[Statistiques] Par ici les chiffres

nickodu42 a écrit:Juste comme ça jaguar vend trois fois plus que Lancia

Et Volvo que Dacia !!!!!

Plus sérieusement c'est fou de constater que dans un pays en crise les marques premium ait autant la cote.

C'est une valeur refuge,par contre pour Lancia c'est normal,la ma marque est morte!

908LM a écrit:C'est une valeur refuge,par contre pour Lancia c'est normal,la ma marque est morte!

Valeur refuge???? T'as pas vu la décote de ma c30 toi

Navré mais une C30 c'est pas prémium pour moi...

Pour moi non plus je te rassure.

On se rassure alors!!

908LM a écrit:Navré mais une C30 c'est pas prémium pour moi...

Mais une Mercedes-Benz classe A....

torofu a écrit:Le mois dernier lors d'un petit voyage au Portugal il y avait les chiffres de vente par marque sur janvier.



Toujours sympa de voir ce qu'il se passe chez les voisins.

Donc top 5

Peugeot
BMW
Mercedes
VW
Renault

Cela ne sert a rien de voir des ventes sur 1 mois seulement, sur l'année ce sera plus constructif et dans ce cas ci BMW ne sera pas classé second au portugal , sachant que pour la plupart de la population le salaire moyen est  proche des 450 euros .

La premiere marque vendu au portugal en 2014 est:

1- Renault avec :     16 319 ventes (+ 32,9%)
2-Volkswagen avec :13 873 ventes (+36,9%)
3- Peugeot avec:     13 177 ventes (+40,6%)

Source:https://www.assurland.com/assurance-blog/assurance-auto-actualite/une-reprise-acceleree-du-marche-auto-portugais_123095.html

C'était juste une photo comme ça dans un magazine. Oui en effet sur un an ça a plus de sens on est tous d'accord. Mais c'est quand même marrant de constater que l'on a beau être voisins il y a de sacrés différences.

torofu a écrit:C'était juste une photo comme ça dans un magazine. Oui en effet sur un an ça a plus de sens on est tous d'accord. Mais c'est quand même marrant de constater que l'on a beau être voisins il y a de sacrés différences.

Oui biensur sur les mois qui défilent les différences peuvent être énorme , en rapport des offres promotionnels, date de commercialisation des nouveaux modèles qui peuvent varier d'un pays a l'autre tout comme les prix de ventes, pas mal de critères différents .

Tous les mois je vais sur ce site et j'ai rien vu sur votre forum.

Auto K7 fait un retour par mois sur les ventes de véhicules neufs en France.

L'avantage de leurs stats c'est qu'ils découpent entre entreprise, loueurs, particuliers, etc... Donc ça permet une vrai analyse car ce n'est pas juste des chiffres brut.

il parle des 10 plus grandes marques en volume du pays et font un retour des gens du réseau donc c'est sympa

clique sur moi si tu veux en savoir plus

Par exemple on voit que la bonne santé de Renault est dut aux ventes de véhicules de démonstration et garage car chez les particuliers ça a du mal.

Il y a bien pire que Renault pour les ventes aux particuliers : Citroen, Opel, Mercedes, BMW, Fiat, DS font bien pire avec moins de 40% de ventes aux particuliers et des immatriculations garage/loueurs bien supérieures à Renault.

Le champion toutes catégories reste Dacia, avec 88% des ventes auprès des particuliers :

C'était un exemple pour Renault mais oui il y a pire. Dacia c'est un truc de malade! Ils ont pas l'image pour les véhicules société et loueur mais eux vendent réellement aux particuliers! C'est les seuls.

Voici les chiffres francais du mois de mai qui sont négatifs.
Je me pose une question, la 208 va t'elle finir l'année devant la 308 ??

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-francais-VP-mai-148839

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-mai-2015

Ils ne sont pas négatifs, il y avait juste moins de jours ouverts.

Point sur le marché espagnol en mai 2015.

Le marché espagnol a augmenté de 14 % en mai

Les ventes de voitures neuves en Espagne ont augmenté de 14 % en mai, à 94 030 unités, grâce au renouvellement du plan PIVE et à la reprise économique, indique l’ANFAC (Association des constructeurs en Espagne). Sur les cinq premiers mois de l’année, le marché affiche une hausse de 21,7 %, à 443 919 unités.

