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2019 - [Renault] Clio V (BJA)

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2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 10 Empty Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Jeu 11 Jan 2018 - 17:16
Il n'y a pas de raison pour que Renault change radicalement la recette qui a si bien marché sur la Clio 4. Je me souviens d'avoir lu des études internes il y a 3 ans environ qui parlaient d'un taux de conquête du au design extérieur assez inhabituel pour le segment (environ 2x plus que la moyenne habituelle), ce qui a certainement du aider à faire passer la pilule de l'intérieur assez moyen (pour rester poli).
Ils ne vont pas s'amuser à se saboter eux mêmes le travail.
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2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 10 Empty Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Jeu 11 Jan 2018 - 17:56
Van den Acker l'a annoncé très clairement : c'est l'intérieur qui a besoin de ses délicates attentions
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Toitoine

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2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 10 Empty Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Jeu 11 Jan 2018 - 19:12
Elle est fort belle et l’intérieur fera taire toutes les critiques plus ou moins justifiées sur Clio IV...
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dd28

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2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 10 Empty Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Ven 12 Jan 2018 - 10:52
Les infos sur la clio 5 commencent à arriver aux journalistes, dans le dernier numéro de "l'argus" on peut lire :

- L'écran tactile sera positionné à la verticale comme sur les autres modèles de la gamme.
- 3 moteurs essence (1,0 sce 75ch, 1,0 tce 100 ch et 1,3 tce 130 ch)
- 1 moteur diesel (1,5 dci en 80 et 110 ch avec catalysation scr avec adblue)
- Version hybride classique à essence associant moteur 1,5 d'origine Nissan à une boite automatique et à un moteur électrique pris en sandwich entre les deux, elle développera 120 cv.
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2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 10 Empty Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Ven 12 Jan 2018 - 10:56
Toitoine a écrit:Elle est fort belle et l’intérieur fera taire toutes les critiques plus ou moins justifiées sur Clio IV...

Plus ou moins ? Si tout le monde l’a dit c’est que ça doit être un peu vrai non ?

En tout cas j’attends vraiment cette Clio V et la nouvelle 208, je pense que nos constructeurs vont faire un sans faute sur ce segment !! france
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Ven 12 Jan 2018 - 11:24
Oh non, pas d'écran vertical ................
Vincelebourrin
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2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 10 Empty Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Ven 12 Jan 2018 - 11:57
dd28 a écrit:Les infos sur la clio 5 commencent à arriver aux journalistes, dans le dernier numéro de "l'argus" on peut lire :

- L'écran tactile sera positionné à la verticale comme sur les autres modèles de la gamme.
- 3 moteurs essence (1,0 sce 75ch, 1,0 tce 100 ch et 1,3 tce 130 ch)
- 1 moteur diesel (1,5 dci en 80 et 110 ch avec catalysation scr avec adblue)
- Version hybride classique à essence associant moteur 1,5 d'origine Nissan à une boite automatique et à un moteur électrique pris en sandwich entre les deux, elle développera 120 cv.
je peux même t'annoncer que la nouvelle disposition d'écrans sera nommé L-Shape, comme sur les concepts Tezor et le dernier dont je ne me rappelle pas le nom Wink
un sous traitant me l'a confirmé lors d'une animation sur les technos d'IHM

en info complémentaire, la baie moteur peut accueillir des moteurs jusqu'au 2.0l, et RS étudie la possibilité d'utiliser le MR20DDT
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alpha

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Ven 12 Jan 2018 - 12:23
Bizarre que l'hybride soit avec moteur d'origine Nissan... Suspect
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2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 10 Empty Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Ven 12 Jan 2018 - 12:34
Suffit de voir l'intérieur du dernier concept autonome de Renault Le Renault Symbioz

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Ven 12 Jan 2018 - 12:55
...mais qui a l'écran inférieur à l'horizontale.
Vincelebourrin
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Ven 12 Jan 2018 - 13:00
alpha a écrit:Bizarre que l'hybride soit avec moteur d'origine Nissan... Suspect
Bizarre ! Actuellement tous les moteurs essence chez Renault sont d'origine Nissan ...

Pour ca que ca rigolait bien en interne quand Thierry Bollore parlait d'arreter le diesel ( en gros les seuls moteurs concus côté Renault )
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alpha

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Ven 12 Jan 2018 - 13:07
Vincelebourrin a écrit:
alpha a écrit:Bizarre que l'hybride soit avec moteur d'origine Nissan... Suspect
Bizarre ! Actuellement tous les moteurs essence chez Renault sont d'origine Nissan ...

Je ne savais pas...

