2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

En même temps ce sketch a carrément repris le panneau latéral de la numéro 9 (ils ont juste écrasé l'image)

Et comme le dit Zoom-zoom, ces sketchs sont dénués de réalité technique....

jankris a écrit:Je vais être un peu méchant avec le compte IG de Metroz : parfois, les sketchs qu'il publie, quand il pense célébrer le design de la DS7 Crossback, ne font qu'amplifier la sentiment qu'effectivement, ce modèle aurait pu avoir une totale prestance, et donc, aussi, le constat que, finalement, il n'en fait pas autant preuve qu'on l'aurait souhaité.
Même en gardant un fond de sympathie pour la marque, qui en est encore à ses balbutiements sur l'échelle de la vie théorique d'une marque, il faut admettre ceci : en peu de modèles, DS a réussi à nous rendre fébrile sur ses choix stylistiques : on redoute un peu de voir apparaître un nouveau modèle, un peu comme les fans d'Alfa serrent, sans le dire, les fesses au moment de découvrir un nouveau modèle. On n'a plus tellement confiance, sans doute parce qu'on attendait beaucoup. Peugeot, sur ce point, a atteint une véritable maîtrise : on a confiance en leurs prochaines productions. Ce n'est pas du tout le cas de DS. Et ça, c'est un peu gênant car ça montre que la marque, dans le domaine particulier du design, ne peut pas constituer, pour le moment, une référence. Le problème, c'est que dans les autres domaines, ce sont pour le moment les modèles d'autres marques qui constituent la référence de DS. Dès lors, dans ce secteur où c'est un enjeu majeur, DS ne fait autorité dans aucun domaine. C'est un peu embêtant.

Très bonne analyse que. Je partage complètement.

J'émettrais quant à moi une réserve sur l'anglais de M. Metroz... Quand on s'aventure à poster soi-même en se passant de traducteur et qu'on est de surcroît une marque premium qui annonce un modèle important, il faudrait maîtriser mieux que ça (cf. déjà la faute d'anglais au tableau de bord du DS7)

Également d'accord avec janchris, très pertinent je trouve. D'un autre côté ça veut aussi dire que DS est capable de créer de la passion, c'est un bon début pour une si jeune marque. Ou alors ils ont hérité d'un capital sympathie, probablement pas à cause de leur affiliation revendiquée à la DS originale, mais peut-être de par leur naissance dans une gamme de marque Citroën...

Oui l'anglais de Thierry Métroz est souvent approximatif, et même quand il est orthographiquement et grammaticalement correct, il sonne parfois encore inhabituel ou maladroit. Perso ça m'égratigne un peu les yeux, mais ça me semble tellement improbable quand on sait comment tout est super contrôlé quand c'est diffusé en externe et combien de services, comm' marketing etc. doivent donner le feu vert dans la plupart des grosses boîtes, que du coup j'ai tendance à penser que c'est voulu. Peut-être pas fait exprès mais en tout cas laissé passer. Ça donne peut-être l'équivalent d'un accent Frenchie écrit

Je pense que la DS3 et la DS5 avaient quelque chose, un style non conformiste et pourtant harmonieux, ce que Renault n'a jamais réussi à faire dan sa période originale, sauf avec la Twingo MK1.

Mais le DS7 est plutôt dans la veine DS4, sans trait saillant mais avec en prime la surcharge de chrome (la DS5 il y a aussi du chrome, mais utilisé de façon distinctive).

On verra bien ce que donnera ce DS3CB.

Sur les shops de l aj ce que je peux dire c est que meme si les details qui ont ete ajoutes au fur et a mesure sont bien base sur des éléments reels de la ds3 cb. Le seul probleme c est la qualité de mise en oeuvre sur les shops soit dans le detail soit dans les proportions cela concerne
Les feux avant
L aileron
La en v sur les portes

Mais l esprit est la. Designer numérique c est un métier que l illustrateur ne semble pas maîtriser a 100%

Tang a écrit:Je pense que la DS3 et la DS5 avaient quelque chose, un style non conformiste et pourtant harmonieux, ce que Renault n'a jamais réussi à faire dan sa période originale, sauf avec la Twingo MK1.

Mais le DS7 est plutôt dans la veine DS4, sans trait saillant mais avec en prime la surcharge de chrome (la DS5 il y a aussi du chrome, mais utilisé de façon distinctive).

On verra bien ce que donnera ce DS3CB.

La ds5 avait surtout ce petit quelque chose et se démarquait contrairement à une ds4 qui dérivait visuellement d'une C4 ( toute la face avant jusqu'au portière avant ) et avait une prestance , bien posée sur ses roues et un style bien plus moderne.

