'est torturé.

Cela n'enlève en rien que l'auto donne envie , qu'elle fait moderne .

Maintenant je trouve aussi qu'elle paraît très différente de la 308 ce qui pour une construction d'identité de marque est dommage .

S50092 a écrit:Tout à fait d'accord avec Prof👍

Cette 3008 est une belle auto mais il a perdu je trouve en qualité par rapport à l'ancien .Les journalistes s'emploient à nous vanter la qualité de fabrication de l'auto tout comme le nouveau Tiguan mais en réalité ce n'est pas à la hauteur des dires .

Je m'explique :

Le grain des plastiques est moins valorisant que l'ancien , il paraît moins chic et qualitatif .Le nombre de plastiques utilises pour la console centrale montrent encore que Peugeot a du travail , sans oublier qu'ils sont mal ajustés avec de gros écarts .

Pas mal d'éléments comme montré par Prof sont vraiment limite en terme d'ajustages.

Pour ce qui est du design intérieur , j'ai bien peur que Ca vieillisse très rapidement tellement c'est torturé.

Cela n'enlève en rien que l'auto donne envie , qu'elle fait moderne .

Maintenant je trouve aussi qu'elle paraît très différente de la 308 ce qui pour une construction d'identité de marque est dommage .

Ne t'en fait pas , il se vendra quand même .

On critique beaucoup de véhicules sur leur intérieur et la finition (Clio...) mais ça se vend. Après ça doit être encore des modèles de pré-série, je me trompe ?

Le fournisseur des planches de bord des modèles français est souvent celui des marques "premium" d'outre Rhin.

On peut donc en conclure que la qualité des 3008 se situe là où Peugeot a jugé bon de la fixer.

Je ne vois pas au nom de quoi un fournisseur industriel se permettrait de de fournir une qualité différente à deux clients si leur cahier des charges est le même!

RADDON a écrit:

S50092 a écrit:Tout à fait d'accord avec Prof👍

Cette 3008 est une belle auto mais il a perdu je trouve en qualité par rapport à l'ancien .Les journalistes s'emploient à nous vanter la qualité de fabrication de l'auto tout comme le nouveau Tiguan mais en réalité ce n'est pas à la hauteur des dires .

Je m'explique :

Le grain des plastiques est moins valorisant que l'ancien , il paraît moins chic et qualitatif .Le nombre de plastiques utilises pour la console centrale montrent encore que Peugeot a du travail , sans oublier qu'ils sont mal ajustés avec de gros écarts .

Pas mal d'éléments comme montré par Prof sont vraiment limite en terme d'ajustages.

Pour ce qui est du design intérieur , j'ai bien peur que Ca vieillisse très rapidement tellement c'est torturé.

Cela n'enlève en rien que l'auto donne envie , qu'elle fait moderne .

Maintenant je trouve aussi qu'elle paraît très différente de la 308 ce qui pour une construction d'identité de marque est dommage .

Ne t'en fait pas , il se vendra quand même .

Ben j'ai pas dis le contraire , juste qu'il serait bien que les journalistes fassent leur boulot tout simplement .

Il y a aussi l'exemple du Tiguan, qu'ils nous comparent à tour de bras avec les suv premium de la catégorie .Pour y être monter dedans on en est loin .Le design intérieur est triste à mourir , et tout les plastiques rigide en partie basse sont déplorable en regard du prix , et ce n'est pas au niveau du premium.

L'allemande se rattrape au niveau ajustage et qualité perçue avec la laque utilisé sur differents éléments .


Et pour ce qui est du cahier des charges , entre Peugeot et un premium il se sera pas du même niveau en terme de qualité des matériaux et finitions ,le prix de vente n'est pas le même , d'où la différence .

S50092 a écrit:
Pour ce qui est du design intérieur , j'ai bien peur que Ca vieillisse très rapidement tellement c'est torturé.

Pour un francais (/allemand), un mois après sa sortie c'est déjà de l'histoire ancienne alors pas trop surpris de cette remarque.

Maintenant, quand Peugeot ou d'autres font des véhicules nettement moins boutonneux (à comparer avec la version 2009 poru ce modèle) avec une ergonomie bien étudiée globalement, cela limite le risque sur la durée de s'en lasser très vite.

Essai Caradisiac
http://www.caradisiac.com/peugeot-3008-rendez-vous-le-5-octobre-pour-la-decouvrir-en-live-110408.htm

La vidéo va être modifiée ce soir ou demain(essai complet)...mais la qualité de l'image n'est pas au top

ils me font marrer avec leur histoire de ne pas voir les compteurs encore ... je fais 1m86 et n'avais de problème ni sur 208, ni sur 308 ...

Oui c est absurde et abusé. Je vous très bien les compteurs sur ma 208 également

Vincelebourrin a écrit:ils me font marrer avec leur histoire de ne pas voir les compteurs encore ... je fais 1m86 et n'avais de problème ni sur 208, ni sur 308 ...

Je fais 1m92, et à chaque fois que j'ai essayer une 308, j'ai du baisser le volant pour pouvoir voir les compteurs!!!
Donc je suis d'accord sur ce point...
Bref je suis pas fan du positionnement des compteurs par Peugeot car ca ne marche pas pour tout le monde
On ne doit pas installer le volant et le siège par rapport aux compteurs normalement, mais par rapport à sa position de conduite!!!

Se que tu ne comprends pas c'est que la conduite avec un volant plus bas est le but de l'icokpit

Oui, enfin ce n'est pas non plus très commercial de dire au client : "t'as qu'à baisser le volant et puis c'est tout". On ne peut pas bousculer les habitudes de tout le monde si facilement.

Une chose est sûre c'est que le i-cockpit ne réunira jamais tous les suffrages...