2014 - [Renault] Twingo III [X07]

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Message par ifoine14 le Jeu 16 Mar 2017 - 21:01

Et on peut pas glisser avec drive
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Message par Prof le Jeu 16 Mar 2017 - 21:08

ifoine14 a écrit:Et on peut pas glisser avec drive
Ca c'est ce que tu crois Very Happy

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Message par 908LM le Ven 17 Mar 2017 - 5:42

Ifoine,du moment qu'il y a des roues,ont peut glisser,plus ou moins facilement c'est vrai! Razz
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 17 Mar 2017 - 6:00

Je confirme : avec ma Twingo et ses pneus éco-truc, c'est Holiday on Ice sous la pluie. C'est marrant à conduire Very Happy
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Message par 908LM le Ven 17 Mar 2017 - 6:45

Tu as des photos? Razz
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 17 Mar 2017 - 7:23

Bof, c'est une Twingo grise assez banale, avec une carrosserie de voiture conduite par une personne âgée pendant 6 ans confused
L'intérieur est en état de décomposition avancée, parce que ma belle-soeur avait l'habitude de nettoyer la voiture de sa mère avec des lingettes imprégnées de produits ... qui ont fait fondre le plastique de tous les boutons de commande Shocked



Comme la voiture sert principalement à aller à la gare ou à faire les courses, c'est largement suffisant.
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Message par 908LM le Ven 17 Mar 2017 - 8:56

Je vois,mais j'aimerai la voir en travers surtout!!!
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 17 Mar 2017 - 8:58

Si ça peut te faire plaisir :





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Message par 908LM le Ven 17 Mar 2017 - 9:57

...
lol1 Tu m'avais compris.. Xp Razz
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Message par Solomuka le Ven 17 Mar 2017 - 10:00

908LM a écrit:Moins belle aussi... Very Happy
Maxime13 a écrit:Plus lourde que l'A110... confused
Et surtout: trop haute Very Happy
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Message par ifoine14 le Ven 17 Mar 2017 - 10:30

908LM a écrit:Ifoine,du moment qu'il y a des roues,ont peut glisser,plus ou moins facilement c'est vrai! Razz
J'ai pu en conduire une, et même en y allant comme un bourrin dans un virage, il y a l'ESP qui intervient très rapidement. Mais bon ce n'est qu'une GT et non une RS, elle n'a pas cette vocation.
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Message par benoit62 le Sam 18 Mar 2017 - 0:50

ifoine14 a écrit:
908LM a écrit:Ifoine,du moment qu'il y a des roues,ont peut glisser,plus ou moins facilement c'est vrai! Razz
J'ai pu en conduire une, et même en y allant comme un bourrin dans un virage, il y a l'ESP qui intervient très rapidement. Mais bon ce n'est qu'une GT et non une RS, elle n'a pas cette vocation.

c'est dommage qu'ils n'ont pas fait une RS, vue son poids, elle pourrait concurrencer les 500 abarth !
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Message par 908LM le Sam 18 Mar 2017 - 6:56

Faudrait qu'elle marche mieux qu'une Clio RS!!
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Message par motorsport57 le Sam 18 Mar 2017 - 8:03

Surtout qu'elle soit jolie ...
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Message par Solomuka le Sam 18 Mar 2017 - 8:35

Elle est trop haute, et là, c'est pas une blague Very Happy
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Message par CedricP91 le Sam 18 Mar 2017 - 8:40

jeremy.klaxonne a écrit:Bof, c'est une Twingo grise assez banale, avec une carrosserie de voiture conduite par une personne âgée pendant 6 ans confused
L'intérieur est en état de décomposition avancée, parce que ma belle-soeur avait l'habitude de nettoyer la voiture de sa mère avec des lingettes imprégnées de produits ... qui ont fait fondre le plastique de tous les boutons de commande  Shocked



Comme la voiture sert principalement à aller à la gare ou à faire les courses, c'est largement suffisant.

Quel coup de génie ce dessin quand même, je la trouve très jolie ta twingo, et elle ne souffre pas trop de poids des années Wink
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Message par MB2121 le Sam 18 Mar 2017 - 8:42

benoit62 a écrit:
ifoine14 a écrit:
908LM a écrit:Ifoine,du moment qu'il y a des roues,ont peut glisser,plus ou moins facilement c'est vrai! Razz
J'ai pu en conduire une, et même en y allant comme un bourrin dans un virage, il y a l'ESP qui intervient très rapidement. Mais bon ce n'est qu'une GT et non une RS, elle n'a pas cette vocation.

c'est dommage qu'ils n'ont pas fait une RS, vue son poids, elle pourrait concurrencer les 500 abarth !

Je trouve incroyable le son que fiat nous sort sur les 500 abarth... Elles font un bruit bien plus sympa que certaines ''grosses'' sportives !

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Message par seb06000 le Sam 18 Mar 2017 - 11:37

Salut!

Après le but de la Twingo n'est pas d'être une vraie sportive ou de concurrencer des modèles plus haut de gamme.

La GT permet d'avoir un surcroit de relances, de se faire plaisir (ego) avec un petit bruit sympa voir rageur, de mettre à distance les collants qui pensent que tu as une voiturette (encore arrivé cette semaine avec un rageux dont je voyais les poils de nez dans mon retro), le tout en respectant les limitations de vitesse....ça ne vaut pas l'efficacité d'une 205 Gti mais ça reste flatteur....

