2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

Pour être plus précis, le Qashqai et le Tiguan représentent 30% du marché à eux deux (203000 et 150000ex vendus en 2014), suivis des Kia Sportage, Hyundai iX35, Ford Kuga et Peugeot 3008 très proches (96500, 93500, 86500 et 78000).

Si le Kadjar arrivait au niveau des quatre outsiders que je viens de citer, ce sera déjà très bien.

Segment hyper concurrentiel, je ne le nie pas, la IX35 est la Huyndai la plus vendue en Belgique par exemple.  

Petite retouche qui manque à l'habitacle selon moi :

Maxime13 a écrit:La base de clients ? Et le Captur alors leader en Europe sur un segment inconnu par Renault il y a peu. Ici la concurrence est plus rude certes et bien installée mais l'objectif premier est d'y bien figurer, il a les atouts pour, ni plus ni moins.

Je répondais à cardream (qui dream en effet ) qui pense qu'il sera numéro un en Europe.
Quant au Captur, c'est sûr que dans un segment naissant, il n'y a pas de base établie, par définition.

Pourquoi toujours décréditer une Renault même pas encore sortie, ou tout détail aurait sa plus grande importance alors qu'ailleurs elle passera presqu'inaperçu... ça devient une véritable manie sur ce site.

Je retournerais la question. Si ce véhicule avait porté un badge autre, quelque chose d'un peu plus exotique, l'équipe de fanboys passionnés Renault se serait-elle fendue ne serait-ce que d'un message à son sujet?
La manie c'est sans doute plus une volonté d'équilibrer les choses par rapport aux béats.

[quote="Zoom-Zoom"]

Maxime13 a écrit:La base de clients ? Et le Captur alors leader en Europe sur un segment inconnu par Renault il y a peu. Ici la concurrence est plus rude certes et bien installée mais l'objectif premier est d'y bien figurer, il a les atouts pour, ni plus ni moins.

Je répondais à cardream (qui dream en effet   ) qui pense qu'il sera numéro un en Europe.
Quant au Captur, c'est sûr que dans un segment naissant, il n'y a pas de base établie, par définition.

Si je me souviens bien le Captur a sa sortie avait été aussi pas mal décrie ici par rapport au bi-ton qui plaisait pas a tout le monde est surtout a sa qualite de fabrication, la plupart avait estimé que le 2008 et le moka resterait devant, finalement le Renault a su s'emparer de la première place et aujourd'hui nous sommes à plus de 250 000 ex vendus.

Et surtout Renault n'avait aucune légitimité sur ce créneau.

Aujourdhui le grand frère sort, il a de sacres atout dans sa manche , et le premier est son design.Sachant qu'un 3008 c'est bien vendu malgres son physique handicapant (la plupart de personnes interrogés ne le trouvent pas beau), je ne vois pas en quoi le Kadjar n'arriverait pas a le dépasser en terme de ventes.

Pour ce qui est du Tiguan (un design d'un autre temps) , la aussi je ne vois pas pourquoi le Renault n'arriverait pas a passer devant .

Alors je ne dis qu'une seule chose "qui vivra verra", a la fin de l'année nous pourrons déjà faire un point.

larry.kubiak a écrit:Renault est quand même un peu à la peine sur les moteurs. Le Captur est sorti avec 3 moteurs (et il a fallu attendre 2 ans pour avoir un DCI 110), l'Espace 5 sort avec 3 moteurs (et la Laguna 4 ne fera certainement pas mieux), le Kadjar sort avec 3 moteurs relativement modestes (130ch max).
Seule la Clio a eu droit à un peu plus, principalement grâce à la RS.

C'est bien, parce que les moteurs sont modernes, efficients et couvrent à chaque fois le coeur de gamme ... mais il manque un petit quelque chose en plus qui tire l'image du modèle encore plus vers le haut.

Exactement je suis totalement d'accord avec toi..... Seulement Cardream66 nous a annoncé un 2.0l dci biturbo sur laguna 4 d'entrée de jeu.

Maxime13 a écrit:Segment hyper concurrentiel, je ne le nie pas, la IX35 est la Huyndai la plus vendue en Belgique par exemple.  

