2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

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Message par ifoine14 le Mar 4 Déc 2018 - 9:28

J'espère que cette technologie arrivera au restylage des Renault que vous citez, sinon Peugeot va vraiment prendre une belle avance...
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Message par JB.AAEL le Mar 4 Déc 2018 - 9:44

ifoine14 a écrit:J'espère que cette technologie arrivera au restylage des Renault que vous citez, sinon Peugeot va vraiment prendre une belle avance...

Sauf en manière d'habitabilité et de tarif, 2 domaines ou la 508 avoue des faiblesses par rapport à la Talisman
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Message par 908LM le Mar 4 Déc 2018 - 9:49

La ligne plus élancé et plus jolie est a ce prix….Pour plus de volume le break est la.. Smile
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Message par JB.AAEL le Mar 4 Déc 2018 - 11:08

908LM a écrit:La ligne plus élancé et plus jolie est a ce prix….Pour plus de volume le break est la.. Smile

Certes mais je ne suis pas certains que la clientèle d'un segment D accepte le sacrifice de l'habitabilité.
Et pour ce qui est du break 508 il reste bien moins habitable que les autres break du segment donc la même problématique se pose.
EN fait je pense que la clientèle de cette 508 va surtout provenir du Segment C, et des clients venant d'une 308 HDG qui monteront en gamme mais pas en habitabilité.
J'ai déjà eu un certain nombre de commande de 508 à l'echelon européen, ce qui témoigne que la voiture plait (ce n'est pas un raz de marée non plus...), mais les voitures remplacées sont intéressantes à analyser.
Pour la berline, des 308, C4, Mégane, Golf, A3, Classe A, séries 3 et A4, CLA mais aussi curieusement 3008 Kadjar Qashqai Tiguan Kadjar, et peu de 508 (mais ma flotte de 508 était modeste...)
Pour le Break, 308 break, Mégane break, 508 berline, A4 berline et avant , Série 3 Berline et Touring, CLA break, 3008 Kadjar, Qashqai Tiguan Mais ce n'est que le début.

Tout cela pour dire que je craint un peu de cannibalisation pour cette 508 avec les 308 qui commencent à vieillir et les 3008 très présents.
Les client Peugeot souhaitant se démarquer du carton que fait le 3008 avec un véhicule qui sera forcément moins répandu.
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Message par 908LM le Mar 4 Déc 2018 - 11:16

C'est bien d'avoir tes retours du terrain car au moins on a une idée un peu plus précise.. Smile
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 4 Déc 2018 - 12:02

C'est un peu le problème du carton du 3008 : on en voit partout, donc difficile de se démarquer de la masse à son volant. La 508 offre une alternative intéressante pour celui qui cherche ne cherche pas une Peugeot familiale.
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Message par Some say le Mar 4 Déc 2018 - 12:57

JB.AAEL a écrit:
ifoine14 a écrit:J'espère que cette technologie arrivera au restylage des Renault que vous citez, sinon Peugeot va vraiment prendre une belle avance...

Sauf en manière d'habitabilité et de tarif, 2 domaines ou la 508 avoue des faiblesses par rapport à la Talisman
Avec le malus il y a un sacré rééquilibrage.

Puis ce qui compte ce n'est pas le tarif, mais le loyer, surtout sur ce segment. Avec une VR à l'image des 308 et 3008 on pourrait avoir des surprises.

Je demanderais bien à mon leaseur une cotation pour voir.
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Message par Sport Driver le Mar 4 Déc 2018 - 13:03

JB.AAEL a écrit:
908LM a écrit:La ligne plus élancé et plus jolie est a ce prix….Pour plus de volume le break est la.. Smile

Certes mais je ne suis pas certains que la clientèle d'un segment D accepte le sacrifice de l'habitabilité.
Et pour ce qui est du break 508 il reste bien moins habitable que les autres break du segment donc la même problématique se pose.
EN fait je pense que la clientèle de cette 508 va surtout provenir du Segment C, et des clients venant d'une 308 HDG qui monteront en gamme mais pas en habitabilité.
J'ai déjà eu un certain nombre de commande de 508 à l'echelon européen, ce qui témoigne que la voiture plait (ce n'est pas un raz de marée non plus...), mais les voitures remplacées sont intéressantes à analyser.
Pour la berline, des 308, C4, Mégane, Golf, A3, Classe A, séries 3 et A4, CLA mais aussi curieusement 3008 Kadjar Qashqai Tiguan Kadjar, et peu de 508 (mais ma flotte de 508 était modeste...)
Pour le Break, 308 break, Mégane break, 508 berline, A4 berline et avant , Série 3 Berline et Touring, CLA break, 3008 Kadjar, Qashqai Tiguan Mais ce n'est que le début.

Tout cela pour dire que je craint un peu de cannibalisation pour cette 508 avec les 308 qui commencent à vieillir et les 3008 très présents.
Les client Peugeot souhaitant se démarquer du carton que fait le 3008 avec un véhicule qui sera forcément moins répandu.

Can you share how well equipped are most of the cars? Are they Allure or Active, do they have LED or a most halogen? I'm just curious what will I have to look on our roads in 5 years Very Happy

Pouvez-vous partager à quel point la plupart des voitures sont bien équipées? Sont-ils Allure ou Active, ont-ils une LED ou une plupart des halogènes? Je suis juste curieux de savoir ce que je vais devoir regarder sur nos routes dans 5 ans Very Happy
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Message par JB.AAEL le Mar 4 Déc 2018 - 13:34

Ma société gère des flottes de véhicules dans plusieurs pays d'Europe.
Pour toutes les marques de véhicules nous ne proposons pas de véhicules dans les finitions basses car ces véhicules sont très difficiles à revendre ensuite.
Donc seules finitions moyenne ou hautes sont proposées aux clients : Allure, GT Line et GT
Les commandes se font surtout sur Allure et GT line.
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