2014 - [Renault] Twingo III [X07]

La faute comme toujours revient aux journalistes qui ont encore une fois en France fait polémique autour du moteur arrière (tenue de route + chaleur dans le coffre).

en tout cas, Paris - Technocentre en Twingo III SCe70, après le trajet de ce matin, c'est une vraie purge ...limite plus punitif en trajets urbains que une fois lancé en fait...

j'ai pas le souvenirs que les journalistes aient descendu la tenue de route de cette twingo III, au contraire, la monte pneumatique moins large à l'avant était censé la faire revenir vers un comportement sous vireur (typique des tractions ) plutôt qu'à un comportement survireur.

cardream66 a écrit:La faute comme toujours revient aux journalistes qui ont encore une fois en France fait polémique autour du moteur arrière (tenue de route + chaleur dans le coffre).

Comme toujours c'est la faute aux journalistes. Pour la Talisman, pour la Twingo. C'est pratique un bouc-émissaire, ça évite les remises en cause et puis ça permet de jouer la carte de la victimisation.

Zoom-Zoom a écrit:

cardream66 a écrit:La faute comme toujours revient aux journalistes qui ont encore une fois en France fait polémique autour du moteur arrière (tenue de route + chaleur dans le coffre).

Comme toujours c'est la faute aux journalistes. Pour la Talisman, pour la Twingo. C'est pratique un bouc-émissaire, ça évite les remises en cause et puis ça permet de jouer la carte de la victimisation.

tu as l'air d'être une personne intelligente , donc si tu te penches un peu sur la question, tu devrais le savoir , qu'aujourd'hui une majorité de personnes regardent les émissions ou vont se renseigner sur internet pour savoir ce que le médias disent du produit , puisqu'ils sont censés être des pros de l'automobile.

Donc ce qui diront aura des répercussions sur les ventes c'est un fait, maintenant on ne peut pas tout mettre sur le dos des journalistes , je ne dis pas ça, mais ils jouent un rôle aujourd'hui dans le succès d'une auto ou non.

cardream66 a écrit:Donc ce qui diront aura des répercussions sur les ventes c'est un fait, maintenant on ne peut pas tout mettre sur le dos des journalistes , je ne dis pas ça, mais ils jouent un rôle aujourd'hui dans le succès d'une auto ou non.

Bah c'est pourtant précisément ce que tu as dit.

Les gens ont toujours lu la presse pour se faire une idée. Avant internet, c'était une poignée de magasines. Maintenant c'est une poignée de magasines, des blogs, et des tas de forums avec des utilisateurs lambda, pas que des journalistes. La quantité et la variété d'informations disponibles sont bien plus importantes qu'avant, pour tous ceux qui se donnent la peine de chercher un peu.

Je serais curieux de connaitre le nombre de clients qui choisissent leur future voiture sur la base de ce qu'ils ont lu dans la presse par rapport à ceux qui choisissent en fonction des offres commerciales du moment, de la bonne occasion trouvée, ceux qui prennent toujours la même marque, ceux qui choisissent un véhicule par rapport au regard des autres, ceux qui écoutent le beau-frère, etc etc ... (sans parler de ceux qui font un mix de tout)

https://www.flickr.com/photos/maartenmercedes/16273737944
https://www.flickr.com/photos/maartenmercedes/16720945660/in/photostream/

Elle est super mignonne mais c'est quoi cette version?

On a les caractéristiques de la "bête" ?

Ce n'est pas une Twingo haut de gamme "normale" avec juste de grosses jantes et des plaques spéciales ?

On dirait bien une sortie de version by Elia, avec un pot modifié et des grosses "teujan"... mais ça m'a l'air tout sauf officiel, surtout vu le design des jantes.

Cela dit c'est sympa.

La personne qui publie les photos la présente comme étant une Tce 110. Mais j'arrive pas bien à lire le nom de la version sur le plastique de protection de la portière arrière

A-t-on des retours clients sur l'impact du moteur arrière sur l'utilisation de la voiture ? Ce sujet ayant fait écrire des lignes ici, ce serait bien de savoir ce qu'en pensent leurs utilisateurs.

Est-ce qu'il y a des retours fiabilité également ? Ce matin, la propriétaire d'une Twingo flambant neuve a eu tellement de mal de la démarrer qu'on aurait cru que c'était une vieille R5 de 25 ans. Pas très rassurant pour la suite.

Effectivement, ça pourrait être intéressant. Pour l'instant, je n'ai vu passer aucun retour d'utilisateur et aucun problème technique, même si les forums internet ont plus tendance à attirer les propriétaires de véhicules un peu âgés que de véhicules neufs encore sous garantie.

Un moteur de 110 cv est dispo dessus?

Non, 90ch maxi.

Peut-être que la personne a mis une puce à sa Twingo.

Une reprog tout simplement. Mais c'est 105 maxi après ça dépend qui la fait.

A mon avis, les +15ch doivent plus être psychologiques qu'autre chose ...

Une bonne trapalu et hop, 10 ch supplémentaires

jeremy.klaxonne a écrit:A mon avis, les +15ch doivent plus être psychologiques qu'autre chose ...

A voir, le couple gagne aussi, ça doit être plus agréable mais niveau perf, oui pas de grand différence à part un peu en reprise.

D'ailleurs je ne sais pas si c'est moi ou si vous partager le meme avis mais pour avoir essayer récemment une Twingo 3 0,9tce 90cv je trouve que ce moteur manque cruellement de pèche !!! Je m'attendais a un truc rigolo et "puissant" vu le poids de la voiture mais la ! C'est mou ! Le 82cv de la 108 est beaucoup plus nerveux !!

Les 90cv annoncés n'y sont peut étre pas,ce ne serait pas la 1ére fois qu'un constructeur annonce des valeurs "optimistes"..

Pour avoir conduis les deux autos que tu cites Thibault, je confirme tes dires! Le TCE de la Twingo fait beaucoup de bruit pour pas grand chose (les accélérations ne sont pas transcendantes je trouve). Le VTI de la 208 est pas mal vif à bas régimes.

Thibaud83 a écrit:D'ailleurs je ne sais pas si c'est moi ou si vous partager le meme avis mais pour avoir essayer récemment une Twingo 3 0,9tce 90cv je trouve que ce moteur manque cruellement de pèche !!! Je m'attendais a un truc rigolo et "puissant" vu le poids de la voiture mais la ! C'est mou ! Le 82cv de la 108 est beaucoup plus nerveux !!

C'est peut-être qu'une impression car le moteur turbo de la Twingo tourne moins vite que l'atmo de la 108 qui ne demande qu'à monter dans les tours pour avancer. (bon au final les perf sont quasi semblable, la cylindrée de la Peugeot compensant un peu)