La DS4 je la trouvais bof rien que sa garde au sol inutilement haute ( pas très lisible leur concept patchwork de coupé, crossover) et cet avant bien trop chargé..bof.

ds3spirit a écrit:Sur les shops de l aj ce que je peux dire c est que meme si les details qui ont ete ajoutes au fur et a mesure sont bien base sur des éléments reels de la ds3 cb. Le seul probleme c est la qualité de mise en oeuvre sur les shops soit dans le detail soit dans les proportions cela concerne
Les feux avant
L aileron
La en v sur les portes

Mais l esprit est la. Designer numérique c est un métier que l illustrateur ne semble pas maîtriser a 100%

La difficulté c'est que ces illustrateurs partent des détails et doivent reconstituer une cohérence et un dynamisme d'ensemble, alors que les designers font probablement le chemin inverse, même si le point de départ de la ligne peut être un détail, une forme inspiratrice, ou un univers formel.

Je leur conseillerai de reprendre leur illustration avec pour boussole stylistique le logo DS, ses losanges et ses triangles...

A mon avis c'est le cadre formel qui peut donner cohérence et dynamisme aux feux tarabiscotés et à la ligne en V, par exemple.

Grégo40 a écrit:

Tang a écrit:Je pense que la DS3 et la DS5 avaient quelque chose, un style non conformiste et pourtant harmonieux, ce que Renault n'a jamais réussi à faire dan sa période originale, sauf avec la Twingo MK1.

Mais le DS7 est plutôt dans la veine DS4, sans trait saillant mais avec en prime la surcharge de chrome (la DS5 il y a aussi du chrome, mais utilisé de façon distinctive).

On verra bien ce que donnera ce DS3CB.

La ds5 avait surtout ce petit quelque chose et se démarquait contrairement à une ds4 qui dérivait visuellement d'une C4 ( toute la face avant jusqu'au portière avant ) et avait une prestance , bien posée sur ses roues et un style bien plus moderne.

La DS4 je la trouvais bof rien que sa garde au sol inutilement haute ( pas  très  lisible leur concept patchwork de coupé, crossover) et cet avant bien trop chargé..bof.

moi j'aimais bien la DS4 ... j'en voulais une à une époque ... et puis j'ai eu le coup de coeur pour la 208 GTi ...

Grégo40 a écrit:

Tang a écrit:Je pense que la DS3 et la DS5 avaient quelque chose, un style non conformiste et pourtant harmonieux, ce que Renault n'a jamais réussi à faire dan sa période originale, sauf avec la Twingo MK1.

Mais le DS7 est plutôt dans la veine DS4, sans trait saillant mais avec en prime la surcharge de chrome (la DS5 il y a aussi du chrome, mais utilisé de façon distinctive).

On verra bien ce que donnera ce DS3CB.

La ds5 avait surtout ce petit quelque chose et se démarquait contrairement à une ds4 qui dérivait visuellement d'une C4 ( toute la face avant jusqu'au portière avant ) et avait une prestance , bien posée sur ses roues et un style bien plus moderne.

La DS4 je la trouvais bof rien que sa garde au sol inutilement haute ( pas  très  lisible leur concept patchwork de coupé, crossover) et cet avant bien trop chargé..bof.

well... I don't believe that the lack of "ce petit quelque chose" was the reason for bad DS4 sales. nor its "to close to C4" visual appearance... after all (except for the roof line) DS3 was identical to C3 too and it obviously didn't hurt its sales .
I believe the reasons for its bad reception and low sales numbers are the same as with DS5:
- idiosyncratic design solutions and wrong production conditioned compromises!

my opinion is that it would be MUCH better, if they would leave it as slightly raised 3 door coupe, like its concept was! this would make it still "obviously related", but "different enough" to C4 and its design features would have even more of that "petit quelque chose" than it had with those awkward rear doors and fixed windows on them... .
with DS4 (as well as with DS5) they simply wanted "too much, too soon"... which resulted in their sale as it did .

but -as we can see on the production design of the DS 7- the "sad consequence" of this might be that they are slightly too "conservative" with design of new DS generation, while trying to add "ce petit quelque chose" with too much "bling" in terms of excessive chrome and crystal cladding or "rotating diamond headlamps and watches"... .


google translate:
eh bien... Je ne crois pas que l'absence de "ce petit choix" ait été la cause des mauvaises ventes de DS4. ni son aspect visuel "à proximité de C4"... après tout (à l'exception de la ligne de toit), DS3 était également identique à C3 et cela n'a évidemment pas nui à ses ventes .
Je crois que les raisons de sa mauvaise réception et de ses ventes sont les mêmes que sur DS5:
- des solutions de conception idiosyncrasiques et de mauvais compromis de production conditionnés!

