2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Vraiment dommage ,cette Talisman aurait été bien plus intéréssante pour inspirer un beau coupé que la Laguna !

Un détail insolite pour la version coréenne (SM6) : elle n'a pas droit au 4Control, mais a un train arrière modifié pour offrir encore plus de confort de roulement, pour l'adapter aux goûts locaux différents des notres.

jeremy.klaxonne a écrit:Un détail insolite pour la version coréenne (SM6) : elle n'a pas droit au 4Control, mais a un train arrière modifié pour offrir encore plus de confort de roulement, pour l'adapter aux goûts locaux différents des notres.

Là où les européens sont très attachés aux qualités dynamiques, les coréens sont très exigeants sur le confort et la qualité de filtration d'où le train arrière spécifique avec roulements spéciaux.

Et quand on cherche "road South Korea" sur Google Image (pour ce que ça vaut), on est pas très étonné. Les petites routes sinueuses ont l'air rare.

Fabien a écrit:Et quand on cherche "road South Korea" sur Google Image (pour ce que ça vaut), on est pas très étonné. Les petites routes sinueuses ont l'air rare.

C'est un très pays montagneux, il y a de quoi faire niveau petites routes sinueuses!

Par contre en ville, c'est la déprime. Des grands axes embouteillés remplis de berlines blanches/grises/noires.

Comme chez nous quoi

Tout le monde rêve devant des petites sportives agiles qui enroulent des virages dans de sublimes paysages ... tout en étant coincé dans les embouteillages du matin au volant d'un monospace/SUV diesel.

Je ne sais pas si cela a été dit mais les nouveautés Renault sont exposées à l'atelier (Champs Elysées) et on peut accéder à l'intérieur (Espace V, Kadjar, Mégane GT et Talisman)...

Talisman (IP):
- L'intérieur est quand même classieux, sauf effectivement les deux arches de console en plastique vraiment cheap (sonne très creux)...
- Le toit en suédine est superbe, très doux. Siège classieux et bcp d'espace à l'avant comme à l'arrière.
- Les poignées extérieures font très robuste, très agréables. Le bruit des ouvrant est vraiment qualitatif.
- On peut voir un peu le dessous à l'arrière, les sorties d'échappement chromées sont factices (on voit le double pot à gauche en retrait, orienté vers le bas)
- Feux arrières : effectivement un petit raté car l'effet voulu 3D qui s'affine ne fonctionne pas totalement vu que l'affinage est limité à la partie supérieure et se trouve matérialisé par la rupture avec la malle... L'effet moins recherché sur la Mégane est finalement plus réussi. (à mon avis il faudrait sur talisman que le long trait s'élargisse un peu avant la limite de malle pour faire la transition avec la partie haute latérale avec effet 3D qui élargit le guide de lumière)

Bref, vraiment une belle bagnole malgré de petits défauts, elle fait vraiment haut de gamme. C'est même à l'heure actuelle LE haut de gamme français, à mon avis (du point de vue de l'apparence & de l'équipement, je ne parle pas de la tenue de route). Elle a une vraie prestance, et en même temps malgré son gabarit, son style ne fait pas lourdingue... Une belle synthèse.

Bravo à LVDA et Alexis Marteau et à tous ceux qui ont oeuvré et oeuvrent pour alimenter d'aussi belle manière le parc automobile.

- Le toit en suédine est superbe, très doux. Siège classieux et bcp d'espace à l'avant comme à l'arrière.

Ca c'est top.
Et les rangements dans les contre-portes, il me semble qu'il y a de la feutrine non ?
Ce sont ce genre de détails qui font la différence entre une finition soignée, et quelque chose de bâclé.
Le bruit des ouvrants d'ailleurs est le même sur la Megane (qui est une "Mini" Talisman au final), c'est l'avantage de partager pas mal d’éléments communs entre les 2.

Elle vient d'être élue plus belle voiture de l'année.

Benji a écrit:Elle vient d'être élue plus belle voiture de l'année.

Super ! Merci pour l'info, Benji, je trouve cela vraiment mérité !

@Elyas : J'ai posté un commentaire sur Mégane aussi... Pour la finition de la Talisman, oui de la feutrine dans les contreportes, toute la boite à gant (sur Mégane c'est que le fond de la boite à gant, pas la "contreporte" du tiroir), et aussi le vidoir avant.

A ce sujet les glissières de vidoir de console glissent de façon fluide, sans grincer (contrairement à l'Espace V du mondial de l'auto que j'avais visité).

Bravo à elle, surtout qu'il y avait du beau monde en face !

Moi perso cette élection qui se veut internationale, mais qui au final est à 95% française, me laisse assez froid, surtout quand tu lis les petits caractères du règlement et que les votes peuvent être manipulés.
Et que Renault tout comme Citroen ne s'en est pas privé d'ailleurs

En même temps quand on voit que ni Talisman ni Esapce V n'ont fait partie des finalistes pour COTY...

