2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

J'espère que cette technologie arrivera au restylage des Renault que vous citez, sinon Peugeot va vraiment prendre une belle avance...

ifoine14 a écrit:J'espère que cette technologie arrivera au restylage des Renault que vous citez, sinon Peugeot va vraiment prendre une belle avance...

Sauf en manière d'habitabilité et de tarif, 2 domaines ou la 508 avoue des faiblesses par rapport à la Talisman

La ligne plus élancé et plus jolie est a ce prix….Pour plus de volume le break est la..

908LM a écrit:La ligne plus élancé et plus jolie est a ce prix….Pour plus de volume le break est la..

Certes mais je ne suis pas certains que la clientèle d'un segment D accepte le sacrifice de l'habitabilité.
Et pour ce qui est du break 508 il reste bien moins habitable que les autres break du segment donc la même problématique se pose.
EN fait je pense que la clientèle de cette 508 va surtout provenir du Segment C, et des clients venant d'une 308 HDG qui monteront en gamme mais pas en habitabilité.
J'ai déjà eu un certain nombre de commande de 508 à l'echelon européen, ce qui témoigne que la voiture plait (ce n'est pas un raz de marée non plus...), mais les voitures remplacées sont intéressantes à analyser.
Pour la berline, des 308, C4, Mégane, Golf, A3, Classe A, séries 3 et A4, CLA mais aussi curieusement 3008 Kadjar Qashqai Tiguan Kadjar, et peu de 508 (mais ma flotte de 508 était modeste...)
Pour le Break, 308 break, Mégane break, 508 berline, A4 berline et avant , Série 3 Berline et Touring, CLA break, 3008 Kadjar, Qashqai Tiguan Mais ce n'est que le début.

Tout cela pour dire que je craint un peu de cannibalisation pour cette 508 avec les 308 qui commencent à vieillir et les 3008 très présents.
Les client Peugeot souhaitant se démarquer du carton que fait le 3008 avec un véhicule qui sera forcément moins répandu.

C'est bien d'avoir tes retours du terrain car au moins on a une idée un peu plus précise..

C'est un peu le problème du carton du 3008 : on en voit partout, donc difficile de se démarquer de la masse à son volant. La 508 offre une alternative intéressante pour celui qui cherche ne cherche pas une Peugeot familiale.

JB.AAEL a écrit:

ifoine14 a écrit:J'espère que cette technologie arrivera au restylage des Renault que vous citez, sinon Peugeot va vraiment prendre une belle avance...

Sauf en manière d'habitabilité et de tarif, 2 domaines ou la 508 avoue des faiblesses par rapport à la Talisman

Avec le malus il y a un sacré rééquilibrage.

Puis ce qui compte ce n'est pas le tarif, mais le loyer, surtout sur ce segment. Avec une VR à l'image des 308 et 3008 on pourrait avoir des surprises.

Je demanderais bien à mon leaseur une cotation pour voir.

JB.AAEL a écrit:

908LM a écrit:La ligne plus élancé et plus jolie est a ce prix….Pour plus de volume le break est la..

Certes mais je ne suis pas certains que la clientèle d'un segment D accepte le sacrifice de l'habitabilité.
Et pour ce qui est du break 508 il reste bien moins habitable que les autres break du segment donc la même problématique se pose.
EN fait je pense que la clientèle de cette 508 va surtout provenir du Segment C, et des clients venant d'une 308 HDG qui monteront en gamme mais pas en habitabilité.
J'ai déjà eu un certain nombre de commande de 508 à l'echelon européen, ce qui témoigne que la voiture plait (ce n'est pas un raz de marée non plus...), mais les voitures remplacées sont intéressantes à analyser.
Pour la berline, des 308, C4, Mégane, Golf, A3, Classe A, séries 3 et A4, CLA mais aussi curieusement 3008 Kadjar Qashqai Tiguan Kadjar, et peu de 508 (mais ma flotte de 508 était modeste...)
Pour le Break, 308 break, Mégane break, 508 berline, A4 berline et avant , Série 3 Berline et Touring, CLA break, 3008 Kadjar, Qashqai Tiguan Mais ce n'est que le début.

