2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

La 308 parait plus étroite à cause de ses lignes plus fluides. La Mégane est plus assise visuellement. Je dirais que la Mégane a l'originalité qui manque à la 308.

Moi ce qui me chagrine sur la Mégane, c'est un détail mais je trouve ridicule le fait de mettre une fente pour l'ouverture du coffre. Je trouve toujours que les voiture avec ce truc sur l'arrière fait comme une verrue.

A partir du moment où la plaque est dans le bouclier c’est soit une "fente" soit une poignée ou un bouton encore plus voyants... Voir ce qui a été dit sur le bouton de malle de la Talisman (personnellement je trouve que c'est dans le style iPhone, visible mais intégré au design, je trouve ça pas mal).

La fente je crains surtout que ça ne facilite l'ouverture forcée du coffre (on y insère un pied de biche)...

Renault aurait juste pu faire comme Vw ou Seat, une ouverture via le logo, pas des plus ergonomique (cela implique un mouvement en 2 parties) mais plus esthétique, bien que perso cela ne me gène vraiment pas tel que. (attention aux bagues qui peuvent rayer le parechoc cependant ^^)

matth21 a écrit:
Après, au delà du poids, la logique c'est aussi de se dire qu'étant donné qu'elle doit moins consommer, on conserve la même autonomie avec moins de carburant.

13 L en moins quand même !! çà  en fait des kms en moins    !!  en se basant sur un petit  5 l/100 sur autoroute ( avec mon 1.5 dci 110 eco 2 de ma coupé gt line )) çà nous fait quand même un peu plus de 200 kms en moins en autonomie !!  je vois pas trop comment on va pouvoir récupérer cette distance avec une conso plus faible surtout avec le même moteur sur la mégane 4 !! moi qui avait l'habitude de faire des Paris / Rotterdam sans faire le plein, çà va être mort en mégane 4

eh bien, quand je vois ces deux autos, je me dis qu'on a pas grand chose a envier autres marques étrangères

+1

bottrop a écrit:

13 L en moins quand même !! çà  en fait des kms en moins    !!  en se basant sur un petit  5 l/100 sur autoroute ( avec mon 1.5 dci 110 eco 2 de ma coupé gt line )) çà nous fait quand même un peu plus de 200 kms en moins en autonomie !!  je vois pas trop comment on va pouvoir récupérer cette distance avec une conso plus faible surtout avec le même moteur sur la mégane 4 !! moi qui avait l'habitude de faire des  Paris / Rotterdam sans  faire le plein, çà va être mort en mégane 4  

C'est une tendance et il faudra s'y faire... je me suis fait la même réflexion quand la Clio 4 était sortie... Dans la catégorie il reste désormais la C4 avec 60l et la... 308 avec 53l. Le reste est à 50l voir 47 pour la dernière Astra également.

bottrop a écrit:

matth21 a écrit:
Après, au delà du poids, la logique c'est aussi de se dire qu'étant donné qu'elle doit moins consommer, on conserve la même autonomie avec moins de carburant.

13 L en moins quand même !! çà  en fait des kms en moins    !!  en se basant sur un petit  5 l/100 sur autoroute ( avec mon 1.5 dci 110 eco 2 de ma coupé gt line )) çà nous fait quand même un peu plus de 200 kms en moins en autonomie !!  je vois pas trop comment on va pouvoir récupérer cette distance avec une conso plus faible surtout avec le même moteur sur la mégane 4 !! moi qui avait l'habitude de faire des  Paris / Rotterdam sans  faire le plein, çà va être mort en mégane 4  

Je comprends un peu ta déception mais au final c'est un problème d'ordre purement psychologique. Tu consommeras de la même manière mais tu iras faire le plein un peu plus souvent. C'est un peu Devos et son plein à 100 francs quoi

Et puis bon ton Paris/Rotterdam je suppose que tu ne le fais pas tous les 5 du mois

Avec ma Megane III, je fais 800 kms d'autoroute. Souvent de longs trajets. L'autonomie me permet de couvrir à peu près tout le territoire national avec quelques incursions à l'étranger, sans avoir besoin de ravitailler dans une station service hors de prix sur autoroute.

Bon c'est psychologique en fait, mais ça me ferait vraiment chier d'avoir à faire régulièrement le plein de gasoil sur autoroute : au final tu ne dépenses pas beaucoup plus, mais tu as l'impression de te faire enfler.

Avec ma Mégane II 1,5 dCi 105 je fais 1200 km sur autoroute avec un plein, 900 km quand je fais de la ville et nationale sachant que je roule beaucoup au régulateur. Et j'ai une conduite normale mais de temps en temps je pousse bien le moteur.

L'avantage avec cette mode des petits réservoirs c'est que nous allons avoir un retour de certaines professions : les petites stations service rurales....
Le plus amusant c'est que le réservoir de la GT fait 50l, pourquoi ne pas avoir mis le même réservoir sur tous les modèles?

JB.AAEL a écrit:Le plus amusant c'est que le réservoir de la GT fait 50l, pourquoi ne pas avoir mis le même réservoir sur tous les modèles?

