2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

advantage20 a écrit:Bref moi je vois quelque chose comme ça

Zoom-Zoom a écrit:Si Renault veut améliorer ses performances sur des marchés petits mais très rentables, alors il faut offrir ce que les gens là-bas achètent, sinon oui, comme je le disais dans mon message initial, ils se contenteront d'un rôle marginal dans les segments supérieurs. Après c'est sans doute un choix conscient chez Renault. Mais l'absence de performances commerciales est le résultat de ces décisions (peut-être sensées), pas le point de départ de la réflexion.

jeremy.klaxonne a écrit:
La remarque s'applique aussi à Mazda, qui ne propose pas de version 4WD de la 6 en Suisse
Je parie que Mazda a le même raisonnement que Renault : on s'en fout parce qu'on préfère vendre des CX-5 plutôt que des 6 (il se vend juste 3.5x plus de CX-5 que de 6, le SUV étant la Mazda la plus vendue en Suisse).

Zoom-Zoom a écrit:

oldcham a écrit:Il y a tes a-priori, tes anecdotes, tes convictions ... et puis il y a la réalité du marché suisse. Les suisses ne veulent pas de Renault plus grosses qu'une Clio. Les seules Espace, voir même Mégane III immatriculées en Suisse sont des voiture de location ... La Laguna n'est même plus présentée au salon de Genève depuis belle lurette. Les seules Renault à plus de 20.00 euros qui se vendent aux particuliers sont les RS.

Non justement moi mes arguments c'est pas "moi je roule sur la neige en 4x2 sans problème DONC les Suisses n'ont pas besoin de Laguna 4x4".
Je préfère les données et les chiffres aux impressions personnelles (intéressantes aussi, mais plus pour expliquer les chiffres), a fortiori quand on parle d'un marché étranger

Il faudrait peut-être arrêter de prendre le problème à l'envers. Si Renault veut améliorer ses performances sur des marchés petits mais très rentables, alors il faut offrir ce que les gens là-bas achètent, sinon oui, comme je le disais dans mon message initial, ils se contenteront d'un rôle marginal dans les segments supérieurs. Après c'est sans doute un choix conscient chez Renault. Mais l'absence de performances commerciales est le résultat de ces décisions (peut-être sensées), pas le point de départ de la réflexion.

oldcham a écrit:
Sauf que tu te trompes dans ce que je dis, et ton commentaire me fait passer pour un prétentieux qui veut imposer aux autres sa façon de voir les choses.

Et puis faut arrêter le délire, je fais 30.000 km par ans, dont 20.000 sur route de montagne, par tous les temps. Si tu as 4 pneus neige, c'est suffisant dans la quasi-totalité des cas. Pour le reste c'est plus la garde au sol que les 4 roues motrices qui est important.

Je disais que 4X4 ou pas, les suisses ne veulent pas d'une grande Renault; une trop mauvaise image de marque, liée à une qualité médiocre pendant des décennies, font que à proposition égale, ils ne prendront jamais "volontairement" la Renault.

Renault a eu du succès sur les monospaces car les concurrents ont mis du temps à avoir une proposition à la hauteur, mais c'est tout. Et d'après Jeremy, même Mazda ne propose pas sa 6 en 4x4 en berline, et pourtant ils ont besoin de ne négliger aucun petit marché, ça leur éviterait de se jeter dans les bras de Toyota

Zoom-Zoom a écrit:Je ne vais pas affirmer le contraire mais si Renault a l'ambition de redevenir crédible sur ces segments, il va bien falloir qu'ils investissent. Le changement ne se fera pas du jour au lendemain mais il faut bien commencer quelque part. Ou se résoudre à la marginalité.