2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 10 Jan 2017 - 7:08

Megane and Scenic will get directly the 1.3 TCE.
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Message par Sport Driver le Mar 10 Jan 2017 - 11:36

jeremy.klaxonne a écrit:Megane and Scenic will get directly the 1.3 TCE.
Is it coming before facelift at all,?
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 10 Jan 2017 - 13:25

Yes.
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Message par Sport Driver le Mar 10 Jan 2017 - 15:34

jeremy.klaxonne a écrit:Yes.
Merci Smile Hopefully cars with 1.3 Tce could be ordered before year end. I read about engine on internet and if 155 HP + manual is correct that would be perfect Very Happy

Espérons que les voitures avec 1,3 Tce pourrait être commandé avant la fin de l'année. J'ai lu sur le moteur sur Internet et si 155 HP + manuel est correct, ce serait parfait Very Happy
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Message par steveAlpine74 le Mar 17 Jan 2017 - 16:57

Salut, même si il est trop tôt pour en parler de la futur restylage .

je possède Kadjar, mais il y a toujours un truc qui me gène , c'est le parc choc arrière , j'ai toujours impression qu'il manque quelque chose pour valoriser le design arrière , c'est comme si le design a fait au dernier moment, je trouve que c'est dommage, pensez vous qu'il y aura un restylage sur la partie arrière ?

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Message par lapl76 le Mar 17 Jan 2017 - 17:21

moi le Kadjar je l'adore , juste un détail me gêne ; pas d'aérateurs aux places arrières , entre les sièges , ils ont mis un trou béant pas du plus bel effet Sad si seulement renault pouvait corriger le tir !!
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Message par Alter le Ven 7 Avr 2017 - 12:45

Peut être que si ces sièges magnifiques et de très bon gout étaient disponibles en série en Europe il ferait de meilleurs chiffres de vente Razz






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Message par ChRiS le Ven 7 Avr 2017 - 12:55

Mon dieu mais c'est quoi cette horreur ???
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Message par Alter le Ven 7 Avr 2017 - 12:59

C'est le Kadjar de Marine Le Pen Razz  Non, c'est des sièges disponibles en Chine mais je ne sait pas si ce sont des accessoires officiels Renault.

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Message par Tang le Ven 7 Avr 2017 - 13:08

Ca pourrait expliquer les ventes faibles si c'était un équipement obligatoire en Europe... Smile
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Message par didi78 le Ven 7 Avr 2017 - 22:33

Ici le récap des ventes :
C SUV Europe :

Item Model Y13 Y14 Y15 Y16
Sales in K 1 Nissan Qashqai 190,3 190,2 215,2 218,4
Sales in K 2 Volkswagen Tiguan 137,1 146,5 144,1 171,8
Sales in K 3 Hyundai Ix35/Tucson 85,6 91,3 117,0 153,8
Sales in K 4 Dacia Duster 79,9 119,6 116,5 131,3
Sales in K 5 Kia Sportage 84,2 89,1 97,8 130,6
Sales in K 6 Renault Kadjar 0,0 0,0 48,0 124,7
Sales in K 7 Ford Escape/Kuga 62,9 83,5 99,5 116,6
Sales in K 8 Bmw X1 61,9 59,9 40,5 92,1
Sales in K 9 Audi Q3 72,1 74,1 80,1 90,0
Sales in K 10 Toyota Rav4/C-Hr 41,7 47,2 44,9 67,5
Sales in K 11 Mercedes Gla 0,2 43,0 61,8 64,8
Sales in K 12 Nissan Rogue/X-Trail 5,2 15,1 37,1 57,1
Sales in K 13 Skoda Yeti 54,1 59,2 60,5 55,9
Sales in K 14 Mazda Cx5 44,8 52,1 51,9 51,5
Sales in K 15 Honda Cr-V 41,0 43,4 42,8 39,6
Sales in K 16 Mitsubishi Asx 23,6 31,7 41,7 36,7
Sales in K 17 Seat Ateca 0,0 0,0 0,0 22,4
Sales in K 18 Peugeot 3008 0,0 0,0 0,0 21,7
Sales in K 19 Kia Niro 0,0 0,0 0,0 7,8




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Message par Maxime13 le Ven 7 Avr 2017 - 23:37

Pas trop mal sachant que l'on part de 0 sur ce segment avec une concurrence bien fournie.
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Message par Zoom-Zoom le Sam 8 Avr 2017 - 20:48

En effet c'est pas mal du tout pour un nouveau venu

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Message par Zak-82 le Mer 3 Mai 2017 - 18:38

Suppression du dci 130 4*4 sur Zen, Business faute de demande...

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Message par MB2121 le Mer 3 Mai 2017 - 20:23

Zak-82 a écrit:Suppression du dci 130 4*4 sur Zen, Business faute de demande...

Sur le marché Français seulement ?

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Message par Zak-82 le Mer 3 Mai 2017 - 20:34

MB2121 a écrit:
Zak-82 a écrit:Suppression du dci 130 4*4 sur Zen, Business faute de demande...

Sur le marché Français seulement ?

Je n'ai les informations que du marché français, pas d'autres infos pour l'UE.

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Message par JB.AAEL le Mer 3 Mai 2017 - 21:18

MB2121 a écrit:
Zak-82 a écrit:Suppression du dci 130 4*4 sur Zen, Business faute de demande...

Sur le marché Français seulement ?

Oui marché Français seulement
Ce n'est pas étonnant compte tenu du fait que la finition Intens représente l'immense majorité des ventes des versions 4x4
Une petite âne gode, en Suisse le dCi 130 n'est disponible qu'en 4x4 et n'existe pas en 4x2...
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Message par MB2121 le Mer 3 Mai 2017 - 21:20

JB.AAEL a écrit:
MB2121 a écrit:
Zak-82 a écrit:Suppression du dci 130 4*4 sur Zen, Business faute de demande...

