2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

louis19 a écrit:Ce qu'il y a de plus joli sur ce Kadjar ce sont les jantes.... Elles tout bonnement somptueuses. On pourrait les mettre direct sur une lambo que ça ne choquerait pas.

Ce qui est assez normal vu qu'ils ont plagié Lambo.

C'est la facture au moment de changer les pneus qui va faire mal au porte monnaie.

Ca les acheteurs ne le savent pas forcément en voyant en concession un modèle équipé de belles jantes qui leur donne direct envie

palmeleon a écrit:C'est la facture au moment de changer les pneus qui va faire mal au porte monnaie.

Quand les constructeurs mettent de petites roues, tout le monde critique en disant que ça fait "roulettes" ... quand ils mettent de grandes roues, ça coute trop cher.

Avec des montes pneumatiques de 17 à 19", ça laisse quand même de la marge pour les clients.

Et quand on commande une surmonte, on se doute bien que ça engendrera un surcoût, aussi !

Même si les grandes tailles commencent à se démocratiser, et que ça peut influer sur les tarifs, désormais !

larry.kubiak a écrit:

palmeleon a écrit:C'est la facture au moment de changer les pneus qui va faire mal au porte monnaie.

Quand les constructeurs mettent de petites roues, tout le monde critique en disant que ça fait "roulettes" ... quand ils mettent de grandes roues, ça coute trop cher.

Avec des montes pneumatiques de 17 à 19", ça laisse quand même de la marge pour les clients.

Le problème n'est pas la je pense, on le sait que prendre de plus grosses jantes entraîne un surcoûts et encore plus lorsque d'une monte a une autre, la largeur elle aussi augmente. Les jantes en plus pour le coup sont bien sympa.
Le soucis est qu'avec des 17", ce sera surement bien laid comme sur le QQ, a voir avec du 18 si ça ne fait pas trop roulette.

Exo7 a écrit:

jacques78 a écrit:C'est cet angle là qui me pose problème :

Oui pareil ... l’arrière ne me plait vraiment pas ! La partie plastique est trop disproportionné. On dirait un oeuf de derrière. Je vous dirai ça à Genève, mais la pour le moment je n'ai pas un bon feeling avec l’arrière. Par contre le reste est plutôt top.  

En règle générale, ce genre de problème est atténué avec des teintes plus sombres (en noir par exemple). Hâte de voir ce Kadjar dans une finition haut de gamme (pourquoi pas Initiale Paris en noir améthyste ?)

Perso, je vais passer mon tour sur le Kadjar. Je n'arrive vraiment pas à me faire l’arrière et d'ailleurs ahma je pense que ça risque pénaliser les ventes. Je vais attendre le remplaçant du Koleos en 2016 en espérant une bonne surprise ... ça me permettra de revendre tranquillement mon Captur en 2015.

Sky75 a écrit:

larry.kubiak a écrit:

palmeleon a écrit:C'est la facture au moment de changer les pneus qui va faire mal au porte monnaie.

Quand les constructeurs mettent de petites roues, tout le monde critique en disant que ça fait "roulettes" ... quand ils mettent de grandes roues, ça coute trop cher.

Avec des montes pneumatiques de 17 à 19", ça laisse quand même de la marge pour les clients.

Le problème n'est pas la je pense, on le sait que prendre de plus grosses jantes entraîne un surcoûts et encore plus lorsque d'une monte a une autre, la largeur elle aussi augmente. Les jantes en plus pour le coup sont bien sympa.
Le soucis est qu'avec des 17", ce sera surement bien laid comme sur le QQ, a voir avec du 18 si ça ne fait pas trop roulette.

Celles du Kadjar sont de combien de pouces ?!

225/45/R19.

19" ?!

J'ai cru que c'était des 18" !!!
Mais ils me font rapellées ceux du Captur Concept : on dirait presque que ça se prolonge sur le pneu !

Et surtout des flan de 45 sur un véhicule qui se veut tout terrain.... Ils fournissent le kiné chez Renault ?

Il faut espérer que les versions 4x4 auront des montes pneumatiques plus appropriées, sinon bonjour l'état des pneus et des jantes au bout de quelques balades hors bitume

Mais même sans ça. Vu que le centre de gravité est assez haut, pour pas que la voiture s'avachisse dans les virages, il faut des suspensions relativement fermes. Si en plus il y a des pneus à flan minces... En tout cas quand j'étais monté dans un X3 à grande jante je l'avais trouvé vraiment tappe-cul.

A mon avis, ce sera proche de ce que propos le Qashqai en 19", et si je me souviens bien, les essais presse parlaient d'un amortissement assez ferme.

Voila le Kadjar en version RS, je l'ai trouve sur le net.(petite motif du bouclier arrière que j'ai rajouté)

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Je trouve que la surface vitrée sans le chrome ça passe mieux ça la rend moins molle.

Il va y avoir une de ces concurrence chez Renault , un Kadjar , un Koléos , un Espace , un Scénic , un Grand Scénic sans compter la Laguna ou la megane estate . C'est surement ce Kadjar se vendra le mieux

voov a écrit:Il va y avoir une de ces concurrence chez Renault , un Kadjar , un Koléos , un Espace , un Scénic , un Grand Scénic sans compter la Laguna ou la megane estate . C'est surement ce Kadjar se vendra le mieux

Mais il va avoir aussi la remplaçante de la Laguna cette année et qui selon les dites serait superbe , et ensuite Megane 4 , sans oublier les dérives Estate et enfin les nouveaux Scenic 4 et Koleos 2.

Donc faudrait attendre avant de dire quelle va cannibaliser la gamme Renault, sur les vieux modèles oui mais ça va pas durer longtemps, et puis ce n'est pas tout le monde qui veut un crossover !!

Grosso modo , tous ces modèles sortent en un espace de 2 ans , donc assez court . L'avenir nous le dira , mais je pense que c'est le Scénic en souffrira le plus

Les feux ça me rappel un peu megane break :

La Mégane plutôt, non ?

Détail qui me dérange un peu, l'emplacement de la plaque d'immatriculation avant, modif :

larry.kubiak a écrit:La Mégane plutôt, non ?

C'est l'effet du froid

Maxime13 a écrit:Détail qui me dérange un peu, l'emplacement de la plaque d'immatriculation avant, modif :

au contraire, elle ne dénature pas la calandre en étant placée comme tel....