Les ventes aux particuliers ont progressé de 6,2 % le mois dernier, à 44 745 unités, et de 22,4 % sur cinq mois, à 225 108 unités. Celles aux entreprises ont augmenté de 37,7 % en mai, à 24 531 unités, et de 31 % sur cinq mois mois, à110 952 unités. Enfin, les ventes aux loueurs ont augmenté de9,8 % le mois dernier, à 24 754 unités, et de 12,1 % sur cinq mois, à 107 828 unités.

Par marques, Volkswagen a dominé le marché espagnol en mai, avec 8 107 voitures vendues, suivi d’Opel (7 751), de Seat (7 598), de Renault (7 271), de Peugeot (7 172), de Ford (5 828), de Citroën (5 621), de Nisan (4 717), de Toyota (4 197) et de Dacia (3 935).

Par modèles, la Citroën C4 a été le véhicule le plus vendu sur le marché espagnol le mois dernier, avec 3 315 unités écoulées, suivie de la Seat Ibiza (3 078) et de la Seat León (2 999).

L’ANFAC salue "21 mois de progression continue" des ventes de voitures en Espagne. "Le renouvellement du plan PIVE propulsera le marché espagnol au-dessus de la barrière psychologique du million d’unités cette année", ajoute l’ANFAC.

"L’objectif est que le marché espagnol recouvre à moyen terme un niveau de 1,2 million d’immatriculations, et nous en sommes proches aujourd’hui", estime l’ANFAC.

Après avoir durement souffert pendant la crise, le marché automobile espagnol a fortement progressé en 2014 (+ 18,4 %) avec près de 855 300 voitures écoulées, ce qui lui a permis de renouer avec ses niveaux de 2010. (COMMUNIQUE ANFAC, AFP, EL MUNDO 1/6/15)

Pour la C4 ce n'est pas si surprenant,Citroén a toujours été trés fort en Espagne,c'est un bastion historique..

908LM a écrit:Pour la C4 ce n'est pas si surprenant,Citroén a toujours été trés fort en Espagne,c'est un bastion historique..

Surtout qu'ils y produisent localement (a Vigo, dans la région d'ou je suis originaire) depuis des années.

Ceci explique aussi cela..

En espeagne ils sont dans une vrai démarche locale, a savoir une consommation prioritaire sur ce qui est produit localement. Avec la crise et l'explosion du chômage il y a eu une vrai prise de conscience.

Cela a peut être aidé la C4?

Article qui n'a rien a voir avec l'automobile mais qui montre bien la prise de conscience.

http://multinationales.org/Une-campagne-de-boycott-fait-plier

torofu a écrit:En espeagne ils sont dans une vrai démarche locale, a savoir une consommation prioritaire sur ce qui est produit localement. Avec la crise et l'explosion du chômage il y a eu une vrai prise de conscience.

Cela a peut être aidé la C4?

Sauf qu'il me semble que la C4 est produite à Mulhouse, en Alsace
S'ils voulaient aider la production locale, ils achèteraient des paquets de Cactus plutôt, ce qui ne semble pas être le cas.

Citroen a quand même une grosse présence industrielle en Espagne donc même si le modèle n'est pas produit sur place, la marque doit bénéficier d'un certain effet "constructeur domestique".
De plus la C4 doit être remisée à fond, ce qui doit aider sur un marché particulièrement sensible au prix.

Quand ils parlent de C4 c'est le cumul C4 Picasso/Grand C4 Picasso (fabriqués à Vigo en Galice) + C4 Cactus (fabriqué à Villaverde dans la région de Madrid) + C4 (fabriquée à Mulhouse en Alsace). Le C4 Aircross n'est pas pris en compte.
Les allemands et parfois le CCFA utilisent la même technique de cumul, dénuée de sens.

En réalité:

Les C4 Picasso/Grand C4 Picasso sont 17ème (1 395 immat)
La C4 qui marche très bien en Europe du Sud probablement grâce à des remises importantes est 29ème (1 008 immat)
Le C4 Cactus est 34ème (908 immat)

3 311 immat en tout pour ces modèles qui n'ont absolument rien à voir à part le nom, même pas la plate-forme.

Si on veut jouer à cumuler chez d'autres constructeurs:

Peugeot 308+2008+5008 = 4 021 immat
Renault Mégane+Captur+Scénic = 4 341 immat

Bref, la gamme Citroën marche bien en Espagne, est loin d'être en tête de quoi que ce soit actuellement (c'était le cas à la fin des années 2000, depuis les ventes des chevrons là-bas ont été divisées par 2 environ).

Le compte est bon!

Ah oui OK, c'est une comptabilisation complètement foireuse