Et surtout, ça s'adresse à une clientèle spécifique.....

Quand à l'histoire de l'ESP et du drift...euhhh sisi Laughing Je peux drifter en Smart: sol humide, rond-point pris un peu vite, effort sur le volant trop appuyé, tu fais le tour en crabe si tu conduis comme un manche.... Et là, tu es content d'avoir un ESP car le pékin moyen ( moi inclus) ne serait pas capable de rattraper une propulsion qui dérape Wink
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Message par Vincelebourrin le Sam 18 Mar 2017 - 13:20

benoit62 a écrit:
ifoine14 a écrit:
908LM a écrit:Ifoine,du moment qu'il y a des roues,ont peut glisser,plus ou moins facilement c'est vrai! Razz
J'ai pu en conduire une, et même en y allant comme un bourrin dans un virage, il y a l'ESP qui intervient très rapidement. Mais bon ce n'est qu'une GT et non une RS, elle n'a pas cette vocation.

c'est dommage qu'ils n'ont pas fait une RS, vue son poids, elle pourrait concurrencer les 500 abarth !
il faudrait surtout considérablement l'alléger, c'est un tank cette twingo 3, et son centre de gravité hyper haut n'arrange rien

d'ailleurs, vous savez ce qu'ils ont proposé aux clients qui se plaignaient de la sensibilité aux vent de travers ? de la lester encore plus Very Happy

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Message par 908LM le Sam 18 Mar 2017 - 13:34

C'est sérieux? Razz
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Message par MB2121 le Sam 18 Mar 2017 - 15:21

seb06000 a écrit:Salut!

Après le but de la Twingo n'est pas d'être une vraie sportive ou de concurrencer des modèles plus haut de gamme.

La GT permet d'avoir un surcroit de relances, de se faire plaisir (ego) avec un petit bruit sympa voir rageur, de mettre à distance les collants qui pensent que tu as une voiturette (encore arrivé cette semaine avec un rageux dont je voyais les poils de nez dans mon retro), le tout en respectant les limitations de vitesse....ça ne vaut pas l'efficacité d'une 205 Gti mais ça reste flatteur....

Et surtout, ça s'adresse à une clientèle spécifique.....

Quand à l'histoire de l'ESP et du drift...euhhh sisi Laughing  Je peux drifter en Smart: sol humide, rond-point pris un peu vite, effort sur le volant trop appuyé, tu fais le tour en crabe si tu conduis comme un manche.... Et là, tu es content d'avoir un ESP car le pékin moyen ( moi inclus) ne serait pas capable de rattraper une propulsion qui dérape Wink

Je vous suis sur la proposition twingo GT/smart, fun etc. MAIS, la 500 abarth se négociant plutôt bien, ou via importateur, il est difficile de faire pencher la balance sur ces deux soeurs plutôt que sur l'abarth. Tant côté moteur que comportement, faut bien avouer que l'abarth est bien plus cool...

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Message par MB2121 le Sam 18 Mar 2017 - 15:22

Il y a sérieusement des gens qui se plaignent de la sensibilité au vent d'une twingo ? Achetez plus gros dans ce cas... ça veut une citadine sans ses inconvénients no no no

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Message par seb06000 le Sam 18 Mar 2017 - 15:34

MB2121 a écrit:Tant côté moteur que comportement, faut bien avouer que l'abarth est bien plus cool...

Mille fois d'accord mais ce n'est pas la même utilisation ni la même clientèle je pense et le logo Abarth a toujours son petit effet chez les amateurs....

Concernant le vent latéral, là encore je compare avec ma 450, tu peux charger la voiture avec 150kg à l'arrière, ça ne change rien Laughing même en répartissant les charges, c'est l'avant qui part violemment (le train avant est moins chargé malgré la batterie et les fluides logés devant) et dans ce pays de Mistral, pas évident à gérer ( hormis d'être prudent...).

Sinon, la cousine Smart propose le correcteur http://fr.smart.com/fr/fr/accueil-smart-fortwo/smart-forfour-453/assistance-systems-and-safety.html Je ne pense pas l'avoir vu sur Twingo Embarassed
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Message par ifoine14 le Sam 18 Mar 2017 - 22:06

MB2121 a écrit:Il y a sérieusement des gens qui se plaignent de la sensibilité au vent d'une twingo ? Achetez plus gros dans ce cas... ça veut une citadine sans ses inconvénients no no no
Il y a quand même beaucoup de mini-citadines qui sont moins sensibles au vent que la Twingo, je suis bien placé pour le dire car ma Picanto bouge beaucoup moins que la Twingo que j'ai eu quelques temps en voiture de service Wink
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Message par didi78 le Dim 19 Mar 2017 - 23:34

ifoine14 a écrit:
MB2121 a écrit:Il y a sérieusement des gens qui se plaignent de la sensibilité au vent d'une twingo ? Achetez plus gros dans ce cas... ça veut une citadine sans ses inconvénients no no no
Il y a quand même beaucoup de mini-citadines qui sont moins sensibles au vent que la Twingo, je suis bien placé pour le dire car ma Picanto bouge beaucoup moins que la Twingo que j'ai eu quelques temps en voiture de service Wink

+1
C'est vrai que la twingo a ce défaut car elle est étroite et haute avec sa plate-forme qui doit accueillir des batteries.
C'est un peu moins le cas avec la GT.

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