C'est quand même bien qu'un prix récompense cette nouveauté Renault dont le design est loin d'être disgracieux. Au niveau design extérieur, dans sa catégorie plutôt conventionnelle, on ne peut pas nier qu'elle sort un peu du lot.

GMU a écrit:Moi perso cette élection qui se veut internationale, mais qui au final est à 95% française, me laisse assez froid, surtout quand tu lis les petits caractères du règlement et que les votes peuvent être manipulés.

Surtout quand tu sais que 47.23% des votes pour la Talisman sont le fait de Cardream66

On a eu chaud,ça aurait put étre la Mini!

jeremy.klaxonne a écrit:

GMU a écrit:Moi perso cette élection qui se veut internationale, mais qui au final est à 95% française, me laisse assez froid, surtout quand tu lis les petits caractères du règlement et que les votes peuvent être manipulés.

Surtout quand tu sais que 47.23% des votes pour la Talisman sont le fait de Cardream66

ça ne m'étonnerait pas.
Mais blague à part, lors de la victoire de la Laguna, et de la DS4, la majorité des votes provenaient de chez Renault et PSA.
Dans les deux cas, les employés ont été invité massivement à voter, chez Citroen même la filiale allemande a été mise à contribution.
Mais chez Renault cela a été flagrant : en un nuit, alors que la Fiat 500 était devant, le nombre de votes pour la Laguna a subitement explosé, représentant en 1 journée l'équivalent des mois précédents pour l'ensemble du concours pour toutes les voitures réunies...Et ce curieusement après une campagne massive d'incitation au vote chez la firme au losange lancée le jour même, mais attention, à faire de chez soi pour éviter qu'un esprit chagrin repère les IP.
Et puis le règlement, TF1 oblige, précise que le jury peut de toute façon aller contre le votre, comme chez Miss France.

908LM a écrit:On a eu chaud,ça aurait put étre la Mini!

Quand tu vois qu'un truc comme ça peut être nominé, ça disqualifie l'ensemble du concour je trouve.

J'ai recu au moins 15 mails de mini a chaque etape pour m'inciter a voter pour le clubman! Chose que je n'ai pas fait j'ai voté pour la talisman qui pour moi etait la plus belle du lot.

J´ai assisté une fois a la remise des prix, j´etais nommé dans la categorie design et quand on voit le jury et les gens present de la soirée on comprend bien que c´est la soirée mondaine parisienne où tout le monde se connait et les seuls étrangers présent parlent quand meme francais...

...je n´en ai pas un grand souvenir...

GMU a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

GMU a écrit:Moi perso cette élection qui se veut internationale, mais qui au final est à 95% française, me laisse assez froid, surtout quand tu lis les petits caractères du règlement et que les votes peuvent être manipulés.

Surtout quand tu sais que 47.23% des votes pour la Talisman sont le fait de Cardream66

ça ne m'étonnerait pas.
Mais blague à part, lors de la victoire de la Laguna, et de la DS4, la majorité des votes provenaient de chez Renault et PSA.
Dans les deux cas, les employés ont été invité massivement à voter, chez Citroen même la filiale allemande a été mise à contribution.
Mais chez Renault cela a été flagrant : en un nuit, alors que la Fiat 500 était devant, le nombre de votes pour la Laguna a subitement explosé, représentant en 1 journée l'équivalent des mois précédents pour l'ensemble du concours pour toutes les voitures réunies...Et ce curieusement après une campagne massive d'incitation au vote chez la firme au losange lancée le jour même, mais attention, à faire de chez soi pour éviter qu'un esprit chagrin repère les IP.
Et puis le règlement, TF1 oblige, précise que le jury peut de toute façon aller contre le votre, comme chez Miss France.

Tu ne vas pas me faire croire que ce n'est pas comme ça dans toutes les entreprises.
Dans un tout autre domaine, j'ai été invité à faire ce genre de chose, aimer des pages FB, etc...
Ca ne me choque pas plus que ça. Si Mercedes ou autre s'est privé de le faire, tant pis pour eux.

Après, je crois que ce concours n'a de valeur que pour ceux qui l'organisent

En tout cas, sur l'intranet Renault, il n'y a pas eu de campagne massive pour inciter les employés à voter pour la Talisman.

pas de campagne meme minime.

Pour la plus belle voiture de l'année 2016, je vous invite déjà a réserver votre voix pour l'A510

A510?

Ça m'étonnerait qu'il lâche le nom de la future Alpine comme ça

Cool pour la Talisman même si ce prix ne veut pas dire grand chose... tant mieux ça fera causer dans les forums... La Jaguar méritait autant, qu'en à la Mercedes je suis plus mitigé, je la trouve molle.