2025 - [Alpine] A390 (SUV)

Non, il est prévu sur la plateforme CMF-EV. Il devrait plutôt être du gabarit du Nissan Ayra et du futur C-SUV électrique Renault, et être proposé avec les motorisations les plus puissantes de la plateforme (jusqu'à 400ch en version 4x4).

On ressent bien comme base du shop la Jaguar i Pace.

La base technique est la plate forme CMF EV (Megane E, Morphoz, Arya)
D’un point de vue technique la version de base serait sur 2 moteurs électriques pour 400ch avec 4 roues motrices (et probablement directrices) avec 2 tailles de batteries. Version S plus puissante

Merci..
C'est intéressant pour la puissance,ne manque plus qu'une bonne autonomie et une esthétique bien léché pour emballer le tout..

Au niveau de l'autonomie, les objectifs des grosses batteries sur cette plate-forme sont au delà des 500km WLTP.

Bizarre ce shop de l'A-J, les proportions ne sont pas celle d'un SUV Sportif, le capot est trop court pour loger le moteur.
On dirait qu'il ont utilisé le concept car Sport-X comme base.

avantime74 a écrit:Bizarre ce shop de l'A-J, les proportions ne sont pas celle d'un SUV Sportif, le capot est trop court pour loger le moteur.
On dirait qu'il ont utilisé le concept car Sport-X comme base.

Non la base du shop c’est le Jaguar I Pace

Ok merci pour l'info, par contre je reste sur ma fin, le I-Pace a un profil de Monospace, plus que sportif (avis perso bien sur).
Je verrai plus une base de SUV Sport classique et ou le dernier Concept E-Megane pour les proportions. Je trouve que ce dernier shop de l'A-J      ne fait
pas du tout Alpine, trop clivant, et pas dans l'esprit de la dernière A110, pureté des lignes et belles proportions...

908LM a écrit:Merci..
C'est intéressant pour la puissance,ne manque plus qu'une bonne autonomie et une esthétique bien léché pour emballer le tout..

Ne manque plus, aussi, pour que ce soit une Alpine, qu'un poids plume...

Ne manque plus qu'il y'ait un réel plaisir de conduire...

>avantime74 :

"Bizarre ce shop de l'A-J, les proportions ne sont pas celle d'un SUV Sportif, le capot est trop court pour loger le moteur.
On dirait qu'il ont utilisé le concept car Sport-X comme base."

"Je trouve que ce dernier shop de l'A-J no Xp larme ne fait
pas du tout Alpine, trop clivant, et pas dans l'esprit de la dernière A110, pureté des lignes et belles proportions..."


Puisque tu donnes par deux fois ton avis sur l'illustration de l'Alpine rouge, autant le faire en citant la bonne source, c'est-à-dire Auto Plus et pas l'AJ. Merci de corriger dans tes messages...

C'est vrai : il faut rendre à César ce qui appartient à César ... les illustrations nulles et totalement infondées, c'est généralement l'oeuvre d'AutoPlus ou de Caradisiac, pas de l'A-J

Alors "Gros Méa-Culpa" , je vois en effet que ce shop vient du journal Auto-Plus et non Auto-Journal.
C'est vrai qu'il faut reconnaitre que l'A-J avait fait un shop qui pour ma part était beaucoup plus réussi, il s'inspirait du dernier concept car Alpine Sport X
mais en y intégrant des proportions plus réaliste !

Greta.Klaxonne a écrit:Au niveau de l'autonomie, les objectifs des grosses batteries sur cette plate-forme sont au delà des 500km WLTP.

500 c'est énorme, ça ferait une voiture vraiment lourde.
Je pense qu'Alpine va plutôt tenter de faire une électrique légère et vive à conduire plutôt que de se lancer dans la course aux autonomies et aux accélérations en ligne droite.

Jésus de Nazareth a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Au niveau de l'autonomie, les objectifs des grosses batteries sur cette plate-forme sont au delà des 500km WLTP.

500 c'est énorme, ça ferait une voiture vraiment lourde.
Je pense qu'Alpine va plutôt tenter de faire une électrique légère et vive à conduire plutôt que de se lancer dans la course aux autonomies et aux accélérations en ligne droite.

Pour un véhicule sportif et familial l’autonomie est indispensable
Et avec de l’électrique, ont peut faire vif, même en étant un peu lourd

On peut aussi se demander ce qui va rester aux sportives quand toutes les voitures seront électriques. Même un Kangoo EV a de la pêche à l'accélération

JB.AAEL a écrit:

Jésus de Nazareth a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Au niveau de l'autonomie, les objectifs des grosses batteries sur cette plate-forme sont au delà des 500km WLTP.

500 c'est énorme, ça ferait une voiture vraiment lourde.
Je pense qu'Alpine va plutôt tenter de faire une électrique légère et vive à conduire plutôt que de se lancer dans la course aux autonomies et aux accélérations en ligne droite.

Pour un véhicule sportif et familial l’autonomie est indispensable
Et avec de l’électrique, ont peut faire vif, même en étant un peu lourd

Si tu mets 200 km de WLTP, la voiture ne tiendra pas longtemps ... et la batterie s'usera très vite à cause des cycles de charges

Quand un constructeur annonce l'autonomie de WLTP, il faut compter 100 km en moins de l'autonomie réelle, si Alpine fait 500 km de WLTP, ça sera 400 km réel

Nouvelle illustration par AutoMoto :

L'avant est pas mal, le lateral et l'arrière semblent trop lourds

C'est un Tavascan amoché ce shop...

Nouvelle illustration du futur SUV Alpine :

Je sens qu'on va voir pas mal d'horreurs...Si c'est pour mettre un avant d'A110 sur un SUV...

didi78 a écrit:Je sens qu'on va voir pas mal d'horreurs...Si c'est pour mettre un avant d'A110 sur un SUV...

C'est un peu ce que nous montrent malheureusement 90% des shops depuis 32 pages (déjà)

Heureusement, ça ne sera pas le cas !

Ah bon parce que tu l’as peut-être vue toi....