2025 - [Alpine] A390 (SUV)

Les projets pour 2023-24, c'est du pré-projet exploiratoire pour le moment, surtout pour un nouveau véhicule dans la gamme.

Yep c'est ce que j'ai compris...

Après, dans l'absolu, ce serait certainement plus dans l'air du temps d'investir dans un SUV électrique Alpine que dans un SUV thermique qui se ferait torpiller par les malus écolo.

L'automobile sportive va très vite passer par l'hybridation puis l'électrification, pour tout le monde en Europe. Et en Chine aussi.

Surtout la Chine qui est très en avance sur ce sujet!

Des bruits qui se font plus insistants concernant Alpine et le segment des SUV...

-> Autoplus (on ne rit pas) annonce un SUV Alpine pour 2021...
-> Par ailleurs selon un interne, Renault aurait acheté plusieurs... Porsche Macan pour les décortiquer...

Bref, ça se précise un peu, mais évidemment ça ne veut pas dire que le SUV Alpine sera en concurrence frontale avec le Macan, hein...

Alors s’ils viennent de les acheter, la sortie c’est pas pour 2021

Mais au fait ça te fait pas mal un Suv? Pour moi Alpine c’est la légèreté avant tout

Moi oui cela me fais mal,mais si il faut en passer par la pour la viabilité de la marque..

Perso j'aurai fait une alpine A110 " TARGA " pour concurrencer PORSCHE ....

Pas sûr que ça date d'hier les achats... Je demanderais...

Le SUV Alpine ne me dérange pas à plusieurs conditions :
- que ça serve à développer des variantes de l'A110, et d'autres sportives à l'avenir, toujours dans un esprit Alpine (agilité)
- qu'il soit plus léger de 200 kilos que la concurrence, et avec emploi d'alu pour faire le lien avec l'A110 nouvelle génération... et n'ait pas besoin d'un moteur de char d'assaut de ce fait
- que ce soit une propulsion (avec option 4RM pour les marchés où nécessaire)
- que le châssis soit au top, très rigide et agile, avec une version très améliorée du 4control (4 roues directrices)
- qu'il permette d'élargir la gamme et touche une clientèle plus large avec une orientation amusante, confortable mais d'un confort frugal (donc équipement réduit au nécessaire), avec un intérieur exclusif et très bien fini, qui dégage de la sportivité
- que le design extérieur soit vraiment différent de ce qu'on trouve ailleurs, où tout se ressemble : un C-SUV moins gros que la moyenne du segment, haut sur patte, avec un design typé buggy (mais fermé).

Ca me parait pas mal comme cahier des charges pour que ce SUV permette à Alpine de faire de plus gros volumes sans casser l'image restaurée par l'A110.

Bref l'idée ce serait d'apporter un bol d'air frais au segment des SUV compacts comme l'A110 a apporté un peu de fraîcheur au segment des coupés sportifs.

Pas facile mais faisable.

En gros ce qu'il faut éviter c'est un clone du Cupra Fromentor avec le sigle Alpine... Ca pour moi ce serait une erreur. Donc il faut quelque chose de différent, pas comme le Macan dans son segment qui apporte juste des performances de sportives à un gros SUV Audi avec le blason Porsche.

Quelque chose de vraiment différent de tous les SUV du marché. Un peu comme le Suzuki Jimny mais sur un autre créneau, et avec plus d'audace à tous les niveaux. Dans l'esprit ce serait une sorte de Jeep Willys des temps modernes, mais sans blindage et avec un minimum de confort et de praticité pour la ville !

Mais dans tous les cas ce genre d'auto ne m'intéresse pas, si j'ai une Alpine un jour ce sera l'A110 dans sa déclinaison actuelle 250 ch.

Et pour illustrer le design typé buggy mais fermé qui me semblerait susceptible de bien convenir pour un SUV Alpine comme je pense qu'il devrait sortir, quelques sketches parfaitement illustratifs (même si ce serait à affiner) :






Les connaisseurs auront reconnu le sketch du concept car Renault Captur...

Quelques photos :




Et toute la galerie :

https://www.carbodydesign.com/gallery/2011/08/renault-captur-concept-design-sketches/

Un lien qui parle du concept :

https://www.planeterenault.com/1-gamme/9-concept-cars/5074-captur-mars-2011/


Pour la petite histoire ce concept était annoncé avec un poids de... 1300 kg...

