2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Et puis surtout quelle place à l'arrière !!!!

Je suis aller voir en détail dans une concession Renault cette nouvelle Talisman exposée en version Initiale Paris affichée à 41.000€ et des brouettes.

Extérieurement, la grosse calandre (trop ?) chromée en impose tout comme l'énoooorme losange. L'ensemble phares/feux de jour en C sont vraiment classes, mieux réussis que sur la Mégane.

Le profil tri corps la rend dynamique, tout comme la légère vague au niveau de la vitre arrière, nous sommes à des années lumières de la pataude Laguna 3.
Dommage pour le jonc chromé entourant le vitrage, un poil trop épais pour moi. J'ai été également "choqué" de l'immense trappe à carburant.

A l'arrière, les feux se rejoignant sont jolis et élégant. Dommage pour la caméra de recul trop visible au centre du losange, tout comme le bouton de déverrouillage de la malle de coffre. L'ouverture de cette fameuse malle est assez "violente", surprenant la 1ère fois.

A l'intérieur, Les différent types de plastiques se côtoient, les durs au niveau des genoux détonnent.
Les jolis sièges en cuir au dégradé noir/blanc attirent l'œil et donnent envie de s'installer dedans, quel moelleux ! J'ai cru me mettre dans les sièges du Citroën C4 Picasso I de mes parents...
Le volant est agréable à prendre en mains, tout de cuir vêtu, heureusement, Renault ne nous a pas refilé le noir laqué du volant de la Clio 4.
L'écran m'a paru assez réactif malgré le fait que je devais ré-appuyer sur certains boutons pour que ma demande soit détectée. La multitude de menus et sous-menu m'a laissé assez perplexe, peut-être qu'avec le temps on s'habitue, je ne sais pas.

La boîte à gant m'a paru bien petite, même comparée à celle de ma Hyundai i20 NG. l'idée du compartiment réfrigéré (ou cachette secrète...) sous accoudoir est bonne, juste dommage que l'accès ne soit pas plus ergonomique, une boîte à gants réfrigérée aurait été plus pratique à mon sens.

Au final, en statique la Talisman semble être une bonne auto avec de réelles qualités, mais quelques petits détails de finition seraient à revoir.

Fini !

J'ai pu découvrir aussi la Talisman, et je me suis fait exactement les mêmes remarques que Max ! 

J'ai croisé ma première hier sur l'A4, malheureusement je n'ai vu que le profil et l'arrière. Pas de surprise niveau design, il y avait une Passat de précédente génération sur une autre voie et je n'ai pas trouvé qu'elle faisait datée. Par contre je suis déçu par les guides de lumière des feux de la Renault qui ne faisaient pas "unis" et qui étaient peu visibles.

Dîtes-moi .. Le logo c'est un autocollant où je rêve ?

Vilyon a écrit:J'ai croisé ma première hier sur l'A4

C'est vraiment dégueulasse

Je comprends pas Prof ^^'

1ere neige pour la Talisman ! et premiers tests allemands.....

Je trouve que les malles arrieres à ouverture facon Bangle est une vraie disgrace ,même si ça semble mieux intégré que sur la 508.....
Aucun projet de coupé pour cette Talisman ?  Au moment du retour comme constructeur à part entiere en F1 cela aurait été gratifiant

Il y aura l'Alpine.

motorsport57 a écrit:Dîtes-moi .. Le logo c'est un autocollant où je rêve ?

C'est un masque pour cacher le radar du régulateur actif. Les versions d'entrée de gamme ont droit à un logo normal.
C'est pareil sur l'Espace et la Mégane.

Ce n'est pas forcément super joli vu de près, mais c'est mieux camouflé que le troisième oeil d'une Golf

Dommage cependant de ne pas s'être inspiré de VW concernant le logo arrière et le camouflage de la caméra de recul.

