Re: 2025 - [Alpine] A390 (SUV)

Pas mieux. C'est plus de l'ordre de la spéculation que de l'information.

alpha a écrit:Mouais... Est-ce que ce sont vraiment des infos, ou plutôt de vagues suppositions ?

Tel que l'article est rédigé c'est plus que de vagues suppositions...

Mais Antony Villain peut plancher sur un projet de SUV Alpine sans que ce dernier sorte un jour pour autant...

Vivement que l'on est du concret a se mettre sous la dent,a moins que la marque n'attende la remplaçante de cette sublime auto(et que les gens la voit de plus en plus sur la route), pour rajouté le nouveau modèle que l'on attend,aprés tout on n'en sais rien..

En tout cas pour le nom je verrais bien A410 jap

Même si c'est par ailleurs le nom d'une autoroute. Le chiffre 4 symbolise bien la nature de l'engin (4x4) ; le chiffre 4 est assez élevé pour couvrir convenablement la numérotation de 1 à 9 (8 serait trop grand, mais une gamme en 1-2 ne ferait peut-être pas assez sérieux...), tout en n'étant pas non plus trop élevé par rapport au 1 (c'est quand même un SUV compact, et puis il ne faut pas faire passer l'A110 pour un petit jouet à côté) ; enfin le 3 a déjà été utilisé par un modèle historique et est un chiffre impair, tout comme le 5, et le 6 a lui aussi déjà fait son office par le passé.

pis ça laisse de la place pour une A310 ou une A610… Very Happy

advantage20 a écrit:En tout cas pour le nom je verrais bien A410 Même si c'est par ailleurs le nom d'une autoroute. Le chiffre 4 symbolise bien la nature de l'engin (4x4) ; le chiffre 4 est assez élevé pour couvrir convenablement la numérotation de 1 à 9 (8 serait trop grand, mais une gamme en 1-2 ne ferait peut-être pas assez sérieux...), tout en n'étant pas non plus trop élevé par rapport au 1 (c'est quand même un SUV compact, et puis il ne faut faire passer l'A110 pour un petit jouet à côté) ; enfin le 3 a déjà été utilisé par un modèle historique et est un chiffre impair, tout comme le 5, et le 6 a lui aussi déjà fait son office par le passé.

J'irai même plus loin...
je verrai bien A412 pour le version 2RM et A414 pour la version 4RM...

avantime74 Nombre de messages : 1306 Date d'inscription : 01/09/2016

En même temps aujourd'hui, ils n'ont pas le choix, toutes les marques Premium ont leur SUV Sportif, le plus dur pour eux c'est de rester fidèle à l'ADN de la marque, la légèreté et le plaisir de conduite et ne pas décevoir par rapport à cette très réussie A110...Gros challenge en vue pour ce futur SUV ?

C'est largement a leur porté,c'est plus le créneau exact a définir ou dois étre cette future auto,léger oui,mais modulable aussi pour ratissé large dans la clientèle..

avantime74 Nombre de messages : 1306 Date d'inscription : 01/09/2016

Allez on commence à leur écrire le brief : Laughing

-Sur quelle plateforme du groupe ?
-Quelles puissance moteur ?
-Hybride essence ?
-4RM et / ou 2RM(hybride 4RM) ?
-4 places / 4 portes ou 2 portes ?
-Benchmark : Macan ? Stelvio ?
Perso je dirais : "un tantinet plus pratique que l'A110(trappe à ski obligatoire), tout en gardant les gênes Alpine, léger et plaisir plaisir et plaisir de conduite " Very Happy

2 et 4 roues évidemment!

didi78 Nombre de messages : 1256 Date d'inscription : 02/03/2012

avantime74 a écrit:En même temps aujourd'hui, ils n'ont pas le choix, toutes les marques Premium ont leur SUV Sportif, le plus dur pour eux c'est de rester fidèle à l'ADN de la marque, la légèreté et le plaisir de conduite et ne pas décevoir par rapport à cette très réussie A110...Gros challenge en vue pour ce futur SUV ?

Légèreté sachant que au minimum il devra être hybridé. Sacré challenge !

Ou direct électrique selon sa date d'arrivé..….

De_passage Nombre de messages : 877 Date d'inscription : 23/01/2019

Tang n'a pas sauté sur l'occasion avec les photos en test du SUV lotus ?

Vu que Lotus avait déjà abandonné sa version de l'Alpine, je doute qu'ils conçoivent en commun un SUV?

Tu confonds Caterham et Lotus.

