2025 - [Alpine] A390 (SUV)

JB.AAEL a écrit:Inutile si tu as des enfants ou si tu a besoin d’un minimum de place pour partir en Vacances c’est plutôt l’A110 qui est inutile.
Et pour ce qui est de lourd, l’A390 sera plutôt un léger par rapport aux autres sUV électriques du segment C

Si j'ai des enfants, ça sera un break.

Cette voiture donne vraiment envie, je trouve que même camouflé les proportions ont l'air top c'est rigolo de parler de crossover GT car lui au fond visuellement fait vraiment SUV !

Mouais … je l’aurais souhaité un peu plus délurée . En fait je me rends compte que la cible c’est Porsche. Alors compte tenu du manque de dynamisme du dernier macan cette alpine devrait faire l’affaire . C’est juste que j’aurais voulu quelque chose d’un peu plus sportif , les emboutissages dans les portières déjà que je ne suis pas fan sur l’a110 mais j’ai peur que ça fasse encore plus artificiel que sur la petite a290…. L’avant a l’air original , mais la superposition de lignes horizontales et les feux sur deux étages ne font pas agressifs pour moi . Quand à l’arrière je trouve la lunette très ( trop) Renault . J’attends de voir .

Sur cette vidéo j’ai du mal à savoir si j’aime ou pas les proportions de cette bagnole

Des fois j’ai l’impression que c’est réussit et des fois je la trouve assez pataude

louis19 a écrit:Mouais … je l’aurais souhaité un peu plus délurée . En fait je me rends compte que la cible c’est Porsche.  Alors compte tenu du manque de dynamisme du dernier macan cette alpine devrait faire l’affaire . C’est juste que j’aurais voulu quelque chose d’un peu plus sportif , les emboutissages dans les portières déjà que je ne suis pas fan sur l’a110  mais j’ai peur que ça fasse encore plus artificiel que sur la petite a290…. L’avant a l’air original , mais la superposition de lignes horizontales et les feux sur deux étages ne font pas agressifs pour moi . Quand à l’arrière je trouve la lunette très ( trop) Renault . J’attends de voir .

L' évolution actuelle d'Alpine fait plus penser à Cupra que Porsche mine de rien.
Avec la gamme électrique, ils vont sûrement replacer leurs cartes mais il y a certainement bien trop à faire pour aller chercher l'horizon Porsche de manière large.

Pour la demande d'un peu plus de sportif dans le style, il faut tout de même revenir à qui va potentiellement acheter ce véhicule et pour en faire quoi.

L' A290 souffre un peu de ça d'ailleurs, avec les photos en liberté qui commencent à apparaître, on sent tout de même qu'un des complexes de cette voiture était de se détacher de la R5. Le tout sans faire office de simple déclinaison Esprit Alpine et donc il fallait en mettre pas mal et c'est les portières AR et le pc avant qui subissent ça un peu lourdement.

En proportion et en mouvement, cette A390 s'annonce pas mal (popotin un peu haut mais il faut un coffre) sachant en plus que sa vraie mission sera probablement de balader des gens qui ont un portefeuille sympathique.
On sent une proximité avec l'A110. Ce qui me fait peur c'est cette nouvelle interprétation du PC avant, la grille basse laisse penser qu'ils cherchent à lui donner du caractère et on peut facilement aller trop loin.

L'Argus annonçait également un tableau de bord reprenant les écrans de Austral, etc... j'espère qu'ils auront réussi à faire oublier la base Renault, sinon ça va pas être top pour le prestige.

J'ai essayé de respecter au mieux les proportions...
Ça pourrait le faire, qu'en pensez-vous ?

Je crois que la lunette 3D sera plus marquée. Et la poignée des portières arrière devrait être rétractable comme celle des portières avant, pas camouflée dans le montant.

IRIS a écrit:Et la poignée des portières arrière devrait être rétractable comme celle des portières avant, pas camouflée dans le montant.

Tu es sur ? On voit pourtant bien une poignée noire dans le montant de porte arrière.
A moins que ce ne soit un habile camouflage pour tromper l'ennemi, mais les préparateurs ont généralement autre chose à faire que de créer de fausses poignées de portes noires.

Je dirais que la malle arrière de ton illustration est trop verticale, pas assez typée sport.



