2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Ne critiquez pas mes Renault...

Cdc a écrit:

Maxime13 a écrit:

Connect+ a écrit:Cela dit la C5 avait mis tout le monde d'accord à sa sortie, contrairement à la 508 et à la Talisman

Ah bon ? Pour ma part je me souviens surtout qu'elle éclipsait facilement sa piètre devancière et s'inspirant clairement des modèles outre-rhin. Face à elle, la Laguna 3 était bpc plus classique, l'opposition était donc permanente, mais au final elle ne s'est pas trop bien vendue non plus et la 508 l'a facilement enterrée.

Entérée la C5 II ?

C5 II : 530 000 exemplaires vendus,
Laguna III: 350 000 exemplaires vendus,
508: 370 000 exemplaires vendus

On verra si la Talisman atteint et dépasse ce score... Je le souhaite en tout cas pour Renault.

Les chiffres de la C5 et de la 508 semblent sous-estimés. Je trouve 591280 C5 II et 415000 508 produites à fin 2014.

Ce sont les chiffres Wiki de mi-2014. La C5 à du largement dépassé les 600 000 et la 508 doit se trouver vers les 450 000.

Beau score pour la 508 en 4 ans de carrière

Elle devrait bien atteindre les 600.000 d'ici son remplacement ce qui est plutôt pas mal, dans un segment en déclin et dominé par la Passat chez les généralistes.

Cdc a écrit:
Entérée la C5 II ?

C5 II : 530 000 exemplaires vendus,
Laguna III: 350 000 exemplaires vendus,
508: 370 000 exemplaires vendus

On verra si la Talisman atteint et dépasse ce score... Je le souhaite en tout cas pour Renault.

Les chiffre de la C5 et 508 doivent comprendre les modèles vendus en Chine.... ou Renault va seulement débarquer avec sa Talisman.
La C5.1 a depassé les 700000ex comme la 407 contre 2000000 de Laguna 2.

Maxime13 a écrit:

Cdc a écrit:
Entérée la C5 II ?

C5 II : 530 000 exemplaires vendus,
Laguna III: 350 000 exemplaires vendus,
508: 370 000 exemplaires vendus

On verra si la Talisman atteint et dépasse ce score... Je le souhaite en tout cas pour Renault.

Les chiffre de la C5 et 508 doivent comprendre les modèles vendus en Chine.... ou Renault va seulement débarquer avec sa Talisman.
La C5.1 a depassé les 700000ex comme la 407 contre 2000000 de Laguna 2.

Vous êtes sérieux à croire les chiffres de ventes de Wikipedia? Y'a pas moins fiable comme source pour cette donnée.

Environ 1M de Laguna II ont été vendues.

Lulu a écrit:Environ 1M de Laguna II ont été vendues.

Euh oui. J'ai les chiffres de vente officiels de Renault à partir de 2004, et il s'est vendu 400.000 Laguna 2 entre 2004 et la fin.
Ca m'étonnerait qu'ils en aient vendu 1.6 millions entre 2001 et 2003.

C'était la Lag 1 alors.

Ou la 21 peut-être?

Tout à fait ainsi que les 16 ou 18 respectivement à 1.8 et 2 millions d'exemplaires.

Caradisiac a eut le privilège d'en avoir une livrée à la rédaction :

Examen sans pitié :







http://www.caradisiac.com/La-Renault-Talisman-livree-a-la-redaction-de-Caradisiac-104449.htm

Je vous fais le commentaire du journaliste...
Vous voyez ici,il n'y a pas le sigle,BM,Audi,Mercedes,en conclusion ça ne vaut rien!!

Je suis d'accord sur le fait d'avoir abandonner le hayon est une faute... De part l'héritage mais aussi ça lui aurait permis de garder ce petit plus face à la concurrence, dommage.

jeremy.klaxonne a écrit:

Lulu a écrit:Environ 1M de Laguna II ont été vendues.

Euh oui. J'ai les chiffres de vente officiels de Renault à partir de 2004, et il s'est vendu 400.000 Laguna 2 entre 2004 et la fin.
Ca m'étonnerait qu'ils en aient vendu 1.6 millions entre 2001 et 2003.

Chiffres ventes Lag II :
2001 : 290 k
2002 : 250 k
2003 : 230 k
2004 : 150 k
2005 : 150 k
2006 : 90 k
2007 : 30 k
Total : 1,2 millions

Mais c'était une autre époque où le segment D avait plus de part de marché et où les generalistes avaient plus de parts de marché dans ce segment D...

