2025 - [Alpine] A390 (SUV)

Il y a une A310 de prévue mais qui serait plutôt à voir comme une petite Taycan

Dac,merci! donc 3 modèles en tout, et pas plus...

908LM a écrit:Dac,merci! donc 3 modèles en tout, et pas plus...

6 modules en tout
A110 Coupé
A110 Cabriolet
A310 aux dernières nouvelles un coupé 4portes 4 places

A290 : B Hatch 5p made in Douai

A390 : C Suv Coupé 5p made in Dieppe
A490 : D Suv /D Crossover 5p made in Corée
A590 : E Suv/ E Crossover 5p made in Coree

Quelles seraient les différence entre A490 et A590 ?

L'un des deux serait un fastback ?

Ponloire a écrit:Quelles seraient les différence entre A490 et A590 ?

L'un des deux serait un fastback ?

La taille… Le A590 est sur le segment E

Ah OK ! J'ai du lire trop vite, j'avais compris qu'ils étaient tous les deux sur le segment D.

Avec un peu de chance, si le modèle est réussi ça fera une descendante à la Latitude qui pourrait espérer avoir des chiffres de vente plus proches de ceux de la Safrane.

Aucune chance pour que la production ne soit finalement rapatriée je suppose ?

7 modèles différents si on compte la version cabriolet... ils ont mis le paquet !

De l'autre côté ils développent bien Dacia aussi, De Meo est quand même la meilleure chose qui soit arrivée à Renault depuis longtemps...

Elyas a écrit:7 modèles différents si on compte la version cabriolet... ils ont mis le paquet !

De l'autre côté ils développent bien Dacia aussi, De Meo est quand même la meilleure chose qui soit arrivée à Renault depuis longtemps...

Une citadine Renault rebadgée et des SUVs chinois modifiés et fabriqués en Corée, De Meo est en effet fantastique

D’accord par contre sur le fait qu’il fait du bon taffe pour redresser Renault et développer Dacia. Et ça paye dans les résultats financiers !

Ponloire a écrit:Ah OK ! J'ai du lire trop vite, j'avais compris qu'ils étaient tous les deux sur le segment D.

Avec un peu de chance, si le modèle est réussi ça fera une descendante à la Latitude qui pourrait espérer avoir des chiffres de vente plus proches de ceux de la Safrane.

Aucune chance pour que la production ne soit finalement rapatriée je suppose ?

Honnêtement le marché principal pour le segment D et E ce n’est pas lake marché Européen.
Mais les SUV Alpine ne seraient pas aussi surélevés que cela, c’est pour cela qu’Alpine insiste sur le terme Crossover.
La production de la future A110 n’est pas définitivement fixée, il n’est pas sur que ce soit à Dieppe.
Pour l’A310 c’est encore plus mystérieux, car outre la probabilité que ce soit au final un coupé 4p genre petite Taycan est réelle, plutôt qu’un coupé 2+2, son lieu de production n’est pas entériné, et plusieurs sites potentiels possibles : Bulsan, Dieppe, Douai. Mais curieusement le nom de l’usine Magna Steyr à Graz a été évoqué, tout comme une production dans une usine européenne d’un autre constructeur faisant partie d’un autre groupe… Pour le coup si c’est le cas pourquoi pas un site Volvo en Suede ou Belgique…

ABC a écrit:

Elyas a écrit:7 modèles différents si on compte la version cabriolet... ils ont mis le paquet !

De l'autre côté ils développent bien Dacia aussi, De Meo est quand même la meilleure chose qui soit arrivée à Renault depuis longtemps...

Une citadine Renault rebadgée et des SUVs chinois modifiés et fabriqués en Corée, De Meo est en effet fantastique

D’accord par contre sur le fait qu’il fait du bon taffe pour redresser Renault et développer Dacia. Et ça paye dans les résultats financiers !

Si il y a une chose qui est certaine c’est que justement ce n’est pas des SUV chinois modifiés
Pour le segment D et E la base technique Lotus (certes qui appartient à Geely) n’est toujours pas exclue ni confirmée. Mais aux dernières nouvelles la solution interne est toujours d’actualité.
Niveau carrosserie on est plus sur un esprit Taycan Cross Turismo que Macan/Cayenne.

Ca ferait juste 2x plus de modèles que la gamme DS

Si Alpine arrive à faire tout ça ça sera vraiment très fort et effectivement c'est exactement ce que Stellantis aurait dû faire avec DS simplement Alpine est une marque qui a l'image pour le faire si la finition et les performances suivant banco

Il y a aussi que Stellantis a beaucoup de marques à faire vivre là où Renault en a que 3 (et demie avec mobilize.)

En revanche, attention à ne pas tomber dans les mêmes travers que Stellantis sur les lieux de production des modèles emblématiques. Fabriquer la prochaine A110 ailleurs qu'à Dieppe (ou le haut de gamme je ne sais où) fera perdre les puristes de la clientèle. Et Alpine est une marque de passionnés, il ne faut pas que la direction de Renault l'oublie.

Ninux a écrit:Il y a aussi que Stellantis a beaucoup de marques à faire vivre là où Renault en a que 3 (et demie avec mobilize.)

C'est pas un mal, Toyota s'en sort très bien avec (quasiment) une seule marque sur laquelle focaliser les investissements, les produits sont tellement compétitifs que ça n'entrave pas les volumes.
Et vu que les produits sont toujours excellents et fiables, il n'y a pas le risque de mettre tous ses oeufs dans le même panier en utilisant la seule marque Toyota, ou la nécessité d'avoir besoin d'un nom ombrelle dystopique du genre Stellantis pour séparer les marques de l'entité diabolique.

Pour l’A110 si elle n’est pas fabriquée à Dieppe, c’est pour qu’elle soit fabriquée dans un lieu sportif tout aussi emblématique…

Mouais, je ne vois pas de lieu aussi emblématique que Dieppe pour Alpine, a fortiori l'A110...

Emblématique n’est pas forcément effectivement le bon terme.
Disons un lieu qui évoque le sport automobile…
Ceci étant pour le moment rien de figé et rien de décidé officiellement.
Cela dépendra sûrement de la place que va prendre sur le site la production de l’A390 ainsi que de son succès.

JB.AAEL a écrit:Pour l’A110 si elle n’est pas fabriquée à Dieppe, c’est pour qu’elle soit fabriquée dans un lieu sportif tout aussi emblématique…

J'avais évoqué Le Mans il y a bien longtemps, Renault y a une usine.

Ça parlera plus à l'international que Dieppe il faut le reconnaître et Alpine a aussi un lien historique avec Le Mans.

Évolution dans la future gamme Alpine
Le E Suv/Crossover, est reporté ou annulé

Mais arrive au programme une GT/ supercar (a Hydrogène?)

JB.AAEL a écrit:Évolution dans la future gamme Alpine
Le E Suv/Crossover, est reporté ou annulé

Mais arrive au programme une GT/ supercar (a Hydrogène?)

Ca a l'air sympa... sauf le SUV qui ressemble un peu à un CHR !

Un petit côté Porsche speedster pour le spyder

On voit quels modèles du coup dans ce slide?
La prochaine A290?
La prochaine evo de l'A110 en coupé ,cabrio et Spyder,?
Un gros coupe ?
Un Crossover et sa version coupé style rafale ?
Bon on va déjà voir le mois prochain la R5 alpine A290 et on verra la suite

Ligne du Haut
A290
A110 Coupe
A310
A110 Spyder
Ligne du bas
GT Hypercar
A490 D Suv Crossover
A390 C Suv Crossover

On va avoir la Dezir ou l'A110-50 en série !?