Je crois aussi à une ouverture intégrée au niveau du vitrage.



Sur cette vue, je trouve que la ligne de pavillon/custode fait très "Alpine". J'espère que le mini becquet ne cassera pas sa fluidité.

J'ai l'impression que c'est un leurre, justement.

jmkz1 a écrit:

J’espère qu’elle sera bien plus personnelle que cela !
La, il pourrait s’agir de n’importe quelle Mazda

... de n'importe quelle Mazda 323 F

jmkz1 a écrit:J'ai essayé de respecter au mieux les proportions...
Ça pourrait le faire, qu'en pensez-vous ?

D’après le s photos espion, il me semble qu’il y a un double bossage sur le toit.

Nouvelle série de photos sur Caradisiac :

https://www.caradisiac.com/avant-le-rendez-vous-du-mondial-le-suv-alpine-a390-prend-la-route-211145.htm

Plus je la regarde et plus je vois une A110 5 portes Suvisé (ligne générale de profil,chute de custode) ,un peu comme la 911/Cayenne.

L'A390, que dire..

Dans la silhouette générale, il y a une filiation assez évidente avec la A110 sur les formes générales (capot, flance creusés). Je dirais que l'extérieur est réussi même si je n'apprécie pas le recours aux bandeaux lumineux AV et AR, ça manque de caractère de ce point de vue.

C'est bien exécuté, très sportif, belle silhouette, mais ça manque de quelque chose et je ne saurais quoi dire.

En revanche l'intérieur, même si c'est logique d'un point de vue industriel, c'est quand même décevant de retrouver la dalle des dernières productions Renault, y compris le tableau de bord côté passager qui est proche des Megane/Scenic. Tout le reste est spécifique Alpine mais je trouve cela un peu juste.

Ces points forts seront son comportement routier, ses performances... Je rappelle qu'une A110 a une planche de bord de clio 4...

Bralew a écrit:L'A390, que dire..

Dans la silhouette générale, il y a une filiation assez évidente avec la A110 sur les formes générales (capot, flance creusés). Je dirais que l'extérieur est réussi même si je n'apprécie pas le recours aux bandeaux lumineux AV et AR, ça manque de caractère de ce point de vue.

C'est bien exécuté, très sportif, belle silhouette, mais ça manque de quelque chose et je ne saurais quoi dire.

En revanche l'intérieur, même si c'est logique d'un point de vue industriel, c'est quand même décevant de retrouver la dalle des dernières productions Renault, y compris le tableau de bord côté passager qui est proche des Megane/Scenic. Tout le reste est spécifique Alpine mais je trouve cela un peu juste.

Ça a l’air intéressant comme auto
Par contre tu trouve qu’elle a du charisme ? Sexy ou pas comme produit?

Pour l’intérieur la planche de bord est quand meme différente de la Mégane et Scenic E-Tech j’espère , tous comme les contres portes ou console centrale non?

J’espère que oui car ça devrait être ma future auto après ma Mégane Etech mais pas envie d’avoir  encore le même intérieur

Talisman a écrit:Ces points forts seront son comportement routier, ses performances... Je rappelle qu'une A110 a une planche de bord de clio 4...

Et au niveau de la batterie Verkor plus grand autonomie, meilleur temps de recharge par rapport au Scenic

La console centrale est spécifique Alpine bien sur. Si tu veux faire une parallèle :

R5/A290
Scenic/A390

Cela reste tout de même qualitatif, mais pas exclusif.

Je ne suis pas client de ce genre de produit mais elle est très réussie extérieurement

Bralew a écrit:La console centrale est spécifique Alpine bien sur. Si tu veux faire une parallèle :

R5/A290
Scenic/A390

Cela reste tout de même qualitatif, mais pas exclusif.

Je ne suis pas client de ce genre de produit mais elle est très réussie extérieurement

Ok merci

Donc ok , console centrale spécifique Alpine , contres portes et sièges
Présentation spécifique dans la dalle en L

Me tarde de voir du coup l’extérieur que j’espère assez sportif dynamique et moderne.

Pour la puissance j’ai entendu dire qu’il y pourrait avoir une version 600 ch .

En même temps leur système Google auto est l'un des meilleurs du marché

Tu peux avoir le même système avec une dalle différente.