2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

CedricP91 a écrit:Je ne sais pas si elle fera plus mal à la Clio que l'actuelle, mais je plains la C3 qui va prendre un méchant coup de vieux

Elle ne devrait pas avoir trop de mal à ringardiser l'arrière low-cost de la C3 III, par contre rien n'est moins sûr pour l'avant (en voyant ces spys, j'ai d'abord pensé à une A1 - la forme des phares sans doute - avant de voir les griffes à l'intérieur).

Tous les éléments de l'avant me semblent en effet disproportionnés, à commencer par les phares dont la grande taille se trouve, en prime, accentuée par les griffes verticales. La mode étant plutôt à leur finesse, j'ai de sérieux doutes quant à la pertinence de ce choix (Renault semble d'ailleurs l'avoir compris avec sa future Clio). Même remarque pour la calandre et la bouche du bas. On croirait des éléments repris de la 508 II tant ils semblent exagérément grands. Enfin, la reprise des dents de morse est cohérente, mais l'intégration semble moins heureuse que sur la 508 (si tant est qu'elle le soit). Bref, ces problèmes de proportion rabougrissent la face-avant au point qu'on croirait voir une micro-citadine. A voir en vrai même si on en voit déjà beaucoup.     

A vouloir en mettre plein les yeux, montrer qu'en achetant Peugeot 'on en a pour son argent', la marque tombe dans ce travers souvent préjudiciable aux 'gros films' : le trop plein. On croirait presque une compétition avec DS. Le même reproche fût souvent fait aux 3008/5008 II. Même s'il ne les a pas empêché de très bien se vendre, elles auraient été plus réussies sans tous leurs excès. Contraint de faire avec peu, cela ne risque pas d'arriver à Citroën et c'est peut-être finalement un mal pour un bien.

si l'avant est aussi chargé qu'il en a l'aire c'est étonnant car peugeot a quand même réussi à faire une face avant de 508 très épurée, donc ils savent faire.

Oui, presque un retour en arrière. Il aurait été préférable que les rôles soient inversés : une 508 chargée et une 208 épurée. La virgule sous les phares des 308 & co avait le mérite de les rendre moins massifs. On sent ici une volonté contraire. 6 griffes + 2 dents  = 8 éléments éclairés à l'avant

Sans parler de la disparition des cabriolets, j'apprécie le toit ouvrant de jour comme de nuit probablement pas plus énergivore qu'une clim, mais avec d'autres sensations: de l'AIR!!!!!
Sans doute dans les embouteillages au soleil la clim est elle appréciable

Si toit ouvrant il y a, je doute qu'il soit panoramique comme ici, logique vu la taille; sur 308 il n'existe pas d'ailleurs.

Sur route/autoroute au soleil (ou quand on roule avec sa belle-mère de 82 ans qui craint les courants d'air), la clim est aussi très pratique. En mode balade (sans la belle-mère), rien ne vaut de rouler les cheveux au vent.

C'est pratique pour ne pas entendre la belle mère aussi

On ne vois pas pas tout pour avoir un avis définitif,attendons encore un peu..mais bon,il me tarde!

Nouvelles images proposées par l’Argus :









Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-208-2019-premieres-photos-de-la-nouvelle-208-2-9363391-miniphotos.html

Sans parler des régions du monde où la clim' tourne plus ou moins toute l'année et le toit ouvrant a un intérêt limité, où il se vend aussi des Peugeot

nickodu42 a écrit:Nouvelles images proposées par l’Argus :









Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-208-2019-premieres-photos-de-la-nouvelle-208-2-9363391-miniphotos.html

Elle semble bien pataude mais bon le camouflage n’aide pas. La future Clio semble déjà plus dynamique. J’ai l’impression qu’on reste sur la même base que les actuelles Clio/208... à voir.

Kiddson a écrit:Sans parler des régions du monde où la clim' tourne plus ou moins toute l'année et le toit ouvrant a un intérêt limité, où il se vend aussi des Peugeot

OK mais pour d’autres marchés le toit ouvrant est très apprécié... l’Allemagne notamment.
Le toit panoramique j’en ai eu un sur une 308 et j’ai trouvé ça complètement nul comparé au toit ouvrant. Autant ne rien avoir mais ce n’est que mon point de vue

C'est vrai que le plein profil de l argus n'est pas très engageant, le PAF avant paraît long.

Par contre je lui trouve un air de 205 en 3 portes mais remise au goût du jour (moins haute, plus étirée)

Plus je vois les spyshots, plus je trouve que ce n'est pas une révolution par rapport à l'actuelle génération.
Elle conserve les phares en triangle, une calandre assez similaire, un vitrage latéral proche, l'antibrouillard arrière en position centrale...

psykokwak a écrit:

CedricP91 a écrit:Je ne sais pas si elle fera plus mal à la Clio que l'actuelle, mais je plains la C3 qui va prendre un méchant coup de vieux

Elle ne devrait pas avoir trop de mal à ringardiser l'arrière low-cost de la C3 III, par contre rien n'est moins sûr pour l'avant (en voyant ces spys, j'ai d'abord pensé à une A1 - la forme des phares sans doute - avant de voir les griffes à l'intérieur).

