2025 - [Alpine] A390 (SUV)

Oui franchement sur WS on n'a pas le droit de tomber dans un tel panneau...

Et puis bon c'est vraiment prendre Ghosn pour une tanche...

Je sais, surtout que la découpe de l'aile est vraiment caractéristique de la Clio, même si on ne fait pas attention au gabarit de la caisse.

Par contre, s'ils sortent un suv un jour, je suis impatient de voir leur communication sur le fait que reprendre une plateforme renault n'est pas si grave, après toute la comm sur les pattes de fixation en aluminium pour gagner quelques grammes qui, bout-à-bout, font gagner des kilos

Je suis assez curieux de voir comment ils vont résoudre l'équation. Cela dit l'exigence de légèreté est moindre pour un SUV coupé Alpine, la concurrence étant plutôt entre une tonne cinq et deux tonnes...

Avec une hybridation sportive (accélérations instantanées) et les 4RM jointes à un gabarit réduit et un poids inférieur de 200 kg, l'engin devrait pouvoir se démarquer en termes d'agilité.

L'aluminium sera utilisé au moins pour les ouvrants, c'est déjà le cas sur l'Espace V. Peut-être que des extrudés d'alu renforceront le châssis mais je doute effectivement qu'ils adoptent le tout alu pour le SUV.

oldcham a écrit:Je sais, surtout que la découpe de l'aile est vraiment caractéristique de la Clio, même si on ne fait pas attention au gabarit de la caisse.

Par contre, s'ils sortent un suv un jour, je suis impatient de voir leur communication sur le fait que reprendre une plateforme renault n'est pas si grave, après toute la comm sur les pattes de fixation en aluminium pour gagner quelques grammes qui, bout-à-bout, font gagner des kilos

Plate forme Nissan oui

Celle de la future remplaçante de la 370z suvisée ? Ou plus simplement celle du Juke 2..'

Ça ne devrait pas être la même ?
J'avais cru comprendre que ça serait la future CMF-B :

Sur autocar.co.uk en date du 11/09/2015 :

« The Juke is expected to evolve for its next incarnation, which will bring a switch to the same CMF B platform as the new Z crossover (and the next Micra) but only mild changes to its exterior styling. »

Bien vu. Ca tombe bien...

oldcham a écrit:Je sais, surtout que la découpe de l'aile est vraiment caractéristique de la Clio, même si on ne fait pas attention au gabarit de la caisse.

Par contre, s'ils sortent un suv un jour, je suis impatient de voir leur communication sur le fait que reprendre une plateforme renault n'est pas si grave, après toute la comm sur les pattes de fixation en aluminium pour gagner quelques grammes qui, bout-à-bout, font gagner des kilos

L'allégement se justifie pour toutes voitures,mais pour une A110 c'est crucial....

Tang a écrit:Celle de la future remplaçante de la 370z suvisée ? Ou plus simplement celle du Juke 2..'

plutot CMF-CD , celle des futurs "square suv" soit les futurs kadjar, qashqai, etc

Vincelebourrin a écrit:

Tang a écrit:Celle de la future remplaçante de la 370z suvisée ? Ou plus simplement celle du Juke 2..'

plutot CMF-CD , celle des futurs "square suv" soit les futurs kadjar, qashqai, etc

Curieux il était question d'un B-SUV coupé en Espagne en plus du Captur, j'aurais pensé au SUV Alpine d'autant qu il y a l'usine des Mégane RS dans le coin...

je n'ai pas vu de modèle alpine sur le line-up cmfb en tout cas ni de code véhicule commencant par D ( les coupés chez Renault )

par contre sur le line-up "square suv" en phase de pre concept, il y avait des choses potentiellement amusantes

la bonne nouvelle cela dit, c'est malgré tout que CMF-B devrait pouvoir acceuillir des moteurs jusqu'au 2.0l en terme de taille, ce qui augure des possibilités appétissantes pour BJA RS.

néanmoins, mes infos ont plus d'un an et demi, et de l'eau a pu couler sous les ponts !

Je sais pas si un SUV coupé prendrait la nomenclature des coupés, hein... Vu que le second B-suv espagnol n'a pas été confirmé comme un SUV coupé, on peut en douter...

Le C-Suv RS je pense que ca a été prévu mais ils ont du se dire que ce serait bien plus intéressant commercialement chez Alpine.

La vraie question pour savoir si ce sera le segment B ou C, ce serait de savoir si le 4c sera dispo avec la nouvelle plate-forme CMF-B. Vu que je suis à peu près certain que l'agilité du SUV Alpine reposera autant sur cette technologie que sur son «allègement».

