2014 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/Aygo II

On remarque peut être plus l'Aygo avec son faciès particulier

M@tH51 a écrit:Je vois autant d'Aygo que de 108, mais assez peu tout de même.

Par contre la C1 j'ai en croiser 2 ou 3 seulement.

Pareil dans le 06, sauf que j'ai croisé aujourd'hui ma toute première C1 en circulation.
Mais on dirait que Citroën n'a plus trop le vent en poupe dans ma région, toujours très peu de nouveaux C4 Pic' (heureusement qu'il y a les loueurs) et de Cactus.

Aucune non plus depuis qu'elles sont sorties...
(C'est pas un mal au pire )

Je passe devant une Aygo orange et noire tous les'matins... Devant le concessionnaire Toyota. Mais pas en circulation, ni les autres d'ailleurs, sauf une ForFour

Même constat par chez moi (Allemagne), quasi rien niveau triplette. Très peu de Twingo aussi. Ce n'est pas un segment très couru mais quand même.

Zoom-Zoom a écrit:Même constat par chez moi (Allemagne), quasi rien niveau triplette. Très peu de Twingo aussi. Ce n'est pas un segment très couru mais quand même.

Chez moi (Allemagne aussi), c'est une ou deux Aygo, aucune française (ni C1, ni 108, ni Twingo). Les seules petites voitures que je vois, c'est de la A1

Peugeot a remis une 108 à Miss Côte-d'Azur 2015

...et ça a fait un gros bad buzz car le jour des attentats elle a posté sur Facebook "en ces jours difficile, le superbe cadeau de Peugeot me redonne le moral" ou un truc du genre. Quasiment aussi malvenu que le coup de la galette de Balkany.

Oui j'avais vu ça, elle l'a vite viré d'ailleurs

Il vaut mieux,quelle connerie!

Bah non elle avait parfaitement raison...

Nous sommes dans une société materialiste et le materiel c'est le bonheur!

Par contre c'était ma favorite,elle n'a pas gagné(hélas...)mais quelle bombe!

Tu parles de la 108 bien sûr...

Des 2 évidemment...

Surtout dans cette version haut de gamme

Pour une voiture fortement personnalisable, on a peu d'informations qui ont été donné après 6 mois de lancement pour les segments 108 / C1 II:
- mix produit
- % des ventes de version "top" (cela sera t-il repris sur la 208 aussi à terme ?), avec ou sans miss france d'ailleurs
- % des ventes des versions avec "stickers" (??)

J'attends d'avoir les chiffres finaux de 2014 pour voir sa croissance, sachant qu'en France, la 108  réalise ce qui était attendue d'elle (augmentation à +40%, or on est passé de 720 ventes à plus de 1150 environ par mois) même si cela reste loin de la stylistiquement très réussie twingo III.
Et aussi pour sa comparaison de ventes avec C1 II, sur le deuxième semestre.

Ce que je n'arrive pas à comprendre de la part de Peugeot c'est pourquoi la marque fait gagner(y compris aux Miss France et autres) des 108 toutes avec moteur Toyota "de base" alors qu'il y'a le THP 82ch "maison" au programme également

Thomasd a écrit:Ce que je n'arrive pas à comprendre de la part de Peugeot c'est pourquoi la marque fait gagner(y compris aux Miss France et autres) des 108 toutes avec moteur Toyota "de base" alors qu'il y'a le THP 82ch "maison" au programme également

Y a pas de petites économies hein.

Et puis, je crois qu'à part Thomas, tout le monde s'en fout

Le péquin moyen qui voit la voiture, il voit que c'est une Peugeot, point barre.

Au fait la c1 urban rider, elle devient quoi ? Production ou pas production ?

Peut-être une surprise pour Genève?...

La petite Aygo gagne un toit ouvrant...


On attend toujours de nouveaux moteurs aussi...

Pourquoi est-elle défavorisée par rapport à ses deux autres cousines

ifoine14 a écrit:Pourquoi est-elle défavorisée par rapport à ses deux autres cousines

C est peut etre une volonté de Toyota de favoriser non pas les 108 et C1 mais plutot sa Yaris avec des tarifs proches pour les plus gros moteurs...

Oui enfin à part l'absence du VTi 82, je ne vois pas trop où elle est défavorisée.
En échange elle a quand même un style extérieur qui lui est vraiment propre.