2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

C'est à dire que ça ne rime pas à grand chose de réduire la taille du logo si on laisse cette énorme calandre...

Benji a écrit:C'est à dire que ça ne rime pas à grand chose de réduire la taille du logo si on laisse cette énorme calandre...

+1 ; C'est pas faux. Je ne suis pas P-shop; peut-etre qu'un de nos specialistes du forum s'amusera a retrecir l'ensemble.

Benji a écrit:C'est à dire que ça ne rime pas à grand chose de réduire la taille du logo si on laisse cette énorme calandre...

La taille de calandre n'est pas choquante si l'on part du principe que l'on veut donner de la prestance à la voiture , personnellement après l'avoir vue en vrai je ne trouve pas que cela pose de problème, après tout une Ford Mondeo fait dans le même genre sans que cela choque beaucoup de monde.

Disons que les "lames" chromées de la calandre seraient différentes avec un logo plus petit ! Il faudraut retoucher quelques éléments pour rendre cela cohérent !

Quelques photos des formations Renault, expos a Orléans :

" />
" />
" />
" />
" />
" />
" />
" />
" />
" />

Le bleu lui va bien.

Préférence pour le gris cassiopée et le bleu aussi en ce qui me concerne pour la Talisman

Tout à fait d'accord, le bleu est pas mal

Ca a l'air surtout d'une sacrée auto, elle a l'air vraiment très imposante , j'aimerais bien voir en vrai une Laguna 3 et cette Talisman a coté .

1sec de recherche sur Google
https://www.google.de/search?q=talisman+vs+laguna+3&espv=2&biw=1920&bih=979&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIyL-duKe_yAIVhc0UCh3haAFT

steveAlpine74 a écrit:1sec de recherche sur Google
https://www.google.de/search?q=talisman+vs+laguna+3&espv=2&biw=1920&bih=979&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIyL-duKe_yAIVhc0UCh3haAFT

Je connais ces photos, merci quand meme.

Ce ne sont que des photos retouchés par ordinateur , ce n'est pas réel et puis j'ai parlé en vrai , en extérieur .

J'imagine qu'il voulait dire en vrai, pas en photomontage ou simplement en photo.

C'est surtout là qu'on verra le gouffre en un modèle immonde et une beauté!

La Laguna n’est pas immonde, elle est un peu spéciale, un peu cheap d’apparence et la majorité ne l’a pas appréciée et ou pas comprise. Maintenant sa fabrication est terminée, RIP Lag3 et passons à la Talisman.

J'ai vu une Laguna 3 blanche hdg, j'avoue qu'elle avait un certain charme mais pétrie de qualités qu'elle était, elle a aussi bénéficié de l'image désastreuse qu'a laissé la Laguna 2

Quand commencera-t-on à voir des Talisman Initiale à l'Elysée et autres institutions de l'Etat?

Je l'ai vu dimanche sur les Champs-Elysées (Pub Renault à Paris). Une Talisman berline Initiale Paris (mais verrouillée...). Bonne impression

advantage20 a écrit:Quand commencera-t-on à voir des Talisman Initiale à l'Elysée et autres institutions de l'Etat?

ça reste une renault mais ça remplacera les Vélosité satisfesantes, vous l'avez compris la sublime Vel Satis ( sublime dans le sens moche )

motorsport57 a écrit:

advantage20 a écrit:Quand commencera-t-on à voir des Talisman Initiale à l'Elysée et autres institutions de l'Etat?

ça reste une renault mais ça remplacera les Vélosité satisfesantes, vous l'avez compris la sublime Vel Satis ( sublime dans le sens moche )

Vous êtes un peu sévère avec la marque. Je pense au contraire qu'elle a beaucoup progressé. L'Espace 5 et la Talisman sont d'ailleurs de bons exemples, non ? Après, il y a toujours mieux, mais c'est plus cher...

PS : je suis d'accord pour la Vel Satis : un salon roulant, mais... moche

Toujours plus jolie que la Laguna 3 néanmoins
Ce n'est pas un hasard qu'on en voie si peu, contrairement aux autres C5, 508 ou Espace.

Après, il faut peut-être attendre qu'elle soit officiellement commercialisée pour en voir aux ministères non ?

Je l'ai vu à l'atelier Renault. Belle voiture. Elle masque bien ses proportions.
La finition intérieure semble bonne, sans plus. Mais rien de choquant. Les oreilles de lapins choquent moins.
Un Espace était derrière. Son intérieur reste quand même le plus réussi de la gamme Renault

Personnellement j'aimais bien la Vel Satis. Pas spécialement élégante, c'est vrai, mais j'appréciais son originalité et son côté massif. Question fiabilité en revanche, la cata. D'ailleurs elle a déjà presque totalement disparu sur les routes.

Homer S a écrit:Personnellement j'aimais bien la Vel Satis. Pas spécialement élégante, c'est vrai, mais j'appréciais son originalité et son côté massif. Question fiabilité en revanche, la cata. D'ailleurs elle a déjà presque totalement disparu sur les routes.

Oui et non
La plus fiable n'était pas la plus économique. Les rappels ont été faits et l’électronique ne posait plus de problème.
Beaucoup de Vel Satis sont HS aujourd'hui, suite à une préconisation aberrante du constructeur: ne pas vidanger la boite. du coup, quand la boite lâche, elle part à la poubelle avec le reste de la voiture.
Autre raison, moins importante de la disparition des Vel Satis de nos routes françaises: les hollandais l'adorent

Solomuka a écrit:

Homer S a écrit:Personnellement j'aimais bien la Vel Satis. Pas spécialement élégante, c'est vrai, mais j'appréciais son originalité et son côté massif. Question fiabilité en revanche, la cata. D'ailleurs elle a déjà presque totalement disparu sur les routes.

Oui et non
La plus fiable n'était pas la plus économique. Les rappels ont été faits et l’électronique ne posait plus de problème.
Beaucoup de Vel Satis sont HS aujourd'hui, suite à une préconisation aberrante du constructeur: ne pas vidanger la boite. du coup, quand la boite lâche, elle part à la poubelle avec le reste de la voiture.
Autre raison, moins importante de la disparition des Vel Satis de nos routes françaises: les hollandais l'adorent

Oui mais là bas ils peuvent fumer du cannabis, ça explique beaucoup de choses.

C'était le 2.2 DCi de l'Espace qu'il y avait dans la VelSatis non ?

La Vel Satis a eu droit au 2,2 dci (décliné en 150ch et en version fiscale 115ch), puis au 2,0 dci en 150 et 175 ch)
Elle avait également une certaine faiblesse au niveau de l'embrayage et du volant moteur sur les versions BVM 2,0T et 2,2 dCi
C'est vrai que on la rencontre pas fréquemment, tout comme le C6 et 607....