2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Je ne suis pas d'accord avec le fait que ça ne fasse pas sérieux. Le constructeur se met à niveau en quoi est-ce une mauvaise chose ? Certes il aurait dû le faire dès le départ mais maintenant qu'il va le faire il faut arrêter de cracher dans la soupe, j'ose à peine imaginer les remarques si Renault avait annoncé qu'il ne retoucherait à rien considérant que c'est suffisamment qualitatif... Vous auriez sans doute dit que ce n'était pas sérieux 

Mais bon désormais tout le monde semble d'accord pour dire que la qualité perçue dans la Talisman n'était pas à la hauteur. C'est marrant parce quand je l'avais vue à Francfort l'an dernier et que j'avais osé dire que c'était une catastrophe (terme que j'ai regretté toutefois un peu plus tard parce qu'effectivement un peu exagéré) je me suis fait incendier. Alors oui il y avait un peu plus de troll Renault à l'époque mais c'est marrant quand même 

Ce n'est pas de se mettre a niveau le probléme,c'est de ne pas l'avoir fait avant,nuance,quand tu paye un certain prix,j'estime que tu as le droit d'avoir une certaine qualité,non?

908LM a écrit:Ce n'est pas de se mettre a niveau le probléme,c'est de ne pas l'avoir fait avant,nuance,quand tu paye un certain prix,j'estime que tu as le droit d'avoir une certaine qualité,non?

On est d'accord, et ça je l'ai critiqué à l'époque. Mais maintenant on parle d'une mise à niveau bienvenue et ça c'est une nouvelle à saluer et non à railler bêtement

Autant sur le segment B, ça peut passer d'avoir un intérieur un peu pourrave jusqu'à mi-vie du véhicule, autant sur le segment D ça ne peut pas le faire.
A ce niveau de gamme, on attend davantage dès le départ, et le restylage n'est pas censé corriger des gros défauts mais plutôt essayer de remettre le véhicule à jour technologiquement pour qu'il ne soit pas trop désuet en fin de carrière. A mon avis, la réputation de la Talisman est faite sur ce point, ce n'est pas un restylage qui changera sa réputation auprès des acheteurs, même s'il est bienvenu. L'arrivée de la 508 II n'est peut-être pas pour rien dans la décision de Renault de hâter les choses.

Il y a eu le cas de la Mazda 6 avec une grosse mise à niveau de l'intérieur qui est le vrai, faisait pale figure en phase 1.
Pour la Talisman, sur la question qualité réelle/qualité perçue, je trouve ça curieux que la presse européenne (allemand en tête) soit globalement plus positive par rapport à leurs confrêres français. Souvent la principale critique se résume à ces 2 morceaux de plastiques durs en bas de la console centrale...
Pour mon cas, je regrette l'impossibilité d'avoir un vrai intérieur clair plus que des plastiques "moussay"...

La Mazda 6 est un bon exemple mais dans ce cas, ça a été plus qu'une question de choix de matériaux.

Je ne suis pas d'accord avec le fait que ça ne fasse pas sérieux. Le constructeur se met à niveau en quoi est-ce une mauvaise chose ? Certes il aurait dû le faire dès le départ mais maintenant qu'il va le faire il faut arrêter de cracher dans la soupe, j'ose à peine imaginer les remarques si Renault avait annoncé qu'il ne retoucherait à rien considérant que c'est suffisamment qualitatif... Vous auriez sans doute dit que ce n'était pas sérieux   

Prof, mets toi à la place d'un possesseur de Talisman, tu lis ça, quelle est ta réaction ? 
Tu trouverais véritablement ça sérieux ? 
Tu te ne te dis pas que tu as été pris pour un bêta testeur ? c'est un aveu même de la part de Renault, qu'ils t'ont vendu un truc pas correctement fini et qu'ils auraient pu faire mieux, mais qu'ils se sont dit ils y verront rien les pigeons... 

Renault aurait très bien pu ne rien faire, ils ont pas de compte à nous rendre et surtout ont ne leur aurait pas demandé de changé avant le restylage, une fois que la voiture est lancée depuis un bon moment et que la réputation est déjà faite... c'est un peu tard pour changer.

Elyas a écrit:

Je ne suis pas d'accord avec le fait que ça ne fasse pas sérieux. Le constructeur se met à niveau en quoi est-ce une mauvaise chose ? Certes il aurait dû le faire dès le départ mais maintenant qu'il va le faire il faut arrêter de cracher dans la soupe, j'ose à peine imaginer les remarques si Renault avait annoncé qu'il ne retoucherait à rien considérant que c'est suffisamment qualitatif... Vous auriez sans doute dit que ce n'était pas sérieux   

Prof, mets toi à la place d'un possesseur de Talisman, tu lis ça, quelle est ta réaction ? 
Tu trouverais véritablement ça sérieux ? 
Tu te ne te dis pas que tu as été pris pour un bêta testeur ? c'est un aveu même de la part de Renault, qu'ils t'ont vendu un truc pas correctement fini et qu'ils auraient pu faire mieux, mais qu'ils se sont dit ils y verront rien les pigeons... 