Sur le marché Français seulement ?

Oui marché Français seulement
Ce n'est pas étonnant compte tenu du fait que la finition Intens représente l'immense majorité des ventes des versions 4x4
Une petite âne gode, en Suisse le dCi 130 n'est disponible qu'en 4x4 et n'existe pas en 4x2...

Il faut dire que la proportion de 4x4 est bien plus grande, et qu'en prime le diesel se vend bien moins qu'en France (le litre est 1.6.-) donc les 4x2 sont tous tce. La critique sur le Kadjar c'est surtout que les moteurs sont peu puissants, mais il se fait sa place malgré tout.

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Message par avantime74 le Mer 17 Mai 2017 - 18:18

J'ai un ami très proche qui souhaite acheter un Kadjar, dci 130cv en 4x4, il peut apparemment obtenir un bon prix, mais il me demande quels sont ces qualités premières ? il est tt près de signer...mais veut d'autres avis pour conforter son choix...
Pouvez en quelques mots me dire vos ressentis /avis / version à acheter etc...vous qui possédez ce type de véhicule ?
Un grand merci !
merci
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Message par JB.AAEL le Mer 17 Mai 2017 - 19:29

avantime74 a écrit:J'ai un ami très proche qui souhaite acheter un Kadjar, dci 130cv en 4x4, il peut apparemment obtenir un bon prix, mais il me demande quels sont ces qualités premières ? il est tt près de signer...mais veut d'autres avis pour conforter son choix...
Pouvez en quelques mots me dire vos ressentis /avis / version à acheter etc...vous qui possédez ce type de véhicule ?
Un grand merci !
merci

Comme le Qashqai 4x4 cela reste un bon tout-chemin, qui permet d'avoir un véhicule capable d'affronter les chemins boueux et les difficultés climatiques d'autant qu'il a l'avantage d'avoir un mode oû il est bloqué en transmission 4x4 en dessous de 50 km/h et un mode classique automatique.
Mais bien entendu il ne faut pas s'attendre à des miracles en franchissement il n'est pas fait pour cela
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Message par MB2121 le Mer 17 Mai 2017 - 19:41

avantime74 a écrit:J'ai un ami très proche qui souhaite acheter un Kadjar, dci 130cv en 4x4, il peut apparemment obtenir un bon prix, mais il me demande quels sont ces qualités premières ? il est tt près de signer...mais veut d'autres avis pour conforter son choix...
Pouvez en quelques mots me dire vos ressentis /avis / version à acheter etc...vous qui possédez ce type de véhicule ?
Un grand merci !
merci

Comme disait JBaell, il a un minimum de capacité de franchissement mais faut pas s'attendre à la folie.
Mon avis sur ce Kadjar c'est surtout qu'il est assez homogène. Une bonne gueule, un habitacle classique et correctement fini, et surtout un bon niveau de confort. Il n'a rien d'un foudre de guerre particulièrement avec la transmission 4x4 (quoique je n'ai pas pu rouler les deux pour différencier), mais ça fait le job. Il a le couple nécessaire à faire à peu près tout ce qu'une personne lambda veut. Ma préférence personnelle va pour des versions bien équipées, parce qu'il est assez beau comme ça. Donc en gros, je dirais que c'est un SUV très confortable, avec une belle gueule et un certain classicisme dans l'intérieur qui fera qu'il se démodera moins.

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Message par avantime74 le Mer 17 Mai 2017 - 20:42

Merci les gars...c'est cool ! good
Ca rejoint un peu ce que je lui ai dit, cette personne roule en Qashqai 4x4, il aura un peu plus de place au niveau du coffre et une ergonomie au TDB un peu plus moderne + le R-Link !
C'est vrai quand version "Intens" il a plus de gueule et le moteur Dci 130 cv un moteur éprouvé, performant et sobre.
Le 4x4 c'est pour l'hiver et permettre de se déplacer en stations ss soucis...
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 18 Mai 2017 - 6:56

Si le gars roule déjà en Qashqai, il ne va pas être dépaysé. C'est globalement le même véhicule, avec une carrosserie différente, un peu de place en plus dans le coffre et quelques détails intérieurs qui changent (un r-Link 2 mais pas de caméra 360°).
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default Lifting Kadjar

Message par icolauba le Ven 13 Oct 2017 - 9:48

Il est clair que le Kadjar subit actuellement la concurrence du 3008. Dans tous les comparatifs publiés, le Renault arrive derrière. En terme de vente, c'est guère mieux. Il faut de longs mois pour avoir un 3008 alors que les remises accordées sont minimes. Pour le kadjar, les tarifs sont bradés chez les mandataires avec des remises supérieures à 30 % (36 % sur un site !).

Renault prévoit il d'appliquer un lifting à son SUV familial afin de le relancer. Je pense notamment au Rlink 2 dont l'écran est le plus petit comparé à son cousin Scénic.

Avec le regain d'intérêt de l'essence par rapport au diesel, l'arrivée du 1,3 Tce est toujours espérée pour remplacer le 1,2 Tce jugé plutôt placide, toujours comparé à son concurrent 3008 sans compter sur la qualité des assemblages intérieurs corrects mais sans plus.

Bref, le kadjar reste un beau véhicule mais clairement en retrait du 3008 voir maintenant des Seat, Skoda et autres. A mon sens, il y a urgence à lui donner un petit coup de jeune.

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Message par icolauba le Ven 13 Oct 2017 - 23:32

Personne n'a d'info sur la sortie du 1,3 tce couplée à un lifting du kadjar ?

icolauba



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