Mon avis est que ce serait BEAUCOUP mieux, s'ils le laisseraient légèrement coupé 3 portes, comme son concept l'était! cela le rendrait encore "évidemment apparenté", mais "assez différent" à C4 et ses caractéristiques de conception auraient encore plus de ce "petit quelque chose" que cela avait avec ces portes arrière maladroites et fenêtres fixes sur eux... .
avec DS4 (comme avec DS5) ils voulaient simplement "trop, trop tôt"... ce qui a entraîné leur vente comme elle l'a fait .

mais -comme on peut le voir sur le design de production de la DS 7- la "triste conséquence" de ceci pourrait être qu'ils sont un peu trop "conservateurs" avec le design de la nouvelle génération DS, tout en essayant d'ajouter "ce petit trop "bling" en termes de revêtement de chrome et de cristal excessive ou "lampes frontales en diamant et des montres"... .

Tang a écrit:

ds3spirit a écrit:Sur les shops de l aj ce que je peux dire c est que meme si les details qui ont ete ajoutes au fur et a mesure sont bien base sur des éléments reels de la ds3 cb. Le seul probleme c est la qualité de mise en oeuvre sur les shops soit dans le detail soit dans les proportions cela concerne
Les feux avant
L aileron
La en v sur les portes

Mais l esprit est la. Designer numérique c est un métier que l illustrateur ne semble pas maîtriser a 100%

La difficulté c'est que ces illustrateurs partent des détails et doivent reconstituer une cohérence et un dynamisme d'ensemble, alors que les designers font probablement le chemin inverse, même si le point de départ de la ligne peut être un détail, une forme inspiratrice, ou un univers formel.

Je leur conseillerai de reprendre leur illustration avec pour boussole stylistique le logo DS, ses losanges et ses triangles...

A mon avis c'est le cadre formel qui peut donner cohérence et dynamisme aux feux tarabiscotés et à la ligne en V, par exemple.

Autre point ils font souvent d apres leur souvenirs ou du journaliste qui a vu en vrai la voiture. Dans le meilleur des cas il a un croquit avec le probleme de savoir dessiner pour celui qui le fait.

Je peux vous assurer qu avec mes talents ca ressemblerait tout juste a une voiture carrée avzc des roues

Peux tu juste nous dire si tu as trouvé la voiture réussie ?

CedricP91 a écrit:Peux tu juste nous dire si tu as trouvé la voiture réussie ?

non je ne peux pas te dire que je l'ai trouvé jolie, ni que l'interieur est vraiment wahoo, non tout ca je ne peux pas te le dire

Dommage...

Et tu peux nous dire si tu l'as trouvée moche du coup?

ds3spirit a écrit:

CedricP91 a écrit:Peux tu juste nous dire si tu as trouvé la voiture réussie ?

non je ne peux pas te dire que je l'ai trouvé jolie, ni que l'interieur est vraiment wahoo, non tout ca je ne peux pas te le dire

Bah je ne vois pas ce que ça peut bien dévoiler...

En même temps il n'a peut être pas le droit d'en dire plus...

En même temps il en a déjà dit beaucoup, si on sait lire entre les lignes.

Je traduis : « elle est jolie et l'intérieur est wahouuu ».

Ça fera 55.000€, vous pouvez aussi me payer en A110...

Aaaah c'est pas ce que j'avais compris

ça rassure un peu alors !

CedricP91 a écrit:Aaaah c'est pas ce que j'avais compris

ça rassure un peu alors !

Tu règles comment ?

On pourrait faire une cagnotte solidaire sur Leetchi.com : « Une Alpine A110 pour Tang »

J'en ai déjà deux... une en 1/43 et une en 1/18. Plus toutes celles en une des magazines de décembre...

Et je devrais être parmi les tout premiers à la piloter, le temps d'un stage sur circuit...

Oublie pas de leur demander si tu ne peux pas repartir avec

CedricP91 a écrit:Oublie pas de leur demander si tu ne peux pas repartir avec

ah ah, je peux aussi essayer de partir l'air de rien après les six tours. Sur un malentendu, on ne sait jamais...

tu nous raconteras

En attendant, recentrons-nous sur le sujet ou on va se faire taper sur les doigts