2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

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Message par alem le Mer 5 Oct 2016 - 20:31

il est joli ce 3008 et plutôt bien fini, il relègue celui de mes parents à des années lumière.
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Message par Tang le Mer 5 Oct 2016 - 20:37

ifoine14 a écrit:Une chose est sûre c'est que le i-cockpit ne réunira jamais tous les suffrages...
Ca peut faire une chouette comparaison foireuse avec Hollande... Very Happy
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Message par Zilles le Mer 5 Oct 2016 - 21:07

Y a un truc que je comprends pas quand les personnes disent qu'elles ne peuvent pas régler le volant comme elles le veulent : sur un volant classique, avec le vue des compteurs dans le cerceau, vous êtes bien obligé de positionner le volant pour voir les compteurs non ? Sinon le cerceau les cachent ? Du coup la contrainte est exactement la même non ?
Et à savoir que du fait du réhaussement des compteurs d'un iCockpit + petit volant, la position du bas du cerceau est sensiblement la même que si c'était un cockpit+volant classique...
Bref, j'ai jamais compris cette histoire  lol
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Message par alpha le Mer 5 Oct 2016 - 21:17

J'imagine que c'est juste un changement d'habitude.

Par exemple sur ma Megane, je règle mon volant le plus haut possible parce que c'est ma position naturelle. Si je le baissais, je ne verrais plus les compteurs en entier.
Par contre sur un 3008, si je prends les mêmes habitudes de mettre le volant le plus haut possible, je risque de masquer le bas des compteurs.
Il faut donc changer ses habitudes, c'est probablement ça qui pose problème. Mais en effet, sur n'importe quelle voiture classique, il y a une position du volant où les compteurs sont en partie masqués.

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Message par 205gentry le Mer 5 Oct 2016 - 21:24

Avec un volant bas, qui plus est de petit diametre, la sensation de conduite est différente, on est plus dans le pilotage et la "maitrise"
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Message par didi78 le Mer 5 Oct 2016 - 21:29

motorsport57 a écrit:On critique beaucoup de véhicules sur leur intérieur et la finition (Clio...) mais ça se vend. Après ça doit être encore des modèles de pré-série, je me trompe ?

Cela montre donc le fosse énorme entre les attentes des clients et ls journalistes qui passent 1/3 de leurs articles à se palucher sur les plastiques moussés de la planche de bord. Ce qui est dommage c'est qu'ils ne se remettent pas en question.

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Message par alpha le Jeu 6 Oct 2016 - 7:29

Essai complet de Caradisiac :
http://www.caradisiac.com/essai-video-peugeot-3008-le-roi-de-la-jungle-110376.htm

Je vous fais un résumé :
- finition très proche des premium allemands
- sono Focal très moyenne
- compteurs cachés par le volant

Le gars fait une démonstration du i-cockpit où il montre que soit il ne voit pas les compteurs avec le volant haut, soit il baisse le volant pour voir les compteurs mais du coup le volant est contre ses genoux.  Question

Je crois que ce i-cockpit n'a pas fini de se faire dézinguer dans la presse.

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 6 Oct 2016 - 8:18

C'est marrant, mais moi qui suis de grande taille, je n'ai eu aucun problème pour m'installer dans une 208.
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Message par motorsport57 le Jeu 6 Oct 2016 - 8:26

Pareil, même dans une 308 .. Et je ne vois pas en quoi le volant gâche la vision du compteur ..
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Message par alpha le Jeu 6 Oct 2016 - 8:31

Peut-être que c'est aussi lié à la hauteur du siège quand on le règle assez bas ?

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Message par motorsport57 le Jeu 6 Oct 2016 - 8:32

Bah sans déconner, je suis assis en position très très basse et je mesure 1.87m et pourtant je vois parfaitement les compteurs Smile
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Message par Septentrion le Jeu 6 Oct 2016 - 8:35

Il a des grosses cuisses

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Message par Thibaud83 le Jeu 6 Oct 2016 - 8:45

Et puis au final la position naturelle au volant c'est de regarder le compteur sans baisser la tête ...

Enfin voila je trouve l'i-cockpit de Peugeot très logique par rapport a la position du compteur, du volant, des différente commande .. Rolling Eyes
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Message par Vincelebourrin le Jeu 6 Oct 2016 - 8:46

je suis surpris pour l'avis sur la sono focal,
piètre qualité rimerait elle juste avec manque de "boom boom" ?

focal est réputé pour une grande fidélité de la restitution du spectre auditif, or sur des sources classique type radio ( sans la RNT ) on a dans tous les cas une qualité de m***

et si ils ont effectivement fait un test, clé usb à l'appui, c'est peut être le manque de dynamique "facon casque beats" ( qui est completement contre - nature pour quiconque est audiophile ) qui est ici reproché ...

