2014 - [Renault] Twingo III [X07]

matth21 a écrit:Ils en vendent d'ailleurs des GT ? Car avant de parler de RS, il faut déjà qu'il y ait de la clientèle pour la version dynamique déjà existante.

Déjà la version base a du mal à se vendre , je n'imagine même pas pour la version GT

Aucune de vendue à ma concession depuis que la version GT est sortie...

Il y a une clientèle, suffit de voir le nombre de 500 Abarth... Mais la Twingo est trop étroite et trop haute, je pense que ça n'inspire pas confiance.

matth21 a écrit:Ils en vendent d'ailleurs des GT ? Car avant de parler de RS, il faut déjà qu'il y ait de la clientèle pour la version dynamique déjà existante.

Déjà le soucis de la version GT, y a rien qui change, sauf un diffuseur, double sortie d'échappement , aucune jupe latérales, n'y même une face avant plus agressive !
Tu regarde la CLIO 4 GT ou la Mégane GT, tu sens vraiment une sensation plus sportive sur le look intérieur comme extérieur, sur la twingo en extérieur ..... bof

Elle aurait du plus se distingué de la version de base ....
Ensuite son prix aussi quand je vois ma version intense en clio IV en 120cv m'a coûté moins chère qu'une Twingo GT ...

steveAlpine74 a écrit:

matth21 a écrit:Ils en vendent d'ailleurs des GT ? Car avant de parler de RS, il faut déjà qu'il y ait de la clientèle pour la version dynamique déjà existante.

Déjà la version base a du mal à se vendre , je n'imagine même pas pour la version GT  

J'en vois plein sur le secteur de Lens - Douai - Béthune !

benoit62 a écrit:Ensuite son prix aussi quand je vois ma version intense en clio IV en 120cv m'a coûté moins chère qu'une Twingo GT ...

Encore faudrait-il comparer la même chose. Je doute fortement que tu aies payé ta Clio au prix catalogue ...

benoit62 a écrit:

steveAlpine74 a écrit:

matth21 a écrit:Ils en vendent d'ailleurs des GT ? Car avant de parler de RS, il faut déjà qu'il y ait de la clientèle pour la version dynamique déjà existante.

Déjà la version base a du mal à se vendre , je n'imagine même pas pour la version GT  

J'en vois plein sur le secteur de Lens - Douai - Béthune !

Etonnant

Tang a écrit:Il y a une clientèle, suffit de voir le nombre de 500 Abarth... Mais la Twingo est trop étroite et trop haute, je pense que ça n'inspire pas confiance.

ca n'inspire pas confiance ... et l'impression se confirme une fois au volant ! pour rappel, la twingo est désormais lestée pour les clients qui se plaignent de la prise au vent latérale

Tang a écrit:Il y a une clientèle, suffit de voir le nombre de 500 Abarth... Mais la Twingo est trop étroite et trop haute, je pense que ça n'inspire pas confiance.

La 500 c'est aussi la poule aux œufs d'or pour Fiat, une gamme à elle toute seule... Là ou Renault fait aussi bien avec le Duster.

C'est un bide cette Twingo pas plus spacieuse que l ancienne avec son moteur arrière et moins modulable, on s'éloigne du concept de la première twingo.
Une Twingo c'est une grenouille pas une Smart.

Au niveau des ventes européenne, ça marche moyennement : 6ème de sa catégorie sur le premier semestre 2017, en baisse par rapport à 2016. Elle se vend moins que la Twingo 2 qui se vendait déjà moins que la Twingo 1 (dans un contexte concurrentiel bien différent).

Je pense qu'un petit restylage lui fera du bien, un pc avant plus travailler serait bon

C'est sur qu'un restylage lui ferait pas de mal mais dès le début une twingo c'est une petite voiture modulable, joviale. La 2 est devenue trop sérieuse et le restylage lui a fait du bien mais la troisième a voulu tout changer et cela ne marche pas.
Perso j'attends déjà la future génération

La Twingo 2 c'était tout de même un carton non négligeable non ?

Ma femme en a une (bien optionnée), et elle fait le job en étant modulable, confortable de siège et de suspension, économique, avec une bouille sympa.

Bref, on sent que la plate-forme de la Clio 2 a permis une belle base, avec une ligne qui, certes était à des années-lumière de la première (mais autrement plus de contraintes techniques, déjà en 2007 au moment du lancement), mais qui est autrement plus attrayante que cette boîte à chaussures sur roulettes difforme, qui a perdu la magie qui faisait la Twingo.

J’aurai bien été acheteur de la Twingo 3, je la trouve sympa. Ce qui m’a fait peur, ce sont les avis sur la teneur de cap un peu foireuse sur autoroute à cause de sa prise au vent. Peut-être que les acheteurs potentiels ont la même crainte ?

J'étais allé la voir à son lancement, mais je me sentais trop étriqué à l'intérieur. Du coup éliminée d'office. Je pense que ça a aussi joué un rôle dans la baisse des ventes, les 2 précédentes générations étaient particulièrement spacieuses pour leur gabarit.

Pour la prise au vent je confirme: cela fait bizarre de sentir l'ESP se déclencher pour remettre la voiture en droite ligne à cause de rafales de vent