Tout cela pour dire que je craint un peu de cannibalisation pour cette 508 avec les 308 qui commencent à vieillir et les 3008 très présents.
Les client Peugeot souhaitant se démarquer du carton que fait le 3008 avec un véhicule qui sera forcément moins répandu.

Can you share how well equipped are most of the cars? Are they Allure or Active, do they have LED or a most halogen? I'm just curious what will I have to look on our roads in 5 years

Pouvez-vous partager à quel point la plupart des voitures sont bien équipées? Sont-ils Allure ou Active, ont-ils une LED ou une plupart des halogènes? Je suis juste curieux de savoir ce que je vais devoir regarder sur nos routes dans 5 ans

Ma société gère des flottes de véhicules dans plusieurs pays d'Europe.
Pour toutes les marques de véhicules nous ne proposons pas de véhicules dans les finitions basses car ces véhicules sont très difficiles à revendre ensuite.
Donc seules finitions moyenne ou hautes sont proposées aux clients : Allure, GT Line et GT
Les commandes se font surtout sur Allure et GT line.

Les avantages/défauts de toutes les nouvelles motorisations de la Talisman dans un seul article :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-gamme-talisman-2019-que-valent-les-nouveaux-moteurs-renault-9754395.html

Interesting you didn't get dCi 120, we have it here. But we didn't get 1.3 Tce.

Intéressant vous n'avez pas reçu dCi 120, nous l'avons ici. Mais nous n'avons pas obtenu 1,3 Tce.

jeremy.klaxonne a écrit:Les avantages/défauts de toutes les nouvelles motorisations de la Talisman dans un seul article :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-gamme-talisman-2019-que-valent-les-nouveaux-moteurs-renault-9754395.html

Belle mise à jour de la gamme moteur! surtout le 2.0 DCI 200 et le 1.8 TCE 225 (qui promet une repro stage 1 intéressante )
Surprenant de voir qu'ils réutilisent d'anciens blocs plus anciens que ceux qu'ils remplacent

Par contre 51 et 47l (avec 4 control) de réservoir sur une familiale ??!!! j'avais 70l dans l'Insignia

En tout cas ils semblent avoir retenu la leçon, pour lutter face aux allemandes, il faut des blocs puissants et performants (là ils ont enfin un cœur de gamme intéressant, mais toujours pas de déclinaison sportive c'est dommage), mais n'est-il pas trop tard pour cette Talisman? la 508 ne va t'elle pas avoir le même problème?

Le probléme sera réglé en 2020 concernant la 508....

908LM a écrit:Le probléme sera réglé en 2020 concernant la 508....

la 508 possède déja un bloc Diesel bien coupleux de 180ch et le 225 ch essence qui est loin d'être anémique ( avec en plus l'arrivée des Hybrides qui apporteront du couple )

Le vol de la voiture du ministre permet de démanteler un trafic de Renault Talisman

Un voleur trafic les talismans , la police lui capture , sa soeur Megane nie les faites

steveAlpine74 a écrit:
Le vol de la voiture du ministre permet de démanteler un trafic de Renault Talisman

Un voleur trafic les talismans , la police lui capture , sa soeur Megane nie les faites

Le nom du bandit vient de tomber fuego Gordini, un Italien  qui fait partie du gang des losanges

D’apres Zoe la commissaire chargée de l’affaire, Au moment où ils ont procédé à la Captur
Ils étaient pas dans un Espace compliqué pour s’en fuir c’etait problématique pour eux

Le fin mot de l'histoire : ce sont des Master en



C'était Express.

C'est bon on peut revenir au sujet Initiale

Maxime13 a écrit:C'est bon on peut revenir au sujet Initiale

Pourtant l’activité sur ce sujet n’est pas Intens, et on peut rester Zen pour vivre notre Life...

Oui et c’est aussi RS Line... Ah non ça marche pas...

Tous les témoins des vols des voitures on était empoisonnée à l'arsenic ....


( tordu celle la )

Et pourtant, ils Clio et fort leur innocence

Mes gars ne nous laissons pas aveugler...
(Je vous laisse chercher...)

jeremy.klaxonne a écrit:Et pourtant, ils Clio et fort leur innocence

Ils sont restés Modus et bouche cousue.