2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Bonjour KPSAUTO (ou KSP AUTO ?), ton shop est sympathique mais par contre je vais te demander de bien vouloir ouvrir une galerie dans la section adaptée et de poster tes réalisations là-bas et non sur les topics officiels des véhicules

C'est par là : http://worldscoop.forumpro.fr/f12-galerie-des-membres

Quand je me suis inscrit je voulais mettre KSP AUTO mais j esuis tromper donc c'est KSP AUTO mon pseudo d'accord je vais la mettre la bas. je savais pas ou la mettre merci

Est ce que vous avez les chiffres de vente de la Twingo pour mars et avril ? Je n'arrive pas à mettre la main dessus. Merci d'avance.

j'ai que les chiffres des ventes en France:

mars 2015: 4.775

avril 2015: 4.017

lien:

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/marche-auto-france-belle-hausse-au-mois-de-mars-2015-8588199.html

http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/le-top-20-des-ventes-de-voitures-en-france-en-avril-2015-8603496.html#photo/10

Merci

mais derien

J'ai cru lire sur le forum que la Twingo était le seul modèle nouvelle génération Renault a avoir un démarrage en deçà des espérances...

Quelqu'un pourrait-il confirmer et développer svp?

Elle a l'air de marcher moyennement. Si je prends les ventes d'avril en Europe, elle est 4ème du segment à 8441 exemplaires, vs 15181 Fiat 500, 15119 Fiat Panda, 8807 VW Up, 6827 Hyundai i10. Les triplettes sont respectivement à 6362 (Aygo), 5302 (C1), 5278 (108).

Pareil sur le 1er trimestre 2015 où elle est 4ème derrière la 500, la Panda et la Up, avec des parts de marché à peu près équivalentes.

(source leftlane.com)


Ce n'est pas mal dans l'absolu, mais je pense que Renault espérait mieux, notamment par rapport à la Up!.

je n'ai aucun chiffres, pourtant j'en vois pas mal.

je m'en suis fait prêter une pendant des réparations faite sur ma 208 gti, et c'est à vrai dire la deuxième mini voiture que je conduis, après une fiat panda ...( que j'avais trouvé vraiment horrible )
c'est donc une intense 70cv stop and start rouge flamme que j'ai eu entre les mains...

autant dire tout de suite ... c'est inconfortable, c'est mou à conduire, elle semble louuuuuuuuuuuuuurde je ne me suis donc pas vraiment amusé à son volant...
j'ai trouve le point de patinage très très très haut (reproche fait souvent sur les triplettes PSA toyota que je n'ai malheureusement jamais conduit) , la pédale de frein fort molle sur le / les premiers cm ce qui donne de bons gros pilages lors des premières minutes de prise en main.

d'ailleurs, bizarrement le stop and start ne redemarre parfois pas la voiture ... obliger de couper le contact manuellement et de redemarrer la voiture.

j'ai mis 15 mn à comprendre comment le limiteur de vitesse marchait.

sinon les supensions seraient assez confortables, si elle ne donnaient pas pas mal de roulis et si elles continuaient pas d'osciller après des aspérités.

je me suis fait quelques frayeurs avec la propulsion hier sous la pluie ... etonnament, elle n'a pas surviré mais sous viré ( j'ai braqué rien à suivi avant un coup de frein pour pas que je me téléscope dans un véhicule arrivant en face ... et la l'arrière à enroulé violament )

je me suis aussi fait la reflexion suivante sur autoroute :  "oh il y a du frein moteur", mais en fait non, c'est juste son aerodynamique de parpaing qui fait le boulot

mais sinon niveau équipement, c'est assez convaincant, régulateur limiteur, clim auto, feux et essuis glace auto, la connection du téléphone au système de bord d'une simplicité enfantine... le braquage hyper serré est aussi très sympa pour manoeuvrer.
( et puis il faut l'avouer, elle a une bouille plutot sympa qui plaira à beaucoup )
au niveau de la synthèse, c'est donc très au dessus de la panda que j'avais eu aussi en prêt, mais à 14500€ le modèle que j'ai essayé, je sais pas, je trouve quand même ca un peu cher pour ce qui est proposé. ( j'ai payé ma GTi négociée quelque chose comme 22k ... )

Pour la tenue de route et la puissance, ça m'a fait pareil quand j'ai eu une Twingo 2 et des Fiat 500 de prêt l'année dernière (même si la Fiat de 82ch est largement moins molle que la Twingo 2 de 75ch). Elles ont toutes été assez folkoriques à conduire dans les rond-points, surtout sous la pluie.

En comparaison, la 208 VTI 82 de loc que j'ai eu pendant 3 semaines l'été dernière était une vraie voiture, avec des réactions normales et beaucoup plus sécurisantes.

et pourtant, j'ai beau rouler en 208 ... une 208 82 cv c'est pas un foudre de guerre c'est pas la version de 208 que je montrerais pour essayer de prouver que c'est une bonne voiture

cliodave a écrit:Est ce que vous avez les chiffres de vente de la Twingo pour mars et avril ? Je n'arrive pas à mettre la main dessus. Merci d'avance.

In Europe, 2015 total: 36083
http://left-lane.com/european-car-sales-data/renault/renault-twingo/

(Peugeot 108 in 2015 total: 26432
http://left-lane.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-108/)

4ème seulement?

Surtout derrière la Up je pensais qu'elle aurait talonné la 500 mais elle n'est qu'a la moitié de celle-ci.

Quelle en est la cause d'après vous? A t'elle des chances de faire mieux?