Ah! En effet... Merci Very Happy

Mais le SUV Alpine n'aura aucun rapport avec celui de Lotus ou au contraire?

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

euh, alors peu de chance, si on résumé les bruits parvenus jusqu'a lors :
- utilisation d'une PF mercedes ? ( peu probable )
- utilisation de la base CMF-CD pour SUVs de l'alliance. ( en gros les dessous du prochain Kadjar )

Quelques bruits de couloirs, contradictoires, sur le sujet, en provenance du FA :

xblehavre sur le FA a écrit:Infos glanées aujourd'hui [29/06].

Un SUV sur base de GLA est en préparation avec 2 motorisations. Le 1.8 en 220 cv et un moteur Mercedes 2.0L ou 2.5 L en 350 cv(probablement hybride).

Pour l'A110, une version roadster est en préparation. Pour caser la capote, les échangeurs seront repoussés vers le coffre arrière, qui perdra sa capacité.

Un avis divergent, par un ex de Getrag jusqu'ici très bien informé :

Nounours_heroe sur le FA a écrit:Ayant vu proto GLA et sa structure / gabarit je n'y crois pas du tout. Surtout avec un 1.8L dans cette version... Daimler n'a rien à y gagner à partager un plus gros moteur et Renault n'en aurait pas forcément les sous pour un si petit volume.
Ça ne serait pas du tout un partenariat type HR13 ou K9, Citan/ Kangoo ou twingo/smart avec du volume et intérêts pour les 2 partis.

Autant pour la version découvrable de l'A110 d'ici un an ou deux, ça me semble possible. Autant l'hypothèse d'un SUV Alpine sur base GLA 2 me semble aussi très improbable. Et ce n'est pas plus mal ! Wink

Il n'y a rien en préparation sur base GLA.

Ca me semblait effectivement très improbable. Curieux de savoir qui lui a affirmé cela avec tant d'assurance.

En général c'est toujours quelqu'un qui n'en sait rien...

Ça dépend. L'A110 découvrable dont il serait question me paraît assez probable. J'ai l'impression que le nouveau duo dirigeant le groupe Renault a plus d'intérêt pour le hdg. Senard a dirigé Michelin qui s'est établi en manufacturier de premier rang pour les pneus haute performance.

Tang a écrit: Ca me semblait effectivement très improbable. Curieux de savoir qui lui a affirmé cela avec tant d'assurance.

C'est juste une vieille rumeur à la c** qui a circulé il y a quelques mois sur le net. Aucun des deux groupes n'a intérêt à ce type de partenariat, surtout pas Alpine qui a d'autres choses à faire que de bricoler une plateforme Mercedes qui n'est sportive qu'à grands coups de chevaux gaspillés par le poids du véhicule.

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

jeremy.klaxonne a écrit:

Tang a écrit: Ca me semblait effectivement très improbable. Curieux de savoir qui lui a affirmé cela avec tant d'assurance.

C'est juste une vieille rumeur à la c** qui a circulé il y a quelques mois sur le net. Aucun des deux groupes n'a intérêt à ce type de partenariat, surtout pas Alpine qui a d'autres choses à faire que de bricoler une plateforme Mercedes qui n'est sportive qu'à grands coups de chevaux gaspillés par le poids du véhicule.

la rumeur date de 2015, et elle est reprise régulièrement ...
mais oui, aucun intéret de prendre la PF mercedes quand c'est même pas une base "propulsion" qui serait le seul intéret vis à vis de la plate forme CMF-CD alliance qui peut heberger un moteur jusqu'a 2L et est compatible hybridation ...

Voilà ce qui m'a été répondu pour ce qui est de la source :

Info qui vient d’un salarié dieppois de chez Alpine qui maîtrise assez bien le sujet.
Maintenant chacun est libre d’y croire ou non.
Pour ce qui est du poids de la plate forme( que je ne connais aucunement), je pense que le suv n’aura en rien les objectifs de l’A110. Et niveau image ça sonne mieux que de dire que c’est un koleos.
Ce sera une auto « alimentaire » pour remplir les caisses comme le macan, pas une machine à performances.

(...)

Je donne une source qui vient de chez Alpine, si quelqu’un en sait plus ou est mieux informé qu’il donne ses infos. C’est encore sous forme de projet.
Pour le 1,8, ils n’ont que ça donc ça ne semble pas improbable.
Ça ne coûte rien de prendre dans la banque d’organes d’un partenaire enfin bien moins que de repartir d’une feuille blanche.

J'espère que la source se plante bien car c'est l'échec assuré, un SUV Alpine pensé ainsi.