2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

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Très classe la photo centrale !!

nickodu42 a écrit:Très classe la photo centrale !!

La photo est là pour ça mais avec ces jantes elle a une sacrée prestance! Elle a vraiment de quoi être remarquée dans la circulation, vivement les premières mises en circulation.

Belle voiture ! Ce sera intéressant de voir si Renault réussi à choper des clients chez les premium

nickodu42 a écrit:Très classe la photo centrale !!

On sait où ce trouve ce bâtiment?

escalade a écrit:

nickodu42 a écrit:Très classe la photo centrale !!

On sait où ce trouve ce bâtiment?

c'est la philarmonie de Paris de l'architecte Jean Nouvel

palmeleon a écrit:Belle voiture ! Ce sera intéressant de voir si Renault réussi à choper des clients chez les premium

Vu que sur Espace 5 , ils y arrivent, je pense qu'ici ce sera exactement la même chose.

Sa cible européenne est principalement la Passat (mais aussi la Mondéo et l'Insignia). En France, ses cibles sont la C5 et la 508.

Vous avez vu c'est marqué "initiale" a la place de Talisman alors que sur les premiers clichés ce n'était pas le cas

Collab a écrit:Sa cible européenne est principalement la Passat (mais aussi la Mondéo et l'Insignia). En France, ses cibles sont la C5 et la 508.

Faut pas rêver la Passat est dans un autre univers

jbtk08 a écrit:

Collab a écrit:Sa cible européenne est principalement la Passat (mais aussi la Mondéo et l'Insignia). En France, ses cibles sont la C5 et la 508.

Faut pas rêver la Passat est dans un autre univers

Ah bon et pourquoi ça ? Qu'est-ce qu'elle a de si extraordinaire cette Passat ?

Alexis Martot, external designer of the Talisman:
http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-talisman-un-design-classique-mais-original-6417392-7904984-photos.html

Homer S a écrit:

jbtk08 a écrit:

Collab a écrit:Sa cible européenne est principalement la Passat (mais aussi la Mondéo et l'Insignia). En France, ses cibles sont la C5 et la 508.

Faut pas rêver la Passat est dans un autre univers

Ah bon et pourquoi ça ? Qu'est-ce qu'elle a de si extraordinaire cette Passat ?

En dehors d'étre ennuyeuse elle a une excellente image,et l'image n'a pas de prix(sauf si tu tombes en panne,mais vu qu'une Allemande ne tombe jamais en panne,c'est bien connu,tu es tranquille!)

Homer S a écrit:Ah bon et pourquoi ça ? Qu'est-ce qu'elle a de si extraordinaire cette Passat ?

Une très bonne image, une base de clients très large, une bonne valeur de revente, une palettes de moteurs et boîtes de vitesse ultra-complète, 4WD disponible, des technologies de premier plan, de l'hybride rechargeable GTE,...

C'est illusoire que parce que Renault sort une voiture convenable, les acheteurs satisfaits de Passat, Mondeo, Insignia, BMW, Audi... vont tout à coup changer de crémerie.

L'image de Renault,peu et dois changer,pour que peu a peu le doute s'insinue chez ceux qui roule étranger,ce n'est pas impossible,mais il faudra du temps..

Non mais a l'échelle de l'Europe chez les generalistes ca ressemble au classement ATP ....
Sauf à se mettre à vendre la version initiale Paris à 23K€ je suis pret à mettre un billet qu'en europe elle plafonnera à la 3e ou 4e place du segment.
Ça n'enlève rien a toutes ses qualités c'est une malheureuse réalité.

3e ou 4e? Peut-être mais sans compter les Premium alors.

Pour ce qui est de ses qualités, ça serait bien d'attendre les essais.

Pour les qualités/défauts du véhicule, je pense qu'on retrouvera globalement les mêmes remarques que pour l'Espace 5, avec un poil de dynamisme en plus puisque le véhicule devrait être plus léger et avec un centre de gravité plus bas.

Elle devrait être 4ème des familiales généralistes en Europe, à la place de la 508. Et encore, il va falloir compter avec la nouvelle Superb.

Je pensais pas que l'Insignia était deuxième , pas mal pour une vieille!

Et la Skoda Octava, elle est ou ?

Au niveau de la Passat! Elles se vendent à peu près autant.

Mais beaucoup considèrent l'Octavia comme une grosse compacte (façon Prius, Cruze ou S40) et la Superb comme une grosse familiale. Pour moi la Rapid est la compacte, l'Octavia la familiale et la Superb la routière, mais la question divise.

Mais je te rejoinds, l'Octavia devrait être dans cette étude comparative contrairement à la Superb.