2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

mais les autres marques arrivent à sortir de tout les moteurs à coup, par exemple chez VW a des dizaines moteurs dispos à tout moments

et pourtant Renault - Nissan est 4 ou 5 constructeurs mondiale


merci quand même

Chez les autres constructeurs, c'est exactement pareil. Après la présentation officielle, il faut attendre plusieurs semaines pour que les tarifs exacts soient publiés, et plusieurs mois pour que tous les moteurs annoncés soit commandables.

steveAlpine74 a écrit:mais les autres marques arrivent à sortir de tout les moteurs à coup,  par exemple chez VW a des dizaines moteurs dispos à tout moments

et pourtant Renault - Nissan est 4 ou 5 constructeurs mondiale


merci quand même

C'est pour ça que les Passat TDI 190 Carat mettent parfois 1 an à arriver que certains clients annulent leur commande à force de voir le délai s'allonger 

Sebuik a écrit:

steveAlpine74 a écrit:mais les autres marques arrivent à sortir de tout les moteurs à coup,  par exemple chez VW a des dizaines moteurs dispos à tout moments

et pourtant Renault - Nissan est 4 ou 5 constructeurs mondiale


merci quand même

C'est pour ça que les Passat TDI 190 Carat mettent parfois 1 an à arriver que certains clients annulent leur commande à force de voir le délai s'allonger 

Non mais VW a trouvé une solution pour soulager la demande sur ses modèles diesel...

Je crois qu'on n'a pas fini de se foutre de la g**le de VW

mais ce n'était pas le but !  

je voulais juste défendre le fait que VW ce n'est pas le Graal ! ( même si je roule dedans et que je vais être concerné par la piqûre de rappel ) 

La différence, c'est que VW a tendance a annoncer une gamme de motorisations complète dès le départ, même si tout n'est pas commandable avant de longs mois, alors que Renault se montre un peu plus prudent.
Je ne sais pas quelle stratégie est la plus frustrante pour les clients, mais j'aurais tendance à penser que la stratégie de VW n'est pas forcément meilleure, voire même pire.

Moi, j'ai rien dit

C'est toujours un peu un dilemme. Soit on lance les moteurs "chers" en forçant un peu la main des early buyers qui n'iront pas le choix, mais on risque de perdre des ventes, soit on commence par les moteurs de base mais on risque de ne pas profiter au maximum de l'effet nouveauté qui attire les clients loyaux et éventuellement d'autres.

Zoom-Zoom a écrit:C'est toujours un peu un dilemme. Soit on lance les moteurs "chers" en forçant un peu la main des early buyers qui n'iront pas le choix, mais on risque de perdre des ventes, soit on commence par les moteurs de base mais on risque de ne pas profiter au maximum de l'effet nouveauté qui attire les clients loyaux et éventuellement d'autres.

Le pb de tout lancer au depart c'est que tu investis un max sur un véhicule dont tu ne sais pas si il va marcher intrinsèquement.
Exemple : laguna III : du dci 110 au V6 235ch et du 2.0 140ch au V6 3.5 245ch.
Résultat de la voiture ? Ventes décevantes, tu enlèves les gros moteurs complètement ou sur certains pays en cycle de vie car ca te coute tout en ayant payé 90% au depart.
Renault ne fait qu'appliquer ce que faisait Peugeot il y a qq années ou encore ce que fait Nissan: tu lances une voiture, tu vois si ca mort et si oui tu as les moyens d'investir. Et n'oubliez pas que tous ces véhicules ont été conçus pendant des années noires (2009/12) où ca serrait la vis sur les investissements (ce que va faire VW qui a fait sa cigale pdt des années)

Le Renault Dongfeng Kadjar est actuellement exposé au Salon de Guangzhou. La jeune femme qui se fait prendre en photo alors qu'elle se prend elle-même en photo () est Fan Bingbing, que vous avez peut-être déjà aperçu dans X-Men. C'est l'ambassadrice du Kadjar en Chine.

Il est un peu modifié sur le bouclier avant par rapport â notre version non ?

Bah écoute je ne pense pas ou alors c'est ultra léger.

En comparant avec les photos de la version produite en Europe je ne vois pas de différences
Et d'un point de vue moteur tce 1,6 163 ch en 4wd et 2wd

C'était une impréssion parce que là ou y'a l'anti-brouillard y'a une partie en plastique que j'avais oublié ..
Cependant je suis déssus que Renault ne mette pas un genre de xDrive mais façon Renault .. ça pourrait très bien marcher .. Mis à part 2 roues motrices et le 4Control, aucun truc pour le terrain .. dommage.

4wd ca te dit quelque chose?

Oui mais y'a pas les mêmes fonctions qu'avec un xDrive ou un Quattro .. Même chez Nissam y'a pas ça sur les 4x4

motorsport57 a écrit:C'était une impréssion parce que là ou y'a l'anti-brouillard y'a une partie en plastique que j'avais oublié ..
Cependant je suis déssus que Renault ne mette pas un genre de xDrive mais façon Renault .. ça pourrait très bien marcher .. Mis à part 2 roues motrices et le 4Control, aucun truc pour le terrain .. dommage.

Euh sur le Kadjar Renault propose 2 systèmes pour le tout-terrain :
- un vrai 4X4 issu de Nissan ou tu as 2WD, auto 4WD (géré automatiquement) et un mode forcé 4X4
- le 4 grip qui est un répartiteur de couple av/ar avec max 50% sur l'ar et qui a un bon rapport prix/efficacité

Petite question.
Est-ce qu'il se vend bien en Europe globalement ?

Alors pour votre culture, le kadjar Chine c'est
- le M5R côté moteur en lancement. À venir le H5ft.
- un train arrière multibras y compris en 4x2

Sinon côté carrosserie et habitacle, c'est le meme que le kadjar Europe.

Je retourne à l'usine dans 8 jours d'ailleurs.

@Nico du 13 :
Il est encore trop tôt pour faire des analyses sur les ventes de Kadjar, mais il est déjà 14ème du segment sur le cumul de l'année 2015 et il était 7ème des ventes en septembre, sachant que les capacités de production ne sont pas encore à pleine capacité.
Il faudra attendre la fin du 1er semestre 2016 pour voir s'il s'approche du top 5 des ventes européennes.

En tout cas, son arrivée n'a pas l'air de perturber les ventes de Qashqai, qui est toujours largement en tête du segment.

Source : http://left-lane.com/european-sales-2015-q1-q3-midsized-suv-segment/

Il y a des marchés sur lesquels les ventes viennent seulement de débuter, en UK par exemple. Mais c'est sur que de là à rattraper la Qashqai, il y a du chemin à parcourir.

Et puis il faudra voir avec l'arrivée du nouveau Peugeot 3008.