Pour gagner quelques milligrammes de CO² sur les versions "normales" achetées par les entreprises ?

On peut remercier les normes qui incitent tous les constructeurs à mettre sur le marché des véhicules avec des reservoirs rikiki

jeremy.klaxonne a écrit:
Pour gagner quelques milligrammes de CO² sur les versions "normales" achetées par les entreprises ?

Ce qui est vraiment pathétique c'est que sur une Mégane 4, bon ça passe presque mais qu'une Talisman dispose de la même capacité (du moins les non 4control), c'est presque ridicule. Celle-ci devrait disposer d'au moins 58-60l. Mais bon c'est comme ça...

Gt-Line Live

Maxime13 a écrit:Gt-Line Live

sur le pdf le pack gt line est dispo que sur zen et intens et là il est sur une version  life      

Avec le pack gt line intérieur les insert sont obligatoirement bleus  ?? perso je trouve çà pas joli et puis vlà la le bordel sur la porte  !! du noir, des inserts bleus et éventuellement  un guide lumière d'une autre couleur ou alors faut mettre que le bleu pour qu'il y ai un minimum d'harmonie au niveau des couleurs !! sinon très moche la sellerie tissus des coutures bleues, des lignes blanches pfttt c'est un arc en ciel  à l'intérieur       hummmm y a pleins de petits trucs qui commencent à me chagriner sur cette M4

En même temps qui t'oblige à prendre le pack GT-Line (intérieur) ? S'il ne te plait pas... il te suffit de ne pas le prendre, non ?

Et tu voudrais quoi ? Que les inserts d'adaptent à la couleur des guides de lumière ? Et puis comme tu le dis, suffit de configurer le R-Link pour disposer du bleu...

Cependant il a le droit de donner son avis. Si le forum doit devenir un lieu d'admiration sans aucune réflexion, autant aller sur le site presse de chaque marque.

Personnellement, je trouve définitivement cette console centrale sans grand intérêt, encore plus sans le grand écran. J'aime bien les inserts bleus par contre, mais dommage qu'il reste des inserts alu.

Peg-JJ a écrit:En même temps qui t'oblige à prendre le pack GT-Line (intérieur) ? S'il ne te plait pas... il te suffit de ne pas le prendre, non ?

Et tu voudrais quoi ? Que les inserts d'adaptent à la couleur des guides de lumière ?

comme le bleu iron est spécifique à la gt je pensais que les inserts bleus étaient réservés uniquement à la gt. Je pensais donc qu'en prenant  le pack gt line intérieur on avait une autre couleur. D'après le configurateur  il n' y a que 3 couleurs : bleu noir et gris !! j'aurais bien aimé une autre couleur  un peu moins flashy. j'irai me faire une vrai opinion quand elle sera en concession

Les inserts moins "flashy" sont réservés aux finitions plus classiques (intens, zen...). Il me semble assez logique de proposer ce genre de couleur sur les modèles sportifs (GT) ou les packs esthétiques qui se rapprochent de ces versions sportives (GT-Line).

ouafpalouf a écrit:

Maxime13 a écrit:Gt-Line Live

sur le pdf le pack gt line est dispo que sur zen et intens et là  il est sur une version  life      

Avec le pack gt line intérieur les insert sont obligatoirement bleus  ?? perso je trouve çà pas joli et puis  vlà la le bordel sur la porte  !! du noir, des inserts bleus et éventuellement  un guide lumière d'une autre couleur ou alors faut mettre que  le bleu pour qu'il y ai un minimum d'harmonie au niveau des couleurs !! sinon très moche la sellerie tissus des coutures bleues, des lignes blanches pfttt c'est un arc en ciel  à l'intérieur       hummmm y a pleins de petits trucs qui commencent à me chagriner sur cette M4

Ce n'est pas du tout une version Life.
Pas d'accoudoir central avant, pas ce type de console entre les passagers avant, et encore moins de guide lumière en finition de base.
Autant à l'intérieur je trouve pas ça top, mais à l'extérieur la Life présente plutôt bien.

je viens également de remarquer que si on prend le pack extérieur gt line sur intens on nous impose le 18 " alors que la zen c'est du 17 " pfttt plus je détaille les finitions moins j'ai envie de l'acheter

Aaaaah booooooooooooonnnnnn ? Tu veux dire que plus la finition est haute et plus les jantes sont de taille imposante ? Alors ça c'est quand même sacrément foufou de la part de Renault ! Je ne connais AUCUNE autre marque qui se permet de mettre de plus grosses jantes sur les finitions haut de gamme...

Tu pourras également constater que l'écran du R-Link 2 est plus grand sur la Intens que sur la Zen, dingue !!!

J'attends l'avis de la presse britannique, pour ce qui est de l'allemande c'est pour l'instant globalement positif.

matth21 a écrit:(...) Si le forum doit devenir un lieu d'admiration sans aucune réflexion, autant aller sur le site presse de chaque marque.
(...)

C'est pourtant l'impression que j'ai quand j'ouvre un topic Peugeot sur ce forum!