En fait, c'est surtout bizarre qu'ils ne prennent pas le 1.3 tce comme base.
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Ven 12 Jan 2018 - 13:20
Sur une version hybride, tu n'as pas besoin d'une usine à gaz turbocompressée et downsizée pour avoir du couple, donc autant partir sur une base plus simple/plus économique.
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Ven 12 Jan 2018 - 13:50
On parle d'une hybride style Toyota Yaris?
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Ven 12 Jan 2018 - 13:57
Il me semble que ce sera un peu plus sophistiqué, notamment sans boite CVT qui pédale dans la semoule à chaque accélération. D'ailleurs, je me demande si ça ne sera pas quelque chose de proche de la solution e-Power de Nissan.
https://newsroom.nissan-europe.com/ch/fr-ch/media/pressreleases/426159938/erstes-nissan-modell-mit-neuem-elektroantrieb-e-power

Dans la solution Nissan, comme le moteur ne sert qu'à recharger les batteries, pas besoin d'un avoir un super moteur downsizé de la mort qui tue pour déplacer le véhicule.
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Ven 12 Jan 2018 - 14:07
C'est le principe de l'Opel Ampera première du nom, et du coup ça me parait un peu trop sophistiqué.
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Ven 12 Jan 2018 - 15:00
Si Nissan arrive à commercialiser ça sur une Note, il n'y a pas de raisons pour que Renault ne puisse pas le faire sur une Clio.
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Ven 12 Jan 2018 - 15:05
On a une idée du volume et du prix? J'imagine l'un assez élevé et l'autre assez bas Very Happy
Je subodore qu'il s'agit plus d'une expérimentation à petite échelle, sinon pourquoi la limiter au Japon?

En Europe, Renault aura besoin de faire du volume sur les véhicules à faible émission because CO2.
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Ven 12 Jan 2018 - 15:28
Zoom-Zoom a écrit:C'est le principe de l'Opel Ampera première du nom, et du coup ça me parait un peu trop sophistiqué.
ca c'est ce que GM a prétendu, dans les faits, sur l'Ampera, tu avais bien un moteur thermique et un moteur electrique reliés sur un même train planétaire ( comme sur une prius )

de ce que j'ai compris, toutes les technos hybride chez Renault Nissan sont développées conjointement par Renault et Nissan ( avec un Lead Nissan) sous le nom de Locobox, dont le concept eolab en donnait d'ailleurs un overview.
sur tous ces système, le HR15 sert de base thermique.

Nissan n'avait d'ailleurs que des HEV en développement, quand Renault mettais le paquet pour le PHEV ( sur le futur captur et la gamme CMF1 / CMF-CD)
la Clio 5 HEV est réapparue dans les planning début 2017 seulement.
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Ven 12 Jan 2018 - 16:41
J'ai un peu de mal à imaginer un Captur PHEV entre nous.

Sur du B pour faire du volume et avoir un impact sur sa moyenne de CO2, je vois mal des technos trop sophistiquées.
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Ven 12 Jan 2018 - 16:56
Vincelebourrin a écrit:sur tous ces système, le HR15 sert de base thermique.

J'avais cru lire dans un article que le Nissan Note e-Power était commercialisé avec un moteur 1.2l de 78ch (HR12jenesaispasquoi).

http://news.hybridlife.org/nissan-note-e-power-motorisation-hybride
Le moteur essence de Nissan Note e-Power est donc le modèle HR12DE qui équipe déjà les Nissan Note. Il s’agit d’un trois cylindre 1,2 litres de 79 ch.


Renault a peut être jugé qu'un moteur 1.2 de 79ch était trop timide pour circuler en Europe (les japonais roulent bien plus cool que nous), et l'adaptation d'un bloc plus important ne doit pas couter très cher.
Vincelebourrin
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Sam 13 Jan 2018 - 19:34
je ne suis pas au courant pour le note  e-power, je parlais plus des futurs systèmes Wink

Zoom-Zoom a écrit:J'ai un peu de mal à imaginer un Captur PHEV entre nous.

Sur du B pour faire du volume et avoir un impact sur sa moyenne de CO2, je vois mal des technos trop sophistiquées.

j'ai tout autant de mal à l'imaginer, mais il est prévu pour la chine et l'europe ... et ca a déja "un peu" plus de sens de faire du phev sur un format suv qu'un format citadine berline ...
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Zoom-Zoom

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Sam 13 Jan 2018 - 21:13
Ok ma foi j'ai hâte de voir cela. Pour le moment le PHEV le plus abordable doit être l'A3 et ses quasi 40000€.
Vu de l'extérieur, ne pas offrir les mêmes technologies sur deux modèles proches (Clio et Captur), c'est pas super intuitif. A moins que la prochaine génération de Captur soit plus une sorte de Megane SUV que de Clio SUV afin de remplacer le Scenic. Mais bon là je me perds un peu en conjectures Smile
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Dim 14 Jan 2018 - 7:23
Au niveau des technologies/moteurs/gadgets/plateforme, Le Captur restera très proche de la Clio.
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Dim 14 Jan 2018 - 9:45
Vincelebourrin a écrit:
je peux même t'annoncer que la nouvelle disposition d'écrans sera nommé L-Shape

J'espère que les mise à jours du système pourront se faire directement depuis la voiture sans passer par Renault comme actuellement sur le Rlink2. Et que l'installation de la carte ne prendra plus 20 minutes. Razz
Les modèles hauts de gamme comme l'espace vont faire pitiés, car entre le simple écran du Rlink2 et le L-Shape, "les écrans en L c'est beaucoup plus jolies et modernes".
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