2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

ifoine14 a écrit:Alors pourquoi ne pas faire de même avec l'Espace ?

Je sais pas je bosse pas chez Renault...
Peut être le poids et le segment qui n'est pas le même...
Et puis il y des différences selon les marchés, par exemple en Suisse l'Espace dci 130 est disponible avec le niveau Intens...

Elle est de retour à l'Atelier Renault sur les Champs (annonce sur leur FB)

Et elle sera ouverte, tout comme la Mégane. C'est ce que je vous annonçais l'autre jour.

si on peut entrer dedans, j'irai bien y faire un tour, c'est à partir de quand ?

Je ne me souviens plus trop. Il faudrait retrouver la page sur laquelle je vous ai annoncé ça. C'était pour fin octobre je crois.

Mon message n'était peut être pas assez clair, elle est exposée depuis aujourd'hui. Mais oui pour l'instant, toujours fermée.

Superbe bagnole, vraiment tu très bon boulot de la part de Renault sur ses nouveaux haut de gamme, manque l'arrivée du Koléos 2 , et ils auront pour la première fois une offre adaptée et surtout très interessante dans le haut de gamme.






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Comme la Mégane,je trouve bizarre qu'il y ai un décalage au niveau du feux,je le vois a l'arriére droit..

Personnellement je ne suis pas fan des vitres arrières surteintées que l'on voit sur beaucoup de voitures en terme de rendu esthétique extérieur.Autrement belle voiture, un seul regret le Paf avant un brin trop long qui gâche un peu les proportions de profil , c'est mieux maitrisé sur la Passat.

C'est quoi les deux boutons en dessous du frein à main automatique ?

En bordure de photo ? Les commandes d'activation du limiteur et du régulateur de vitesse, toujours aussi bien placées visiblement...

L'intérieur est déjà mieux présenté que celui du prototype. J'adhère mais je n'aime pas la signature LED en C. Elle est à mon gout mieux intégrée sur la Megane

C'est clair que Renault a pour sale habitude de coller les boutons d'activation du REG / LIM à des endroits improbables et peu sécuritaires !

Et définitivemet pas fan des gros bords en plastique qui entoure la tablette, qui donne l'impression, au final, qu'elle est toute petite !

http://worldscoop.forumpro.fr/viewimage.forum?u=http%3A%2F%2Fi21.servimg.com%2Fu%2Ff21%2F11%2F35%2F09%2F67%2Frenaul99.jpg

Excusez-moi mais FRANCHEMENT, la rangée des feux stop au dessus de la mâle du coffre n'est pas à sa place. Elle aurait du être située à la jonction TOIT / Coffre, mais pas placée là ou elle est.

Voici une petit modification que j'ai apporté au phares de la Talisman : Un phare façon Mégane, un phare façon Talisman. Lequel préférez vous ?

Elle est exposée au salon de l'auto à Orléans dans une version Initiale

Du bel ouvrage, belle qualité de finition intérieure et extérieure, sièges cuir moelleux, tablette facile d'utilisation

pour moi, c'est une réussite

motorsport57 a écrit:Voici une petit modification que j'ai apporté au phares de la Talisman : Un phare façon Mégane, un phare façon Talisman. Lequel préférez vous ?

Sauf que sur la Mégane la bande led ne descend pas si bas, donc plus facile à réaliser en un seul bloc, après la cassure ne me gène pas outre mesure qui plus est intègre les clignotants sur la Talisman.

A l'intérieur la Mégane  bénéficie aussi de bande de led sur la console centrale ainsi que dans les portières, là ou la Talisman n'en a qu'une qui court le long de la pdb... l'inverse aurai été plus logique, je trouve.

Loud Howard a écrit:C'est clair que Renault a pour sale habitude de coller les boutons d'activation du REG / LIM à des endroits improbables et peu sécuritaires !

Peu sécuritaires ? Je lole
Au quotidien, c'est super pratique.

Je suis assez étonné pour les commandes du régulateur. Sur les Renault de précédentes générations (années 2000), c'était au contraire très bien placé. Je pense notamment au Scenic 2 que j'ai beaucoup conduit à l'époque ; c'était une manette sur la gauche du volant, très bien placée et ergonomique avec ses gros boutons. C'est dommage de régresser comme ça niveau ergonomie. Vous êtes sûrs que c'est le régulateur ?

Bonsoir à tous
Sur mon 3008 la commande de régulateur/limiteur est situé à gauche du volant en symétrie avec la commande de l'autoradio.
Cette commande est très pratique située comme cela et je la préfère à des commandes sur le volant.

jeremy.klaxonne a écrit:

Loud Howard a écrit:C'est clair que Renault a pour sale habitude de coller les boutons d'activation du REG / LIM à des endroits improbables et peu sécuritaires !

Peu sécuritaires ? Je lole  
Au quotidien, c'est super pratique.

je plussoie, sur la Megane, dès que tu as compris (4/5minutes) c'est super pratique

La Talisman est à l'atelier, une Initiale Paris noir améthyste, fermée. Profité d'un retour de manif pour y passer cet aprèm. Je posterai les photos après redimensionnement.

Elle fait vraiment longue, plus impressionnante qu'une Passat en termes de dimensions. A travers les vitres l'intérieur fait classieux. Comme on voit la PDB de côté l'aspect oreilles de lapin de console n'est pas vraiment marquant, au contraire des photos d'intérieur ou on est plus ou moins de face.

Belle auto en tout cas, elle attirait les regards et suscitait des réactions positives. D'ailleurs un gars de l'atelier allait et venait avec un grand sourire et saluait cérémonieusement les curieux (j'y ai eu droit alors qu'avec ma banderole roulée, je ne devais pas trop faire acheteur potentiel...)

Homer S a écrit:Je suis assez étonné pour les commandes du régulateur. Sur les Renault de précédentes générations (années 2000), c'était au contraire très bien placé. Je pense notamment au Scenic 2 que j'ai beaucoup conduit à l'époque ; c'était une manette sur la gauche du volant, très bien placée et ergonomique avec ses gros boutons. C'est dommage de régresser comme ça niveau ergonomie. Vous êtes sûrs que c'est le régulateur ?

Homer, c'est juste l'activation, le reste des commandes du régulateur se trouvent sur le volant

Justement, pourquoi ne pas tout regrouper sur le volant, où est le gain ergonomique ?

Pour ne pas se retrouver avec 150 boutons sur le volant comme chez PSA
Le régulateur et le limiteur, tu le règles une fois tous les 107 ans et tu ne touches plus au réglage.

Sur mon ancienne Laguna 2, j'avais le bouton d'activation derrière le volant, et c'était moins pratique à trouver que sur la console centrale. Il m'arrivait parfois de tâtonner un peu, voire de devoir regarder derrière le volant.