Re: 2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Sam 10 Jan 2015 - 21:25

Après il faut savoir à quelle vitesse ces effets sont ressentis...

Sam 10 Jan 2015 - 21:28

Maxime13 a écrit:Pas de soucis réels de stabilités, juste sur autoroute des déplacements d'air qui font que le voiture change un peu de cap du fait de sa hauteur.

Un changement de cap concerne la stabilité il me semble..

Sam 10 Jan 2015 - 21:44

Match des citadines dans le dernier AM&S.
1: Hyundai i10
2: VW Up
3: Smart ForFour
4: Renault Twingo

Bon dans le match des SUVs, le Duster est dernier aussi. Pas bon d'être une voiture française dans les magazines allemand.

Sam 10 Jan 2015 - 21:48

matth21 a écrit:Bah si la voiture subit des déplacements d'air, c'est que justement il y a des "soucis" de stabilité. Même si pour une citadine ce n'est pas vraiment un drame.

Maintenant, pour le reste...

J'en subit souvent avec le Sprinter du boulot Razz

, pourtant pour le reste, avec les aides électroniques, dans des conditions difficiles, je n'ai jamais eut de frayeur...

Sam 10 Jan 2015 - 21:53

908LM a écrit:

Un changement de cap concerne la stabilité il me semble..

La hauteur et le train avant léger la rend plus sensible au vent latéral, c'est tout... le moniteur automobile le remarquait également sans pour autant de quoi s'inquiété outre mesure, je cite.

Sam 10 Jan 2015 - 21:55

Euh un Sprinter et une Twingo il y a quand même une sacrée différence confused

Sam 10 Jan 2015 - 21:57

propulsion mais surtout véhicule haut, la sensibilité latérale est logique, un Kangoo si tu préfères...

Sam 10 Jan 2015 - 22:05

Benji a écrit:

Je cite le journaliste de l'AJ :

Oui j'ai lu aussi cette essai... il n'y a pas que ça, le plancher brulant si on le croit aussi, de même que la finition plastique quasi indigne... le genre de type qui aime écrire des romans pour mieux faire passer la pilule sur le fait qu'il n'a pas aimé cette voiture.

Sam 10 Jan 2015 - 22:36

Oui, le plancher est brulant (la tôle sous le tapis isolant), mais pas le dessus du tapis, à peine tiède.

Dim 11 Jan 2015 - 0:59

Benji a écrit:Je cite le journaliste de l'AJ :

"L'effet de déventage vous impose à apporter une correction de trajectoire. La tenue de cap s'avère donc délicate ! Pour le conducteur, ce n'est non seulement pas agréable, mais cela se complique avec une direction électrique au ressenti peu naturel, avec un rappel perfectible et un auto-centrage qui pratique le flou. A moins d'être un adepte de la conduite des américaines des années 60, dont la manipulation du cerceau s'apparentait à celle du frisbee, ou du souvenir d'une ballade passée derrière le volant de la Dauphine de grand-papa, il y a peu de chance que vous appréciiez cette conduite sur le fil du rasoir, en état de veille permanent, avec d'incessantes corrections à apporter sur le volant."

Je lisais l'essai de la Smart Forfour dans l'Automobile Magazine tout à l'heure ... qui reportait le même genre de soucis (sensibilité au vent latéral et direction floue autour du point milieu, obligeant à faire pas mal de corrections).

Dim 11 Jan 2015 - 11:37

Bern a écrit:Match des citadines dans le dernier AM&S.
1: Hyundai i10
2: VW Up
3: Smart ForFour
4: Renault Twingo

Bon dans le match des SUVs, le Duster est dernier aussi. Pas bon d'être une voiture française dans les magazines allemand.

Heu, objectivement le Duster ne peut pas remporter un seul comparatif...Il a un rapport qualité-prix imbattable, mais une fois cet aspect gommé, il ne tient pas trop la route face à une concurrence bien plus chère, mais aussi plus mature et équilibrée.
Quand à la Twingo, bah désolé mais si je l'aime bien, elle n'arrive pas à la cheville de l'i10 Wink

Lun 12 Jan 2015 - 10:46

voici un nouvel essai de la Twingo 3
http://www.autonews.fr/essais/184072-essai-renault-twingo/

3.121 ventes en janvier 2015 en France.
1.325 Peugeot 108 et 1.242 Citroën C1.

résultat logique selon moi cagoule

En ajoutant l'Aygo, les triplettes dépassent la Twingo : 3123 ex. vendus vs 3121 Very Happy

Au niveau européen les triplettes devraient être très loin devant la Twingo comme la précédente génération.

Par contre c'est vrai que le cumul Smart+Twingo pourrait s'avérer très intéressant. Smile

Sam22 Nombre de messages : 12122 Date d'inscription : 14/11/2014

La Smart n'est même pas encore dans les 100 premières vendues, qui est la Zoë (260ex).

Comparer une voiture face à une triplette, ou un duo face à une triplette, c'est ridicule.

Je préfère comparer voiture par voiture à savoir dans ce cas :

- 107
- Aygo
- C1
- Fortwo
- Twingo

Wink

Sam22 Nombre de messages : 12122 Date d'inscription : 14/11/2014

Forfour alors dans ce cas là, et 108 car 107 c'était avant. Wink

Ça n'a aucun sens de comparer séparer non plus puisque les clients de la 107, de la C1 et de l'Aygo sont en gros les mêmes et que la clientèle est bien consciente du clonage. Faudrait qu'on arrête de vouloir comparer tout court en fait.

Sam22 Nombre de messages : 12122 Date d'inscription : 14/11/2014

Surtout les deux françaises de PSA. yes

M@tH51 a écrit:Comparer une voiture face à une triplette, ou un duo face à une triplette, c'est ridicule.

Je préfère comparer voiture par voiture à savoir dans ce cas :

- 108
- Aygo
- C1
- Fortwo
- Twingo

Je me fais la même réflexion..

ou alors allons jusqu'au bout du raisonnement et comparons les chiffres de la Clio seule face à l'ensemble des citadines du groupe VW. Et ainsi de suite.

Ici si la Peugeot ne représente qu'1/3 des ventes de la Twingo, je n'appelle pas cela un succès.

Ce qui compte c'est que chaque triplette est moins coûteuse à développer pour chaque marque en attendant vu qu'elles recyclent une vieille base et que les coûts de développement sont divisés en 3.

SEBASTIAN-RS a écrit:ou alors allons jusqu'au bout du raisonnement et comparons les chiffres de la Clio seule face à l'ensemble des citadines du groupe VW. Et ainsi de suite.

Euh non, dans ce cas, il faut au moins rajouter les ventes de la Sandero à celle de la Clio, voire même celles de la Micra Wink

Sam22 Nombre de messages : 12122 Date d'inscription : 14/11/2014

Les triplettes VW à la rigueur c'est le même principe, mais le reste aucuns rapports.