2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Le régulateur et le limiteur, tu le règles une fois tous les 107 ans et tu ne touches plus au réglage.

Ça se voit que tu ne roule pas souvent sur la rocade de Rennes, je suis constamment en train de switcher entre 70 et 90 km/h

Benji a écrit:

Le régulateur et le limiteur, tu le règles une fois tous les 107 ans et tu ne touches plus au réglage.

Ça se voit que tu ne roule pas souvent sur la rocade de Rennes, je suis constamment en train de switcher entre 70 et 90 km/h

bah justement, c'est hyper rapide sur les renault…

pour avoir conduit une 407 avant… bien plus rapide à régler

(et t'as oublié le 110 sur la rocade de Rennes… )

Benji a écrit:Justement, pourquoi ne pas tout regrouper sur le volant, où est le gain ergonomique ?

je suis totalement d'accord, Renault est le seul à faire ça mais ils ont toujours fait ça depuis le début 

Bon, photos pas terribles, les éclairages apportent beaucoup de reflets... Les feux des véhicules étaient bien allumés (me souvient plus si c'était le cas pour lla Mégane 4 récemment et fugacement exposée)

alem a écrit:

Benji a écrit:

Le régulateur et le limiteur, tu le règles une fois tous les 107 ans et tu ne touches plus au réglage.

Ça se voit que tu ne roule pas souvent sur la rocade de Rennes, je suis constamment en train de switcher entre 70 et 90 km/h

(et t'as oublié le 110 sur la rocade de Rennes… )

[HS on] Non, ça a changé depuis le 01/10, les zones à 110 sont passés à 90 et les zones à 90 sont passés à 70  [HS off]

Plus je regarde cette auto plus je l'apprécie... mais plus je trouve la taille du logo avant ridiculement grande. On dirait une caricature.

Oui, le logo fait la taille d'une main adulte

Benji a écrit:

alem a écrit:

Benji a écrit:

Le régulateur et le limiteur, tu le règles une fois tous les 107 ans et tu ne touches plus au réglage.

Ça se voit que tu ne roule pas souvent sur la rocade de Rennes, je suis constamment en train de switcher entre 70 et 90 km/h

(et t'as oublié le 110 sur la rocade de Rennes… )

[HS on] Non, ça a changé depuis le 01/10, les zones à 110 sont passés à 90 et les zones à 90 sont passés à 70  [HS off]

ça va être plus rapide de traverser que de contourner bientôt !

bah le logo Renault servira un cric

steveAlpine74 a écrit:bah le logo Renault servira un cric

Tout à fait !

Voilà ce que ça donnerait avec un logo un peu plus petit :

Je préfère le gros logo, cela lui va mieux et impose mieux sa prestance...

Le petit logo lui va BIEN MIEUX.

Franchement ça relève du détail, rien de grave...

+1

Perso, c'est plutôt le côté massif de tout l'avant qui me gêne (sur la photo de pleine face, si on ne compte pas le capot, il y a presque plus de zones d'aération que de plastique couleur carrosserie ).

Pour le logo, c'est en tout cas déjà bien plus cohérent que sur les Clio, Captur ou Mégane, moins larges.

Pour la commande du régulateur, pour moi c'est le concept même du bouton de mise en route planqué je ne sais où que je trouve complètement ubuesque (et qui d'ailleurs n'est jamais au même endroit suivant le modèle). Sur ma 307, la sélection entre régulateur et limiteur (avec une molette), le réglage et la mise en pause peuvent se faire sans quitter la main du volant quasiment (idem sur la Nissan Leaf, tout est sur le volant à proximité des doigts). La vitesse de consigne du limiteur reste en mémoire même après avoir coupé le contact, et le régulateur se cale tout seul sur la vitesse au moment de l'activation. Pour moi le système Renault est aussi logique que l'emplacement du bouton des feux de détresse de la Citroën C5.

http://www.caroom.fr/blog/renault-talisman-prix-ouverture-commandes-1549.html

http://www.caroom.fr/renault/talisman

Tarifs de la Talisman

1.5 Energy Dci 110 Life : 28 149 €
1.5 Energy Dci 110 Zen : 30 149 €
1.6 Energy Dci 130 Zen : 32 149 €
1.5 Energy Dci 110 Intens : 34 149 €
1.5 Energy Dci 110 Edc Intens : 35 149 €
1.6 Energy Dci 130 Intens : 36 149 €
1.6 Energy Dci 130 Edc Intens : 37 149 €
1.6 Energy Dci 160 Edc Intens : 38 149 €
1.6 Energy Tce 150 Edc Intens : 39 149 €
1.6 Energy Tce 200 Edc : 40 149 €
1.6 Energy Dci 160 Edc Initiale Paris : 42 149 €
1.6 Energy Tce 200 Edc Initiale Paris : 44 149 €

Les couleurs disponibles

Blanc Glacier
Brun Vision (700 €)
Gris Platine (700 €)
Noir Etoile (700 €)
Beige Dune (700 €)
Gris Cassiopée (700 €)
Rouge Carmin (700 €)
Bleu Cosmos (700 €)

Les tarifs ont l'air correctes et bien placés pour la categorie!

C'est sûr que ce sont bien des tarifs catalogues ? Car à ce prix-là, c'est vendu par un mandataire à un prix soi-disant négocié sans pouvoir savoir quel est le pourcentage de remise. Et puis, les prix en ***49€, c'est assez inhabituel.
Sans parler de la gamme essence qui est incroyablement réduite. Un prix d'appel essence à 39149€, c'est assez suicidaire, la 508 essence démarre 10000€ moins cher (moins équipée certes, mais tout le monde ne cherche pas forcément du haut de gamme).

Les prix annoncés sont d'ailleurs incohérents. Il faudra m'expliquer comment le tCe 200 peut être 2000€ plus cher que le dCi 160 sur la Talisman, alors qu'il est 1500€ moins cher sur l'Espace.

Sinon dans l'absolu ce qu'on a n'est pas mal placé, c'est dans la moyenne.

Surtout que l'Initiale Paris est marquée à partir de 38700€ sur le site Renault...

Le tce 150 1000 € moins cher que le tce 200 ?

c'est louche

Il n'y a pas que cela de bizarre :
Il n'y a pas de boîte EDC en Zen alors que c'est prévu...
Il n'y a pas de Tce 150 Zen alors que c'est prévu
Il n'y a pas de IP dCi 130 alors que c'est prévu
La tce 150 Intens est plus chère que la dCi 160 Intens....

Oui finalement c est étrange cette grille 😕

Le mieux c'est d'attendre bien sagement que Renault lâche sa liste de prix officielle, ce qui ne devrait plus trop tarder. Et accessoirement, pour ceux qui seraient clients, d'éviter de craquer maintenant et de commander auprès de ce mandataire, qui n'a pas l'air très compétitif

Maxime13 a écrit:Voilà ce que ça donnerait avec un logo un peu plus petit :

Bonne idee d'avoir retrecit le Logo; ca permet de voir ce que ca donnerait.
Eh bien moi, finalement je la prefere avec le gros Logo; ca fait plus classieux et lui donne plus de prestance qu'avec le petit.

Ami 6 a écrit:

Maxime13 a écrit:Voilà ce que ça donnerait avec un logo un peu plus petit :

Bonne idee d'avoir retrecit le Logo; ca permet de voir ce que ca donnerait.
Eh bien moi, finalement je la prefere avec le gros Logo; ca fait plus classieux et lui donne plus de prestance qu'avec le petit.

D’accord avec toi.