Tous les éléments de l'avant me semblent en effet disproportionnés, à commencer par les phares dont la grande taille se trouve, en prime, accentuée par les griffes verticales. La mode étant plutôt à leur finesse, j'ai de sérieux doutes quant à la pertinence de ce choix (Renault semble d'ailleurs l'avoir compris avec sa future Clio). Même remarque pour la calandre et la bouche du bas. On croirait des éléments repris de la 508 II tant ils semblent exagérément grands. Enfin, la reprise des dents de morse est cohérente, mais l'intégration semble moins heureuse que sur la 508 (si tant est qu'elle le soit). Bref, ces problèmes de proportion rabougrissent la face-avant au point qu'on croirait voir une micro-citadine. A voir en vrai même si on en voit déjà beaucoup.     

A vouloir en mettre plein les yeux, montrer qu'en achetant Peugeot 'on en a pour son argent', la marque tombe dans ce travers souvent préjudiciable aux 'gros films' : le trop plein. On croirait presque une compétition avec DS. Le même reproche fût souvent fait aux 3008/5008 II. Même s'il ne les a pas empêché de très bien se vendre, elles auraient été plus réussies sans tous leurs excès. Contraint de faire avec peu, cela ne risque pas d'arriver à Citroën et c'est peut-être finalement un mal pour un bien.

Exactement ça, je vois que je ne suis pas le seul sceptique.

alpha a écrit:Plus je vois les spyshots, plus je trouve que ce n'est pas une révolution par rapport à l'actuelle génération.
Elle conserve les phares en triangle, une calandre assez similaire, un vitrage latéral proche, l'antibrouillard arrière en position centrale...

oui enfin ça reste des allusions, la ligne est vraiment nouvelle par rapport à l'actuelle.

Elle s'annonce pas mal du tout ! Je la découvre aujourd'hui seulement.
Un mix de 308, 3008, on s'y attendait un peu.
A voir… les phares me paraissent un peu grands et j'ai peur que la signature façon 508 soit de trop…
Sympa le clin d'œil aux 206, 208 avec l'antibrouillard central mais là il me parait trop bas (quid avec attache remorque ?)
Mais bon comme souvent à voir en vrai, la calandre avant est grossièrement chargée, on aura certainement quelque chose de plus fin sur l'ensemble.
Un belle rivale à la CLIO 5.

firebird2 a écrit:Et bien je doit être un des rares à être très sceptique.
Il est évidement trop tôt pour émettre un jugement définitif, mais les volumes ne m'inspirent rien qui vaille
entre le vitrage plat et mou, l'inclinaison de la lunette arrière qui semble trop prononcée et risque de donner un montant C avec un triangle encore plus massif et vilain que sur la 308, le manque apparent de hanches de profil le capot qui fait un effet trop bombé au dessus des phares, les phares qui semblent trop gros, la calandre qui semble disproportionnée, bref un peu trop de choses qui ne se présentes pas bien.
En tout cas, camouflé je place plus de billes sur la clio qui apparait immédiatement plus dynamique et fluide dans ses volumes.

Gros +1.
Mais je suis quand même partagé, je trouve que pas mal d'éléments sont intéressants et mieux traités que sur la précédente génération mais j'ai trop l'impression de ne voir qu'un gros restylage. Cela ne me poserait pas de problème si le style Peugeot n'avais pas autant évolué, mais pour le coup je ne suis pas convaincu du mariage des "lignes droites" de leur nouveau design à celui tout en rondeur de l'ancienne 208... Le vitrage latéral "plat et mou" avec les grosses jointures, y est pour beaucoup. Je trouve aussi qu'elle manque de hanches (surtout par rapport aux spyshots de la Clio) et l’avant me parait bien chargé également. 
Cela dit j'espère que mon jugement est faussé par le camouflage (assez étrange d'ailleurs de laisser les feux aussi visibles).

Belle opération de com de la part de Peugeot quand même!!!

Je vous rassure les phares ne sont pas aussi gros que ceux de l'actuelle Clio 4

Pas vraiment rassurant s'ils sont aussi gros (ce qui semble le cas). Sinon il est clair que cette future 208 s'inscrira dans le prolongement de l'actuelle (comme le duo 206/207 en son temps). Elle semble d'ailleurs conserver l'expression de la face avant jusqu'au strabisme des phares. Peugeot et Renault ont donc opté pour la même politique quant à leurs citadines. Pour le véritable changement, il faudra attendre 2025.

205gentry a écrit:Sans parler de la disparition des cabriolets, j'apprécie le toit ouvrant de jour comme de nuit probablement pas plus énergivore qu'une clim, mais avec d'autres sensations: de l'AIR!!!!!
Sans doute dans les embouteillages au soleil la clim est elle appréciable

Toutafé !

Le toit ouvrant panoramique, c'est devenu quand même le seul point de salut, suite à la disparation des cabriolets !

S'ils arrivent même pas à proposer ça...

Tant pis les clients se tourneront vers les Polo ou Ibiza !

Elyas a écrit:

205gentry a écrit:Sans parler de la disparition des cabriolets, j'apprécie le toit ouvrant de jour comme de nuit probablement pas plus énergivore qu'une clim, mais avec d'autres sensations: de l'AIR!!!!!
Sans doute dans les embouteillages au soleil la clim est elle appréciable

Toutafé !

Le toit ouvrant panoramique, c'est devenu quand même le seul point de salut, suite à la disparation des cabriolets !

S'ils arrivent même pas à proposer ça...

Tant pis les clients se tourneront vers les Polo ou Ibiza !

les ventes sont trop faibles pour cette option malheureusement..
je vois très peu de A1 ou de Polo avec le toit ouvrant..

Sans doute plus en Europe du Nord

Ils en proposent bien un sur la 508, alors il ne serait pas impossible de le trouver sur la 208.