Pour moi ça ferait une bonne base de travail pour le design d'un SUV Alpine, mais il faudrait transposer dans le langage stylistique Alpine, là c'est trop Renault LVDA...

Ceci dit on a quasiment la lunette arrière 3D de l'actuelle A110...

Et..le pare-brise??

908LM a écrit:Et..le pare-brise??

Top secret le pare brise, Bernard Ollivier n'a rien pu lâcher sur le sujet. Il craignait pour la vie de ses proches.

Je comprend mieux..

908LM a écrit:Je comprend mieux..

Et encore, on ne nous dit pas tout...

Tang a écrit:Et pour illustrer le design typé buggy mais fermé qui me semblerait susceptible de bien convenir pour un SUV Alpine comme je pense qu'il devrait sortir, quelques sketches parfaitement illustratifs (même si ce serait à affiner) :






Les connaisseurs auront reconnu le sketch du concept car Renault Captur...

Quelques photos :




Et toute la galerie :

https://www.carbodydesign.com/gallery/2011/08/renault-captur-concept-design-sketches/

Un lien qui parle du concept :

https://www.planeterenault.com/1-gamme/9-concept-cars/5074-captur-mars-2011/


Pour la petite histoire ce concept était annoncé avec un poids de... 1300 kg...

Pour moi ça ferait une bonne base de travail pour le design d'un SUV Alpine, mais il faudrait transposer dans le langage stylistique Alpine, là c'est trop Renault LVDA...

Ceci dit on a quasiment la lunette arrière 3D de l'actuelle A110...

Et c'est Anthony Vilain qui à l'époque était responsable design gamme Clio/Captur...

Il me semblait bien en effet, Avantime... Antony Villain sans H et avec 2 L par contre...

Ce concept car a pas mal inspiré le Kadjar, pour la partie avant ou encore les feux arrière.

Mais le côté "buggy" par contre n'est pas passé en série chez Renault (on pourrait le faire remonter au génial Racoon sous l'ère Le Quément).

A noter aussi que selon divers échos dès l'époque du partenariat avec Caterham il y aurait eu 2 maquettes côté design pour Alpine : celle préfigurant l'A110 (on la voit dans le livre de Gilles Uzan, et on la reverra dans celui de Bernard Ollivier, certainement) mais aussi une maquette de SUV... Évidemment ça date un peu et même si l'idée originale a été conservée, le design a dû évoluer depuis...

Oups désolé pour le très respectueux et talentueux A-Villain...
J'adore le concept Captur, ces anciens sketchs c'est vrai pourrait servir à un futur SUV Alpine, j'aime bien son côté bestiale...moi même je m'étais essayé à un design de SUV-Alpine…Je l 'imaginais comme tu le disais dans un segment inférieur pour répondre à un cahier des charges qui colle le plus à la marque...Le challenge est difficile, il y'aura des choix à faire mais pour permettre à la marque de se développer ils n'ont pas trop le choix de passer par la case Suve…

Antony Villain, toujours très intéressant à entendre en itw, et modeste, accessible.

Le segment en dessous, le B, le problème c'est que ça fait du volume en Europe mais à l'international ce ne sera pas idéal à mon avis. Le segment C est plus polyvalent déjà et permet de faire des volumes au niveau mondial.

A suivre.

J'comprends...Du coup comme on disait benchmark "Macan", voir Evoque-Sport pour le look ???

Le Macan c'est pas loin du segment D en fait, mais c'est la référence en matière de SUV sportif d'après tous les essais (avec le Stelvio QV juste derrière). Par contre ce n'est pas forcément un très bon benchmark car outre son gabarit c'est un SUV de conception ancienne, non hybridable notamment.

Le Stelvio QV est un SUV sportif plus récent et d'un gabarit moins délirant il me semble.

D'une certaine façon si Alpine veut réussir là encore il faut qu'ils innovent avec un véhicule différent de la concurrence existante, donc le terme de benchmark n'est peut-être pas totalement pertinent.

On a le temps de voir venir.

Qu'ils prennent le temps et sortent quelques choses d'aussi abouti que l'A110...

Vérif faite le Stelvio est quasiment aussi gros qu'un Macan, près de 4,70 m.

Un peu plus court qu'un Kadjar (4,45 m) ce serait le max, de mon point de vue.

Allez disons 4,37 m càd la longueur d'une Porsche Cayman...

Et l'Evoque ce serait pas mal non ? en plus sportif bien sur…
Il fait: 4m35 je viens de lire...