Maxime13 a écrit:Caradisiac a eut le privilège d'en avoir une livrée à la rédaction :

Examen sans pitié :

Examen sans cerveau surtout pour un journaliste de Caradisiac :

Comme je l’avais déjà signalé sur l’Espace, la Talisman souffre d’un usage trop important de plastique, notamment sur la partie basse de la planche de bord mais également sur la console centrale. C’est dommage car la Volkswagen Passat, référence de la catégorie, fait mieux

Un journaliste automobile qui n'a pas encore remarqué que 99.9% des intérieurs de voitures sont fabriqués avec du plastique, depuis au moins 50 ans
L'intérieur de la Passat est fabriqué en bois et en métal précieux ?

Pis bonjour les photos des mecs qui se la jouent "ouais on est trop des experts mais cools tu vois, regarde j'ai des même des New Balance jaunes, trop design mec, ouais et moi je suis le gars sérieux du groupe j'ai des lunettes et ma chemise ne dépasse pas, je suis trop professionel donc je souris pas ça fait le gars qui analyse et puis je te montre un truc avec mon index et puis non les deux ça fait plus rebelle comme pose"

Ils sont journalistes pas mannequin en même temps...depuis le Cactus M vous avez un peu tendance à vous lâcher sur les physiques et tenues des journalistes...

...ils sont la pour la voiture, pas pour défiler...nous au boulot on est souvent amené à être pris en photo pour les making of...je m'amuse pas à Peter le costard et encore moins prendre la pose...j'ai horreur de ça...mais les gens aiment mettre une tête sur ce qu'ils lisent...

Bref un peu facile l'attaque

Il y a une différence entre voir les gens qui ont fait la voiture, et la tête de journalistes (et autres) dont on se fiche éperdument.
Ils se mettent en scène donc s'exposent à la critique. Leur apparition sur les photos est inutile au mieux, gênante parfois.

Les poses sur les photos sont plus à prendre à la rigolade qu'autre chose.
Il faudrait s'amuser à y rajouter des commentaires marrants (je vais essayer de m'y mettre ce soir).

Zoom-Zoom a écrit:Il y a une différence entre voir les gens qui ont fait la voiture, et la tête de journalistes (et autres) dont on se fiche éperdument.
Ils se mettent en scène donc s'exposent à la critique. Leur apparition sur les photos est inutile au mieux, gênante parfois.

Je suis d'accord c'est une mode chez auto plus worldwide, donc c'est choisi, voulu.

Comme souvent avec Caradisiac le niveau d'analyse est très poussé :

"Ah, c'est un détail, mais j'ajoute que j'aime beaucoup le nom, Talisman. Pourquoi ? Je ne sais pas. C'est comme ça."

Heureusement qu'elle aime, ce qui cache la vacuité de la remarque qui dans le cas contraire serait juste insultante, et heureusement que l'autre développe davantage (ça evoque sécurité et porte-bonheur).

Sinon, M. Pagès, en effet sur la Passat les plastiques çay mieux, mais à quel prix? Mettriez-vous ce surcoût plutôt que d'acheter directement une Passat? Pourquoi ne pas comparer équitablement avec les rivales directes Mondeo, Insignia et 508??

Enfin, coffre trop profond... Auriez-vous préféré qu'il ne le soit pas assez?

Bref aucun intérêt ces balbutiements qui ne sont pas des analyses sérieuses et équitables...

JB.AAEL a écrit:Pour ce qui est du coffre trop profond...
On va demander à Renanult de mettre un faux plancher surélevé, histoire de perdre 100dm3 et comme ça ces pseudo journalistes diront que le coffre est trop petit par rapport à la concurrence...

Je crois qu'ils se plaignent justement que le plancher du coffre soit trop surélevé et se réfèrent à la profondeur dans le sens longitudinal... Mais il aurait été juste de préciser qu'en contrepartie de cette géométrie plate au moins le volume du coffre est immense avec plus de 600 L.

JB.AAEL a écrit:C'est vrai que profondeur correspond plutôt à la longeur du coffre.
J'ai réagi trop vite....

t'inquiete pas, pour la hauteur de coffre trop importante, la version hybride future corrigera ca
d'ailleurs, autant le condamner, ca ferait une electrique / hybride avec plus de 800 km d'autonomie !