Renault aurait très bien pu ne rien faire, ils ont pas de compte à nous rendre et surtout ont ne leur aurait pas demandé de changé avant le restylage, une fois que la voiture est lancée depuis un bon moment et que la réputation est déjà faite... c'est un peu tard pour changer.

Encore une fois je ne dis pas que ce qu'a proposé Renault au départ est à la hauteur, et c'est effectivement très désagréable pour le client de se sentir lésé. Mais il faudrait pour cela que les suivants le soit aussi ? Bref, même si ce n'est sans doute pas la décision la plus agréable à prendre (et à saluer) je crois quand même qu'on ne peut que se réjouir de voir une marque, quelle qu'elle soit, accepter la critique et y remédier.

D'autant que ça ne signifie absolument pas que les clients Talisman actuels se retrouvent avec une bagnole à la ramasse toute pourrite, elle souffre de petits problèmes de présentation mais n'est pas pour autant absolument indigente. Je rajouterai pour finir que le nombre de clients qui seront au courant de cette annonce seront bien peu nombreux. Et s'ils décident de renouveler leur véhicule avec une nouvelle Talisman ils seront en plus ravis de voir l'augmentation de la qualité perçue.

Je ne vois pas en quoi cette Talisman ne serait pas à la hauteur , elle est largement .

On ne peut que reprocher réellement les 2 parties en plastique autour de la boite de vitesse Sinon Pour le reste c'est d'un bon niveau .

Pour Toute la presse européenne La Talisman est a la hauteur des concurrentes et est comparé à La Passat en terme de qualité en Allemagne .

Elle a une bonne réputation .

Bonjour à tous
Le gros reproche que je fais aux Renault actuelles c'est le combiné d'instruments face au conducteur, soit il faut choisir le compte tours ou le compteur de vitesse et celui ci n'est qu'un simple chiffre ce qui me semble bien minimaliste.
Renault devrait revoir sa copie et placer un vrai combiné d'instruments semblable à celui que l'on trouve sur le nouveau 3008.
Le combiné d'instruments des Renault est vraiment trop simpliste et celui ci est monté sur quasiment tous les modèles à partir de la Mégane.
Quelle différence entre un tableau de bord de Mégane et de Talisman : Aucun !

Oui enfin, je te mets une piecette que Peugeot va dupliquer ce combiné et le mettra à toutes les sauces comme Renault ou audi avant eux.
Ce n'est pas ce qui a de plus grave. BMW nous à refourgué les mêmes compteurs sur toute la gamme pendant 40 ans et ça n'a jusque là géné personne

@Jourdan59

Comment ça minimaliste ? Il manque quoi comme information sur l'instrumentation centrale des dernières Renault ?

Solomuka a écrit:Oui enfin, je te mets une piecette que Peugeot va dupliquer ce combiné et le mettra à toutes les sauces comme Renault ou audi avant eux.
Ce n'est pas ce qui a de plus grave. BMW nous à refourgué les mêmes compteurs sur toute la gamme pendant 40 ans et ça n'a jusque là géné personne

Oui, mais BMW a un logo et d'autres arguments qui font vendre malgré quelques petites bizarreries comme les compteurs des années 80.

Alors que sur ce segment, les généralistes n'ont pas vraiment droit à l'erreur sur la qualité perçue. La Talisman a du mal à s'imposer en France face à la vieillissante 508, donc ça m'étonnerait qu'elle s'en sorte sur les autres marchés européens...

Certes, mais je ne pense pas que ce soit à cause de ses compteurs
Je pense qu'il faut regarder du côté de son logo et de ses motorisations un poil trop rationnelles

alpha a écrit:

Solomuka a écrit:Oui enfin, je te mets une piecette que Peugeot va dupliquer ce combiné et le mettra à toutes les sauces comme Renault ou audi avant eux.
Ce n'est pas ce qui a de plus grave. BMW nous à refourgué les mêmes compteurs sur toute la gamme pendant 40 ans et ça n'a jusque là géné personne

Oui, mais BMW a un logo et d'autres arguments qui font vendre malgré quelques petites bizarreries comme les compteurs des années 80.

Alors que sur ce segment, les généralistes n'ont pas vraiment droit à l'erreur sur la qualité perçue. La Talisman a du mal à s'imposer en France face à la vieillissante 508, donc ça m'étonnerait qu'elle s'en sorte sur les autres marchés européens...

Sur la quasi totalité des marchés Européens la Talisman est devant la 508
Pour le marché français au cumul depuis Janvier, la 508 est encore devant, mais au mensuel et depuis ce mois d'octobre, la Talisman est enfin passée devant.
Maintenant il ne faut pas oublier d'assimiler ce que représente les vente d'une Talisman face à une Passat...
On verra à la fin de l'année mais la Talisman devrait faire un volume de vente Européen très proche d'une Mondéo (qui à du mal...) et d'une Insignia (qui est en fin de carrière) ce qui est déjà un exploit (Passat, Classe C, Série 3 et A4 étant inaccessibles...)