Vilyon a écrit:Je comprends pas Prof ^^'

Pas grave c'était nul

Maintenant que tu dis que c'était nul, je viens de comprendre

J'ai vu ma 1ère jeudi dernier en passant devant une concession Renault, elle était gris alu et été justement à côté d'une Laguna 3 facelift.
J'ai toujours du mal avec le profil et avec quelques détails mais je pense qu'elle devrait très bien se vendre et c'est tant mieux car c'est au fond le principal.
Mais bon, pour le moment (hors marques premiums) ma préférée reste toujours la Mondeo

jeremy.klaxonne a écrit:

C'est un masque pour cacher le radar du régulateur actif. Les versions d'entrée de gamme ont droit à un logo normal.
C'est pareil sur l'Espace et la Mégane.

Ce n'est pas forcément super joli vu de près, mais c'est mieux camouflé que le troisième oeil d'une Golf

Je n'ai jamais compris ces remarques sur le logo... Je l'ai vu en vrai et à part qu'il soit lisse, pas de quoi le changer fondamentalement.

motorsport57 a écrit:Dîtes-moi .. Le logo c'est un autocollant où je rêve ?

Non il est en résine (en plastique si tu préfère) avec un losange moulé dedans, la différence avec le losange basique c'est que celui-ci dissimule un radar exactement comme le fait Mercedes par exemple.
Je trouve cette astuce vraiment bien vu parce que quand on voit comment sont placés les radars sur certaines marques (je ne donnerai pas de nom)c'est vraiment pas discret et ça fait l'effet d'une verrue mal placée.

jeremy.klaxonne a écrit:Ce n'est pas forcément super joli vu de près, mais c'est mieux camouflé que le troisième oeil d'une Golf

Perso je ne voit pas en quoi c'est pas jolie ça reste un logo sauf qu'il est plein comme la plupart des logo de voiture d'ailleurs.
Pour le coup y'a pas mieux comme intégration pour le moment, parce que que ce soit le troisième œil de la Golf ou les lamelles du pare-choc de la 308 qui s'interrompt du côté gauche pour donner place à une grosse plaque en plastique désolé mais ça c'est vraiment mal intégré pour ne pas dire moche.

Sur la 308 c'est super bien intégré on ne voit rien dépasser... a quelle plaque en plastique fais-tu allusion ?



Et l'astuce du logo Renault, j'aime bien. Cela dit la Golf est la première de la catégorie à avoir opté pour cette technologie, depuis ils ont fait des efforts d'intégration, sur tous les derniers modèles WV le radar est bien dissimulé... et il permet l'arrêt complet et le redémarrage avec la DSG, ce qui n'est pas possible avec le systeme Renault des Megane/Talisman.

Cette photo officielle de la 308 est photoshopée pour qu'on ne voit pas ce défaut, dans la réalité d'un côté il y a des lamelles et de l'autre c'est une plaque. Il te suffit de taper radar avant 308 et tu aura des images en condition réel

Mouais... voilà en réel, je vois pas grand chose de choquant :

Quand tu la vois de face en plein jour tu ne vois que ça, d'un côté c'est noir et sombre avec les lamelles comme au centre et de l'autre avec le soleil la plaque reflète et ressort plus que le reste.
Je sais pas si je me suis bien fait comprendre mais j'ai fait la réfection à un ami devant sa 308 et il été d'accord avec moi, donc je me dit que je ne suis pas si soucieux du détails que ça, c'est juste que ça saute au yeux quand on est devant.

Fallait pas m'en parler, j'aime pas ce genre de détail en plus... maintenant je vais faire gaffe, alors que j'en ai eu une quelques jours et j'y ai même pas prêté attention !

Par contre y'a un truc bien moche, c'est les espèces de petits déflecteurs sur les ailes arrière moulés dans le pare chocs des Clio/Megane 4, c'est bien laid !

Elyas a écrit:Fallait pas m'en parler, j'aime pas ce genre de détail en plus... maintenant je vais faire gaffe, alors que j'en ai eu une quelques jours et j'y ai même pas prêté attention !

Par contre y'a un truc bien moche, c'est les espèces de petits déflecteurs sur les ailes arrière moulés dans le pare chocs des Clio/Megane 4, c'est bien laid !

et çà risque d’être fragile.

Même s'il s'agit là de la calandre de la nouvelle Mégane, on voit les 2 intégrations des logos suivant les aides à la conduite (notamment le régulateur de vitesse adaptatif). Le logo plein n'est en réalité pas du tout choquant !