en attente d'autre tests

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Message par motorsport57 le Jeu 6 Oct 2016 - 8:52

Vincelebourrin a écrit:je suis surpris pour l'avis sur la sono focal,
piètre qualité rimerait elle juste avec manque de "boom boom" ?

focal est réputé pour une grande fidélité de la restitution du spectre auditif, or sur des sources classique type radio ( sans la RNT ) on a dans tous les cas une qualité de m***

et si ils ont effectivement fait un test, clé usb à l'appui, c'est peut être le manque de dynamique "facon casque beats" ( qui est completement contre - nature pour quiconque est audiophile ) qui est ici reproché ...

en attente d'autre tests

J'avais un caisson focal dans mon ancienne BMW, ça envoyait fort en niveau bouboum .. Donc je ne comprends pas, après ça nécéssite des réglages comme tout ...


Dernière édition par motorsport57 le Jeu 6 Oct 2016 - 8:53, édité 1 fois
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 6 Oct 2016 - 8:53

Renault installait bien du Cabasse dans ses voitures à un moment, avec un résultat très moyen (pour rester poli).
Le fabriquant du matériel audio peut avoir une très bonne réputation, et faire de la m**de parce que les spécifications demandées par le constructeur ne sont pas à la hauteur.

Ca reste un point à surveiller dans d'autres essais presse, Caradisiac n'étant pas forcément le média le plus adapté pour tester les qualités de restitution sonore d'une sono haut de gamme.
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Message par motorsport57 le Jeu 6 Oct 2016 - 8:56

Ah, parce que c'est le constructeur qui donne des spécifications ? Ouais bon .. Chez les allemandes avec Bowers&Wilkins ou encore Harmann Kardan, y'a jamais de problème de basses ... Renault avec Bose il paraît qu'ils sont pas mal niveau son (c'est ce qui se dit)
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Message par Vincelebourrin le Jeu 6 Oct 2016 - 8:56

il est du coup fort probable que des medias plus audiophile puisse le tester, comme lesnumeriques ...et mesures à l'appui cette fois ci

maintenant, la sono denon est critiqué sur 308, je pense justement à cause d'une d'un typage du son assez neutre ( et j'apprécie beaucoup )
et pour 600 € l'option pour avoir un son surement meilleur que celui de base, je ne vois pas en quoi ca serait à déconseiller...

motorsport57 a écrit:Ah, parce que c'est le constructeur qui donne des spécifications ? Ouais bon .. Chez les allemandes avec Bowers&Wilkins ou encore Harmann Kardan, y'a jamais de problème de basses ... Renault avec Bose il paraît qu'ils sont pas mal niveau son (c'est ce qui se dit)

euuuuh, pas pour cracher sur Renault, mais leurs installation Bose sont vraiment mauvaises, on tombe clairement dans le syndrome "Beats", mais peut être est ce que caradisiac apprécie


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Message par motorsport57 le Jeu 6 Oct 2016 - 8:57

Focal c'est pas de la m**** non-plus, ça envoie du pâté ...
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Message par Vincelebourrin le Jeu 6 Oct 2016 - 8:58

ce qui m'étonne, c'est que Focal en fait la promo sur son site web, comme ayant été impliqué à part entière dans la conception de cette installation son...
ce serait quand même balot, pour une marque ayant si bonne réputation et un côté élitiste de se targuer d'avoir fais un truc "pas terrible" en premiere mondiale ...


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Message par motorsport57 le Jeu 6 Oct 2016 - 8:59

À mon avis le truc n'est pas réglé comme il le faudrait ...
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Message par Vincelebourrin le Jeu 6 Oct 2016 - 9:04

essai de l'argus : une version 1,2 130ch essence manifestement agréable : http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-peugeot-3008-12-puretech-130-allure-le-test-du-3008-essence-8153402.html

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Message par Solomuka le Jeu 6 Oct 2016 - 9:30

jeremy.klaxonne a écrit:Renault installait bien du Cabasse dans ses voitures à un moment, avec un résultat très moyen (pour rester poli).
Le Cabasse de la Vel Satis etait parfait

Spoiler:
Pour peu qu'on décolle le haut parleur (en la perçant...) de la feutrine qui isolait la contre porte, bref, une bonne grosse erreur de conception, made in France
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Message par CedricP91 le Jeu 6 Oct 2016 - 10:10

Pour le I-cockpit, j'ai déjà fait conduire ma voiture à pas mal de personnes de gabarits totalement différents, et jamais de problème pour lire les compteurs

Caradisiac fait de la polémique pour faire parler c'est tout
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Message par alpha le Jeu 6 Oct 2016 - 10:15

Dans l'essai de l'Argus on voit ce que donne l'intérieur clair sur la planche de bord. Les tissus sont plus clairs que dans les versions foncées ou que le bois gris de la GT.

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