Pour ma part je préférais un B SUV car le segment est moins incompatible avec une ligne un peu légère sur le plan visuel. En plus Porsche n'y est pas, Alpine n'aurait besoin que de surclasser Mini ou les petits SUV VW.

Sans doute plus jouable qu'affronter frontalement le Macan...

Si leur ambition est de vendre du Premium, il est plus simple de viser un segment plus cher. Je vois mal Alpine être crédible avec un petit SUV qu'ils vendront 30,000€.
Cette histoire me parait bien compliquée. Pour moi le plus simple serait qu'ils fassent une sorte de "Kadjar AMG" en se basant sur la prochaine génération.

Certes mais le DS7 avec cette ambition premium démarre déjà à 30k€ sur un segment supérieur (entre C et D, censément).

Oui donc il est peu réaliste de penser qu'Alpine peut vendre au même prix un SUV de 4,2m ou quelque chose dans le genre.
Si les volumes sont faibles, les coûts sont élevés et le prix de vente reflète cette "exclusivité".

Hypothèse 2: le SUV Alpine sera ce que le GLC Coupé est au GLC, en se basant sur le prochain Kadjar. Même base, même intérieur prémiumisé, un moteur plus pêchu, des réglages adaptés et une ligne plus dynamique. Production sur la même ligne évidemment et investissements plus raisonnables.

Sans oublier l'hypothèse 3 : les études préliminaires n'arrivent pas à résoudre les équations impossibles (fabriquer un SUV léger, faire du volume dans un réseau Alpine étriqué) et le projet est abandonné.

Cette hypothèse 3 ne déplairait pas à tout le monde...

Tang a écrit:Je sais pas si un SUV coupé prendrait la nomenclature des coupés, hein... Vu que le second B-suv espagnol n'a pas été confirmé comme un SUV coupé, on peut en douter...

et bien figure toi qu'il y avait un D... quelque chose dans le line up d'origine de "square suv"
et je n'ai tout simplement pas vu de second B-Suv sur CMF-B ...

Ca sera ce qui remplacera la GTR si ça se trouve...

Le second B suv en Espagne ca a été confirmé officieusement par un DG d'usine locale.

usine de Valladolid qui fabriquera le remplacant du captur dès février 2019 ... pour l'europe et les pays type amérique du sud ( avec une prévision de 150k exemplaires par an à peu près )

à mon avis, il y a eu confusion dans les traductions

Tang a écrit:Ca sera ce qui remplacera la GTR si ça se trouve...

les nomenclatures ne sont pas partagées entre Renault et Nissan, on a toujours des P33X ( pour le remplacement qashqai / koleos ) et P21X pour le futur Juke par exemple ... et Nissan gère toujours globalement leurs projets ... de leur côté

Il était question d'un second B suv plus tard...

https://fr.motor1.com/news/182411/renault-nouveau-suv-captur-2019/
sur les articles que je trouve, la date de 2019 est bien citée ...

Mais avant, le directeur de l’usine Renault en Espagne (Valladolid), Rafael Vazquez, vient de faire une annonce assez étonnante.

En effet, le directeur de l’usine a fait savoir dans les colonnes d’Automotive News qu’un tout nouveau SUV Renault rejoindra les chaînes de montage de son usine dès 2019. Rafael Vazquez n’a cependant pas détaillé cette nouveauté, mais il a confirmé que ce serait un SUV, qui ira picorer des parts de marché sur le segment B-SUV.

Vincelebourrin a écrit:usine de Valladolid qui fabriquera le remplacant du captur dès février 2019 ... pour l'europe et les pays type amérique du sud ( avec une prévision de 150k exemplaires par an à peu près )

à mon avis, il y a eu confusion dans les traductions

J'ai exactement la même impression sur la traduction foireuse.

Il n'y a aucun code projet faisant référence à un nouveau véhicule sur le segment B chez Renault (en plus des Clio 5 et Captur 2), et s'il sortait en 2019, il serait déjà en phase de développement/validation avec des essais en cours et des jalons bien identifiés.
Il faut arrêter de croire que toutes les rumeurs circulant dans la presse sont vraies.

J'avais compris qu'ils parlaient d'un second B SUV plus tard, après le premier (Captur) en 2019.

Il y a lire problème de la traduction, mais quand un responsable d'usine s'exprime dans un journal généraliste, ça n'est pas une rumeur de la presse ou d Internet, même si c'est repris sur le net (qu'est ce qui n'y est pas repris ?)

On verra bien en 2019 mais pour l'instant, il n'y a absolument rien dans les tuyaux ... sachant que les véhicules sortant en 2018-2019 sont déjà en phase de développement avec des essais planifiés de validation/endurance.