2019 - [Renault] Clio V (BJA)

La galerie complète :
https://www.motor.es/noticias/renault-clio-2019-fotos-desarrollo-201845234.html

Bon sang, j'ai cru au mulet mais apparemment non. On était prévenu d'une évolution à la Golf, et on ne nous a pas menti.
Elle reste bien camouflée, mais je suis déjà un peu déçu de retrouver des phares qui remontent le long du capot comme sur les précédentes. J'aurais bien aimé des optiques à la Talisman pour la faire murir visuellement.

Ton avis, ils s'en foutent ! Encore heureux !

Diamond Brand a écrit:Ton avis, ils s'en foutent ! Encore heureux !

Euh, pourquoi me parler comme ça ? Pourquoi "encore heureux" ?

Elle semble conserver les poignées arrières dissimulées, même si on parle qu'elle adopterait un nouveau châssis, ça semble suivre un peu les mêmes lignes que l'actuelle

Les images :























Source : https://www.motor.es/fotos/noticias/renault-clio-2019-fotos-desarrollo-201845234?f=10

Diamond Brand a écrit:Ton avis, ils s'en foutent ! Encore heureux !

Pourquoi cette agressivité gratuite et totalement déplacée ici ?

Elle semble conserver les poignées arrières dissimulées, même si on parle qu'elle adopterait un nouveau châssis, ça semble suivre un peu les mêmes lignes que l'actuelle

On dirait qu'elle adopte les écrans de la Symbioz

Les volumes restent effectivement très proches de l'actuelle... Et c'est tant mieux, car ce dessin n'a pas vieilli.

J'aurais en revanche préféré éviter la grosse calandre qu'on retrouve sur le reste de la gamme, qui ne me parait pas forcément adaptée sur un modèle de cette taille.

davie67 a écrit:Elle semble conserver les poignées arrières dissimulées, même si on parle qu'elle adopterait un nouveau châssis, ça semble suivre un peu les mêmes lignes que l'actuelle

Ce n'est pas un nouveau chassis, c'est carrément une nouvelle plateforme modulaire.

Les poignées dissimulées sont conservées, mais l'intégration de la poignée semble un peu plus fine qu'aujourd'hui.


Pour la voir régulièrement en vrai depuis quelques temps sous ce format "camouflage intégral", elle a des proportions vraiment très proches de l'actuelle.

Les phares ont quand même l'air un peu plus effilés qu'aujourd'hui.

Une évolution de l'actuelle en effet .tout se jouera sur les détails.
Avec ces spy les nouveaux shops vont fleurir !

jeremy.klaxonne a écrit:

davie67 a écrit:Elle semble conserver les poignées arrières dissimulées, même si on parle qu'elle adopterait un nouveau châssis, ça semble suivre un peu les mêmes lignes que l'actuelle

Ce n'est pas un nouveau chassis, c'est carrément une nouvelle plateforme modulaire.

Les poignées dissimulées sont conservées, mais l'intégration de la poignée semble un peu plus fine qu'aujourd'hui.


Pour la voir régulièrement en vrai depuis quelques temps sous ce format "camouflage intégral", elle a des proportions vraiment très proches de l'actuelle.

Les phares ont quand même l'air un peu plus effilés qu'aujourd'hui.

Je me suis compris pour la plateforme, mes excuses si ma prononciation n'était pas bonne, pour moi en carrosserie on utile pas trop ce terme lors des réparations , tes infos sont très intéressantes, reste à savoir si la marque conservera une recette stylistique qui fonctionne bien sur l'actuelle en la renouvelant, comme certaines personnes d'ici j'aurais aimé que les poignées arrières rejoignent le panneau de porte comme à l'avant mais bon

Ah enfin ! On est clairement dans l'évolution, ce qui n'est pas pour me déplaire.

Ca a l'air pas mal. J'ai l'impression qu'elle est plus basse que l'actuelle, et l'empattement me semble plus long mais c'est peut-être une impression.

Capot moins monospace par contre comme on s'y attendait.

Pour les poignées avant ca fait penser à celles de Megane/Talisman, mais peut être un leurre.

Par contre les rétros porte drapeau c'est une surprise mais ils sont bien plus effilés. M'étonnerait pas qu'on les retrouve en phase 2 sur l A110...

Tout ce que j'espère, c'est qu'ils aient réussis a augmenter la qualité perçue, et éliminé ces bruits d'airs délirants des joints des portes avant ! Sans trop dénaturer le style extérieur réussi. J'attends beaucoup des TCE et de leurs puissances sur la clio.

Je suis attiré par la Clio IV 1.2 TCE 120 mais j'ai l'impression d'acheter une voiture de 2012 (Rlink 1 en retrait depuis) avec un moteur utilisé que pendant 4 ans ans donc peu diffusé.. mettre en place le 1.3 pour avoir un avis aurait été sympa mais couteux pour Renault je suppose.

Il y a quand même quelque chose de bizarre donnant peut-être un indice sur la façon d'ouvrir la porte arrière, si on regarde la creusée dans la custode arrière quelque chose rappel une certaine Seat Leon de 2007

Je ne pense pas qu'ils reprennent la poignée cachée façon Leon : c'est assez disgracieux, et je pense que les tests cliniques ont condamné cette option depuis longtemps.

En tout cas personnellement ça m'a toujours paru affreux ce fenestron creusé.

Ca semble bien parti pour...

C'est peut-être pas une fenêtre mais une partie en plastique:

Tang a écrit:Je ne pense pas qu'ils reprennent la poignée cachée façon Leon : c'est assez disgracieux, et je pense que les tests cliniques ont condamné cette option depuis longtemps.

En tout cas personnellement ça m'a toujours paru affreux ce fenestron creusé.

J'avoue être d'accord avec toi ce serait pas trop top

Maxime13 a écrit:C'est peut-être pas une fenêtre mais une partie en plastique:

C'est vrai que ta proposition semble être bien probable si on regarde bien l'emplacement et la forme

En surperposant les 2 modèles, je pense que l'empattement sera un peu plus grand, de même que la longueur générale (le paf arrière surtout)
Le capot est aussi moins typé monospace, la voiture est plus posée.

Je vous l'avais dis que cela n'allait pas tardé les protos...
Une évolution comme on s'y attendait,c'est la logique méme,a voir dans les détails....

J'ai l'impression de voir la Nissan Micra de profil, même vitrage, poignée de porte ar.. Est-ce qu'ils arrivent enfin à maximiser le partage des éléments entre les marques ?

C'est stupide comme critique, mais j'aime toujours pas les tambours à l'arrière Evidemment ça freine très bien et c'est économique, mais que c'est laid au milieu des jantes..