La cause pour moi c'est le fait que les journalistes ont tant décriés cette implantation du moteur que ça rebute les éventuels clients !

Vincelebourrin a écrit:et pourtant, j'ai beau rouler en 208 ... une 208 82 cv c'est pas un foudre de guerre c'est pas la version de 208 que je montrerais pour essayer de prouver que c'est une bonne voiture

N'essaye pas la VTi 68 alors

J'ai eu une Like équipée de ce moteur quelques jours, c'est juste à vous dégouter de la 208, heureusement que j'avais essayé une GTi quelques mois auparavant...

J'ai conduis une 82 ch l'autre coup et elle avait des trous à l'accélération... j'en garde pas un souvenir mémorable

Les petites fiat tiennent bon, et la Up aussi visiblement. La twingo ne devait bien se vendre qu'en France finalement.

elle a fait un carton au mois de Juin 6500 rien qu'en France

minarey a écrit:La twingo ne devait bien se vendre qu'en France finalement.

Comme les anciennes générations finalement.

J'ai l'impression qu'il y a peu d'actualité sur la gamme Twingo également, contrairement aux 2 autres françaises, qui reçoivent régulièrement de nouveaux équipements et coloris, comme il y a quelques semaines encore.

Je pense qu'on peut trouver quelques éléments de réponse qui peuvent à mon sens expliquer ce "semi-echec", même si les chiffres sont bien loin d'être catastrophiques :

- un moteur SCE 70 qui est vraiment un veau, et doit en rebuter quelques uns

- le moteur arrière qui doit psychologiquement gêner certains clients potentiels, mais aussi réellement d'autres : quand je vois le nombre de Twingo II vendues aux flottes et au coffre parfois bien chargé, je pense que la nouvelle architecture a été rédhibitoire auprès de certains gestionnaires de flotte. De plus, quid de la possibilité de la transformer en VU, vu que le plancher ne peut pas être plat ?

- l'appréciation à suivre est quant à elle totalement subjective, dîtes-moi si vous en convenez, mais je trouve que la Twingo a un côté beaucoup plus jouet (plastiques intérieurs, campagne de communication, traitement d'une multitude de détails...) que les triplettes... Alors que c'était totalement le contraire à mon sens sur les générations précédentes respectives. Dès lors, peut-être que certains clients des anciennes générations n'ont pas suivi la nouveauté : plus chère, pas forcément mieux finie, éventuellement moins confortable, surtout avec l'abandon de la banquette arrière coulissante. A choisir, si je devais acheter un véhicule de cette catégorie, ce ne serait pas elle...

Benji a écrit:

Vincelebourrin a écrit:et pourtant, j'ai beau rouler en 208 ... une 208 82 cv c'est pas un foudre de guerre c'est pas la version de 208 que je montrerais pour essayer de prouver que c'est une bonne voiture

N'essaye pas la VTi 68 alors

J'ai eu une Like équipée de ce moteur quelques jours, c'est juste à vous dégouter de la 208, heureusement que j'avais essayé une GTi quelques mois auparavant...

Moi j'ai essayé le VTI68 j l'ai trouvé plutot sympathique à conduire : bruit du 3 cyl sympa, ca monte bien dans les tours, ca fait le job pour la catégorie.
Et il ne faut pas la comparer à une GTI on boxe pas dans la meme catégorie.

On a beau dire,de profil on est nombreux a y voir un peu de la 500,les gens préférent l'original(historique),qu'une auto essayant d'y ressembler(de profil..)

Vincelebourrin a écrit:et pourtant, j'ai beau rouler en 208 ... une 208 82 cv c'est pas un foudre de guerre c'est pas la version de 208 que je montrerais pour essayer de prouver que c'est une bonne voiture

Non, ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est suffisant pour s'insérer dans le trafic sans trop de soucis ... sachant que pendant mes 3 semaines de loc, je m'en suis servi pour aller travailler et aller au Technocentre, donc sur des routes limitées à 90km/h maxi.

J'ai fait exactement la même chose pendant une semaine en Twingo 2 75ch et ça a été une vraie punition. Je n'avais jamais conduit un tel veau de ma vie. Le tout avec une tenue de route lamentable à la moindre goutte de pluie (le véhicule tire tout droit dans les rond-points).
J'ai l'impression que la Twingo 3 SCE 70 est du même acabit.

La Fiat 500 que j'ai eu en véhicule de prêt 2x ces derniers mois était affligée du même problème de tenue de route sous la pluie, un peu flippant par moment, mais elle avait au moins au moteur "normal", avec des performances modestes mais permettant de s'insérer dans le trafic sans suer.

C'est curieux ces problèmes de tenue de route sur le citadines modernes alors qu'elles sont plus lourdes et ont des pneus plus larges qu'avant. J'ai aussi l'impression que la 106 de mes parents tenait mieux la route que les voitures de loc type Nissan Micra ou Fiat 500 que j'ai pu essayer dernièrement.

Je pense que la faute en revient largement aux pneus "verts" destinés à baisser la consommation et qui sont de vraies savonnettes sous la pluie.

J'ai commencé à conduire sur la SuperCinq de ma mère, que je menais tambour battant sur les petites routes du sud de l'Alsace et qui tenait très bien la route même sous la pluie (sinon je ne serais plus là pour en parler ).
Ensuite elle a eu une Twingo avec laquelle je n'ai jamais eu de soucis de tenue de route (et qui était beaucoup plus vive avec son petit moteur 1.2 60ch qu'une Twingo 2 de 75ch).