Petite retouche qui manque à l'habitacle selon moi :

Beaucoup mieux ainsi, caar en realité cet interieur manque cruellement de fun.
Sans aller dans l'originalité et les couleurs mais quand meme, ce tableau de bord est triste...

cardream66 a écrit:
Pour ce qui est du Tiguan (un design d'un autre temps) , la aussi je ne vois pas pourquoi le Renault n'arriverait pas a passer devant .

Au hasard : parce que Renault se fait battre par VW sur la plupart des segments? Je ne vois pas par quel miracle cela serait différent pour les SUV compact, a fortiori sur un segment où VW est très fort depuis plusieurs années, alors que Renault doit faire un maximum de conquête.
Et le Tiguan sera remplacé à Francfort a priori, la comparaison avec le nouveau sera bien plus pertinente.

Piccolo a écrit:Exactement je suis totalement d'accord avec toi..... Seulement Cardream66 nous a annoncé un 2.0l dci biturbo sur laguna 4 d'entrée de jeu.

Ah, c'est beau de rêver

Zoom-Zoom a écrit:Au hasard : parce que Renault se fait battre par VW sur la plupart des segments? Je ne vois pas par quel miracle cela serait différent pour les SUV compact, a fortiori sur un segment où VW est très fort depuis plusieurs années, alors que Renault doit faire un maximum de conquête.
Et le Tiguan sera remplacé à Francfort a priori, la comparaison avec le nouveau sera bien plus pertinente.

Et aussi parce que le Tiguan bénéficie de l'image en béton de VW + de l'image de VW/Audi sur les transmissions intégrales depuis un paquet d'années + d'une gamme de motorisations/boites bien plus large.

Pour le Kadjar, des ventes de 60 à 80000 unités par an seraient déjà pas mal.

foxx13 a écrit:

Beaucoup mieux ainsi, caar en realité cet interieur manque cruellement de fun.
Sans aller dans l'originalité et les couleurs mais quand meme, ce tableau de bord est triste...

C'est plutôt rassurant d'une certaine manière, un peu triste certes, dommage que le bas de la pdb ne soit pas dispo en couleur plus claire.

Piccolo a écrit:

larry.kubiak a écrit:Renault est quand même un peu à la peine sur les moteurs. Le Captur est sorti avec 3 moteurs (et il a fallu attendre 2 ans pour avoir un DCI 110), l'Espace 5 sort avec 3 moteurs (et la Laguna 4 ne fera certainement pas mieux), le Kadjar sort avec 3 moteurs relativement modestes (130ch max).
Seule la Clio a eu droit à un peu plus, principalement grâce à la RS.

C'est bien, parce que les moteurs sont modernes, efficients et couvrent à chaque fois le coeur de gamme ... mais il manque un petit quelque chose en plus qui tire l'image du modèle encore plus vers le haut.

Exactement je suis totalement d'accord avec toi..... Seulement Cardream66 nous a annoncé un 2.0l dci biturbo sur laguna 4 d'entrée de jeu.

La source que j'ai m'a juste dis que cette auto était prévu pour le recevoir et qui devrait arriver rapidement .Donc il y a quand même des nuances.

Après cela reste a vérifier.😉

Maxime13 a écrit:

foxx13 a écrit:

Beaucoup mieux ainsi, caar en realité cet interieur manque cruellement de fun.
Sans aller dans l'originalité et les couleurs mais quand meme, ce tableau de bord est triste...

C'est plutôt rassurant d'une certaine manière, un peu triste certes, dommage que le bas de la pdb ne soit pas dispo en couleur plus claire.

Des sièges en cuir de couleur beige par exemple vont bien être proposés quand même?

ifoine14 a écrit:

Maxime13 a écrit:

foxx13 a écrit:

Beaucoup mieux ainsi, caar en realité cet interieur manque cruellement de fun.
Sans aller dans l'originalité et les couleurs mais quand meme, ce tableau de bord est triste...

C'est plutôt rassurant d'une certaine manière, un peu triste certes, dommage que le bas de la pdb ne soit pas dispo en couleur plus claire.

Des sièges en cuir de couleur beige par exemple vont bien être proposés quand même?

Il y a un cuir blanc .

Version Bose:

Il a quand même de la prestance.
Il lui manque cependant un petit quelque chose à l'intérieur qui est vraiment trop classique.

Et le hayon ? Electrique ou pas ?

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