Oui enfin c'est surtout l'aspect économique de ce combiné d'instruments, je le trouve fort minimaliste.
On ne peut afficher un compte tours classique et un compteur de vitesse classique comme sur un 3008 même si l'utilisateur d'un 3008 peut changer ses informations à l'écran pour des informations plus succinctes.
Bon, c'est sur que la majorité des éventuels acheteurs d'un Talisman ne font pas attention à ces détails.
Une Passat équipée du combiné d'instruments digitaux est fort complet, ce n'est pas le cas de la Talisman.

En effet mais sur une Passat c'est une option et sur une Talisman c'est de série...

Elyas a écrit:
Il n'y a pas que la console centrale, il y a aussi la console où se trouve le frein de parking automatique qui est noire laquée... sans parler du cuir tressé, cette SM6 jouit d'une meilleure qualité perçue.

Oui je me suis mal exprimé, je voulais surtout parler de cette partie là.

Prof a écrit:

908LM a écrit:Ce n'est pas de se mettre a niveau le probléme,c'est de ne pas l'avoir fait avant,nuance,quand tu paye un certain prix,j'estime que tu as le droit d'avoir une certaine qualité,non?

On est d'accord, et ça je l'ai critiqué à l'époque. Mais maintenant on parle d'une mise à niveau bienvenue et ça c'est une nouvelle à saluer et non à railler bêtement

Désolé je parle,je ne raille pas...

908LM a écrit:

Prof a écrit:

908LM a écrit:Ce n'est pas de se mettre a niveau le probléme,c'est de ne pas l'avoir fait avant,nuance,quand tu paye un certain prix,j'estime que tu as le droit d'avoir une certaine qualité,non?

On est d'accord, et ça je l'ai critiqué à l'époque. Mais maintenant on parle d'une mise à niveau bienvenue et ça c'est une nouvelle à saluer et non à railler bêtement

Désolé je parle,je ne raille pas...

Navré Alain, ce n'est pas toi que je visais ici par ce mot, désolé

alpha a écrit:

Solomuka a écrit:Oui enfin, je te mets une piecette que Peugeot va dupliquer ce combiné et le mettra à toutes les sauces comme Renault ou audi avant eux.
Ce n'est pas ce qui a de plus grave. BMW nous à refourgué les mêmes compteurs sur toute la gamme pendant 40 ans et ça n'a jusque là géné personne

Oui, mais BMW a un logo et d'autres arguments qui font vendre malgré quelques petites bizarreries comme les compteurs des années 80.

Alors que sur ce segment, les généralistes n'ont pas vraiment droit à l'erreur sur la qualité perçue. La Talisman a du mal à s'imposer en France face à la vieillissante 508, donc ça m'étonnerait qu'elle s'en sorte sur les autres marchés européens...

Là t'es en train de nous raconter que les generalistes qui vendent en moyenne leurs bagnoles 15 kE de moins tout en étant mieux équipées doivent en faire + en qualité perçue que les premiums. C'est n'importe quoi sérieux !

Prof a écrit:

908LM a écrit:

Prof a écrit:

908LM a écrit:Ce n'est pas de se mettre a niveau le probléme,c'est de ne pas l'avoir fait avant,nuance,quand tu paye un certain prix,j'estime que tu as le droit d'avoir une certaine qualité,non?

On est d'accord, et ça je l'ai critiqué à l'époque. Mais maintenant on parle d'une mise à niveau bienvenue et ça c'est une nouvelle à saluer et non à railler bêtement

Désolé je parle,je ne raille pas...

Navré Alain, ce n'est pas toi que je visais ici par ce mot, désolé

Je commençais a me posé des questions...

Few questions.
- Anyone knows when(if) Android Auto is coming to R-Link? Would it be possible to update current cars to have it.
- Has anyone driven Dci 130 manual? Father has Laguna 2.0 Dci 150 and he is not sure if 130 would be enough, and you can't get test one in Slovenia, only IP and EDC160.

Quelques questions.
- Tout le monde sait quand (si) Android Auto arrive à R-Link? Serait-il possible de mettre à jour les voitures actuelles pour l'avoir.
- Quelqu'un at-il conduit Dci 130 manuel? Le père a Laguna 2.0 Dci 150 et il n'est pas sûr si 130 serait suffisant, et vous ne pouvez pas obtenir un test en Slovénie, seulement IP et EDC160.

Sport Driver a écrit:- Tout le monde sait quand (si) Android Auto arrive à R-Link? Serait-il possible de mettre à jour les voitures actuelles pour l'avoir.

L'arrivée d'Android Auto et de Carplay a été annoncée pour 2017, sans date précise. La mise à jour des systèmes déjà commercialisés ne sera pas possible.
A priori, les véhicules équipés de r-Link 2 fabriqués au 4ème trimestre 2016 pourraient déjà être équipés du nouveau hardware compatible Android/Carplay et pourraient avoir une mise à jour logicielle ultérieurement, mais ça reste du domaine de l'hypothétique.

il semble que la version 2017 de la Talisman, avec de nouveaux plastiques soit exposée aux employés au technocentre. Une version intense si je ne me trompe pas.
et bien il y a clairement du mieux.